Chẳng cần phải sớm 1 tiếng đâu. Vì sớm 1 tiếng hóa ra là đường mùng 1 tết. Ý em nói ở đây ko bắt phải đi sớm về khuya để đủ chạy phố 50kmh đâu. Chỉ cần đi 25- 30kmh mà đều chân là ok rồi. Lúc đó em nghĩ chả cần phải sớm cả tiếng. Em ngày xưa đi học đi bằng xe buýt 30km/ lượt nên đi sớm là bình thường.
Tại vì em thấy đa số các cụ đi làm lộ trình toàn phố nhưng mỗi lượt có 5km thì nếu là em em cũng chả băn khoăn xăng cộ vì 1 tháng em mất cùng lắm 1 bình xăng. Nhưng nếu đi từ Hà Đông sang Gia Lâm đều như vắt chanh thì em nói thật, muốn sướng mà ko phải lăn tăn đến xăng thì đi chung đi nhờ xe na ná Uber, mỗi người đóng góp ít chi phí cho lái xe.
E thấy đây cũng là phương án hay.
Cụ hiểu nhầm rồi. Tuyến đường em đi làm đông từ 6h30 tới 8h30, thậm chí có hôm 9ham vẫn còn đông, vậy cụ chọn giờ nào ? hoặc đi 6h30 mà tương đối vắng hoặc đi 7h30. EM chọn phương án 2 vì không nên vì tiếc chút xăng mà mất đi một chút thoải mái vào buổi sáng. Đi sớm 10' chẳng ăn thua gì đâu.
Tuyến đường nào mà khiếp thế?
Có lẽ cụ ít đi trong nội thành ? nhiều tuyến đường như vậy lắm.
Em đi đưòng hỗn hợp 1 phố- 2 ngoại ô và cao tốc. Nếu em như cụ thì thà em chạy sớm. Lý do xăng cộ chỉ là 1 phần nhỏ. Em đi dính tắc em còn mệt hơn vì em rất bực mình. Hơn nữa em mang tiếng con sếp, lúc nào cũng đưa sếp đi cùng nhưng đi muộn là em bị trừ lương, mất mặt lắm nên thà đi sớm chút còn hơn cụ ạ. Ngày xưa đi học đại học em đi 2 tuyến buýt lộ trình bằng đi làm (30km/ lượt) nên em cực kì cầu toàn. 5h sáng đã ở trên xe rồi nên với em đi sớm chả có j đáng ngại cả. Vì em sợ muộn chứ ko hẳn sợ xăng. Xe em đc cty bao cấp xăng cộng với việc em hay chạy khách cuối tuần nên cũng ko lo.
Chắc cụ là lái xe chuyên nghiệp.
Em ko phải là lái chuyên cụ ạ. Em chỉ là tay ngang thôi. Lái xe chỉ là làm thêm thôi. Còn nếu lái chuyên thì khéo họ chả lái tiết kiệm đâu cụ ạ. Vì họ có định mức khá rộng hơn nữa ko phải xe mình và xăng cũng ko phải xăng mình- trừ các doanh nghiệp vận tải.
Lái taxi họ căn từng giọt đó cụ. Hồi này xăng giảm, túi tiền của các tài taxi cũng rộng ra thêm được đáng kể.
Thì đúng như em nói ở trên đấy thôi. Các doanh nghiệp vận tải thì lái xe chịu xăng dầu. Chứ ở cty em lái xe đi như phá cả xe lẫn xăng vì đc bao cấp theo định mức. Em chạy thì chỉ suốt ngày chăm chăm phá kỉ lục tiêu hao kiểu càng ít... càng thích. Dĩ nhiên, an toàn là số 1.
Nghe chuyện và giọng văn của cụ, cảm giác cụ như bị ám ảnh về chuyện tiết kiệm xăng. Cái gì thái quá cũng không tốt, tiết kiệm quá chưa chắc làm xe bền đâu.
Chuẩn luôn
