[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[Abc12]

em ngủ dậy, và thấy VPCP lại yêu cầu…vậy tại sao ko yêu cầu trc khi TP Hà Nội tung quyết định cấm xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch???

Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy - Báo VnExpress

Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành làm rõ tác động chính sách lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM.

vnexpress.net

Sắp kiểm định xe máy rồi.

 

[cadan]

em ngủ dậy, và thấy VPCP lại yêu cầu…vậy tại sao ko yêu cầu trc khi TP Hà Nội tung quyết định cấm xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch???

Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy - Báo VnExpress

Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành làm rõ tác động chính sách lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM.

vnexpress.net

Có hai chữ
Thí điểm
Tức là đúng thì làm tiếp
Chưa đúng thì thôi

 

[Xe gia đình]

Có hai chữ
Thí điểm
Tức là đúng thì làm tiếp
Chưa đúng thì thôi

Thế thì người dân đừng vội làm chuột bạch

 

[fightstinger]

Đao to búa lớn vậy cụ, rồi còn làm thẩm phán đạo đức nữa thì hơi quá tầm đó cụ ^^
Nghèo thì đã được hỗ trợ 100%, cận nghèo thì đã được 80%. Chi phí nuôi xe điện sẽ rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng, cộng thêm tiền bán xe cũ nữa thì phải căm thù xe điện lắm mới bảo đấy là nỗi khổ của dân nghèo mấy lị độc ác, bla, bla,.. Nói thật là mấy cụ giàu mới thiệt và hơi tiếc vì có những con xe xăng cả trăm củ phải đổi và nếu đổi thì cũng sang xe điện hạng sang dăm bảy chục củ chứ dân nghèo thì không vấn đề, xe điện đi được cũng chỉ hơn chục triệu mà được hỗ trợ gần hết rồi (nếu nghèo).
Còn điện thì cụ không phải lo, em hiện đang biết 1 dự án làm hết giai đoạn thì sẽ gấp khoảng 4 lần TĐ Sông Đà, chỉ sơ Việt Nam hấp thụ không hết được nên đang chia nhỏ ra và làm dần cụ ạ.
Em cũng là dân, và em đang mong muốn không khí ở nơi em sống trong sạch hơn, con em lớn lên trong môi trường tốt hơn sao chẳng thấy cụ lo gì cho em thế? Yêu cầu về chuyển đổi xanh đã rục rịch hàng chục năm, không bắt đầu từ bây giờ thì bao giờ bắt đầu vậy cụ? Với những người như cụ thì có bắt đầu thời điểm nào cũng sẽ gào lên phản đối thôi.
Em chẳng thấy cụ đang anti Vin mờ mắt thì đúng hơn là lo cho dân như cụ đang thể hiện. Nếu đơn vị làm xe điện không phải là Vin mà là Datbike hay hàng Tàu Yadea chắc cụ không bức xúc lắm đâu nhỉ (nhưng hãng này cũng đang hưởng lợi rất nhiều từ chuyển đổi xanh đó cụ)

Ko biết cụ sang Nhật chưa. Đường phố toàn xe xăng nhưng không khí vẫn rất trong lành từ xưa đến nay. Nên kết luận xe xăng làm ô nhiễm không khí hơi cưỡng ép.
Chuyển đổi xanh với em cũng chả sao nếu các doanh nghiệp VN thống lĩnh được thị trường. Cái đáng lo ngại ở đây là khi đó sẽ có 1 số luợng xe lớn từ TQ tràn xuống với công nghệ và giá tốt hơn. Khi đó thì ...

 

[truongtuongtu]

Đao to búa lớn vậy cụ, rồi còn làm thẩm phán đạo đức nữa thì hơi quá tầm đó cụ ^^
Nghèo thì đã được hỗ trợ 100%, cận nghèo thì đã được 80%. Chi phí nuôi xe điện sẽ rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng, cộng thêm tiền bán xe cũ nữa thì phải căm thù xe điện lắm mới bảo đấy là nỗi khổ của dân nghèo mấy lị độc ác, bla, bla,.. Nói thật là mấy cụ giàu mới thiệt và hơi tiếc vì có những con xe xăng cả trăm củ phải đổi và nếu đổi thì cũng sang xe điện hạng sang dăm bảy chục củ chứ dân nghèo thì không vấn đề, xe điện đi được cũng chỉ hơn chục triệu mà được hỗ trợ gần hết rồi (nếu nghèo).
Còn điện thì cụ không phải lo, em hiện đang biết 1 dự án làm hết giai đoạn thì sẽ gấp khoảng 4 lần TĐ Sông Đà, chỉ sơ Việt Nam hấp thụ không hết được nên đang chia nhỏ ra và làm dần cụ ạ.
Em cũng là dân, và em đang mong muốn không khí ở nơi em sống trong sạch hơn, con em lớn lên trong môi trường tốt hơn sao chẳng thấy cụ lo gì cho em thế? Yêu cầu về chuyển đổi xanh đã rục rịch hàng chục năm, không bắt đầu từ bây giờ thì bao giờ bắt đầu vậy cụ? Với những người như cụ thì có bắt đầu thời điểm nào cũng sẽ gào lên phản đối thôi.
Em chẳng thấy cụ đang anti Vin mờ mắt thì đúng hơn là lo cho dân như cụ đang thể hiện. Nếu đơn vị làm xe điện không phải là Vin mà là Datbike hay hàng Tàu Yadea chắc cụ không bức xúc lắm đâu nhỉ (nhưng hãng này cũng đang hưởng lợi rất nhiều từ chuyển đổi xanh đó cụ)

hộ trợ này ở đâu đấy cụ lên tivi nhận à, ko thèm kể hộ nghèo cận nghèo đi, 1 hộ bình thường nếu cấm thì ít nhất phải bỏ ra cỡ 3 40 củ cho 2 chiếc xe, tiền là lá mít à. Mở mắt ra xem xung quanh bao nhiêu người 40 củ như lá mít hay là = cả 1 năm tiết kiệm

 

[cadan]

Thế thì người dân đừng vội làm chuột bạch

Lại còn thòng thêm:
Cấm theo khung giờ”
Là đã làm nhạt tính bắt buộc của chỉ thị

 

[patuana76]

Lại còn thòng thêm:
Cấm theo khung giờ”
Là đã làm nhạt tính bắt buộc của chỉ thị

Chắc các bác ấy tính thực hiện đề án xác định đối tượng gây ô nhiễm:
1. Cấm xe như thế + thả cửa xây dựng, chở đất như bấy lâu --> xác định chỉ số ô nhiễm.
2. Sau đó lại cấm xây dựng, chở đất + thả cửa xe như lâu nay --> xác định chỉ số ô nhiễm.

Xong chốt lại là cần điều chỉnh cái 2 hay cái 1.
Làm được như thế sẽ có luôn cả kết quả cho cái đề án xác định đối tượng gây ô nhiễm.

 

[vuvanphong]

Có hai chữ
Thí điểm
Tức là đúng thì làm tiếp
Chưa đúng thì thôi

Quả Buýt Nhanh BRT không rõ “thí điểm” có thành không không? Mà đến giờ vẫn chỉ có 1 tuyến!
Từ 0-1 được, mà từ 1 => n sao chưa có tín hiệu gì? Mà cũng không có dấu hiệu từ 1 => 0

 

[BMW X11]

Ko biết cụ sang Nhật chưa. Đường phố toàn xe xăng nhưng không khí vẫn rất trong lành từ xưa đến nay. Nên kết luận xe xăng làm ô nhiễm không khí hơi cưỡng ép.
Chuyển đổi xanh với em cũng chả sao nếu các doanh nghiệp VN thống lĩnh được thị trường. Cái đáng lo ngại ở đây là khi đó sẽ có 1 số luợng xe lớn từ TQ tràn xuống với công nghệ và giá tốt hơn. Khi đó thì ...

Có chị cán bộ to kết luận rồi mà bác.
Xe xăng dầu làm ô nhiễm không khí nặng nề, ít nhất 12%.
Phải không ạ?

 

[Xe gia đình]

Lại còn thòng thêm:
Cấm theo khung giờ”
Là đã làm nhạt tính bắt buộc của chỉ thị

Lùi dần đều, không biết bao giờ thì về mo

 

[PenII]

đường chúng ta đi vốn không có đường , làm người tiên phong là cực khó, căn bản ở cái giếng này, dân tộc này, đất nước này chưa sẵn sàng đi hàng đầu bất thứ gì, đã có tiền lệ tại các nước phát triển hơn rất nhiều, chỉ thu hẹp không bao giờ cấm bất kì thứ gì, nó đi ngược lại tự nhiên, thế nên toán là vua của khoa học, triết là nữ hoàng của tư tưởng, cái ta thiếu là triết lí phát triển đất nước, trc có tre nhưng tre dụng rồi nhưng măng chưa mọc

 

[fightstinger]

Có chị cán bộ to kết luận rồi mà bác.
Xe xăng dầu làm ô nhiễm không khí nặng nề, ít nhất 12%.
Phải không ạ?

Kết luận của chị và tiền của các cụ. Với lại cái 88% còn lại do cái gì thì chị chả nói. Bỏ 12 % thì hết ô nhiễm? Có cụ gì còm ở trên là có hỗ trợ bằng tiền nhà nước nên ae cứ yên tâm

 

[leminhhn]

Căng hải

 

[PenII]

Kết luận của chị và tiền của các cụ. Với lại cái 88% còn lại do cái gì thì chị chả nói. Bỏ 12 % thì hết ô nhiễm? Có cụ gì còm ở trên là có hỗ trợ bằng tiền nhà nước nên ae cứ yên tâm

sai số đi nhân lên đúng bằng 77 chỉ số hnay tại HP

 

[cadan]

Quả Buýt Nhanh BRT không rõ “thí điểm” có thành không không? Mà đến giờ vẫn chỉ có 1 tuyến!
Từ 0-1 được, mà từ 1 => n sao chưa có tín hiệu gì? Mà cũng không có dấu hiệu từ 1 => 0

Do là lỡ ký hđ vay NHTG rồi ạ
Giờ bỏ thì tiền đầu tư và tiền lãi ai chịu

 

[duongphong]

Đao to búa lớn vậy cụ, rồi còn làm thẩm phán đạo đức nữa thì hơi quá tầm đó cụ ^^
Nghèo thì đã được hỗ trợ 100%, cận nghèo thì đã được 80%. Chi phí nuôi xe điện sẽ rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng, cộng thêm tiền bán xe cũ nữa thì phải căm thù xe điện lắm mới bảo đấy là nỗi khổ của dân nghèo mấy lị độc ác, bla, bla,.. Nói thật là mấy cụ giàu mới thiệt và hơi tiếc vì có những con xe xăng cả trăm củ phải đổi và nếu đổi thì cũng sang xe điện hạng sang dăm bảy chục củ chứ dân nghèo thì không vấn đề, xe điện đi được cũng chỉ hơn chục triệu mà được hỗ trợ gần hết rồi (nếu nghèo).
Còn điện thì cụ không phải lo, em hiện đang biết 1 dự án làm hết giai đoạn thì sẽ gấp khoảng 4 lần TĐ Sông Đà, chỉ sơ Việt Nam hấp thụ không hết được nên đang chia nhỏ ra và làm dần cụ ạ.
Em cũng là dân, và em đang mong muốn không khí ở nơi em sống trong sạch hơn, con em lớn lên trong môi trường tốt hơn sao chẳng thấy cụ lo gì cho em thế? Yêu cầu về chuyển đổi xanh đã rục rịch hàng chục năm, không bắt đầu từ bây giờ thì bao giờ bắt đầu vậy cụ? Với những người như cụ thì có bắt đầu thời điểm nào cũng sẽ gào lên phản đối thôi.
Em chẳng thấy cụ đang anti Vin mờ mắt thì đúng hơn là lo cho dân như cụ đang thể hiện. Nếu đơn vị làm xe điện không phải là Vin mà là Datbike hay hàng Tàu Yadea chắc cụ không bức xúc lắm đâu nhỉ (nhưng hãng này cũng đang hưởng lợi rất nhiều từ chuyển đổi xanh đó cụ)

HN làm gì còn hộ nghèo, chỉ còn hộ cận nghèo. Quận nội thành có lẽ không còn hộ cận nghèo. Vậy nên hỗ trợ hộ giàu.

 

[DurexXL]

Cứ chuẩn quy định mà làm thôi các Cụ

 

[camry2025]

em ngủ dậy, và thấy VPCP lại yêu cầu…vậy tại sao cầu trc khi TP Hà Nội tung quyết định cấm xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch???

Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy - Báo VnExpress

Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành làm rõ tác động chính sách lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM.

vnexpress.net

E chạy bộ trong Vin riverside gặp cụ phó thủ trong bài suốt, nhà cụ ấy trong vin , hay đi dạo buổi tối. Trong đấy toàn nhà giàu, không khí trong lành, chắc cụ thương dân ngoài kia, tâm tư với ô nhiễm do xe xăng nên cũng muốn làm trong sạch lại hà nội . Ủng hộ ý tốt của cụ.,kk

 

[The Silent]

Chơi kiểu này thì người dân phải làm sao?
Mà giờ các cc đồng loạt giống thế này thì khác gì chống đối nghị quyết.

Họ bắt buộc phải tự bảo vệ tính mạng và tài sản của cư dân, giảm thiểu tối đa rủi ro pháp lý cho họ khi họ không thể kiểm soát được khả năng cháy nổ có thể xảy ra ( dù nguyên nhân là do xe gì). Nghị quyết “của cụ” thì lại không bảo đảm được những việc đó.

 

[The Silent]

Đao to búa lớn vậy cụ, rồi còn làm thẩm phán đạo đức nữa thì hơi quá tầm đó cụ ^^
Nghèo thì đã được hỗ trợ 100%, cận nghèo thì đã được 80%. Chi phí nuôi xe điện sẽ rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng, cộng thêm tiền bán xe cũ nữa thì phải căm thù xe điện lắm mới bảo đấy là nỗi khổ của dân nghèo mấy lị độc ác, bla, bla,.. Nói thật là mấy cụ giàu mới thiệt và hơi tiếc vì có những con xe xăng cả trăm củ phải đổi và nếu đổi thì cũng sang xe điện hạng sang dăm bảy chục củ chứ dân nghèo thì không vấn đề, xe điện đi được cũng chỉ hơn chục triệu mà được hỗ trợ gần hết rồi (nếu nghèo).
Còn điện thì cụ không phải lo, em hiện đang biết 1 dự án làm hết giai đoạn thì sẽ gấp khoảng 4 lần TĐ Sông Đà, chỉ sơ Việt Nam hấp thụ không hết được nên đang chia nhỏ ra và làm dần cụ ạ.
Em cũng là dân, và em đang mong muốn không khí ở nơi em sống trong sạch hơn, con em lớn lên trong môi trường tốt hơn sao chẳng thấy cụ lo gì cho em thế? Yêu cầu về chuyển đổi xanh đã rục rịch hàng chục năm, không bắt đầu từ bây giờ thì bao giờ bắt đầu vậy cụ? Với những người như cụ thì có bắt đầu thời điểm nào cũng sẽ gào lên phản đối thôi.
Em chẳng thấy cụ đang anti Vin mờ mắt thì đúng hơn là lo cho dân như cụ đang thể hiện. Nếu đơn vị làm xe điện không phải là Vin mà là Datbike hay hàng Tàu Yadea chắc cụ không bức xúc lắm đâu nhỉ (nhưng hãng này cũng đang hưởng lợi rất nhiều từ chuyển đổi xanh đó cụ)

Em vodka nhầm cụ. Em định Vang. Em đính chính lại cho chính xác.