Kính các cụ! con Escape của cháu mấy hôm trước thấy hiện tượng thỉnh thoảng máy lịm lúc dừng đèn đỏ nhưng chưa chết. Sáng qua bệnh nặng hơn cháu đi bị chết máy 2 phát. Chiều qua cháu cho vào Ford Thanh Xuân cắm máy kiểm tra điện mobin mãi chả biết nó bị sao, cuối cùng thay cái van không tải và 6 cái buzi, trời tối cháu cũng chả muốn thử nữa nên phi về luôn. Sáng nay cháu đi và dừng nhiều đèn đỏ thấy mọi thứ bình thường cứ tưởng ngon rồi, tự nhiên lại làm phát chết thẳng cẳng, sau đó lại đi bình thường. Cụ nào có cao kiến về bệnh này chỉ giúp cháu với. Cháu cám ơn nhiều.
-
[Vì Cộng đồng] Chương trình Sưởi Ấm Bản Cao 2025 - Bó Sinh, Sơn La
Escape nhà cháu dừng đèn đỏ chết máy - nhờ các cụ cứu
- Thread starter Albea ELX
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-7656
- Ngày cấp bằng
- 2/8/07
- Số km
- 1,699
- Động cơ
- 556,341 Mã lực
Cụ đi thử, lúc dừng đèn đỏ chuyển số về thử N xem còn chết máy không
Thế cụ đã kiểm tra máy phát chưa? Em nghĩ máy phát có thể yếu và sắp tèo. Nếu bác nổ máy và rút cọc (-) acquy ra mà máy tắt thì chính hắn. nếu ko phải thế mình tìm cách loại trừ tiếp xem sao !
Chúc bác sớm tìm và khắc phục được bệnh nhé !
- Biển số
- OF-284
- Ngày cấp bằng
- 12/6/06
- Số km
- 4,611
- Động cơ
- 636,485 Mã lực
Nhiều nguyên nhân nhưng bác bị thay nhầm van ko tải, bugi , một số tình trạng tuơng tự
1. Xe cũ của em: cũng đèn đỏ chết máy, phải bật điều hòa hoặc đệm ga để tăng vòng tua => bơm xăng yếu - chết bơm xăng sau vài ngày - lỗi này ko hiện đèn check engine
2. Xe 1 bác khác: cũng gần tương tự, thậm chí chạy phải đi số 2 mới ko chết máy => cảm biến trục cơ chập chờn - lỗi này hiện đèn check engine
Bác vào hãng cắm VCM và dùng IDS check các lỗi này và đo áp lực bơm xăng xem sao, dưới 4kg là đi thay bơm dc rồi
1. Xe cũ của em: cũng đèn đỏ chết máy, phải bật điều hòa hoặc đệm ga để tăng vòng tua => bơm xăng yếu - chết bơm xăng sau vài ngày - lỗi này ko hiện đèn check engine
2. Xe 1 bác khác: cũng gần tương tự, thậm chí chạy phải đi số 2 mới ko chết máy => cảm biến trục cơ chập chờn - lỗi này hiện đèn check engine
Bác vào hãng cắm VCM và dùng IDS check các lỗi này và đo áp lực bơm xăng xem sao, dưới 4kg là đi thay bơm dc rồi
- Biển số
- OF-142272
- Ngày cấp bằng
- 17/5/12
- Số km
- 212
- Động cơ
- 366,120 Mã lực
Hôm rồi em cũng bị tương tự, kiểm tra trong Hãng bằng máy cũng chẳng ra lỗi, đt hỏi cụ Hai Nguyen check đủ các kiểu, cuối cùng tháo 4 bugi thấy đen thùi lùi ướt nhem, kiểm tra kỹ thì bị rách ruột gà (ống nhựa tròn nối pô air với họng bướm xăng nó làm cho MAF bị sai lệch xăng gió không chuẩn vệ sinh MAF thay ruột gà mới, sẵn vệ sinh cổ hút là xong.
Cám ơn các cụ đã chỉ giáo. Như ý kiến của cụ dangkhoa688 thì cháu nghĩ ra rồi. Hôm 8 tết cháu đưa gấu đi lễ, đợi ở ngoài rảnh tay chả có việc gì cháu mới tháo cái lọc gió ra vệ sinh, sau đấy đi về là thấy tậm tịt ngay. Hôm qua cậu kỹ thuật viên cắm máy mãi rồi cháu nghe lỏm thấy tự hỏi sao lại có cái gì liên quan đến MAF, rồi cháu thấy đi mượn cái cảm biến gió của xe khác cắm vào nhưng vẫn không ăn thua. Đề chiều nay cháu về tháo luôn cả cổ hút ra xem thế nào vậy.
- Biển số
- OF-39790
- Ngày cấp bằng
- 3/7/09
- Số km
- 3,582
- Động cơ
- 504,780 Mã lực
Mục 2 là lỗi cảm biến vị trí trục cam (camshaft position sensor) các cụ nhá!
- Biển số
- OF-156245
- Ngày cấp bằng
- 10/9/12
- Số km
- 598
- Động cơ
- 357,930 Mã lực
Cụ EZ ơi, đèn Chk engine sáng, lỗi này hiện code nào? con focus nhà em cũng có vấn đề tương tự, ở chế độ không tải, máy bị níu xuống, động cơ rung, giật, không mượt, chưa đến mức chết máy, và ngay lập tức hiện code P2195, P2197...bật điều hòa cũng thế....còn nếu vận hành thì vẫn ok, chẳng có vấn đề gì....chỉ xuất hiện khi đỗ dừng, không tải....các cụ có cao kiến gì không? (bơm xăng mới thay, van không tải mới thay, MAF mới thay, o2 sensor mới thay.....)Mục 2 là lỗi cảm biến vị trí trục cam (camshaft position sensor) các cụ nhá!
- Biển số
- OF-26079
- Ngày cấp bằng
- 19/12/08
- Số km
- 1,824
- Động cơ
- 500,790 Mã lực
Thay mấy cái đó xong cụ đã reset lại ECU chưa? đây là hiện tượng sau khi reset ECU nó đang thiết lập lại tỉ lệ xăng gió nên tua máy lúc lên lúc xuống, đi vài trăm Km là hết ngay thôi, mà muốn hết nhanh thì cụ phi ra đi mấy chục Km cao tốc.
- Biển số
- OF-156245
- Ngày cấp bằng
- 10/9/12
- Số km
- 598
- Động cơ
- 357,930 Mã lực
Em cũng đã reset rồi ạ... vẫn bị tình trạng trên
- Biển số
- OF-39790
- Ngày cấp bằng
- 3/7/09
- Số km
- 3,582
- Động cơ
- 504,780 Mã lực
Cụ thử tháo đầu nối cực (-) acquy, để vài phút rồi đấu lại, chạy vài chục km "dạy" cho ECU xem em có đỡ chút nào không.
Hôm 29 Tết em đấu lại giắc nối nên cũng phải tháo đầu nối (-) acquy, sau đó 30 Tết em lượn gần 50 km đới cụ ợ! Dịp Tết vừa rồi em chạy tiếp gần 2000km nữa
- Biển số
- OF-26079
- Ngày cấp bằng
- 19/12/08
- Số km
- 1,824
- Động cơ
- 500,790 Mã lực
Thì reset nó mới bị mà cụ, cụ chạy vài trăm Km là hết thôi, xe em trước tết sau khi reset ECU nó cũng bị như thế, em cho nó học cách lái của em bằng cách phi lên cao tốc Pháp Vân mấy chục Km thế là nó học nhanh lắm, để đi trong phố nó học lâu bỏ ***, tình hình là bây giờ nó hiểu cách đi của em rùi hay sao ấy mà từ hồi reset xong xăng nó ăn uống khiêm tốn hơn hẳn, đợt tết em đi hỗn hợp thì 10L/100Km full tải, đi phố HN thì đổ 500K đi được cho đến sáng hôm nay là 176Km rùi hi hi tính ra 11L/100Km thôi. Túm lại cụ cứ cho nó ra cao tốc cho nó tính toán cho chuẩn cụ ah, để trong đường phố HN lúc lên lúc xuống nó choáng nên cứ nhảy dựng lên đấy mà
- Biển số
- OF-39790
- Ngày cấp bằng
- 3/7/09
- Số km
- 3,582
- Động cơ
- 504,780 Mã lực
Em copy của cụ Ngọc Phan XLS đây cụ nè:
Tháo cực ắc quy ra. Để khoảng 30s rồi lắp lại.
Nổ máy nếu thấy ga răng ti cà giựt, thậm chí chết máy nếu không đạp ga thì là chuẩn đã reset được ECU về trạng thái xuất xưởng.
Sau đó trong vòng 200km (ko nhất thiết phải chạy liên tục) cụ "dạy" nó theo 1 trong 2 phong cách:
1- Tiết kiệm: cứ lên ga nhẹ nhàng tà tà nhất có thể. Xe sẽ chạy theo quy trình sang số sớm hơn, tức là ở tốc độ xe và vòng tua máy thấp hơn.
2- Chạy lấy sướng là ưu tiên: cụ chọn tuyến xa lộ thoáng đãng rồi đi theo phong cách đạp ga nhanh và sâu. Xe sẽ rất bốc. Số sẽ nhảy ở vòng tua máy và tốc độ cao hơn hẳn. Style này chạy trong phố sẽ giật xe khó chịu.
Đừng lo chuyện khi vượt xe trên xa lộ bị yếu máy nếu chọn style thứ nhất. Lúc cần vượt hoặc chủ động chuyển chế độ O/D Off hoặc đạp ga sâu và nhanh để chức năng Kick-off được khởi động thì xe sẽ tự dồn số!
Tháo cực ắc quy ra. Để khoảng 30s rồi lắp lại.
Nổ máy nếu thấy ga răng ti cà giựt, thậm chí chết máy nếu không đạp ga thì là chuẩn đã reset được ECU về trạng thái xuất xưởng.
Sau đó trong vòng 200km (ko nhất thiết phải chạy liên tục) cụ "dạy" nó theo 1 trong 2 phong cách:
1- Tiết kiệm: cứ lên ga nhẹ nhàng tà tà nhất có thể. Xe sẽ chạy theo quy trình sang số sớm hơn, tức là ở tốc độ xe và vòng tua máy thấp hơn.
2- Chạy lấy sướng là ưu tiên: cụ chọn tuyến xa lộ thoáng đãng rồi đi theo phong cách đạp ga nhanh và sâu. Xe sẽ rất bốc. Số sẽ nhảy ở vòng tua máy và tốc độ cao hơn hẳn. Style này chạy trong phố sẽ giật xe khó chịu.
Đừng lo chuyện khi vượt xe trên xa lộ bị yếu máy nếu chọn style thứ nhất. Lúc cần vượt hoặc chủ động chuyển chế độ O/D Off hoặc đạp ga sâu và nhanh để chức năng Kick-off được khởi động thì xe sẽ tự dồn số!
- Biển số
- OF-156245
- Ngày cấp bằng
- 10/9/12
- Số km
- 598
- Động cơ
- 357,930 Mã lực
Cảm ơn cụ EZ, em đang gặp phải vấn đề là em chưa dạy nó xong thì nó đã lại nổi cái đèn check engine
em đang tính xin nghỉ mấy hôm để kiểm tra lại thông số của những parts vừa thay xem có chuẩn không (áp lực bơm xăng, tín hiệu ra của các cảm biến, các jack nối hoặc dây dẫn xem có vấn đề gì không)- Biển số
- OF-209760
- Ngày cấp bằng
- 11/9/13
- Số km
- 43
- Động cơ
- 316,230 Mã lực
EM hóng các cụ để dạy con V2 của Em chứ dạo này kinh tế khó khăn phải bắt nó kiêng khem tý.
Em hỏi lại Cụ tý là tháo cực ắc qui là cực âm ( -) hay là cả 2 cực cụ ơi !
Cám ơn Cụ nhiều !
- Biển số
- OF-26079
- Ngày cấp bằng
- 19/12/08
- Số km
- 1,824
- Động cơ
- 500,790 Mã lực
Tháo cực âm. Còn chuyên nghiệp hơn là nhổ cầu chì ra một lúc nhanh hơn hì hục tháo cực âm.
Nếu xe cụ là 3.0 V6 thì các cụ đang dùng loại 2.3 không giống đâu. Xe em cũng có hiện tượng như của cụ, kết quả là phải thay 2 quả mobil số 1 và số 2. Cụ alo cho Mr Thắng: 0967334886 ở ford Thanh Xuân bảo nó cắm máy kiểm tra xem chết quả nào thì thay quả đó, em mua 2 quả chỗ cụ Du (phutungford) giá 1 củ/quả. Thay phát ngon luôn.
- Biển số
- OF-39790
- Ngày cấp bằng
- 3/7/09
- Số km
- 3,582
- Động cơ
- 504,780 Mã lực
Tùy ý cụ! Tháo cực âm cho ló đơn giản cụ ợ! Sau này cụ tìm hiểu kỹ thì làm như cụ haomeo là đơn giản hơn nữa!
Các cụ cho em hỏi vụ dạy cách lái cho ecu này chỉ ford mới có ạ? Em thấy các hãng khác không thấy ai nói có vụ này?Thì reset nó mới bị mà cụ, cụ chạy vài trăm Km là hết thôi, xe em trước tết sau khi reset ECU nó cũng bị như thế, em cho nó học cách lái của em bằng cách phi lên cao tốc Pháp Vân mấy chục Km thế là nó học nhanh lắm, để đi trong phố nó học lâu bỏ ***, tình hình là bây giờ nó hiểu cách đi của em rùi hay sao ấy mà từ hồi reset xong xăng nó ăn uống khiêm tốn hơn hẳn, đợt tết em đi hỗn hợp thì 10L/100Km full tải, đi phố HN thì đổ 500K đi được cho đến sáng hôm nay là 176Km rùi hi hi tính ra 11L/100Km thôi. Túm lại cụ cứ cho nó ra cao tốc cho nó tính toán cho chuẩn cụ ah, để trong đường phố HN lúc lên lúc xuống nó choáng nên cứ nhảy dựng lên đấy mà
Cũng khó tìm đấy cụ chủ ạ, nó bị liên tục thì rễ , thi thoảng mới bị thì khó tìm lắm
Thông tin thớt
Đang tải
