[Funland] Lại là vấn đề phí bảo trì đường bộ

[APhu9D]

Một khi ngân sách đang bội chi thì sẽ vơ bèo vạt tép để tăng thu=vặt lông vịt ==>> Lại sắp có 1 đ/c "Đô Giáng" (không phải La#) đề xuất thông qua "GIÁ" (chứ không gọi là phí) hao mòn đường (bộ, sắt...) chăng?!
P/S: Xăng dầu là sp cõng các khoản thuế phí khó soi chiếu, sao NN/CP không tìm cách tăng thu thêm qua xăng dầu nhỉ???

 

[Xe Tăng 390]

Phí bảo trì đường bộ NN thu được khá đấy các cụ.
Tôi tính mức tối thiểu mỗi xe nộp 1,65 tr ( lấy mức đóng của xe con 4 chỗ ) , năm 2019 cả nước có hơn 2,3 tr xe các loại, tính sơ như vậy, hàng năm NN cũng đã thu về gần 4000 tỷ Đ ( thực tế NN thu được con số lớn hơn, do xe tải, xe khách, xe container đóng mức phí bảo trì cao gấp nhiều lần xe con 4 chỗ ).

Mức thu này ngày càng tăng mạnh, do số lượng xe ô tô các loại ở VN tăng lên hàng năm, và tăng rất nhanh.

4000 tỷ thì nhằm nhò gì cụ, chưa bằng 1 nửa AVG.

 

[freethinker]

Phí này là phí ngu và không công bằng nhất. Nhà mình đi 5000km/năm nộp bằng anh xyz chạy 10 vạn/năm.

 

[Dodge Ram]

Đến cái trạm thu phí BTL- Nội Bài “thu hộ” cho đường tránh Vĩnh Yên vô lý đến thế mà còn tồn tại hàng chục năm, đến tận bây giờ...
Thì bàn làm đéls gì các loại phí khác!
Ngoan ngoãn mà nộp đi, kẻo thành “*********”.

 

[thanhphong1998]

Vô lý nhất là em không bầu mấy ông nghị này mà các đồng chí ấy vẫn trúng cử.

 

[duytrong]

Có phải dv tự lái 24h ko cụ...

Chỗ đấy ngon cụ ạ.

 

[Mr.Alo]

thu hết đi bàn làm gì

 

[chinhatm]

Trước đây thu phí bảo trì đường bộ cả xe máy, không hiểu sao lại "thả" xe máy không thu nữa cc nhỉ ?!
Nếu thu cả xe máy thì NN cũng thu được rất nhiều, vì cả nước có khoảng hơn 50 tr xe máy.

Vì bản chất là tận thu (đè dân ra để lấy tiền), nên những thứ phức tạp mà thu không được là bao thì thôi

 

[chinhatm]

Hình như trên tem dán ở kính xe là "Quỹ bảo trì đường bộ" hay sao ấy chứ. Ko phải phí?

Nó là phí sử dụng đường bộ bác ạ.
Thế nhưng nó bố láo và tùy tiện ở chỗ, đáng lẽ phí sử dụng đường bộ phải nộp thẳng vào ngân sách, nhưng anh Thăng (hồi ấy có uy quyền rất lớn) đòi phải lập quỹ bảo trì đường bộ để có tiền tiêu xài, mấy ông BTC bảo không có tiền, thế là anh ấy nghĩ ra cái phí thu trên đầu xe này và đòi phải chuyển thẳng phí thu được vào Quỹ bảo trì đường bộ mà không cần thông qua ngân sách.

 

[lavie500]

Nó là phí sử dụng đường bộ bác ạ.
Thế nhưng nó bố láo và tùy tiện ở chỗ, đáng lẽ phí sử dụng đường bộ phải nộp thẳng vào ngân sách, nhưng anh Thăng (hồi ấy có uy quyền rất lớn) đòi phải lập quỹ bảo trì đường bộ để có tiền tiêu xài, mấy ông BTC bảo không có tiền, thế là anh ấy nghĩ ra cái phí thu trên đầu xe này và đòi phải chuyển thẳng phí thu được vào Quỹ bảo trì đường bộ mà không cần thông qua ngân sách.

Ko thể đổ hết cho anh Thăng được, anh ấy ko thể tự lập ra để lấy tiền tiêu xài. Mà anh ấy cũng đã hết thời từ lâu rồi, nếu thấy ko đúng thì sao ko bỏ đi, hay chuyển nó thành phí đi cho nó đúng tên, đúng bản chất.

 

[chinhatm]

Vô lý nhất là em không bầu mấy ông nghị này mà các đồng chí ấy vẫn trúng cử.

Vô lý nữa là phải bầu toàn những người mình không biết là ai, có tài cán gì.

Ko thể đổ hết cho anh Thăng được, anh ấy ko thể tự lập ra để lấy tiền tiêu xài. Mà anh ấy cũng đã hết thời từ lâu rồi, nếu thấy ko đúng thì sao ko bỏ đi, hay chuyển nó thành phí đi cho nó đúng tên, đúng bản chất.

Đúng thế. Đó là lỗi hệ thống, và đến bây giờ vẫn không sửa được hoặc không chịu sửa (chẳng ai có nhu cầu sửa, trừ dân), nhưng anh Thăng là người có vai trò chính trong vụ này