Thay ngoài giá rẻ thì mất bảo hành, thay hãng thì đem con bỏ chợ cho đội gara ngoài vặt thịt mặn chát.
Về cơ bản thì xe này giờ chỉ phải bỏ tiền những thứ hao mòn như các loại chất lỏng , các loại lọc , má phanh , lốp , dây curoa thôi cụ ạ . Còn lại hỏng gì bảo hành đấy . Mấy thứ đấy riêng dầu máy phải vào hãng thay , còn lại ra ngoài ok không lo mất bảo hành . Dầu máy thì hơi mặn so với nhật hàn . Nhưng ai chơi xe châu âu thì thấy nó quá bình thường. Nói chung cũng chẳng phải lo nghĩ gì nhiều.
.
9v3 con xe xăng này thì cũng dạng cầy kéo ác tiệm cận hết date rồi. Còn thay thế sửa chữa mớ đến hạn, mà đồ thay thì ko còn đc trợ giá tính theo xe sang thì mặn lắm luôn.
Rảnh cụ sang em cafeem không có tiền mua, hôm nào cụ cho em đi thử 1 vòng được không
Em hỏi thật , cụ đã chạy con vin nào chưa hay chỉ nghe kể vậy. Cụ cứ làm như xe hàng mã mà chạy 9v3 tiệm cận hết date . Vậy như cụ nói thì chạy thêm bao nhiêu nữa thì vứt xe đi. Đồ thay thế đắt gấp đôi so với lúc trợ giá là đúng . Nhưng so với xe đức thì rẻ hơn nhiều . Thêm nữa toàn đồ lặt vặt , đồ có giá trị thì nằm trong bảo hành rồi . Tuy tăng giá mấy đồ linh tinh như lọc gió , lọc dầu . Nhưng bù lại tăng bảo hành lên 10 năm và 20v km .
Cháu đang chính chủ Lux SA và VF5 tầm 3 vạn mỗi con thôi, cõi of nói về quá trình xe vin cháu nhận số 2 ít cụ là số 1.
Vâng , cụ đang sử dụng mà phát biểu vậy thì em thua . Nó thuộc dòng xe sang , cụ phải so sánh chi phí với xe cùng hạng . Cụ lại so sánh chi phí với Morning hay i10 thì em thua . Với em chi phí nuôi nó chỉ ngang bọn vios hết bảo hành thôi . Còn xác định đi xe sang mà cụ đong đếm từng cái lọc dầu , lọc gió thì em ko tranh luận cùng cụ
Trong phố thì thôi cụ ạ. Tắc đường đi lại hơn cực hình . Mà đường tắc nó hốc xăng ác đấy cụ ạ
Xe sang nhưng khai tử rồi, đem con bỏ chợ, giá thì của xpander mà sửa chữa của BMW.
