[CCCĐ] Hè thất nghiệp, em chạy qua Lào!

[Thuem]

Tiếp theo đến đèo lên The rock viewpoint.
Đoạn này khá dốc (nhiều chỗ trên 10%), mặt đường cũng to nhưng khá cũ, một số đoạn nát ngang cả mặt cắt đường, nếu đang lên dốc, bên kia xe tải lao xuống (trục này đi cửa khẩu nên xe to nhiều lắm), mình đi lên nhưng mặt đường xấu xe gầm thấp không dám ga mạnh sợ sạt gầm là một tình huống căng thẳng, cần rất tập trung.

 

[WED88l1210]

tuyệt quá

 

[Thuem]

Trước khi đến Viengkham, có một ngôi làng cánh đồng rất đẹp, mọi người đang cấy.

Viengkham là điểm giao đường 8 và đường 13, 2 trục đường quan trọng nên cũng khá nhiều nhà.
Trong ảnh là cái nhà nghỉ (có lẽ tốt nhất) ở đây, nhưng hết phòng, họ chỉ sang chỗ khác cách 100m. Giá 200K kíp (250k ta), ngoài cái điều hòa cổ cũ ra thì đúng như dãy phòng trọ ở mình 15 năm trước...

 

[Đăng_Xuất]

Tiếp theo đến đèo lên The rock viewpoint.
Đoạn này khá dốc (nhiều chỗ trên 10%), mặt đường cũng to nhưng khá cũ, một số đoạn nát ngang cả mặt cắt đường, nếu đang lên dốc, bên kia xe tải lao xuống (trục này đi cửa khẩu nên xe to nhiều lắm), mình đi lên nhưng mặt đường xấu xe gầm thấp không dám ga mạnh sợ sạt gầm là một tình huống căng thẳng, cần rất tập trung.

The Rock View Point cuối năm ngoái em cũng mới đến đây, Chỗ này nhiều Tây đến chơi phết, ngồi Cafe ngắm gái Tây thì hết sảy cụ nhỉ.

 

[Thuem]

The Rock View Point cuối năm ngoái em cũng mới đến đây, Chỗ này nhiều Tây đến chơi phết, ngồi Cafe ngắm gái Tây thì hết sảy cụ nhỉ.

Từ cửa khẩu, thi thoảng sẽ thấy 1 tốp các bạn Tây đèo nhau xe máy trên đường.

 

[Đăng_Xuất]

Từ cửa khẩu, thi thoảng sẽ thấy 1 tốp các bạn Tây đèo nhau xe máy trên đường.

Em đi đường thỉnh thoảng còn thấy mấy con giời còn đạp xe ở đoạn đường dốc cơ. Chill thật cụ ạ. Với lại địa hình khu này nhiều núi đá vách đứng, Tây rất thích Trekking

 

[Thuem]

Đoạn đường 13 này mấy chục km rất đẹp mịn mới.
Tốc độ cho 80 như mình, tuy nhiên nhiều biển báo "khu vực làng" quá, cho chạy 50, dù 2 bên nhà có khi chỉ độ 2 chục nóc nhà, quá là cẩn thận
Thi thoảng có đoạn làm rộng ra chút cho anh em xe tải xe khách dừng nghỉ.
Cho đến tận trung tâm 1 tỉnh như Paksane cũng không còn xăng 95 (dù có cột 95 màu vàng, màu đỏ là xăng 91).
Những đoạn chạy sát Mekong khá đẹp.

 

[Thuem]

Nhưng niềm vui đường mịn này kết thúc khi cách Viêng Chăn tầm 65km.
Đường rất xấu, chưa biết khi nào làm xong, độ 2 chục cây rất tệ, sau đó đến đoạn khá tệ, gần Viêng Chăn độ 2 chục cây thì đường lại tốt.
Đi sedan, lại lốp cứng quả là cực hình, gợi lại mấy chục km từ BMT về Đà Lạt hè trước...

Đây là "trạm cà phê di động" đặc sản Lào, khi thấy 3 hàng cọc tiêu ở giữa đường là dấu hiệu.
Mỗi ly giá 50K kíp, khá vui vẻ và "chả hỏi giấy tờ".

Đến Viêng Chăn có xăng 95 rồi. Giá xăng 91 tính ra tiền mình 38K, xăng 95 là 44K, dầu lại rẻ nhất.
Đổ 1 triệu kíp (1250k mình) mà chưa được nửa bình, cảm giác khó tả...

 

[Đăng_Xuất]

Nhưng niềm vui đường mịn này kết thúc khi cách Viêng Chăn tầm 65km.
Đường rất xấu, chưa biết khi nào làm xong, độ 2 chục cây rất tệ, sau đó đến đoạn khá tệ, gần Viêng Chăn độ 2 chục cây thì đường lại tốt.
Đi sedan, lại lốp cứng quả là cực hình, gợi lại mấy chục km từ BMT về Đà Lạt hè trước...

Đây là "trạm cà phê di động" đặc sản Lào, khi thấy 3 hàng cọc tiêu ở giữa đường là dấu hiệu.
Mỗi ly giá 50K kíp, khá vui vẻ và "chả hỏi giấy tờ".

Đến Viêng Chăn có xăng 95 rồi. Giá xăng 91 tính ra tiền mình 38K, xăng 95 là 44K, dầu lại rẻ nhất.
Đổ 1 triệu kíp (1250k mình) mà chưa được nửa bình, cảm giác khó tả...

Nhìn ảnh cụ cập nhật lại nhớ Lào quá. Từ Pakxane đi Viêng Chăn thì về đến đoạn Km70 gần thủ đô làm bao nhiêu năm nay mãi chưa xong.

 

[Thuem]

Nhưng bắt đầu vào Viêng Chăn cũng là lúc những thiện cảm, những hồ hởi dành cho Lào sụt giảm.
Xe báo lốp có vấn đề cách mấy chục km, nhưng phải cố đến thủ đô, vì biết khó lòng mong đợi ở những khu dân cư nhỏ hơn dọc đường.
Đếm Viêng Chăn thì bơm hơi cũng không vào nữa, xác định là đi quả lốp rồi.
Vừa đang chạy chậm loay hoay tìm kiếm dịch lốp khu này, thì bất ngờ lại 1 chốt cà phê.

Chốt này cố định, có chòi, không có cọc tiêu giữa đường, và khá đông tầm 6-7 vị.
Chốt này bắt xuống xe, em mang giấy tờ và vé cà phê 50 như mọi lần vào chốt, nhưng được phán 200 (có lẽ cà phê thủ đô đắt ), em bảo linh động đi xe đang vỡ lốp rất nguy hiểm cần tìm dịch vụ gấp. Vẫn không nghe, nào là: bằng lái VN qua đây không chấp nhận đâu các kiểu, sau 2 3 phút em hết kiên nhẫn, cáu, thực sự cáu, vì xe vừa vỡ lốp, xăng thì đã phải đổ tạm 2 lần mỗi lần 150K kíp xăng 91 đi tạm, loại xăng không phù hợp xe, đang vừa vỡ lốp vừa hết xăng đang tìm gấp cây có xăng 95.
Thấy em cáu chốt bảo thôi đi đi và chấp nhận vé cà phê 50.

Đang ở trục chính vào Viêng Chăn nên tìm được chỗ lốp cách gần 1km, thay tạm 1 cái lốp gần giống thông số nhất.
Rồi em đi đổ 1 triệu kíp xăng 95 như lốt trước.

 

[Thuem]

Giữa trưa nắng gắt, vừa xong 3 sự vụ trên, em vẫn ghé vào bảo tàng quốc gia Lào vì tiện đường.

Chụp tẹo bên ngoài thôi rồi em đi tiếp.

 

[Thuem]

Vừa tốn xèng cho cà phê, lốp và sốc vì giá xăng xong, em kiếm 1 chỗ chỉ tầm 400k tiền mình nhưng thấy cũng 2* trên GGmap.
Cũng lại là 1 lần thất vọng nữa, ừ thì phòng hơi cũ, trang bị cũng không có gì, khá hơn "dãy trọ 200K kíp đêm trước chút xíu" dù bên ngoài nhìn khá ổn; nhưng cái thất vọng là chủ nhà, chủ KS.
Khách đánh xe đến đậu trước cửa rồi, 2h chiều bảo mới đi đến rất mệt, còn có nấy tiền mặt cầm tạm gần trăm cho lên nghỉ rồi chiều rút tiền trả nốt, bảo cầm cả chìa khóa xe luôn, chủ KS vẫn kêu không được, rồi khó dễ này kia, tầm 5p Google dịch các kiểu mới nói đưa hộ chiếu để giữ.
Em đồng ý vì rất mệt ngại kiếm chỗ khác.
Hơi tụt mút với Viêng Chăn...

 

[Đăng_Xuất]

Nhưng bắt đầu vào Viêng Chăn cũng là lúc những thiện cảm, những hồ hởi dành cho Lào sụt giảm.
Xe báo lốp có vấn đề cách mấy chục km, nhưng phải cố đến thủ đô, vì biết khó lòng mong đợi ở những khu dân cư nhỏ hơn dọc đường.
Đếm Viêng Chăn thì bơm hơi cũng không vào nữa, xác định là đi quả lốp rồi.
Vừa đang chạy chậm loay hoay tìm kiếm dịch lốp khu này, thì bất ngờ lại 1 chốt cà phê.

Chốt này cố định, có chòi, không có cọc tiêu giữa đường, và khá đông tầm 6-7 vị.
Chốt này bắt xuống xe, em mang giấy tờ và vé cà phê 50 như mọi lần vào chốt, nhưng được phán 200 (có lẽ cà phê thủ đô đắt ), em bảo linh động đi xe đang vỡ lốp rất nguy hiểm cần tìm dịch vụ gấp. Vẫn không nghe, nào là: bằng lái VN qua đây không chấp nhận đâu các kiểu, sau 2 3 phút em hết kiên nhẫn, cáu, thực sự cáu, vì xe vừa vỡ lốp, xăng thì đã phải đổ tạm 2 lần mỗi lần 150K kíp xăng 91 đi tạm, loại xăng không phù hợp xe, đang vừa vỡ lốp vừa hết xăng đang tìm gấp cây có xăng 95.
Thấy em cáu chốt bảo thôi đi đi và chấp nhận vé cà phê 50.

Đang ở trục chính vào Viêng Chăn nên tìm được chỗ lốp cách gần 1km, thay tạm 1 cái lốp gần giống thông số nhất.
Rồi em đi đổ 1 triệu kíp xăng 95 như lốt trước.

Nhìn quả Lốp nát tươm. Cụ đi sang Lào đi Sedan thì hơi vất vả rồi.

 

[Thuem]

Nhìn quả Lốp nát tươm. Cụ đi sang Lào đi Sedan thì hơi vất vả rồi.

Cũng may em chạy lốp cứng mới lết được nhiều chục cây đến Viêng Chăn.

 

[Thuem]

Nghỉ đôi tiếng, em đi bộ gần 2km dọc Quai Fa Ngum.

 

[Thuem]

Một con phố 1 chiều, đông người đi bộ.
Nửa con gà nước 100K kíp, lạp bò 80, xôi 20, 7up 20.
Nhận xét thì gà nướng cũng được, kiểu ít tẩm ướp, nước chấm bình thường. Thua gà nướng Pleiku
Lạp bò ghét cái giá đỗ sống (em chỉ ăn giá chín, không hợp vị giá sống). Ăn cũng tạm, lạp là các món thịt: bò, gà, lợn,... trộn chua cay.
Xôi cũng dẻo, nhưng nát các hạt dính nhau (hay do hấp lại?), so với xôi nếp cánh đồng Mường Thanh thì thua

Ăn xong thấy cái tuk tuk, em vẫy về ngủ, 1 mình em gần 2km, 40K kíp.

 

[Thuem]

Sáng sau hơn 5h em trả phòng, loanh quanh thấy ngôi chùa gần đẹp, mở cửa sớm.
Rồi lại vòng qua phủ chủ tịch, với đích đến là 2 ngôi chùa nổi tiếng.

 

[Thuem]

Wat Si Saket là ngôi chùa lâu đời nhất Viêng Chăn?
Một bên mới hơn là nơi sinh hoạt thường nhật.

Một bên là bảo tàng, cổng mở rồi, nhưng cửa vào bảo tàng thì chưa.

Đối diện là Ho Phra Keo, hoành tráng.
Em đến sớm quá chỉ nghe tiếng quét lá, cổng chưa mở.

 

[Thuem]

Loanh quanh men theo Mekong, thành phố này không hoành tráng bằng Đà Nẵng, Hải Phòng... chỉ tương đương tp Vinh, Thanh Hóa...
Làn bên trái kia là đường riêng bus BRT giống ta, nhưng dù vắng các xe vẫn phi vào bình thường.
Về giao thông:
+ ưu điểm chỉ quốc lộ thi thoảng có tiếng còi xe tải, trong thành phố hầu như không thấy bấm còi.
Nếu có xe quay đầu, họ khá nhường nhau, ngã 3 không có đèn cũng lần lượt dăm bảy xe mỗi hướng.
+ về tuân thủ luật ở mức bình thường, có thể do hiếm khi bị phạt, nên việc đi khi đèn đỏ còn 1-2 giây, hay đè vạch liền vàng rất phổ biến, cả ở quốc lộ và nội thành, vạch liền vượt bình thường

 

[Thuem]

Em qua ngôi chùa nổi tiếng That Luong - chùa Vàng.
Khá đói vì đi từ 5h sáng, đến chỗ 2 cổng vàng có tiệm bánh mì nên ghé. Đang định Google dịch thì chị chủ hỏi tiếng Việt luôn
Nửa cái to bằng cả cái bình thường, 28K kíp, bánh mì các loại thịt nguội, ruốc, rau chua, xốt... ngon, 2 lần ăn thấy ngon lại là người Việt mình.