- Biển số
- OF-113113
- Ngày cấp bằng
- 16/9/11
- Số km
- 23
- Động cơ
- 388,630 Mã lực
Thưa các bác,
Chả là chiếc Mio của bạn em hôm đang đi giữa chỗ vắng vẻ thì bị cán phải miếng tôn rách cả săm lẫn lốp.
Do cũng từng tự thay săm lốp vài lần trong mấy lần đi phượt trước đây (không bị xảy ra vấn đề gì) nên em được nó nhờ ra thay giúp.
Em mua lốp 90/90-14, săm 90/90-14 mới tinh của IRC thay vào và nắn rất kĩ, sau khi bơm lên thì thấy tanh lốp không được đều, chỗ thụt vào, chỗ lại thừa ra nhiều hơn. Em nổ máy đi thử thì biết ngay là xe có cảm giác lắc lắc. Em bảo nó đi cho em nhìn thì trông lốp không được đều. Mà kiểm tra vành thì không hề bị đảo (trước đấy vẫn đi bình thường). Sau đấy em rút hơi ra nắn lại bao nhiêu lần nó vẫn không tròn được bánh, cứ nắn vào bên này thì sau khi bơm lên lại thấy tanh lốp bên kia rộng hơn.
Hiện tượng này đợt trước em đã bị 2 lần, 1 lần đi chiếc Jupiter bị thủng xăm phải vá lề đường (người ta vá), vá xong xe đi cũng hơi bị lắc, kiểm tra lại thì thấy tanh không đều mà mình rút hơi ra nắn lại kiểu gì cũng không lại được như trước. Kể từ đấy đi xe cứ như là cưỡi ngựa. Lần khác thì em đi xe đạp thôi, cũng bị đâm đinh phải thay săm ở hàng bên đường, thay xong đi cứ nẩy nẩy nhưng mà tại xe đạp nên cứ để kệ, đến 1 năm sau có hôm rảnh lôi ra kiểm tra thì thấy lốp xe đảo làm cho vành bị vênh luôn, đi cân lại vành rồi lắp lốp cũ vào vẫn bị nảy như trước, kiểm tra thì thấy bản thân cái lốp bị biến dạng rồi.
Có người bảo cứ để thế đi một thời gian nó tự khắc tròn bánh nhưng mà kinh nghiệm từ cái xe đạp là không những không tròn lại được mà hỏng cả lốp và phá luôn vành thì hãi quá.
Xin các bác cho ý kiến với ạ!
Chả là chiếc Mio của bạn em hôm đang đi giữa chỗ vắng vẻ thì bị cán phải miếng tôn rách cả săm lẫn lốp.
Do cũng từng tự thay săm lốp vài lần trong mấy lần đi phượt trước đây (không bị xảy ra vấn đề gì) nên em được nó nhờ ra thay giúp.
Em mua lốp 90/90-14, săm 90/90-14 mới tinh của IRC thay vào và nắn rất kĩ, sau khi bơm lên thì thấy tanh lốp không được đều, chỗ thụt vào, chỗ lại thừa ra nhiều hơn. Em nổ máy đi thử thì biết ngay là xe có cảm giác lắc lắc. Em bảo nó đi cho em nhìn thì trông lốp không được đều. Mà kiểm tra vành thì không hề bị đảo (trước đấy vẫn đi bình thường). Sau đấy em rút hơi ra nắn lại bao nhiêu lần nó vẫn không tròn được bánh, cứ nắn vào bên này thì sau khi bơm lên lại thấy tanh lốp bên kia rộng hơn.
Hiện tượng này đợt trước em đã bị 2 lần, 1 lần đi chiếc Jupiter bị thủng xăm phải vá lề đường (người ta vá), vá xong xe đi cũng hơi bị lắc, kiểm tra lại thì thấy tanh không đều mà mình rút hơi ra nắn lại kiểu gì cũng không lại được như trước. Kể từ đấy đi xe cứ như là cưỡi ngựa. Lần khác thì em đi xe đạp thôi, cũng bị đâm đinh phải thay săm ở hàng bên đường, thay xong đi cứ nẩy nẩy nhưng mà tại xe đạp nên cứ để kệ, đến 1 năm sau có hôm rảnh lôi ra kiểm tra thì thấy lốp xe đảo làm cho vành bị vênh luôn, đi cân lại vành rồi lắp lốp cũ vào vẫn bị nảy như trước, kiểm tra thì thấy bản thân cái lốp bị biến dạng rồi.
Có người bảo cứ để thế đi một thời gian nó tự khắc tròn bánh nhưng mà kinh nghiệm từ cái xe đạp là không những không tròn lại được mà hỏng cả lốp và phá luôn vành thì hãi quá.
Xin các bác cho ý kiến với ạ!
