Thảo luận GARA ESCAPE - Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe - Sixteen edition

[boy_xedap]

Chào các Bác em chuẩn bị lấy cóc về( ếch để lâu hoá cóc éch 2002) có mấy việc nhờ các bác tư vấn 1. Xe để lâu không chạy em định cứu hộ về nhưng không biết làm thế nào để ăn toàn( 3.0 số tự động) sợ không có điện có về N đc không, muốn về N thì làm thế nào? 2. Cái cảm biến áp xuất dầu trợ lực bị dơi ra chủ trước vặn cái ốc vào thì xử lý thế nao? 3.Cái đèn đã độ Bị nhưng em không biết là loại gì( có ảnh) đèn ố vàng thì làm sao cho trắng đc, 4

. Tapbi cửa xuống cấp phần nhựa thì có phục chế đc không? Nhờ các cao nhân chỉ giáo, em xác định lấy về để đi lên sẽ trả em nó về đúng ễch và sẽ cập nhật quá trình để các cao nhân tư vấn gúp.

Có vẻ như bác chả biết gì về xe nên mới hay hỏi. Mà đã chả biết gì về xe mà đòi dọn được ngon thì em lậy. Dọn được ngon cần sự am hiểu rất nhiều. Con này bác dọn lên ngon phải tiền tấn. Con này quá nát rồi. Xe rẻ nhưng phụ tùng xe không rẻ đâu. Nhất là đồ xịn thì ko có rẻ.

 

[boy_xedap]

Tiện các bác đang bàn về bơm xăng. Em kể cho các bác nghe một tý về phụ tùng. Em chạy ếch rồi và em bán rồi, giờ em chạy cx5. Thật ngạc nhiên phụ tùng cx5 rất rẻ. Một cái bơm nguyên cụm mua trong hãng là 5.4 triệu, so sánh với cái bơm nguyên cụm của ếch là 11-12 triệu gì đó. Biết nhiều hơn, va chạm nhiều hơn thấy thế giới thật bao la. Trước em cũng tưởng phụ tùng ếch rẻ rồi nhưng mà chưa phải rẻ nhất. Em xin hết.

 

[USRobotics]

Tiện các bác đang bàn về bơm xăng. Em kể cho các bác nghe một tý về phụ tùng. Em chạy ếch rồi và em bán rồi, giờ em chạy cx5. Thật ngạc nhiên phụ tùng cx5 rất rẻ. Một cái bơm nguyên cụm mua trong hãng là 5.4 triệu, so sánh với cái bơm nguyên cụm của ếch là 11-12 triệu gì đó. Biết nhiều hơn, va chạm nhiều hơn thấy thế giới thật bao la. Trước em cũng tưởng phụ tùng ếch rẻ rồi nhưng mà chưa phải rẻ nhất. Em xin hết.

Phụ tùng xe phổ thông Nhật rẻ hơn xe phổ thông Mỹ, tính theo giá chính hãng, là thường mà cụ

 

[boy_xedap]

Phụ tùng xe phổ thông Nhật rẻ hơn xe phổ thông Mỹ, tính theo giá chính hãng, là thường mà cụ

Nâng gầm lên, con CX5 nhiều chi tiết Fomoco sản xuất mới đểu. hehe

 

[99l-1888]

Có vẻ như bác chả biết gì về xe nên mới hay hỏi. Mà đã chả biết gì về xe mà đòi dọn được ngon thì em lậy. Dọn được ngon cần sự am hiểu rất nhiều. Con này bác dọn lên ngon phải tiền tấn. Con này quá nát rồi. Xe rẻ nhưng phụ tùng xe không rẻ đâu. Nhất là đồ xịn thì ko có rẻ.

Vâng em chả biết gì về Ford, em cũng mới đi xe đc có gần 30 năm, xe cũ cũng đi nhật, hàn, ý, giờ cũng có 2em fiat, một em toy, muốn nghiên cứu tý xe Mỹ 3.0 xem sao, kakaka.

 

[99l-1888]

Báo cáo các cụ em chính thức kéo cóc ra khỏi hang, sắp tới em sẽ từ từ nghiên cứu và đưa em nó thành ếch ộp

 

[99l-1888]

Trước khi bắt ếch em đọc gần hết cái topic này, hôm nay chính thức bắt đc con éch nằm trong hang gần 3 năm. Sau khi kéo em nó ra em đã KT ,1 dầu máy không hao, dầu số còn đỏ, đấu acquy thất các đèn còn sáng về N trước khi kéo lên xe, xử lý luôn bộ vó, và đung súng hơi thổi bây bụi bặm và các sảm phẩm của nhà cụ tý để lại trong lò khoang máy, xong nhìn sáng hẳn, dự kiến bước tiếp theo là tháo bugi, sịt rp7 vào buồng đốt để qua đêm, tháo bơm xăng vệ sinh và kiểm tra( KQ báo cáo các bác sau) đồng thởi hút hết bìng xăng cũ bỏ đi.đổ xăng mới thay lọc. Tiếp theo là cho máy đề vài lần( không lắp bugi) để cho trơn máy, tiếp theo chờ tiếng kêu của em nó. Em báo thợ tuyệt đối không được bật điều hoà khí em chưa cho phép vì em muốn thay dầu lốc điều hoà trước khi cho em nó chạy, nếu không mất em sẽ tháo hệ thống lạnh ra để xử lý. Mua xe cũ ta cứ phải làm từ từ các bác nhể. Sau mong các bác chỉ giáo thêm!

 

[bigman95]

Trước khi bắt ếch em đọc gần hết cái topic này, hôm nay chính thức bắt đc con éch nằm trong hang gần 3 năm. Sau khi kéo em nó ra em đã KT ,1 dầu máy không hao, dầu số còn đỏ, đấu acquy thất các đèn còn sáng về N trước khi kéo lên xe, xử lý luôn bộ vó, và đung súng hơi thổi bây bụi bặm và các sảm phẩm của nhà cụ tý để lại trong lò khoang máy, xong nhìn sáng hẳn, dự kiến bước tiếp theo là tháo bugi, sịt rp7 vào buồng đốt để qua đêm, tháo bơm xăng vệ sinh và kiểm tra( KQ báo cáo các bác sau) đồng thởi hút hết bìng xăng cũ bỏ đi.đổ xăng mới thay lọc. Tiếp theo là cho máy đề vài lần( không lắp bugi) để cho trơn máy, tiếp theo chờ tiếng kêu của em nó. Em báo thợ tuyệt đối không được bật điều hoà khí em chưa cho phép vì em muốn thay dầu lốc điều hoà trước khi cho em nó chạy, nếu không mất em sẽ tháo hệ thống lạnh ra để xử lý. Mua xe cũ ta cứ phải làm từ từ các bác nhể. Sau mong các bác chỉ giáo thêm!

Cụ cứ làm từ từ , ech là đam mê thôi. đồ tháo xe em cũng có vài thứ , cần gì Cụ cứ inbox !

 

[thằng nhà quê]

kính chào cả nhà, e là gà mới mong các bác giúp em:
- xe e là Excape 2.3 - 2011, bị hao nước giải nhiệt, xe em chạy ít và mỗi lần chạy cự ly cũng ngắn thôi, khoảng chứng < 30 km.
- Vào gara thợ kiểm tra vẫn k ra bệnh
- Cho e hỏi có phải do nắp bình nước giải nhiệt có miếng ''ron'' bị lão hóa >>> bay hơi >>> mất nước???
nếu vậy thì mua cái nắp này ở đâu ạ?
trân trọng cảm ơn!

 

[BVTL]

kính chào cả nhà, e là gà mới mong các bác giúp em:
- xe e là Excape 2.3 - 2011, bị hao nước giải nhiệt, xe em chạy ít và mỗi lần chạy cự ly cũng ngắn thôi, khoảng chứng < 30 km.
- Vào gara thợ kiểm tra vẫn k ra bệnh
- Cho e hỏi có phải do nắp bình nước giải nhiệt có miếng ''ron'' bị lão hóa >>> bay hơi >>> mất nước???
nếu vậy thì mua cái nắp này ở đâu ạ?
trân trọng cảm ơn!

Em nghĩ nên kiểm tra cả két nước sớm ạ! 2011- nhiều xe bị bục phải thay phết.

 

[thằng nhà quê]

Em nghĩ nên kiểm tra cả két nước sớm ạ! 2011- nhiều xe bị bục phải thay phết.

nhưng nếu bị bục, thì nó phải rò rỉ chứ Bác? đã kiểm tra và k phát hiện.
thks Bác!

 

[bigman95]

kính chào cả nhà, e là gà mới mong các bác giúp em:
- xe e là Excape 2.3 - 2011, bị hao nước giải nhiệt, xe em chạy ít và mỗi lần chạy cự ly cũng ngắn thôi, khoảng chứng < 30 km.
- Vào gara thợ kiểm tra vẫn k ra bệnh
- Cho e hỏi có phải do nắp bình nước giải nhiệt có miếng ''ron'' bị lão hóa >>> bay hơi >>> mất nước???
nếu vậy thì mua cái nắp này ở đâu ạ?
trân trọng cảm ơn!

bay hơi kiểu này có 2 nơi : bơm nước chỗ ống bơm. bình chứa nước (lắp bình)

 

[boy_xedap]

Trước khi bắt ếch em đọc gần hết cái topic này, hôm nay chính thức bắt đc con éch nằm trong hang gần 3 năm. Sau khi kéo em nó ra em đã KT ,1 dầu máy không hao, dầu số còn đỏ, đấu acquy thất các đèn còn sáng về N trước khi kéo lên xe, xử lý luôn bộ vó, và đung súng hơi thổi bây bụi bặm và các sảm phẩm của nhà cụ tý để lại trong lò khoang máy, xong nhìn sáng hẳn, dự kiến bước tiếp theo là tháo bugi, sịt rp7 vào buồng đốt để qua đêm, tháo bơm xăng vệ sinh và kiểm tra( KQ báo cáo các bác sau) đồng thởi hút hết bìng xăng cũ bỏ đi.đổ xăng mới thay lọc. Tiếp theo là cho máy đề vài lần( không lắp bugi) để cho trơn máy, tiếp theo chờ tiếng kêu của em nó. Em báo thợ tuyệt đối không được bật điều hoà khí em chưa cho phép vì em muốn thay dầu lốc điều hoà trước khi cho em nó chạy, nếu không mất em sẽ tháo hệ thống lạnh ra để xử lý. Mua xe cũ ta cứ phải làm từ từ các bác nhể. Sau mong các bác chỉ giáo thêm!

Cụ đọc rồi đi nhiều rồi thì mấy cái câu cụ hỏi ấy nó quá là basic. việc gì phải hỏi

 

[boy_xedap]

kính chào cả nhà, e là gà mới mong các bác giúp em:
- xe e là Excape 2.3 - 2011, bị hao nước giải nhiệt, xe em chạy ít và mỗi lần chạy cự ly cũng ngắn thôi, khoảng chứng < 30 km.
- Vào gara thợ kiểm tra vẫn k ra bệnh
- Cho e hỏi có phải do nắp bình nước giải nhiệt có miếng ''ron'' bị lão hóa >>> bay hơi >>> mất nước???
nếu vậy thì mua cái nắp này ở đâu ạ?
trân trọng cảm ơn!

1. Phải kiểm tra bằng nước xanh. Đổ nước trắng vào nhìn ko thấy đâu. Máy nóng và áp suất cao nên nước bay hơi ngay lập tức nhìn ko ra.
2. Các vị trí cần lưu ý: gioăng của bơm nước, gioăng cổ chia nước, gioăng van hằng nhiệt, két nước, ống cao su trên, ống cao su dưới và ống sau. Còn 1 vị trí hiểm nữa là cái heater core, nằm dưới táp lô ấy. Nước nóng đi vào đó, phả hơi nóng vào khoang xe để làm ấm mùa đông. Nó rò rỉ bên trong đó nếu tất cả các vị trí bên ngoài đã check kỹ

 

[boy_xedap]

Nói chung phải phân tích sơ đồ hệ thống giải nhiệt, nó chỉ có thế này thôi đơn giản, vài cái ống với cái gioăng. Chơi bời thì thay tất cả gioăng(ống) là ngon

 

[xecoitico]

kính chào cả nhà, e là gà mới mong các bác giúp em:
- xe e là Excape 2.3 - 2011, bị hao nước giải nhiệt, xe em chạy ít và mỗi lần chạy cự ly cũng ngắn thôi, khoảng chứng < 30 km.
- Vào gara thợ kiểm tra vẫn k ra bệnh
- Cho e hỏi có phải do nắp bình nước giải nhiệt có miếng ''ron'' bị lão hóa >>> bay hơi >>> mất nước???
nếu vậy thì mua cái nắp này ở đâu ạ?
trân trọng cảm ơn!

Bác để ý mực nước trong bình full nó chỉ tầm ở giữa bình thôi. Bác đổ đầy quá nc sôi nó tự thoát ra ngoài theo cái lỗ thoát nc ở miệng bình

 

[Hai Nguyen]

hao

nhưng nếu bị bục, thì nó phải rò rỉ chứ Bác? đã kiểm tra và k phát hiện.
thks Bác!

Nước hao ntn bác, bao lâu thì hao, hao nhiều hay it, két ko bục (thử nước ko xì) thì cũng có thể do gioăng hoặc hở rò rir các đường ống, khi chạy máy nongs bốc hơi ngay nên ko phát hiện dc

 

[Hai Nguyen]

Nói chung phải phân tích sơ đồ hệ thống giải nhiệt, nó chỉ có thế này thôi đơn giản, vài cái ống với cái gioăng. Chơi bời thì thay tất cả gioăng(ống) là ngon
View attachment 6399830

ĐỪng nghe lão này kẻo lơn lành thành lợn qùe nhé, kaka, để thay gioăng bơm nước, có khi xe cũ quá, tháo bơm nước không nổi, tháo xong vứt cả bơm ấy, kakaka

nên cứ timf, hao it thì chịu khó đổ thêm cho đến khi bệnh nặng dễ phát hiện,.. những cái có thể thay đơn giản thì thay loại trừ...

 

[99l-1888]

Ễch của em đã kêu và nhảy tốt rùi, ơn giời, máy nổ em như chó thở và các việc là, thay mô tơ bơm( gọi lấy cả cụm mà dịch, đành chịu) xúc rửa bình xăng, vệ sinh bướm....

 

[99l-1888]

Các cao nhân cho em hỏi bugi như vậy thay đc chưa, hỏi mấy bác thấy bảo giờ hàng facke nhiều lên đợi hết dịch em qua hàng thay dầu số, tiền mua 1 bộ bugi, mấy cái lọc dầu chứ hôm nay không có lọc dầu em phải thay tạm cái cũ vào trắc cũng chả sao, để 3000 km nữa em thay dầu thấy lọc luôn