[Thảo luận] Formula 1 - 2025

[Techmaniac]

Chạ tin đâu bác.
Thời ấy qua rồi.

Sau title 01, do hắn quá mạnh, nên cứ túc tắc thắng mươi giải, nhận cup 02 rồi 03 rồi 04.
Hắn vẫn máu, nhưng giờ điềm đạm hơn nhiều rồi, khi biết là không cần phải mad nữa.

Vụ trèo qua đầu xơ nhọ, như ở Imola năm nào, hết rồi bác.

Xem món này thì cứ phải tìm một điểm hấp dẫn để kỳ vọng thôi cụ
Chả hiểu ông Ban tổ chức đổi luật, đổi động cơ... kiểu gì mà từ lâu lắm rồi, chả thấy năm nào có 2 đội song hành kịch tính từ đầu kiểu Jean Todds - Schumacher - Fer đỏ - lốp Brid và Briatore - Alonso - Renault xanh - lốp Mic
Sau thời Schumacher toàn thấy một đội đơn thương độc mã từ đầu, mãi mới có quả Max và Ham cạnh tranh quả cuối là đáng xem

 

[ththang]

Tuần này em bận quá không xem được.
Em up kết quả cho fan của Norris vui và chuẩn bị ăn mừng thôi
#MexicoGP

#DriverOfTheDay

 

[hecvn]

E nghĩ là 2 anh đu đủ đua bây giờ phải nhìn max, nhỡ va anh nào thì a kia ẵm cup luôn

 

[BMW X11]

E nghĩ là 2 anh đu đủ đua bây giờ phải nhìn max, nhỡ va anh nào thì a kia ẵm cup luôn

Thì bây giờ anh Stella phải ra lệnh thôi bác: oánh nhao cũng phải cách nhau 1 gang tay.

Trừ khi cu Max cách xa 1 dặm.

 

[Lonely Wolf]

Thì bây giờ anh Stella phải ra lệnh thôi bác: oánh nhao cũng phải cách nhau 1 gang tay.

Trừ khi cu Max cách xa 1 dặm.

tưởng cụ nói anh Stella là ra lệnh Làm gì cũng được, miễn là k va vào nhau để tránh DNF
Còn tới 1-2 chặng cuối, khi Max chính thức với P3 thì 2 a e chả còn tình a e gì, tha hồ chơi tất tay

 

[BMW X11]

tưởng cụ nói anh Stella là ra lệnh Làm gì cũng được, miễn là k va vào nhau để tránh DNF
Còn tới 1-2 chặng cuối, khi Max chính thức với P3 thì 2 a e chả còn tình a e gì, tha hồ chơi tất tay

Thì chính là Không va vào nhau đấy còn gì bác.

Đúng là khi Max an phận với P3 rồi thì mới thả được.

 

[Lonely Wolf]

Thì chính là Không va vào nhau đấy còn gì bác.

Đúng là khi Max an phận với P3 rồi thì mới thả được.

Chờ chặng tới xem thế nào cụ nhỉ

 

[Beu 4x4]

Chờ chặng tới xem thế nào cụ nhỉ

Cũng chẳng biết thế nào cụ nhở, với cái chú Lando ấy.
Chặng tới mà chả may 2 thằng cà rốt lại móc luôn vào nhau thì cục diện thay đổi cả

 

[hecvn]

Cũng chẳng biết thế nào cụ nhở, với cái chú Lando ấy.
Chặng tới mà chả may 2 thằng cà rốt lại móc luôn vào nhau thì cục diện thay đổi cả

E nghĩ là khó, chứ như cụ nói và a max về nhất thì cả giới f1 sôi sục ngay

 

[Techmaniac]

Cũng chẳng biết thế nào cụ nhở, với cái chú Lando ấy.
Chặng tới mà chả may 2 thằng cà rốt lại móc luôn vào nhau thì cục diện thay đổi cả

lúc đó lượng đăng ký xem F1 mấy chặng cuối sẽ tăng vọt cụ ạ

 

[BMW X11]

E nghĩ là khó, chứ như cụ nói và a max về nhất thì cả giới f1 sôi sục ngay

Nếu anh Max trúng Vietlot và 2 anh McLaren đều không có điểm, thì sôi sục rồi.

Ta sẽ có 1 final race như ở Abu Dhabi năm nào, giữa Max và xơ nhọ.

 

[Lonely Wolf]

Cũng chẳng biết thế nào cụ nhở, với cái chú Lando ấy.
Chặng tới mà chả may 2 thằng cà rốt lại móc luôn vào nhau thì cục diện thay đổi cả

Cụ tính cả kịch bản Nhà Cam có 2 xe, mỗi xe làm nhiệm vụ triệt hạ Max 1 chặng để xe kia vượt điểm, đến vòng tới thì đổi vai
Như vậy, chỉ sau 2 vòng, Max sẽ k còn cửa cạnh tranh ở 2 vòng cuối và lúc này 2 a e nà Cam xử nội bộ

 

[Techmaniac]

mà không biết các cụ theo dõi mấy mùa nay có ý kiến gì không chứ các đội đua toàn đua kiểu giữ lốp vì liên quan tới cái quy định cấp số lượng lốp nhất định cho các đội ở mỗi chặng
Nên chăng để các đội tự quyết về cái này, chứ kiểu phải đưa thêm quy định thay lốp tối thiểu 2 lần để tăng tính hấp dẫn thì chán thật, không thì các đội cứ lề dề, thay 1 lần là đủ, nếu chặng như Monaco khó vượt thì có khi chả cần thay lốp

 

[BMW X11]

mà không biết các cụ theo dõi mấy mùa nay có ý kiến gì không chứ các đội đua toàn đua kiểu giữ lốp vì liên quan tới cái quy định cấp số lượng lốp nhất định cho các đội ở mỗi chặng
Nên chăng để các đội tự quyết về cái này, chứ kiểu phải đưa thêm quy định thay lốp tối thiểu 2 lần để tăng tính hấp dẫn thì chán thật, không thì các đội cứ lề dề, thay 1 lần là đủ, nếu chặng như Monaco khó vượt thì có khi chả cần thay lốp

Monaco tôi nhớ đã từng có vụ Không thay lốp mà: Lap 1 có vấn đề gì đấy, vài chú vô pit thay luôn lốp.
Và chạy hết race. Coi như khỏi thay lốp.

Tôi thì thấy, giá chúng nó quay lại cho Đổ xăng + Thay lốp, nhiều biến số hơn, thì hay hơn nhiều.
Nhất là năm tới 2026, xe nặng hơn, nhưng lại ít xăng hơn.

 

[Techmaniac]

Monaco tôi nhớ đã từng có vụ Không thay lốp mà: Lap 1 có vấn đề gì đấy, vài chú vô pit thay luôn lốp.
Và chạy hết race. Coi như khỏi thay lốp.

Tôi thì thấy, giá chúng nó quay lại cho Đổ xăng + Thay lốp, nhiều biến số hơn, thì hay hơn nhiều.
Nhất là năm tới 2026, xe nặng hơn, nhưng lại ít xăng hơn.

cái kiểu luật hiện tại nghiêng về phương án chiến thuật chứ không tập trung cho việc đua, nên nếu có xe vượt trội thì rất khó cho các đội khác, chứ thả tự do thì bọn trẩu tre F1 nó đua bạt mạng có khi còn phấn khích hơn

 

[BMW X11]

cái kiểu luật hiện tại nghiêng về phương án chiến thuật chứ không tập trung cho việc đua, nên nếu có xe vượt trội thì rất khó cho các đội khác, chứ thả tự do thì bọn trẩu tre F1 nó đua bạt mạng có khi còn phấn khích hơn

Năm xưa, các ảnh ra luật mới với hy vọng, xe sau Dễ đuổi và dễ vượt hơn, bác ạ.
Bao gồm cái DRS. Cái này thì ổn.

Nhưng sau khi các đội hoàn thiện phần aerodynamics của mình, thì cái dirty air nó lại trở nên siêu tệ, đến mức rượt đuổi rất khó khăn.

Giờ thì họ thấy được vấn đề và đang nỗ lực:
+ Làm mới động cơ, cái này là đốt tiền.
+ Xe nhẹ hơn (trên kia tôi viết nhầm), hẹp hơn và ngắn hơn. Cánh gió nhỏ hơn.
Nhờ thế, có vẻ dễ vượt hơn.

+ Hệ quả: Không ai biết, năm tới ai sẽ đi đầu. Có thể anh Haas lên ngôi không chừng.
Thế nên, các Top pilot như Verstappen, Russel hay Leclerc, hình như đều có điều khoản Đơn phương sớm chấm dứt hợp đồng, nếu team không đạt mục tiêu mong muốn.

 

[Techmaniac]

Năm xưa, các ảnh ra luật mới với hy vọng, xe sau Dễ đuổi và dễ vượt hơn, bác ạ.
Bao gồm cái DRS. Cái này thì ổn.

Nhưng sau khi các đội hoàn thiện phần aerodynamics của mình, thì cái dirty air nó lại trở nên siêu tệ, đến mức rượt đuổi rất khó khăn.

Giờ thì họ thấy được vấn đề và đang nỗ lực:
+ Làm mới động cơ, cái này là đốt tiền.
+ Xe nhẹ hơn (trên kia tôi viết nhầm), hẹp hơn và ngắn hơn. Cánh gió nhỏ hơn.
Nhờ thế, có vẻ dễ vượt hơn.

+ Hệ quả: Không ai biết, năm tới ai sẽ đi đầu. Có thể anh Haas lên ngôi không chừng.
Thế nên, các Top pilot như Verstappen, Russel hay Leclerc, hình như đều có điều khoản Đơn phương sớm chấm dứt hợp đồng, nếu team không đạt mục tiêu mong muốn.

đúng rồi cụ, thế mới có đợt rộ lên phong trào trả lại tính nguyên thủy của F1 khi chỉ ra các điều luật khung, còn để các đội đua tự sáng tạo trong giới hạn cho phép, cả về tài chính. Mục tiêu của phong trào này là tập trung vào tay đua và khán giả được lên đồng với môn thể thao tốc độ, chứ như vụ Monaco vừa rồi, kể cả có luật bắt 2 lần pit, thì đúng là thảm cảnh