[Thảo luận] Hyundai Elantra 2011 - có cụ lại chuẩn bị sốt

[capu]

xe đẹp quá, E chưa chạy xe Hàn nào, có lẽ sẽ thử 01 cái xem sao, bao giờ có xe các Cụ Sâu ới E nhé

 

[nguyenducviet]

Nhìn đẹp quá trời. Em thích Sonata lắm ý, nhưng nhà nghèo nên ko mua dc. Nhìn em này lại thèm. Trông ngoài hình rất là bắt mắt. Mà ko biết có phải đêm rồi, mắt em tăng số ko nữa, nhưng em nhìn cái ảnh lacetti mà bác goodfornothing show mới để ý, trông nó hao hao mazda 3 thì phải.
lacetti

Mazda 3

Thằng Hàn xẻng nó theo chân thằng Tầu à??? Hay tại em cũng hâm mộ Mazda quá rồi nên mắt quáng gà nhỉ??? Nhưng túm lại là em yêu xe Hàn. Hehehe!!!

 

[catrinh]

à thì ra là vậy. cám ơn cụ

 

[bitme]

KF đã có ng thế ngôi

Kia Forte và Hyundai Elantra bổ sung cho nhau thôi chứ cũng chả thay thế được nhau. Như kiểu ai không thích Santa Fe thì đi Sorento, mỗi hãng có một thiết kế riêng cho người dùng lựa chon, máy móc có thể chung nhau. Thiết kế của Hyundai theo kiểu dòng chảy, thiết kế của Kia giản dị hơn nhưng vẫn có nét. Các bác để ý là Sorento, Forte và Soul đều có cái mũi cọp Tiger Nose mà nhìn qua là phân biệt được bản sắc KIA ngay.

 

[xe365vn]

rẻ đẹp thì nhiều bác múc ngay. e lo cái giá giống các cụ lắm mà đợt tới cái gì cũng tăng (thuế,..)

 

[Lacet_ti]

Xếp phân khúc thì Elantran cùng với Lac, Forte
Xếp thưong hiệu thì Huyndai hơn 2 em kia
Xếp dòng thì nó hơn Verna, sau Sonata
Thế thì ko có lý do gì giá dưới 30k đâu
Em dự là 33 - 36k, tùy theo Op
Vì LAc, Forte, Vẻna đã khoảng 25 -31k rồi

 

[d-cash]

máy elantra 2011 công nghệ mới thì chắc giá nó cũng mới , đọc qua bài các cụ thì giá nó rơi vào quãng 31 > 35k , đương nhiên k thể rẻ như Cruze rùi

 

[DV2004]

Con này dáng bắt trước CIVIC, chắc càng chữ A sẽ lớn, đi nguy hiểm, kiểu dáng đúng là Hàn không hơn được

 

[Tommyle]

Con này dáng bắt trước CIVIC, chắc càng chữ A sẽ lớn, đi nguy hiểm, kiểu dáng đúng là Hàn không hơn được

Nói như bác là các loại oto đều bắt trước nhau

 

[bitme]

Xếp phân khúc thì Elantran cùng với Lac, Forte
Xếp thưong hiệu thì Huyndai hơn 2 em kia
Xếp dòng thì nó hơn Verna, sau Sonata
Thế thì ko có lý do gì giá dưới 30k đâu
Em dự là 33 - 36k, tùy theo Op
Vì LAc, Forte, Vẻna đã khoảng 25 -31k rồi

Xếp thương hiệu không phải lúc nào Hyundai cũng hơn Kia, cụ thể là ở VN thì Kia Morning được ưa chuộng hơn Hyundai i10 dù xếp cùng dòng. Còn ở Mỹ thì gần đây nhất Kia Sorento (8,207) bán vượt Hyundai Santa Fe (7,964) dù giá ngang ngửa nhau: http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/kimty_kia-s-sorento-r-outsells-toyota-s-rav4-in-u-s-market-in-feb--831809.html

So sánh Sorento vs. Santa Fe: http://www.truedelta.com/comparisons101/Santa-Fe-vs-Sorento-price-comparison.php?session_code=

Hyundai Santa Fe vs Kia Sorento

• By Mark Hinchliffe
• Herald Sun
• 15 April 2010

• Tweet this!
• Share
• Email
• Print
• Text size
  • +
  • -

• These two capable Korean SUVs excel with a quiet, comfortable ride, performance and quality. Photo Gallery

Mark Hinchliffe oversees a comparison between the Hyundai Santa Fe and the Kia Sorento in Queensland bush.
Take two Korean twins into the Australian bush and you could have trouble telling them apart. That's what happened when we took loaded up a Kia Sorento and a Hyundai Santa Fe to the gunwales with people and camping gear and headed into the bush to Queensland's majestic Carnarvon Gorge.
Our test vehicles were both top-spec diesel models, just the type of vehicle a grey nomad are considering for their lap of the continent.
After more than 2000km of highway, country road and limited dirt and offroad driving, we had a hard time telling them apart. They look, feel and even sound similar. Making a buying choice could be even more difficult. Far from being out of their depth in the Aussie bush, these Korean softroaders excel with a quiet, comfortable ride and performance levels that will challenge the average Aussie's view of what it takes to get around west of the Great Divide.
The Koreans are forging ahead with Hyundai not far behind Ford, even outselling them in February. Hyundai's sister company, Kia, is a long way back, but surging past Mercedes-Benz and BMW and not far behind Suzuki. Their keys to success are not cheap and cheerful vehicles, but reliable, quality products.
What are the differences?
The Santa Fe and Sorento are basically built off the same platform with the same underpinnings, shared engineering and engines. On several occasions during the test, I forgot which vehicle I was driving, so similar are the controls and appearance, especially inside.
Outside, there is more difference. Voting on the most stylish was divided among friends and family with some preferring the bulkier and more noble look of the Hyundai and others admiring the sleeker Kia with its extra touches of chrome bling.
The differences are basically an optical illusion as the silhouettes are almost identical. Kia has made their SUV appear sleeker and slimmer by having higher black plastic mouldings which reduce the amount of painted panels. By comparison the Hyundai looks a little saggy in the rear end. Interiors are also fairly similar and you could easily step from one to the other and operate all the controls and audio functions without having to look.
Equipment
Both have a load of creature features fitted: six airbags, rear parking sensors, cruise control, climate air and leather steering wheel. One of the best features of the two vehicles is the reversing camera screen in the rearview mirror, which is the first place you look when reversing.
And how about those electric front seats. They move forward, back, up and down, tilt and have adjustable lumbar support - more positions than the Kama Sutra.
The interior differences are few and far between, but could be crucial in making a buying decision. For example if you have rowdy kids, you might want to go for the Hyundai which has a clever convex mirror under the standard rearview mirror which allows parents to check on who started the latest fight.
If you have a lot of MP3 players, mobile phones, portable fridges etc, you also might like to buy the Hyundai as it has four 12V outlets compared with two in the Kia.
The Hyundai also has an airconditioning vent in the centre console which acts as a chill box. The console has a two-stage lid which helps keep some items separate. However, the Kia has a bigger bin with a small removable inner small bin inside.
Both have good build quality inside and while the plastics are a bit hard in places, the Hyundai has slightly better feel on the steering wheel. Its leather seats are also just a shade softer, but neither is particularly plush against your backside.
The Kia brings a little bling inside with nice touches of chrome and the word "Sorento" in the door kicker which lights up. It's a slightly more upmarket feel in the cabin. Instruments are near identical except that the Hyundai lights up in blue and the Kia in red. Both have three rows of seats and separate airconditioning controls for the passengers and even the supplied iPod cable will work in either vehicle. So a buying decision could come down to your favourite colour.

• Related Coverage
• Kia Sorento Platinum: review
• Kia Sorento: review
• Best 4WD, AWD and SUV for seniors
• Hyundai Santa Fe: review
• Hyundai Santa Fe SLX 2.2 CRDi
• Best 4WD offroaders
• • Kia Sorentos for sale
  • Sorento specs and values
  • Hyundai Santa Fes for sale
  • Santa Fe specs and values

Driving
In driving dynamics there is even less of a divide. They both steer slightly lightly around the centre and have an initial tip in the body on turn-in, but don't wallow or lean too much more under heavy cornering.
Brake pedals have a plush feel, but deliver similar strong stopping performance even when packed and on loose surfaces. Tyre noise and grip is similar despite the Hyundai running Khumo 235/60R18 tyres and Kia on Nexen 235/60R18 rubber. The diesel engines are the same and have identical power and torque figures, pulling surprisingly well up some steep Central Highlands inclines.
Both have a slight turbo lag off idle, but then the power then comes on hot and strong, sometimes giving a bit of a tug on the steering wheel and sending the outside wheel for a short spin until the stability control cuts in if you are on loose or slippery surface. I had previously found the Hyundai engine noise a little intrusive, but once settled into the rhythm of the highway, it was not a problem and no louder than the Kia.
While both have capable off-road drive components with electronic locking diffs, slightly more serious off-roaders who like to tackle steep descents may consider the Kia which has a hill descent selector.
Over a week of bush driving, both diesel vehicles returned identical fuel econmomy figures of eight litres per 100km. That was the same figure I obtained from the Santa Fe over a week of purely urban duties. The extra load and off-road duties obviously offsetting the highway cruise.
So if you are making a choice between these two capable Korean SUVs it might come down to the flip of a coin or your favourite colour. Either way, you shouldn't be disappointed.
Hyundai Santa Fe vs Kia Sorento
PRICES: $48,490 (Santa Fe Highlander), $48,990 (Sorento Platinum)
ENGINES: 2.2-litre turbo diesel
POWER: 145kW
TORQUE: 436Nm
TRANSMISSION: 6-speed auto
FUEL TANK: 70 litres
TOWING: 2000kg (braked)
KERB WEIGHT: 1988kg (Hyundai), 1959kg (Kia)
SAFETY: stability control, six airbags and 5-star crash rating
http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-reviews-road-tests/hyundai_santa_fe_vs_kia_sorento

 

[dapghim81]

Kia Sorento 2011 là phiên bản mới nâng cấp bán chạy hơn chút xíu cũng dễ hiểu. Santafe cuối năm nay,chậm nhất là đầu quý 1 năm 2011 sẽ ra phiên bản hoàn toàn mới. Santafe đã có vị trí tốt kể cả tại châu Âu,Kia trong khoảng gần 2 năm trở lại đây nhờ thay đổi ngôn ngữ thiết kế nên mới bán được,chứ trước đây èo uột lắm

 

[Cars]

Xếp thương hiệu không phải lúc nào Hyundai cũng hơn Kia, cụ thể là ở VN thì Kia Morning được ưa chuộng hơn Hyundai i10 dù xếp cùng dòng. Còn ở Mỹ thì gần đây nhất Kia Sorento (8,207) bán vượt Hyundai Santa Fe (7,964) dù giá ngang ngửa nhau:

Theo em được biết thì Kia phá sản do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế năm 1997 và được Hyundai mua lại..... điều đó khẳng định là thương hiệu Hyundai mạnh hơn Kia và nhờ có Hyundai mà Kia mới có được như ngày hôm nay !
Mấy năm nay Kia nổi lên là nhờ có sự thay đổi trong thiết kế và có sự đầu tư mạnh hơn từ công ty mẹ nên những mẫu xe mới ra mắt thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng, đây là một nỗ lực rất đáng khâm phục và tự hào của Kia nói riêng và Hyundai-Kia nói chung!
Em thấy đem Morning ra so sánh với i10 là không hợp lý vì i10 mới ra đời và lại là xe giá rẻ của Hyundai sx tại Ấn Độ còn Morning là xe cỡ nhỏ sx tại chính quốc, nếu so sánh Morning với Getz thì em thấy hợp lý hơn ah !
Thêm một minh chứng nữa là mẫu xe đang bán chạy của Kia là Forte, Kia Forte model 2009 và 2010 hiện đang sử dụng động cơ của i30 và Elantra model từ 2007~2009. Trong khi đó Elantra thế hệ mới sắp xuất hiện đã có thay đổi hoàn toàn mới !(b)(b)

 

[bitme]

Em thấy đem Morning ra so sánh với i10 là không hợp lý vì i10 mới ra đời và lại là xe giá rẻ của Hyundai sx tại Ấn Độ còn Morning là xe cỡ nhỏ sx tại chính quốc, nếu so sánh Morning với Getz thì em thấy hợp lý hơn ah !

Bác có vẻ coi thường Hyundai i10 sản xuất tại Ấn độ. Thực tế i10 được bán ở châu Âu và có đoạn video so sánh Hyundai i10 với Renault Twingo của Pháp và nó hoàn toàn có thể cạnh tranh với các xe city car sản xuất tại châu Âu
[video=youtube;-wfaxhdqaPs]http://www.youtube.com/watch?v=-wfaxhdqaPs[/video]
Trong bảng thông số kỹ thuật của Hyundai i10 có ghi
Wheelbase 2,380 mm (93.7 in) Length 3,565 mm (140.4 in) Width 1,595 mm (62.8 in) Height 1,550 mm (61.0 in) Curb weight 1000-1030 kg (M/T) Fuel capacity 35 L (9 US gal; 8 imp gal) Related Kia Picanto

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i10

Bác để ý Related là Kia Picanto chính là Kia Morning và xem thông số của Kia Morning thì nó gần với Hyundai i10 hơn là Getz

Wheelbase 2,370 mm (93.3 in) Length 3,535 mm (139.2 in) Width 1,595 mm (62.8 in) Height 1,480 mm (58.3 in) Curb weight 897 kg (1,978 lb) Fuel capacity 35 L (7.7 imp gal; 9.2 US gal)

http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Picanto

Chuyển sang http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Getz

Sé thấy có đoạn viết:
The Hyundai Click (also sold as the Hyundai Getz in most international markets, Hyundai Getz Prime in India, Hyundai TB in Japan, Inokom Getz in Malaysia, Dodge Brisa in Venezuela) is a supermini car produced by the Hyundai Motor Company, sold in most of the world except the U.S. or Canada. It is available in three- and five-door hatchback body styles, and with a 4-speed automatic transmission or 5-speed manual transmission.
Despite the presence of its successor, the i20, the Click is still being sold worldwide; in some countries, both the Click and i20 are sold simultaneously.

Chiều dài trục cơ sở và kích thước của nó nhỉnh hơn i10 và Morning:
Wheelbase 96.5 in (2,451 mm) Length 2002-2005: 150.0 in (3,810 mm)
2005-present: 150.6 in (3,825 mm) Width 65.5 in (1,664 mm) Height 58.8 in (1,494 mm) Curb weight 2,315 lb (1,050 kg)

Hyundai i20 mới tương đương với với Getz và sẽ thay thế Getz. Kia Venga là xe tương đương với Hyundai i20/Getz:


Wheelbase 2,600 mm (102.4 in) Length 4,068 mm (160.2 in) Width 1,765 mm (69.5 in) Height 1,600 mm (63.0 in) Related Hyundai i20
Kia Soul Designer Peter Schreyer

http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Venga

Túm lại Getz và Venga được xếp vào loại xe Subcompact (lớn hơn một chút) trong khi i10 và Morning được xếp vào City car (nhỏ hơn so với Subcompact)

 

[bitme]

Theo em được biết thì Kia phá sản do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế năm 1997 và được Hyundai mua lại..... điều đó khẳng định là thương hiệu Hyundai mạnh hơn Kia và nhờ có Hyundai mà Kia mới có được như ngày hôm nay !

Có những thương hiệu xe gặp khó khăn về tài chính nhưng không có nghĩa là xe của nó kém, thậm chí nó còn rất ngon. Điển hình là Jaguar và Land Rover là 2 thương hiệu luxury do Ford sở hữu từ 2000-2008 nhưng do khó khăn nên chúng được bán cho Tata của Ấn độ năm 2009. Nói đến Tata nhiều người có thể cười khẩy kinh thường và nghĩ đến loại xe rẻ tiền nhất thế giới là Tata Nano vậy nhưng giờ nó lại sở hữu 2 thương hiệu hạng sang nổi tiếng thế giới trong khi Ford là hãng mẹ cũ của 2 thương hiệu này nổi tiếng hơn Tata thì không quản lý được, làm cho 2 thương hiệu này bị thua lỗ đến mức phải bán. Gần đây Volvo cũng là một trường hợp phải bán cho Geely Trung Quốc.
Kia là thương hiệu bình dân nhưng không hề tồi, hiện nay trên đường phố Hà nội vẫn thấy Kia Pride/CD5 (http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Pride) sản xuất từ đầu những năm 90 chạy bon bon trong khi Hyundai cũ như thế thì không thấy hoặc rất ít. Xe cũ tới 15-20 năm chỉ thấy xe Nhật vẫn chạy tốt, Kia Pride cũng tự hào không kém.

 

[ZAD Viet]

Em là em cũng bồ kết em này đây.
Tu nay đến cuối nam mà có xe, voi giá tièn <30 ngan OB là em cuoi em này (có lễ phải tích USD tu bây giò không cuối nam đuổi theo giá USD chá&shy;c cung ngât).
Thay cho em KF mà em hang mo uoc bấy lâu.

 

[d-cash]

Con này dáng bắt trước CIVIC, chắc càng chữ A sẽ lớn, đi nguy hiểm, kiểu dáng đúng là Hàn không hơn được

civic xấu thế mà cụ cũng mang vào so sánh đc , xét riêng khía cạnh hình thức thì những sp mới của kia - hyundai đều rất xuất sắc ... sắp hyundai có elantra , venga , kia thì có forte 5 cửa , K5 K7 ..

 

[ferrari 599 GTB]

em trai của Sonata đẹp hơn cả thằng anh, nhìn nhỏ gọn thanh thoát ... lại được quả này chắc giá tầm ~30k obama thôi hehe ... lại có thêm lựa chọn mới rồi ... lại có thêm kẻ cạnh tranh với Lac CDX vs Kia Forte rồi hô hô ...

 

[viet1235]

Trông giống em Mẹc thế nhỉ

 

[dragonthl]

Xe hyundai giờ lắm mẫu đẹp quá, sắp thành fan của hàng này rồi

 

[Loong Phoong]

công nhận nhìn 2 ẻm áo trắng sốt sình sịch...