Bẩm cụ là may cho Em, em chưa thay gì cả nên chưa tốn $ để giải quyết vụ này. Giờ thấy nhiều cụ bị, một ông làm cùng chỗ em cũng bị như em nên em lôi thớt này lên để các cụ mới bị có hướng giải quyết ạ.Thớt này lâu quá rồi, trước đó thì em cũng đã chuyển sang A92 và không còn hiện tượng hụt nữa. Chỉ có điều mất khá nhiều time, chưa kể $ ngu đi thay các thứ linh tinh
Kính cụ ly rượu nhạt
May quá từ khi cưới về đến giờ bà 2 nhà em chỉ được uống A92. Hướng dẫn ghi A>90, em chọn mức gần nhất.
Xăng A92 có chỉ số RON (Research Octane Numer) là 92, A95 là 95. Chỉ số Octane là thể hiện chống kích nổ. Nếu chỉ số RON càng cao càng khó nổ.
Bài này của cụ từ 2015 cũng cũ rồi.
Thế trước khi chuyển sang 92 cụ dùng xăng gì?
Xe cụ bình thường mà. Khi nổ máy vòng tua cao là chế độ bù ga do ECU điều khiển. Khi máy nóng sẽ tự về ~800v/p, xe nào cũng thế kể cả mẹc.
Em bị y hệt này. Mọi khi đi E5 hoặc A92 thì không sao. Đổ sang 95 đúng 1 bình dính chưởng luôn. Cố gắng đi hết bình xăng lại đổ về E5 và khỏi bệnh ngay sau khi rút vòi xăng ra khỏi bình
lăn tăn quá
Em thấy ý kiến vẫn là 50-50. Theo em nếu mình đang chạy xăng nào thì cứ để nguyên xăng đó chạy. Ai chạy 92 rồi thì chuyển qua E5 thôi ạ.Trên các forum, diễn đàn thì bảo E5 k tốt, tốn xăng, hại máy cụ ạ
xe cụ tỷ số nén thấp, không phù hợp A95, tuy nhiên chỉ bị khó nổ buổi sáng máy lạnh thôi, giừo thì kiếm đâu ra A92 không E
Cụ đã vệ sinh van ko tải chưa
