Hahaa....Các cụ lại bẻ chữ em rồi. Ý em là bên ta, não dân ta, coi cái xe ô tô là TÀI SẢN, có nghĩa là mong đợi nó giữ giá, mong đợi nó trường tồn. Chứ ko phải nó như 1 dụng cụ như con điều hòa hay cái tivi, mua xong là trích xong khấu hao ở thời điểm mua, hay có chán thì thanh lý đc đồng nào hay đồng đấy, rẻ cũng bán.
Các cụ đừng bẻ chữ thì sẽ hiểu ý em. Còn ko thì e cũng chịu, e ko có nhu cầu tranh luận chữ nghĩa
chắc cụ chưa nắm giá thị trường, xe cx5 mới bây h giá có 749tr, đời 2020 bán ko quá 600Con mazda cx5 này bên nhật đời 2020 đi 2.7 vạn. bên JAP nên ko có chuyện đâm đụng, ngập nước rồi bán giá mới như ở VN
giá cỡ 430tr chưa thuế. cộng lại tầm 450tr, xe mới tầm 850tr/
ở VN thì cỡ 700tr cho con 2020.
【MAZDA】CX-5 DターボXDエクスクルーシブ モード｜マツダ中古車検索サイト「Mazda U-car Search」
CX-5 DターボXDエクスクルーシブ モードの詳細情報ページです。Mazda U-car Searchなら、全国約600店舗のマツダ販売店のおすすめ中古車が盛りだくさん。マツダ販売店なら、信頼の品質、安心の保証、万全のバックアップ体制がついてきます。ぜひ検索してみてください。www2.mazda.co.jp
Xét về tổng các loại thuế mà dân Nhật phải đóng so với dân VN thì chưa biết ai bị vặt lông hơn ai.
Tính thuế và các nghĩa vụ xem sao chứ ai hỏi cõng bao nhiêu CS? Chỉ tuyên truyền nhảm là không ai bằng.Biết ngay có câu này
120tr dân nhật chỉ phải "cõng" 290.000 cảnh sát
Mà lực lượng này còn không được xuống đường kiếm bánh mỳ.
Cái tên của một quốc gia mà cụ cũng viết sai chính tả thì cụ có nghĩ rằng: cụ cần học lại lớp 1 trước khi bàn về các vấn đề khác không?
Trước khi nói “để mọi người hiểu bản chất vấn đề nằm ở đâu”, nhất là vấn đề vĩ mô, tôi nghĩ rằng: cụ cần học nữa, học mãi để đến khi nào có kiến thức bằng người khác rồi hãy nói chuyện tiếp. Tôi nhắc lại, trên này toàn các cao nhân đấy. Chứ ai lại mang mấy thứ kiến thức lèo phèo để bàn về kinh tế vĩ mô.
Em biết cụ ám chỉ dân mình "dìm hàng" ai.
Cụ hơi bị nhầm về quan điểm của em rồi. Em không ám chỉ hoặc có ý nói cụ thể về cty nào, em chỉ nói về sự khắt khe đến mức thái quá của nhiều người.
Bán rẻ cho thợ để thợ nhập bán laii giá cao à, cụ khôn thế ai chơi lạiCon mazda cx5 này bên nhật đời 2020 đi 2.7 vạn. bên JAP nên ko có chuyện đâm đụng, ngập nước rồi bán giá mới như ở VN
giá cỡ 430tr chưa thuế. cộng lại tầm 450tr, xe mới tầm 850tr/
ở VN thì cỡ 700tr cho con 2020.
【MAZDA】CX-5 DターボXDエクスクルーシブ モード｜マツダ中古車検索サイト「Mazda U-car Search」
CX-5 DターボXDエクスクルーシブ モードの詳細情報ページです。Mazda U-car Searchなら、全国約600店舗のマツダ販売店のおすすめ中古車が盛りだくさん。マツダ販売店なら、信頼の品質、安心の保証、万全のバックアップ体制がついてきます。ぜひ検索してみてください。
Bt mà, nếu xe 1 chủ lịch sử rõ ràng thì vẫn có. Xe cũ em 4 năm mới 2,1v.
Ngáo à, mua xe xong đỗ trong nhà? Không đi đâu hết à? Vậy mua xe làm gì?
Để trả lời cho cụ chủ thớt vì sao xe Nhật lại rẻ? Bới đơn giản là người sở hữu xe sẽ phải nộp rất nhiều loại thuế phí.
3 mục đầu là thuế trọng lượng, thuế phân khối xe và thuế môi trường là đóng hàng năm. Tất nhiên, bảo hiểm cũng vậy.
Thuế môi trường tùy loại xe mà đóng từ 0-3% . Phí tái chế phải đóng ngay từ khi mua xe. Cụ muốn đỗ xe ở đâu thì phải ra Phường đăng ký gọi là lệ phí cấp chứng chỉ Gara.... Ngoài ra còn đăng kiểm, thuế thu trên xăng dầu, thuế đường bộ (sắp tới sẽ đánh theo km lưu thông), BOT....
Đấy là chưa kể mỗi lần đi đâu cũng phải gửi xe vào bãi, chứ không đỗ bừa vỉa hè lòng đường như mình được. Phí gửi xe ở thành phố như Osaka hay Tokyo thì 100 - 500 yên (16k - 80k VND) cho mỗi 20 phút. Tính bằng phút nhé!
Tính ra, sở hữu một cái xe ở Nhật không khó, nhưng chi phí nuôi nó hàng năm tốn một khoản đáng kể. Thế nên mấy dòng xe giá rẻ Kei-car mới được ưa chuộng vì các khoản phải đóng thấp.
