[Thảo luận] Khi nào nên vệ sinh kim phun

[Bùi Đức Oanh]

Kim phun mà bẩn thì nó sẽ có tình trạng như nào nhỉ ? Các cụ chỉ giáo e với ạ

 

[longhai]

Em đào thớt lên để cập nhật công nghệ.
Sau một hồi tìm hiểu, em thấy mấy cái món phụ gia đổ pha với xăng hay với dầu động cơ được nhiều bác đánh giá chỉ giải quyết khâu tâm lý là chính, hoặc có chăng thì là làm sạch xăng và dầu trong xe.

Đối với xe chạy đã lâu, nhất là trong điều kiện khắc nghiệt, phương án vệ sinh trực tiếp sẽ mang lại hiệu quả cao hơn.
Em đang nghiêng về mấy cách làm:
- Tháo bugi, phun thẳng hóa chất làm sạch cặn carbon vào buồng đôt, đồng thời rửa luôn bugi. (Chưa rõ vệ sinh kim phun như thế nào).
- Để nguyên cả cụm, rút ông dẫn xăng ra cắm vào bình dung dịch vệ sinh ở ngoài rồi để động cơ chạy, khi thoảng đạp lút ga để sục bên trong. Cách này thì không cẩn phải tháo lắp gì.

Các cụ có kinh nghiệm về 2 cách trên cho em xin ý kiến với ạ.

2,5 vạn vào bd toyota mời làm vệ sinh kiểu cắm vào chỗ đường vào xăng của bộ chế hoà khí. Ko biết hiêu quả ko cccm. Chi phí cả công 880K

 

[enychi]

Vệ sinh kim phun là việc cần thiết để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả, nhưng tần suất vệ sinh phụ thuộc vào điều kiện sử dụng xe. Với xe đi loanh quanh trong phố, thường xuyên dừng và chạy, cụ nên vệ sinh kim phun sau khoảng 20.000 - 25.000 km do nguy cơ tích tụ cặn bẩn cao hơn. Với xe thường xuyên đi đường dài, động cơ được vận hành ổn định và ít tích cặn hơn, có thể vệ sinh sau khoảng 30.000 - 35.000 km. Tuy nhiên, nếu sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hoặc thấy dấu hiệu động cơ yếu, tiêu hao nhiên liệu tăng, cụ nên kiểm tra và vệ sinh sớm hơn. Chi phí vệ sinh khoảng 800k tại hãng là hợp lý nếu đảm bảo chất lượng dịch vụ.

 

[sogoku_349]

Xe mới thì sau bao km nên bắt đầu dùng dung dịch vs kim phun các cụ ơi?

 

[quan_service]

xúc kim phun nó có nhiều kiểu các bác tránh nhầm lẫn. loại đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu nó khác. loại xúc trực tiếp trên xe xe khác. còn tháo hẳn kim ra xúc ở máy chuyên dụng lại càng khác. mỗi kiểu đều có tác dụng và chi phí cũng như thời gian làm khác nhau

 

[sogoku_349]

xúc kim phun nó có nhiều kiểu các bác tránh nhầm lẫn. loại đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu nó khác. loại xúc trực tiếp trên xe xe khác. còn tháo hẳn kim ra xúc ở máy chuyên dụng lại càng khác. mỗi kiểu đều có tác dụng và chi phí cũng như thời gian làm khác nhau

Bác tư vấn thêm về laoị đổ bình nhiên liệu đi ạ? nên dùng loại nào? bao nhiêu km thì bắt đầu dùng được ạ và định kỳ bao nhiêu km thì dùng tiếp ạ? Cảm ơn bác!

 

[minh431]

Trước em chạy Morning a. Hải 10 năm, 7,7 vạn (lúc bán đổi xe) chả làm gì cả vẫn chạy tốt, theo dõi xăng đều đặn mỗi lần mua chả thấy khác gì!
Con SCR 110 phun xăng điện tử đầu tiên của Honda TQ nhập về (sau này Honda VN lắp thì gọi là LEAD) , em mua vì thích công nghệ mới, tuổi giờ chắc cũng hơn 20 năm, đồng hồ báo hơn 23 vạn rồi cũng chả động tĩnh gì, giờ ít dùng nhưng lôi ra là đi thôi!
Xe ô tô giờ đang đi được 2 vạn, gara hãng kê bảo dưỡng kim phun em next luôn!
Mà các cụ nghĩ xăng là dung môi mạnh, hòa tan hầu hết mọi thứ, cái lọ mà các cụ đổ vào là cái gì? Liệu có hiệu quả gì không thì phải tháo ra xem, chụp ảnh so sánh trước và sau khi đổ nhé! Kẻo tốn tiền oan!

 

[huychu57]

con này của nội địa tàu em thấy ae đường xa dùng nhiều bác thử xem sao ak Mua tại đây

 

[sambui0909]

chào cụ,
em cứ 5000km thì em tiền hành đổ đung dịch vệ sinh kim phun vào bình xăng, vệ sinh họng gió & bướm ga, đỏ dung dịch vệ sinh buồng đốt vào dầu máy, vệ sinh lọc gió
làm vậy thì xe đi ngon, k tốn xăng vì xăng vn đâu có sạch, làm thì rẻ vài trăm, mất gì mà k làm hả cụ

Cho em hỏi cụ hay dùng dung dịch gì ah? Cụ cho em xin số thi thoảng nhờ cụ tư vấn thêm ah. EM cám ơn.

 

[longnguyenhvn]

Khi nào kim phun bẩn thì có hiện tượng máy nổ garanty không đều, kim báo vòng tua máy lên xuống dập dình chứ không chịu đứng yên. Khi này việc vệ sinh kim phun là bắt buộc.

Kim phun mà bẩn thì nó sẽ có tình trạng như nào nhỉ ? Các cụ chỉ giáo e với ạ