Không hẳn thế cụ. Vì trong góc và bị chặn đường ra nên mới có chuyện hàng XNK Cam đi quá cảnh qua VN còn rẻ hơn tự đi qua cảng Cam đấy cụ.
Với doanh nghiệp thì đi qua VN là tiết kiệm, nhưng với quốc gia thì lại ảnh hưởng đến an ninh kinh tế và thất thu lớn, nhất là khi Cam và Việt bằng mặt không bằng lòng.
Không phải vì "bị chặn" đâu. Chủ yếu vì mấy yếu tố:
- Hạ tầng. Sihanoukville mới xây dựng gần đây còn non trẻ, ko có thuỷ nội địa đến (nên phải đào kênh Techo Funan)
- Kinh tế Cam chủ yếu tập trung bám sông Mekong chưa chuyển dịch nhiều về phía biển Sihanoukville
- Đất thấp ngập lụt. Cam là đồng bằng bằng bằng phẳng thuận lợi nhưng lại là đất thấp "túi nước" dễ ngập lụt lớn. Cần phải trị thuỷ tương tự đồng bằng Sông Hồng hoặc chuyển dịch đất cao
- Tính tập trung của logistics. Hàng Cam còn ít hạ tầng non trẻ nên cần thời gian. Còn đi đường VN thuỷ nội địa (sông Tiền sông Hậu ---> ven biển về Cái Mép) hay đường bộ qua Mộc Bài cũng rẻ mà trung tâm Cái Mép Cát Lái cũng khủng nên rẻ hơn. Tương lai có thêm Trần Đề, Hòn Khoai (còn rất lâu mới thành hub logistics như Cái Mép Cát Lái).
Hiện nay Sihanoukville sâu bình thường -10m, bến chính sâu nhất -13m. Tăng trưởng hàng thông qua ấn tượng 38%
Không có cái nhìn hợp lý cởi mở hợp tác cùng có lợi, suốt ngày nghĩ "chặn", thu mãi lộ với kỳ thị thì dễ càng ngày càng đẩy Cam ra xa. Và họ sẽ tự chủ về logistics