[Thảo luận] Hỏi đáp cơ bản hay tán phét về Drift

[xe_rac]

driff này có an toàn không các cụ ? em đang rảnh, tiện đi thực hành cho máu

cụ tập đi xe đạp lần đầu còn ngã sứt đầu mẻ trán ấy chứ
có mấy kinh nghiệm như sau ạ
1: không dành cho người thích sự an toàn ( vì đây là môn mạo hiểm, tuyệt đối không chơi ở khu vực có dân cư)
2: không dành cho người xót xe ( hỏng hóc hoặc va chạm nhẹ là chuyện thường ngày ở huyện thi thoảng bị nặng )
3: lý thuyết , hình ảnh ,và video khác xa so với thực tế ( em cũng từng nghĩ là nó dễ vì xem video nhiều )
4: Just do it

 

[nganhaslx]

Đã qua rồi tuổi thơCụ củ nhể!

 

[xe_rac]

Đã qua rồi tuổi thơCụ củ nhể!

cụ ý đang tìm lại tuổi thơ ạ

 

[tester]

ở TPHCM có chỗ nào tập driff không vậy các cụ?

 

[jakiroo0o]

Ông bạn này nói thì mình mới nhớ lại vụ Drift bằng oto ở lê văn lương .Hóa ra bác Haikar bằng trang với mình

 

[sâm ngọc linh]

Kinh thật, có 4 cái táp pi cửa mà gần 30kg cơ hả anh?

Thế xe chạy mới êm

 

[Truongsonnam_37]

Bác liên hệ trụ sở QS trên đường Nguyễn Xiển nhé. Cái nôi driff Việt Miền Bắc đang hình thành ở đây đấy ạ

Nhà cháu hóng vụ này ạ!

 

[vinaxin]

Cháu hóng tí, trụ sở QS là gì thế?

 

[interceptor]

Là xưởng độ xe QS Performance - trụ sở của anh em đam mê độ xe và chơi drift & drag cụ ạ!

Cháu hóng tí, trụ sở QS là gì thế?

 

[linhdongxuan]

Là xưởng độ xe QS Performance - trụ sở của anh em đam mê độ xe và chơi drift & drag cụ ạ!

Hôm nào em phải qua bác kiểm tra lại, từ hôm thay quả nấm, sáng sớm lúc đề mà bật eco, thỉnh thoảng máy bị lịm đi, đề lại mới ăn, thỉnh thoảng đề hơi giật giật tý mới lên. Còn tắt eco thì giật giật mới lên. Khi đề được thì vòng tua rất thấp, khoảng tầm 1000 hoặc dưới 1000. Trước đó, thì lúc đề máy chạy tầm 1500v rồi mới giảm. Ko hiểu có vần đề gì ko bác nhể

 

[interceptor]

Lúc khởi động nguội thì bao giờ tua máy cũng lên tầm 1500rpm rồi khi máy nóng mới giảm dần dần về 700-800rpm. Đây là hiện tượng bình thường của xe.
Khi máy đang nguội, nhất là mùa đông lạnh, khi bật chìa khóa lên cụ phải chờ nó hết tiếng "ting-ting" rồi hãy đề nổ. Nếu đề ngay thì máy chưa kịp bơm xăng, bơm nhớt lên sẽ khiến cho khó đề nổ hoặc đề xong máy bị lịm đi.

Hôm nào em phải qua bác kiểm tra lại, từ hôm thay quả nấm, sáng sớm lúc đề mà bật eco, thỉnh thoảng máy bị lịm đi, đề lại mới ăn, thỉnh thoảng đề hơi giật giật tý mới lên. Còn tắt eco thì giật giật mới lên. Khi đề được thì vòng tua rất thấp, khoảng tầm 1000 hoặc dưới 1000. Trước đó, thì lúc đề máy chạy tầm 1500v rồi mới giảm. Ko hiểu có vần đề gì ko bác nhể

 

[linhdongxuan]

Lúc khởi động nguội thì bao giờ tua máy cũng lên tầm 1500rpm rồi khi máy nóng mới giảm dần dần về 700-800rpm. Đây là hiện tượng bình thường của xe.
Khi máy đang nguội, nhất là mùa đông lạnh, khi bật chìa khóa lên cụ phải chờ nó hết tiếng "ting-ting" rồi hãy đề nổ. Nếu đề ngay thì máy chưa kịp bơm xăng, bơm nhớt lên sẽ khiến cho khó đề nổ hoặc đề xong máy bị lịm đi.

em cũng chờ sấy, các đèn tắt em mới đề nhưng vẫn bị, bây giờ đề thì lúc mới đầu tầm có 1000rpm thôi xong giảm nhanh về 700

 

[Dominico]

Cụ Linh đi kiểm tra cả công tắc chân phanh xem có phải ko, tranh thủ kiểm tra bugi nữa

 

[tiennm]

Lúc khởi động nguội thì bao giờ tua máy cũng lên tầm 1500rpm rồi khi máy nóng mới giảm dần dần về 700-800rpm. Đây là hiện tượng bình thường của xe.
Khi máy đang nguội, nhất là mùa đông lạnh, khi bật chìa khóa lên cụ phải chờ nó hết tiếng "ting-ting" rồi hãy đề nổ. Nếu đề ngay thì máy chưa kịp bơm xăng, bơm nhớt lên sẽ khiến cho khó đề nổ hoặc đề xong máy bị lịm đi.

Em cứ tưởng tiếng Ting ting là test còi báo dây bảo hiểm.

 

[linhdongxuan]

Cụ Linh đi kiểm tra cả công tắc chân phanh xem có phải ko, tranh thủ kiểm tra bugi nữa

công tắc chân phanh ở đâu ạ? còn bugi em vừa thay bosch trước khi thay nấm rồi ạ

 

[Dominico]

Công tắc chân phanh nó nằm ở chân phanh ấy ạ, nhiều xe 1 thời gian cái công tắc này tiếp điểm ko tốt nên nhiều lúc đề máy xong là nó lịm đi, nhiều cụ tháo cái công tắc đấy ra lấy dao gọt cái tiếp điểm cho sạch, hoặc có điều kiện thì thay luôn vì nó cũng rẻ. Tuy nhiên cái này là e đoán thôi, chứ ko chắc lắm có phải nguyên nhân ko.

 

[linhdongxuan]

Công tắc chân phanh nó nằm ở chân phanh ấy ạ, nhiều xe 1 thời gian cái công tắc này tiếp điểm ko tốt nên nhiều lúc đề máy xong là nó lịm đi, nhiều cụ tháo cái công tắc đấy ra lấy dao gọt cái tiếp điểm cho sạch, hoặc có điều kiện thì thay luôn vì nó cũng rẻ. Tuy nhiên cái này là e đoán thôi, chứ ko chắc lắm có phải nguyên nhân ko.

cám ơn cụ, mai em cứ mang kiểm tra lại bugi, cứ kiểm tra đến khi ra bệnh

 

[GLPro]

Hôm nào em phải qua bác kiểm tra lại, từ hôm thay quả nấm, sáng sớm lúc đề mà bật eco, thỉnh thoảng máy bị lịm đi, đề lại mới ăn, thỉnh thoảng đề hơi giật giật tý mới lên. Còn tắt eco thì giật giật mới lên. Khi đề được thì vòng tua rất thấp, khoảng tầm 1000 hoặc dưới 1000. Trước đó, thì lúc đề máy chạy tầm 1500v rồi mới giảm. Ko hiểu có vần đề gì ko bác nhể

Em nghĩ là ecu của xe cụ nó chưa học được cách làm việc của nấm mới thay, cụ để ở eco rồi reset lại có khi lại hết.

 

[linhdongxuan]

Em nghĩ là ecu của xe cụ nó chưa học được cách làm việc của nấm mới thay, cụ để ở eco rồi reset lại có khi lại hết.

Reset như thế nào ạ? Cụ nào biết chỉ em cách. Có phải tháo ắc quy ra xong chờ 1 lúc rồi gắn lại đúng ko ạ? Em cũng làm rồi

 

[LeeBest]

hôm e bị láng tay lái cái cũng gần thành driff !nói chung là phê luôn bác ợ!