GPX Legend 250 Twin

[Shadow381]

Suzuki GZ150A khá đuối đấy cụ. Nếu chạy cf thanh cảnh thì ok, chạy phố giờ đông đúc muốn vượt xe thì tắt máy chạy bộ nhanh hơn nhé

Con này máy rời nhông nhổng nhìn rởm rít ko thể mê nổi, xe PKL kiểu dáng này đẹp nhất ở cỗ máy V chắc nịch chứ máy như con này nhìn biết ngay hàng lởm, đã chơi thị cụ cố con máy V cho chất.

 

[Korando1980]

Em không thấy vướng gì khi dắt xe ra vào, với người ngồi sau thì lúc leo lên thì hơi khó khăn chút, nhưng tư thế ngồi thì rất thoải mái, yên tâm vì có chỗ dựa lưng!
Chạy mấy con hơi to to này thì em không muốn vướng víu phải đeo trên người hay chằng buộc trên xe cái gì nên mới lắp thêm 3 cái thùng nay, lắp xong em thấy tiện lợi và cũng làm cho dáng xe trở nên hợp với tuổi em hơn

Lắp như này thì đi tour sẽ có chỗ để đồ thoải mái.

 

[HungNc2000]

Cụ ko nên mua Suzuki GZ150A đầu yếu lắm

 

[VLC]

Con này máy rời nhông nhổng nhìn rởm rít ko thể mê nổi, xe PKL kiểu dáng này đẹp nhất ở cỗ máy V chắc nịch chứ máy như con này nhìn biết ngay hàng lởm, đã chơi thị cụ cố con máy V cho chất.

Cụ khuyên chí phải, trong số mấy con em đưa vào tầm ngắm thì:
- Ưu tiên số 1: Yamaha V Star Twin 250 - Em đang liên hệ với một cơ sở ở Sài Gòn thì hiện tại họ đang hết xe, nhập đợt tới bao giờ chưa quyết, em chấp nhận đặt cọc nhưng bên họ cũng cần gom đơn đủ cho 1 lô nhập thì họ mới nhận đặt cọc và nhập về cho mình
- Ưu tiên số 2: Honda CB350 hàng Ấn Độ, nhưng khi nào về, giá bao nhiêu, chất xe thực tế thế nào em chưa biết, cần mắt thấy tay sờ mới ra quyết định rước em nó về hay không
- Ưu tiên số 3: Honda Rebel 500 model 2020 - Con này thì một số cửa hàng có hàng, máy đôi thẳng hàng chứ không phải máy V, dung tích 500cc với kích thước và trọng lượng nhỏ hơn con CB650R nên là xe chạy thường xuyên hàng ngày là rất ổn, chỉ ghét cái dáng nửa cruiser, nửa bober, còn lại mọi thứ với em đều ổn
- Suzuki GZ150A chỉ là sự lựa chọn cho tình huống không kiếm được em nào khác trong 3 em trên hoặc tương tự như 3 em trên, và tất nhiên lấy về thì sẽ phải độ lại theo hướng cho gọn gàng, thanh lịch hơn

 

[Shadow381]

Cụ khuyên chí phải, trong số mấy con em đưa vào tầm ngắm thì:
- Ưu tiên số 1: Yamaha V Star Twin 250 - Em đang liên hệ với một cơ sở ở Sài Gòn thì hiện tại họ đang hết xe, nhập đợt tới bao giờ chưa quyết, em chấp nhận đặt cọc nhưng bên họ cũng cần gom đơn đủ cho 1 lô nhập thì họ mới nhận đặt cọc và nhập về cho mình
- Ưu tiên số 2: Honda CB350 hàng Ấn Độ, nhưng khi nào về, giá bao nhiêu, chất xe thực tế thế nào em chưa biết, cần mắt thấy tay sờ mới ra quyết định rước em nó về hay không
- Ưu tiên số 3: Honda Rebel 500 model 2020 - Con này thì một số cửa hàng có hàng, máy đôi thẳng hàng chứ không phải máy V, dung tích 500cc với kích thước và trọng lượng nhỏ hơn con CB650R nên là xe chạy thường xuyên hàng ngày là rất ổn, chỉ ghét cái dáng nửa cruiser, nửa bober, còn lại mọi thứ với em đều ổn
- Suzuki GZ150A chỉ là sự lựa chọn cho tình huống không kiếm được em nào khác trong 3 em trên hoặc tương tự như 3 em trên, và tất nhiên lấy về thì sẽ phải độ lại theo hướng cho gọn gàng, thanh lịch hơn

Yamaha V 250 họ báo cụ giá ra biển là bao nhiêu ah? Con đấy đi nhẹ nhàng trong phố cũng được. Beo 500 cũng lởm, lấy về mấy bữa chán ngay

 

[VLC]

Yamaha V 250 họ báo cụ giá ra biển là bao nhiêu ah? Con đấy đi nhẹ nhàng trong phố cũng được. Beo 500 cũng lởm, lấy về mấy bữa chán ngay

Họ nói với em là 175 triệu, vậy cũng ngang tầm với Rebel 500, nhưng em search thì thấy bên motorock đang niêm yết là 230 triệu! Chẳng biết đường nào mà lần, nên cần phair tìm hiểu thêm nữa

 

[dnnv]

Vâng, xe em đây
View attachment 5785143

Nhìn dáng xe cụ lắp thùng đẹp thật, chả bù Triumph của em lắp gì vào cũng không hợp, mà ko có thùng hay túi thì không có chỗ đựng đồ.

 

[VLC]

Nhìn dáng xe cụ lắp thùng đẹp thật, chả bù Triumph của em lắp gì vào cũng không hợp, mà ko có thùng hay túi thì không có chỗ đựng đồ.

Triumph thì bản thân xe không độ gì là đẹp nhất, em cũng thích một con nho nhỏ, nhỡ nhỡ dáng classic để đi thường xuyên thay vif đi xe ga. Nếu cụ có nhu cầu chỗ để đồ khi đi xa thì mua tạm đôi túi da treo vắt qua yên sau trông cũng vẫn đẹp và giữ được chất, đi trong phố, đi ngắn không có đồ thì bỏ ra, cái túi này tháo lắp lên xe cũng đơn giản, nhanh mà cụ

 

[Ryan848]

Họ nói với em là 175 triệu, vậy cũng ngang tầm với Rebel 500, nhưng em search thì thấy bên motorock đang niêm yết là 230 triệu! Chẳng biết đường nào mà lần, nên cần phair tìm hiểu thêm nữa

Giá 175tr cho 1 em 250cc, V-twin em nghĩ hợp lý. Mà con Yamaha V-star 250 này nhẹ xe, dễ vần chạy phố dc

 

[Ryan848]

TMTTrung cụ qua bên này ngó thêm này