nó là cánh đồng chứa lũ trước khi thoát ra sông nhuệ từ sông nhuệ ra sông đáy, bây giờ lấp đi làm nhà mà không đào hồ điều hoà, không làm hẹ thống cống thoát nước kết hợp máy bơm mà vãn để tự chảy trong khi nước sông nhuệ dâng cao chảy ngược vào thì ngập thôi, còn đường gom tại sao lại làm thấp như thế thì là khi làm đại lộ thăng long gđ 2 hà nội và hà tây chưa sát nhập và khu vực đuôi hà nội đuôi hà tây cũng chưa quy hoach là đất đô thị bám đường như bây giờ, mà chỉ đơn giản là làm đường gom và cống chui phục vụ bà con canh tác hai bên đường đi lại, cao độ mặt đường cao hơn mức nước nội đồng ( tần suất 10%) là 65cm theo đúng tiêu chuẩn tk đường, khi nó ngập quá thì bà con ra đồng làm gì đâu. đại lộ thăng long mục đích ban đầu là tuyến đường con lắc để nối trung tâm hà nội và đô thị vệ tinh hoà lạc, với quy hoạch phát triển kiểu vết dầu loang và ăn theo hạ tầng đường của các nhà đầu tư bđs trong nhưng năm gần đây thì mới biến cao tốc thăng long thành phố. các con đường cao tốc mới ở việt nam hiện nay mà không có quy hoạch bài bản các khu độ thị, khu công nghiệp có khoảng lùi nhất định từ (3-5km) mà để bám đường như mấy khu ocean của vin thì chả mấy mà biến cao tốc thành quốc lộ xuống đường phố, xuống đường làng…lại sớm tắc đường ngập lụt như đại lộ thăng long thôi