[CLB xe] KIA Pride CD5&Beta - Tập 86 - Mãi là Niềm tự hào

Yêu xe hơn bồ · 17:06 04/08/2016

Ngô Trí Thành nói:
Để em xịt RP7 vào mô tơ, nó gạt chậm nhưng không phải do kính mà là do mô tơ chạy chậm ấy ạ.

Đúng rồi xịt RP7 vào moto, chuận nhất là moto được bảo dưỡng, kiểm tra điện đóm cẩn thận. Còn kính xước, dính bẩn chất keo dính trong quá trình sử dụng....làm cho ma sát lớn nhên khi gạt mưa chạy cũng bị chậm. Cách tự xử lý thì như nhà cháu đã nói, dùng giấy ráp mịn và đã dùng cùn tại các xưởng sơn xe, ráp nhẹ cu gf nước lên mặt kính. Tin hay không là tuỳ cụ ( vì có cụ gì gì đó nói nhà cháu xui dại ) kinh nhiệm này là của cụ Sơn - Đà Nẵng, 1 thợ đồng sơn rất được nhà cháu và các quan chức PC tín nhiệm :))

Yêu xe hơn bồ · 17:08 04/08/2016

tranthangub nói:
ok. thank cụ nhé

cháu lại hỏi tiếp ạ

cháu theo dõi xe nhà cháu thì thấy dầu trợ lực có hao đi khoảng 1 chén chè dầu trợ lực lái (lúc đầu cháu đổ tới vạch H trong thước đo trong bầu trợ lực giờ còn khoảng 2/3 ) sau khoảng thời gian gần 1 tháng . cháu ngó nghiêng thì chỉ có chỗ bơm là bị ẩm ẩm như thế này (chắc hao dầu là do đây). vậy các cụ cho cháu hỏi cái này xử lý sao ạ . cháu đang nghi do phớt trong bơm (lâu ngày quá rồi ) . nếu phải thay phớt thì có để mua không ạ

cháu cảm ơn .

Còn chảy dầu tồ tồ nữa không Thắng ???

tranthangub · 17:14 04/08/2016

Yêu xe hơn bồ nói:
Còn chảy dầu tồ tồ nữa không Thắng ???

không chảy tồ tồ mà anh . từ hôm gặp anh tới giờ mới hao từng đó anh . em theo dõi suốt mà . chắc chỉ bị rỉ khi bơm bị ép thôi

29H0815 · 18:21 04/08/2016

vuahung105 nói:
cái ấy phụ thuộc nhiều yếu tố lắm - thiên thời - địa lợi - nhân hòa mờ lỵ.
ví dụ bảo quản tốt, phơi mưa nắng nhiều, sơn bảo vệ ...... túm lại là xe Hàn nên phải chấp nhận thôi bác ah

Thanh bác hiiii. Có xe đi là ngon rùi. Mà đời xe như của e chắc xe nào cũng phải làm lại à bác hii

vuahung105 · 18:27 04/08/2016

tranthangub nói:
ok. thank cụ nhé

cháu lại hỏi tiếp ạ

cháu theo dõi xe nhà cháu thì thấy dầu trợ lực có hao đi khoảng 1 chén chè dầu trợ lực lái (lúc đầu cháu đổ tới vạch H trong thước đo trong bầu trợ lực giờ còn khoảng 2/3 ) sau khoảng thời gian gần 1 tháng . cháu ngó nghiêng thì chỉ có chỗ bơm là bị ẩm ẩm như thế này (chắc hao dầu là do đây). vậy các cụ cho cháu hỏi cái này xử lý sao ạ . cháu đang nghi do phớt trong bơm (lâu ngày quá rồi ) . nếu phải thay phớt thì có để mua không ạ

cháu cảm ơn .

Bác cứ theo dõi tiếp xem có hao nữa k đã. Còn chỗ bác chụp thì chắc k phải nguyên nhân đâu. Mà đa phần là bị ở phớt thước lái kia. Cái này nhìn vào cái chụp bụi cao su thước lái sẽ thấy dầu thấm nhiều hay ít

tranthangub · 18:29 04/08/2016

vuahung105 nói:
Bác cứ theo dõi tiếp xem có hao nữa k đã. Còn chỗ bác chụp thì chắc k phải nguyên nhân đâu. Mà đa phần là bị ở phớt thước lái kia. Cái này nhìn vào cái chụp bụi cao su thước lái sẽ thấy dầu thấm nhiều hay ít

hồi ẻm về là cháu làm lại phớt toàn bộ mà cụ . cháu chui xuống ngó rồi ạ - khô bong kin kít thế mới khù khằm.... hiện tại cháu vẫn nằm vùng theo dõi ạ

Ama-Kia · 10:03 05/08/2016

Yêu xe hơn bồ nói:
Trông cũng ngọt nước ra phết cụ nhể ? con này có đến 110t không cụ ???

Chắc không đến, con nầy chủ đang yêu!

bluestar2006 · 11:08 05/08/2016

tranthangub nói:
ok. thank cụ nhé

cháu lại hỏi tiếp ạ

cháu theo dõi xe nhà cháu thì thấy dầu trợ lực có hao đi khoảng 1 chén chè dầu trợ lực lái (lúc đầu cháu đổ tới vạch H trong thước đo trong bầu trợ lực giờ còn khoảng 2/3 ) sau khoảng thời gian gần 1 tháng . cháu ngó nghiêng thì chỉ có chỗ bơm là bị ẩm ẩm như thế này (chắc hao dầu là do đây). vậy các cụ cho cháu hỏi cái này xử lý sao ạ . cháu đang nghi do phớt trong bơm (lâu ngày quá rồi ) . nếu phải thay phớt thì có để mua không ạ

cháu cảm ơn .

vuahung105 nói:
Bác cứ theo dõi tiếp xem có hao nữa k đã. Còn chỗ bác chụp thì chắc k phải nguyên nhân đâu. Mà đa phần là bị ở phớt thước lái kia. Cái này nhìn vào cái chụp bụi cao su thước lái sẽ thấy dầu thấm nhiều hay ít

Dầu ra theo trục bơm đó bác ạ, ướt hết puli rồi văng ướt cả xung quanh nữa.
Tuy nhiên tháo được puli bơm để thay phớt cũng là vấn đề lớn, bơm nguyên bản không có ốc để tháo - lúc sản xuất họ ép puli vào thôi

tranthangub · 11:45 05/08/2016

bluestar2006 nói:
Dầu ra theo trục bơm đó bác ạ, ướt hết puli rồi văng ướt cả xung quanh nữa.
Tuy nhiên tháo được puli bơm để thay phớt cũng là vấn đề lớn, bơm nguyên bản không có ốc để tháo - lúc sản xuất họ ép puli vào thôi

Vâng nhà cháu nhìn quanh thì không thấy có ốc tháo . Cháu hỏi thử thì bơm mới là 1.9 củ lạc . Thôi trước mắt cứ tiêm và bơm dầu đã cụ nhỉ

. Chết hẳn thì thay bơm là vừa

vuahung105 · 15:02 05/08/2016

hat65 nói:
Cụ nào bị bệnh phải nháy ga khi bật ac thì mới có bù ga có thể tự làm như cháu hướng dẫn sau có khả năng hết bệnh và thêm đc cái chân ga nhẹ.
Tháo ecu đuôi trục bướm ga ( dùng tròng cỡ 12) rồi kéo các long đen chêm ra ( nếu sợ quên thứ tự thì chuụp ảnh lại). Trong cùng là 1 lò xo xoắn có 2 đầu gài, đầu lò xo phía trong cắm vào 1 cái lỗ thì để nguyên vị trí, đầu lò xo phía ngoài nó gài vào cái tai sắt, ta cần chuyển đầu lò xo này gài vào chỗ khác của tai sắt sao cho lực hồi vì của lò xo tác dụng lên tai sắt nó nhẹ đi.
Chú ý khi siết ecu phải lấy tovit chèn tai sắt để giữ kẻo laàm hỏng bướm ga.
Chúc các cụ thành công!

hat65 bác Hà ơi.
em đang định xử món này, tuy nhiên đang thắc mắc là cái chân ga xe mình nặng phần nhiều là do cái lo so to tướng mắc kéo vào cái vành dây ga chứ nhi?
còn cái lò so ở trong trục bướm ga thì nó có to và nặng bằng cái lò so kéo vành dây ga không ah ?

hat65 · 18:12 05/08/2016

vuahung105 nói:
hat65 bác Hà ơi.
em đang định xử món này, tuy nhiên đang thắc mắc là cái chân ga xe mình nặng phần nhiều là do cái lo so to tướng mắc kéo vào cái vành dây ga chứ nhi?
còn cái lò so ở trong trục bướm ga thì nó có to và nặng bằng cái lò so kéo vành dây ga không ah ?

Cụ tháo ecu trục bướm ra dịch chuyển đầu móc của lò xo theo chiều giảm lực hồi vị khoảng 90- 120°.
Lò xo đầu gài dây ga để nguyên.
Cẩn thận thì tháo đầu dây ga ở chk treo lên capo nhỏ khoảng nửa lọ thuốc nhỏ mắt dầu máy vào nữa thì đi sướng phải biết.

vuahung105 · 20:19 05/08/2016

hat65 nói:
Cụ tháo ecu trục bướm ra dịch chuyển đầu móc của lò xo theo chiều giảm lực hồi vị khoảng 90- 120°.
Lò xo đầu gài dây ga để nguyên.
Cẩn thận thì tháo đầu dây ga ở chk treo lên capo nhỏ khoảng nửa lọ thuốc nhỏ mắt dầu máy vào nữa thì đi sướng phải biết.

Thật ra thì e vẫn chưa hình dung ra lắm. Hôm nào làm, mắc đâu e alo cho bác nhé. E sẽ chụp lại làm tư liệu, vì e nghĩ xe nào cũng nên làm. Nó sẽ giúp hệ thống bù ga điều hòa nhạy hơn, giảm thời gian trễ và phải đệm ga.

Yêu xe hơn bồ · 21:01 05/08/2016

hat65 nói:
Cụ tháo ecu trục bướm ra dịch chuyển đầu móc của lò xo theo chiều giảm lực hồi vị khoảng 90- 120°.
Lò xo đầu gài dây ga để nguyên.
Cẩn thận thì tháo đầu dây ga ở chk treo lên capo nhỏ khoảng nửa lọ thuốc nhỏ mắt dầu máy vào nữa thì đi sướng phải biết.

Nhà cháu thích " sướng phải biết " nên lại khổ cụ rồi !!! :))

vuahung105 · 21:05 05/08/2016

Yêu xe hơn bồ nói:
Nhà cháu thích " sướng phải biết " nên lại khổ cụ rồi !!!

bác qua nhờ Bác Hà xử trước đi, và bác đứng chụp ảnh làm tư liệu hướng dẫn anh em với.
vụ này hay phết đấy ah .

hat65 · 21:52 05/08/2016

Yêu xe hơn bồ nói:
Nhà cháu thích " sướng phải biết " nên lại khổ cụ rồi !!!

Nhà cháu đã từng hỏi cụ hơn 1 lần rằng có muốn làm cho chân ga nhẹ hơn ko mà cụ từ chối đấy nhé

hat65 · 22:04 05/08/2016

vuahung105 nói:
Thật ra thì e vẫn chưa hình dung ra lắm. Hôm nào làm, mắc đâu e alo cho bác nhé. E sẽ chụp lại làm tư liệu, vì e nghĩ xe nào cũng nên làm. Nó sẽ giúp hệ thống bù ga điều hòa nhạy hơn, giảm thời gian trễ và phải đệm ga.

Cụ nhìn hình vẽ này sẽ dễ hình dung ra

Hình bên trái là tai sắt ở đuôi trục bướm ga, vd đầu lò xo đang móc vào điểm A, cụ dịch nó sang điểm B thì lực xoắn của lò xo sẽ yếu đi. Chú ý tháo tai ra khỏi trục thật nhẹ để đầu phía trong của lò xo ko bị tuột khỏi vị trí

vuahung105 · 6/8/16

hat65 nói:
Cụ nhìn hình vẽ này sẽ dễ hình dung ra

Hình bên trái là tai sắt ở đuôi trục bướm ga, vd đầu lò xo đang móc vào điểm A, cụ dịch nó sang điểm B thì lực xoắn của lò xo sẽ yếu đi. Chú ý tháo tai ra khỏi trục thật nhẹ để đầu phía trong của lò xo ko bị tuột khỏi vị trí

nhìn ảnh cho rễ hơn ah,
lúc đầu thì móc lò so ở vị trí vòng tròn xanh, sau khi chỉnh thì nó ở vị trí hiện tại hoặc nhẹ hơn thì ở vị trí vòng tròn đỏ đúng không PCT ?

hat65 · 07:09 06/08/2016

vuahung105 nói:
nhìn ảnh cho rễ hơn ah,
lúc đầu thì móc lò so ở vị trí vòng tròn xanh, sau khi chỉnh thì nó ở vị trí hiện tại hoặc nhẹ hơn thì ở vị trí vòng tròn đỏ đúng không PCT ?

Chuẩn rồi đới cụ ơi.

vuahung105 · 09:35 06/08/2016

hat65 nói:
Chuẩn rồi đới cụ ơi.

He. Thanks cụ.
Thế này thì e chả phải tháo ốc. Dùng que nhọn, gẩy cái móc kia trượt xuống một nấc là ok nhi?

cafe sáng · 09:53 06/08/2016

Ổ khóa cốp xe em beta bị ngấm nước. Các bác cho em xin phương án khắc phục với.

[CLB xe] KIA Pride CD5&Beta - Tập 86 - Mãi là Niềm tự hào

Xe tăng

Xe tăng

Xe buýt

Xe đạp

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe buýt

Thông tin thớt