Lắp được bác ạ, cách đơn giản nhất là lắp vào hộc đồ phía dưới rồi kéo dây nối lên. Phải cắt xẻo một chút cái hộp nhựa. Nếu bác quyết theo phương án này em sẽ nói chi tiết hơn, sau khi cắt bác đừng vứt cái phần còn lại của hộp đi mà cho em nhé
Đầu này tốt đấy bác ạ, âm thanh ăn đứt cái đầu DVD TQ. Chân cẳng cái đầu này giống y chang cái đầu em đã post ở mấy trang trước nhé. Bác hỏi bạn bác cái đầu giắc anten nó lưu lạc nơi đâu, xin nốt về để nối nhé.
Em đoán chỉ là rỉ sét thôi, bác xịt RP7 vào thử xem rồi rút thẳng bóng đèn ra. Cái đuôi đèn LED kia cắm vào là chắc luôn, nếu có phải chế thì chỉ là giũa bớt phần thiếc đi thôi.
Làm gì có gỉ bác ơi ? cái đui = cao su mà (hoặc cái gì tương tự cao su), ko lẽ chân bóng gỉ ? làm gì có nước vào mà nó gỉ được bác ?
Trong cái đui cao su có 2 cái kẹp đồng 2 bên. Bóng đèn có cái đuôi dẹt, 2 bên là 2 sợi dây đồng bẻ vào.
Chuyện nhỏ quá, bác cứ No 4 GoRồi ra gara 9073 Phương Mai đổi bóng mới dự phòng nhể
Bác CT nói đúng đó cái bóng đèn đó tháo dễ ko à xe E thay máy lần rồi, bữa trước Em mua về tự thay lấy, mà Em thấy rất hạt rẻ ở chỗ Em họ bán có 2K /bóng Em làm cho 5 bóng về chơi
bảo dưỡng cái gì hả các bác ? và nguyên nhân có phải do điện ko ?
Em nghĩ nguyên nhân nằm ở phần motor gạt nước chứ không ở bộ Combination Switch. Ở đó có 1 cơ cấu tiếp điểm để duy trì chuyển động của gạt khi công tắc đã đưa về off, và làm cho gạt trở về vị trí nằm ngang ở dưới kính.Hôm nay em mới nhớ ra 1 việc mà mấy lần toàn quên
Đó là cần gạt nước xe em. Chế độ INT gần đây nó hay bị kẹt (như kiểu vướng 1 cái gì đó). Cây gạt bị giữ lại ở giữa kính, chừng khoảng vài giây sau (có khi lâu hơn, có khi là vĩnh viễn) sau đó mới đi tiếp và rất lật sật (set bao nhiêu giây nó cũng thế cả).
Các chế độ khác vẫn bình thường, em thường phải chuyển sang gạt chậm độ 10', sau đó dùng INT thì lại ngon. Dừng xe tắt máy độ nửa ngày, khi đi lại thế.
Thế là sao nhỉ
Tôi thích câu này của cụ sờ ti gơn
