[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

[Giothoibayluon]

E chưa hiểu lắm bán thì sẽ thế nào ạ

Mỹ lại phải in thêm tiền cụ ạ

 

[songoku2204]

Công văn hỏa tốc trước thềm đàm phán: Dự án 50 máy bay gần 93.000 tỷ đồng của Vietnam Airlines
Đang đề xuất Airbus A320NEO hoặc Boeing B737 MAX.

vậy C919 sẽ đi về đâu

 

[BMW R60]

Em đọc ở đâu đó " Trâu bò oánh nhau, ruồi muỗi chết. Mà trâu bò làm tình nhau thi ruỗi muỗi cũng chết" .
Cái khó của nam cường rồi . Nhà cháu thì chả ưa gì cà anh Mẽo và anh Tào. Tháng tư này cụ Tập sang ta. Có khi tháng 5 cụ 100 sang sau...

 

[.Bo My]

Công văn hỏa tốc trước thềm đàm phán: Dự án 50 máy bay gần 93.000 tỷ đồng của Vietnam Airlines
Đang đề xuất Airbus A320NEO hoặc Boeing B737 MAX.

Cái này không chắc mua Boeing đâu, chẳng qua lập từ lâu rồi nên mới có chữ Boeing!

 

[RaptorLake]

vậy C919 sẽ đi về đâu

C919 nếu có mua thì cũng chủ yếu khai thác nội địa hoặc bay sang TQ thôi.

 

[Anh_he]

không có chuyện đấy đâu, rất nhiều đơn hàng sản xuất cho nước khác đang tận dụng line sản xuất cho Mỹ. Nên nếu rút cả line đi nước khác sản xuất thì sẽ mất cả đơn hàng cho nước khác chứ không chỉ mất đơn hàng xuất đi Mỹ.

Cụ thử ví dụ doanh nghiệp nó rút cả line đi sang nước nào em xem nào, rồi ta bàn về bài toán kinh tế tiếp ^^.

 

[cuongtelecoms]

Công văn hỏa tốc trước thềm đàm phán: Dự án 50 máy bay gần 93.000 tỷ đồng của Vietnam Airlines
Đang đề xuất Airbus A320NEO hoặc Boeing B737 MAX.

3 tỷ đô cho khoảng 5 năm giao chỗ máy bay này thì mỗi năm cũng chỉ có 600 triệu Usd thôi. Cái này nên để hội đồng cổ đông VNA quyết định mua của châu Âu hay của Mỹ thì hơn. Chính phủ không nên can thiệp (nhất là nếu chỉ vì thuế đối ứng).

 

[Alisoma]

vậy C919 sẽ đi về đâu

C919 thì VNAirlines mới chỉ đang là "quan tâm".

 

[acc_75]

Dệt may chủ yếu là fdi chứ thuần Việt đc mấy ?

Dệt may VN nhiều cụ ạ, FDI da giày mới nhiều.

 

[.Bo My]

Có khi tháng 5 cụ 100 sang sau...

Làm gì có tin này ạ, tháng 5 dự kiến cụ Tô sang Mỹ nhưng kiểu này thì cứ từ từ.

 

[Alisoma]

3 tỷ đô cho khoảng 5 năm giao chỗ máy bay này thì mỗi năm cũng chỉ có 600 triệu Usd thôi. Cái này nên để hội đồng cổ đông VNA quyết định mua của châu Âu hay của Mỹ thì hơn. Chính phủ không nên can thiệp

NN nắm 86,34% vốn điều lệ của Vietnam Airlines mà cụ.

 

[leenamtuankorea]

Chính phủ sẽ cố gắng cứu vãn các nghành nghề của VN như Thủy hải sản, dệt may, kim loại, còn bọn FDI thì chắc thả nổi.

Rủi ro chia sẻ, lợi nhuận hài hòa.

 

[cuongtelecoms]

Cái này không chắc mua Boeing đâu, chẳng qua lập từ lâu rồi nên mới có chữ Boeing!

Đúng rồi. Ông Boeing đang bị lỗi tùm lum (cũng dòng 737 này và hình như vẫn chưa khắc phục xong hết?), gây mất an toàn bay.

 

[Tĩnh Lặng]

Kể cả những cụ có 1 triệu đô bây giờ cũng cần phải lo nếu vấn đề này trở nên tồi tệ.

 

[.Bo My]

3 tỷ đô cho khoảng 5 năm giao chỗ máy bay này thì mỗi năm cũng chỉ có 600 triệu Usd thôi. Cái này nên để hội đồng cổ đông VNA quyết định mua của châu Âu hay của Mỹ thì hơn. Chính phủ không nên can thiệp (nhất là nếu chỉ vì thuế đối ứng).

cổ đông VNA lỗ âm hết tiền được Nhà nước cứu còn bày đặt chảnh à. Không thể để chúng nó phung phí tiền nhà nước mua máy bay đắt tiền được.

 

[Anita Emi]

Bọn đó nó sx ở VN để xuất đi cả thế giới chứ mỗi mình US? Thị trường US giả sử là 30% và sản lượng sang US giảm 50% thì tổng sản lượng giảm 15%

Trong kinh tế, nó là hiệu ứng dây chuyền chứ không chỉ là phép cộng trừ đơn giản.

Ví du, với một doanh nghiệp chuyên xuất Mỹ, giảm 50% doanh thu KHÔNG có nghĩa là sa thải 50% công nhân, mà bởi vì doanh thu 50% đó không đủ để duy trì chi phí hoạt động, nên sẽ đóng cửa nhà máy, sa thải 100% công nhân.

Ngoài ra, một công nhân không chỉ là MÔT người cô độc. Họ có bố, mẹ, vợ, chồng, con...và ít hay nhiều thì tất cả những người này đều bị ảnh hưởng khi công nhân đó thất nghiệp, mất thu nhập.

Hơn thế nữa, người công nhân đó còn mua thức ăn, mua nhu yếu phẩm, ở trọ, cho con đi vui chơi, học hành. Khi họ thất nghiệp, chuỗi cung ứng dịch vụ cho họ sẽ bị suy giảm theo. Dễ thấy nhất là hàng chục ngàn nhà trọ sẽ không có người ở nữa, hàng ngàn quán ăn, hiệu tạp hóa, trường mầm non...trong các khu phục vụ công nhân cũng sẽ bốc hơi đi mất.

Nói chung vấn đề rất là đơn giản

 

[cuongtelecoms]

NN nắm 86,34% vốn điều lệ của Vietnam Airlines mà cụ.

NN nắm nhưng cũng thông qua cơ chế là hội đồng quản trị/hội đồng cổ đông quyết định. Trên đó là SCIC và Bộ Tài chính. Cứ theo phân cấp mà làm. Và theo em hiểu, quyết định việc này không phải thủ tướng chính phủ hay chính phủ.

 

[Anh_he]

3 tỷ đô cho khoảng 5 năm giao chỗ máy bay này thì mỗi năm cũng chỉ có 600 triệu Usd thôi. Cái này nên để hội đồng cổ đông VNA quyết định mua của châu Âu hay của Mỹ thì hơn. Chính phủ không nên can thiệp (nhất là nếu chỉ vì thuế đối ứng).

Thế theo cụ Chính phủ nên can thiệp cái gì giờ , chính phủ giờ tự đứng ra mua máy bay rồi về bán lại à.

 

[.Bo My]

Đúng rồi. Ông Boeing đang bị lỗi tùm lum (cũng dòng 737 này và hình như vẫn chưa khắc phục xong hết?), gây mất an toàn bay.

Vâng, nhiều hãng mua Boeing sập tiệm rồi, phải nhờ NN cứu, giờ chắc phải thay đổi thôi.

 

[antidau]

Thôi về, đầu tuần gặp anh Xi xem có kèo thơm hơn không cụ ạ. Giờ này xin lùi được vài bữa chứ không phải dài hạn. Mình cũng phải có giá của mình chứ

Chủ tịch Xi làm gì có kèo gì, cho vay tiền làm đường sắt Hải Phòng - Lào Cai như đã bàn từ năm ngoái
Và giảm thuế nhập khẩu để mua ít ôtô từ nước tao nhé, nước tao mới sản xuất lô xe hybrid mới tiết kiệm xăng và giá rẻ lắm