[Funland] Formula 1 - 2021

[thanh040506]

Quả cùng lốp H với Max. Sau 22-23 vòng thì Ham like new, Max 40-60% đó bác

P1 bao giờ cũng dễ giữ lốp, clean air và k phải push.

Do xe Ham quá mạnh so với phần còn lại, hăn lại chạy 1 mình 1 đường k phải chạy hết lực nên lốp đỡ mòn hơn thôi,

Chuẩn bác, chạy sau mà giữ được lốp thì mới tính

 

[Mclaren_LeMans]

P1 bao giờ cũng dễ giữ lốp, clean air và k phải push.

Chuẩn bác, chạy sau mà giữ được lốp thì mới tính

thì ai bẩu chạy sau để không giữ được lốp chi - fan Ham said

 

[thanh040506]

thì ai bẩu chạy sau để không giữ được lốp chi - fan Ham said

Vưng, năm ngoái cậu Russell chạy thử xe Bottas chặng nào chả nhớ, thế mà tranh 1-2 gần hết chặng đấy cụ.

 

[New car 2023]

Hôm nay được off với mấy cụ vui quá, em chả nhớ hết tên. Cảm ơn cụ ththang đã tổ chức và cho em tham gia cùng. Toàn các cụ kỳ cựu, thông tin bổ ích quá.

Chán quá, không ra ọp ẹp được cùng các bác.

 

[New car 2023]

Do xe Ham quá mạnh so với phần còn lại, hăn lại chạy 1 mình 1 đường k phải chạy hết lực nên lốp đỡ mòn hơn thôi,

Tôi nghĩ là fair ra thì phải thừa nhận cu nhọ giữ lốp tốt hơn anh cu Max:
Cái ảnh ở trên là áp dụng cho lốp H của Lewis và Max, đoạn giữa cuộc đua.
Max tuy ở P2, nhưng cách đến 6-7sec, cũng có clean air chẳng khác gì Lewis.
Cũng không phải tranh đấu với ai. Cũng "chạy 1 mình 1 đường".

Hôm qua, tôi đoán mò là sau khi có GAP an toàn ở mức 6sec, Lewis giảm bớt ga, chạy túc tắc để giữ GAP thôi, bảo vệ engine cho 2 cuộc đua tới.

Còn vô pit thì hắn cứ học tập cu Max thôi, lợi thế của thằng có P1.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Chán quá, không ra ọp ẹp được cùng các bác.

Hẹn các bác chặng cuối ạ

 

[thanh040506]

Tôi nghĩ là fair ra thì phải thừa nhận cu nhọ giữ lốp tốt hơn anh cu Max:
Cái ảnh ở trên là áp dụng cho lốp H của Lewis và Max, đoạn giữa cuộc đua.
Max tuy ở P2, nhưng cách đến 6-7sec, cũng có clean air chẳng khác gì Lewis.
Cũng không phải tranh đấu với ai. Cũng "chạy 1 mình 1 đường".

Hôm qua, tôi đoán mò là sau khi có GAP an toàn ở mức 6sec, Lewis giảm bớt ga, chạy túc tắc để giữ GAP thôi, bảo vệ engine cho 2 cuộc đua tới.

Còn vô pit thì hắn cứ học tập cu Max thôi, lợi thế của thằng có P1.

Gap mà dưới 3s thì học tập và paste thì dễ toi đới bác.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Câu này chôm của Người Việt các bác nhỉ. Phong độ nhất thời, đẳng cấp mãi mãi

 

[New car 2023]

Gap mà dưới 3s thì học tập và paste thì dễ toi đới bác.

3sec cũng copy dư sức bác ạ.
Miễn là team nhà tốt hơn hoặc bằng team địch là được.
Về nguyên tắc, bác tránh được undercut và ra trước bên địch.

 

[thanh040506]

3sec cũng copy dư sức bác ạ.
Miễn là team nhà tốt hơn hoặc bằng team địch là được.
Về nguyên tắc, bác tránh được undercut và ra trước bên địch.

Ý e là tầm dưới 3s, sau pit nó dễ thành 1-2s, có thể dưới 1s, vậy nhìn thấy nhau vui rồi.
Mà vụ ra trước nó còn rủi ro từ mấy tay pit crew nữa, như chặng Monza uýnh nhau từ lỗi pit.

 

[New car 2023]

Ý e là tầm dưới 3s, sau pit nó dễ thành 1-2s, có thể dưới 1s, vậy nhìn thấy nhau vui rồi.
Mà vụ ra trước nó còn rủi ro từ mấy tay pit crew nữa, như chặng Monza uýnh nhau từ lỗi pit.

Thì khi bác ra quyết định vô pit, họ phải nhìn thấy, bác sẽ đẩy pilot ra đúng chỗ thoáng đãng, không bị traffic nó đè.
Xét như thế, ta luôn phải tính toán là, quân nhà sẽ làm ăn tử tế, ở mức 3.0sec, ví dụ vậy.

Còn nếu quân ta lại tự diễn biến tự chuyển hóa, thì đành phải gửi đi học lý luận, chứ làm sao giờ.

Đồng thời, họ cũng đành phải dự kiến là, cái outlap của mình và của địch, nó tốt tương tự nhau.
Dù sao thì mình cũng đang đứng trên địch.

Cái cần tính toán là: Nếu Lewis (P1) vô pit, và khi ra sẽ nằm sau Checo (vốn chưa pit) chẳng hạn.
Khi đó, tất nhiên anh Checo sẽ hy sinh mình một cách anh dũng, kìm Lewis lại để cu Max vươn lên và rút ngắn khoảng cách với Lewis.

Thế nên, giá mà 4 chú oánh nhau kiểu thế, mới siêu hay, với đủ thứ kịch bản có thể xảy ra.

 

[Jet7up]

Tôi nghĩ là fair ra thì phải thừa nhận cu nhọ giữ lốp tốt hơn anh cu Max:
Cái ảnh ở trên là áp dụng cho lốp H của Lewis và Max, đoạn giữa cuộc đua.
Max tuy ở P2, nhưng cách đến 6-7sec, cũng có clean air chẳng khác gì Lewis.
Cũng không phải tranh đấu với ai. Cũng "chạy 1 mình 1 đường".

Hôm qua, tôi đoán mò là sau khi có GAP an toàn ở mức 6sec, Lewis giảm bớt ga, chạy túc tắc để giữ GAP thôi, bảo vệ engine cho 2 cuộc đua tới.

Còn vô pit thì hắn cứ học tập cu Max thôi, lợi thế của thằng có P1.

Do xe Ham mạnh quá. Hắn chạy túc tắc giữa khoảng cách đấy nên cũng đỡ hơn, cu Max thì phải cố hết sức để theo nên chắc cũng khó hơn.

 

[coindesar]

Nay cậu nhọ cũng 2 pit, bình thường như các tay khác, thượng thừa ở đâu hử cụ.

Do xe Ham quá mạnh so với phần còn lại, hăn lại chạy 1 mình 1 đường k phải chạy hết lực nên lốp đỡ mòn hơn thôi,

Thứ nhất, chặng này đoạn chạy lốp H ở giữa chặng thì Max với Ham không khác biệt gì cả với khoảng cách 7-8s. Sau hơn 2 chục vòng thì tình trạng lốp thế nào mọi người đều rõ.
Thứ hai, đánh giá trên là qua cả chiều dài sự nghiệp của Ham chứ không phải riêng chặng này, được phía chuyên gia và cả đối thủ cũng phải thừa nhận. Chặng này làm cho rõ sự nổi trội thôi.

 

[New car 2023]

Gửi các bác cái clip về xe F1.
Xem tham khảo.

 

[Mclaren_LeMans]

Gửi các bác cái clip về xe F1.
Xem tham khảo.

cái luồng dirty air ghê thật cụ nhỉ

 

[ththang]

Pirelli nghi ngờ kerb đóng vai trò quan trọng khi 4 xe bị xịt lốp bên trái: BOT, NOR, RUS, LAF
Ngoài ra một số xe không bị thủng lốp thì lốp trước và sau bên trái đều có dấu hiệu mòn hoàn toàn.

 

[j23]

Pirelli nghi ngờ kerb đóng vai trò quan trọng khi 4 xe bị xịt lốp bên trái: BOT, NOR, RUS, LAF
Ngoài ra một số xe không bị thủng lốp thì lốp trước và sau bên trái đều có dấu hiệu mòn hoàn toàn.

Năm ngoái đã thấy có ý kiến kêu ca rồi nhưng bị FIA gạt đi đấy ạ. Bọn 2B nó cũng kêu cái này rất hại lốp

 

[Mclaren_LeMans]

Pirelli nghi ngờ kerb đóng vai trò quan trọng khi 4 xe bị xịt lốp bên trái: BOT, NOR, RUS, LAF
Ngoài ra một số xe không bị thủng lốp thì lốp trước và sau bên trái đều có dấu hiệu mòn hoàn toàn.

em nhìn thấy rất rõ ràng, ông nào leo vỉa là bị chấn động khá rõ nét

 

[New car 2023]

Năm ngoái đã thấy có ý kiến kêu ca rồi nhưng bị FIA gạt đi đấy ạ. Bọn 2B nó cũng kêu cái này rất hại lốp

Thì nó sẽ dẫn đến việc, các pilot phải học cách đừng trèo lên kerb nữa.
Thế thôi bác.

Nhưng phải nổ 1 phát lốp, các anh mới rút kinh nghiệm được. Áp dụng cho năm tới vậy thôi bác.

Còn anh Masi xác nhận rồi: Cái đó phù hợp tiêu chuẩn.

 

[wavethai]

Hôm nay được off với mấy cụ vui quá, em chả nhớ hết tên. Cảm ơn cụ ththang đã tổ chức và cho em tham gia cùng. Toàn các cụ kỳ cựu, thông tin bổ ích quá.

Thường trước khi nâng ly thì hay hỏi tên nhau chứ cụ. kakaka