Kĩ năng chạy PKL nâng cao

[vuongminhgian]

Em cũng chạy xe lâu năm rồi nhưng luôn biết là chạy xe phải luôn không ngừng học hỏi. Rất mong các bác pro chỉ thêm một chút về các kĩ năng như phanh khẩn cấp, đánh lái ngược, côn số chuẩn khi vào cua, và một số kĩ năng nâng cao khác. Càng chi tiết càng tốt, xin cảm ơn các bác nhiều

 

[ilovelove]

Cần cứ phải lên Ko xuống

 

[narsiscad]

Cái này bác tham khảo thêm tài liệu và tham gia các hoạt động hội nhóm nhiều bác ạ

 

[chiennguyen95]

em hóng được cái rẽ bên nào thì đẩy tay lái về bên ấy,côn số thì thay đổi trước khi vào cua,trong cua ko lên bóp côn về số

 

[Đồng hồ REPTICA]

Góp thêm cho cụ : Nếu xe không có chống bó cứng phanh ABS, nếu cần phanh gấp dẫm 2 cái, gồm 1 cái nhẹ và một cái mạnh, cụ làm dứt khoát, tập vài lần sẽ quen .. > đảm bảo đi an toàn cho hàm răng hơn

 

[namB]

xe 250cc... côn số 1lucs lúc đầu thì nó kêu to quá, vọt đi cũng chỉ tầm 30 40 là kêu âm2 rồi, mà số 2 thì phải bóp mớm côn, nên dừng đen đỏ, phóng chỉ kêu to chứ chả nhanh.
Các cụ đi ntn ạ

 

[speedgarage]

Em cũng chạy xe lâu năm rồi nhưng luôn biết là chạy xe phải luôn không ngừng học hỏi. Rất mong các bác pro chỉ thêm một chút về các kĩ năng như phanh khẩn cấp, đánh lái ngược, côn số chuẩn khi vào cua, và một số kĩ năng nâng cao khác. Càng chi tiết càng tốt, xin cảm ơn các bác nhiều

Bác xem hết bộ phim cỏrnering bible này em nghĩ sẽ rất hiệu quả
Hội Trà đá PKL bên em đều đã xem và nghĩ nó rất thiết thực bác ạ: đầy đủ kĩ năng vào cua, đánh lái ngược...vvvvv

 

[Buông Xuôi]

để mà ngồi liệt kê các kĩ năng với kinh nghiệm đi đường chắc phải hàng năm cụ ạ

 

[vuongminhgian]

Bác xem hết bộ phim cỏrnering bible này em nghĩ sẽ rất hiệu quả
Hội Trà đá PKL bên em đều đã xem và nghĩ nó rất thiết thực bác ạ: đầy đủ kĩ năng vào cua, đánh lái ngược...vvvvv

Cảm ơn bác rất nhiều. Rất thiết thực và có rất nhiều thứ để luyện tập rồi. Có gì hay thì chia sẻ tiếp bác nhé

 

[speedgarage]

Cảm ơn bác rất nhiều. Rất thiết thực và có rất nhiều thứ để luyện tập rồi. Có gì hay thì chia sẻ tiếp bác nhé

bác mà nghiền hết đoạn phim này thì cũng thấm nhiều điều rồi. Chạy theo đoàn sẽ có thêm kinh nghiệm thực tế nữa cụ ạ

 

[nguyen_viet_duc_8800]

e ucnxg muốn tham khảo các bác có kinh nghiệm

 

[bourdinnguyen]

Cực kỳ bổ ích các cụ ạ. Nên xem hết.

 

[speedgarage]

Cực kỳ bổ ích các cụ ạ. Nên xem hết.

Cụ xem hết rồi à. Cụ xem lại lần thứ mấy rồi

 

[bourdinnguyen]

Cụ xem hết rồi à. Cụ xem lại lần thứ mấy rồi

4 lần rồi cụ ạ. Nhưng nhà cháu thấy khó áp dụng ở VN vì ko chạy nhanh đc. Nhà cháu ít đi phượt nên khả năng đc áp dụng cũng ít nhưng cũng nên biết những kỹ năng đó cụ ạ

 

[speedgarage]

4 lần rồi cụ ạ. Nhưng nhà cháu thấy khó áp dụng ở VN vì ko chạy nhanh đc. Nhà cháu ít đi phượt nên khả năng đc áp dụng cũng ít nhưng cũng nên biết những kỹ năng đó cụ ạ

Cụ xem thế là cũng tương đối rồi. Xách xe lên và lượn thôi. Cụ có thể tham khảo lớp học gymkhana tổ chức hàng tuần do Hà Nội riding skills tổ chức.

 

[Tứ Vạn]

Bác xem hết bộ phim cỏrnering bible này em nghĩ sẽ rất hiệu quả
Hội Trà đá PKL bên em đều đã xem và nghĩ nó rất thiết thực bác ạ: đầy đủ kĩ năng vào cua, đánh lái ngược...vvvvv

Rất bổ ích. Thanks

 

[Yamaha R3]

Mới đi chưa nên đi theo đoàn, vì 1 số cụ kinh nghiệm trong đoàn cao, phóng nhanh mình khó theo mà theo khá là nguy hiểm. Tốt nhất là nên có 1 thời gian tự trải nghiệm cho quen xe đã

 

[Duonghongdang1]

Cái ji cũng được đúc kết từ cs. Cụ phải đi nhiều thì sẽ có kinh nghiệm thôi. Chúc cụ lái xe an toàn

 

[anhtho]

Mới đi chưa nên đi theo đoàn, vì 1 số cụ kinh nghiệm trong đoàn cao, phóng nhanh mình khó theo mà theo khá là nguy hiểm. Tốt nhất là nên có 1 thời gian tự trải nghiệm cho quen xe đã

Cái này thì cụ đúng, các nài thạo nghề đa số phóng tít mù rồi ... ngồi đợi, ai mà ham là lại đi quá sức mình --> nguy hiểm !

Kỹ năng chạy PKL thì nhiều, em chỉ khuyên cụ chủ 1 phần nhỏ: để ý xe cộ trước khi lên đường. Xích chùng, lốp quá căng hay quá non, tay lái dơ, cứng... đều ảnh hưởng tới sự điều khiển chuẩn xác và đương nhiên là liên quan tới độ an toàn.

 

[Duonghongdang1]

Cái này thì cụ đúng, các nài thạo nghề đa số phóng tít mù rồi ... ngồi đợi, ai mà ham là lại đi quá sức mình --> nguy hiểm !

Kỹ năng chạy PKL thì nhiều, em chỉ khuyên cụ chủ 1 phần nhỏ: để ý xe cộ trước khi lên đường. Xích chùng, lốp quá căng hay quá non, tay lái dơ, cứng... đều ảnh hưởng tới sự điều khiển chuẩn xác và đương nhiên là liên quan tới độ an toàn.

Cảm ơn cụ góp ý.