Em tiếp 1 số hình ảnh tại bảo tàng Melbourne:
Con tàu Stratheden hạ thủy năm 1937, tàu chạy bằng hơi nước và có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách/binh lính giữa Anh và Úc trong WW2, trong giai đoạn này tàu đã di chuyển quãng được tổng cộng 500,000 dặm và chuyên chở 150,000 lính và dân thường qua các vùng biển nguy hiểm trên thế giới. Sau WW2 con tàu là cầu nối di cư và đã thực hiện hàng chục chuyến hải trình mang theo hàng nghìn di dân từ Anh và Châu Âu sang Úc định cư, mở ra làn sóng di cư tới Úc sau WW2.
Xe điện cáp ngầm (Cable Tram) chạy tuyến Collingwood & Clifton Hill kết nối khu vực CBD và các vùng ngoại ô phía bắc thành phố đi vào hoạt động năm 1887 là một trong những tuyến xe điện cáp ngầm đầu tiên của Melb, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình hệ thống giao thông công cộng của Melb. Hệ thống này từng là một trong những mạng lưới lớn nhất thế giới thời bấy giờ, hoạt động theo nguyên lý dùng 1 sợi cáp thép liên tục chạy ngầm dưới lòng đường để kéo các toa xe. Hệ thống này dần bị thay thế đầu thế kỳ 20 khi công nghệ xe điện chạy bằng nguồn điện trên cao (electric tram) phát triển vượt trội, nhanh hơn, sạch hơn và chi phí vận hành rẻ hơn.
Con tàu Stratheden hạ thủy năm 1937, tàu chạy bằng hơi nước và có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách/binh lính giữa Anh và Úc trong WW2, trong giai đoạn này tàu đã di chuyển quãng được tổng cộng 500,000 dặm và chuyên chở 150,000 lính và dân thường qua các vùng biển nguy hiểm trên thế giới. Sau WW2 con tàu là cầu nối di cư và đã thực hiện hàng chục chuyến hải trình mang theo hàng nghìn di dân từ Anh và Châu Âu sang Úc định cư, mở ra làn sóng di cư tới Úc sau WW2.
Xe điện cáp ngầm (Cable Tram) chạy tuyến Collingwood & Clifton Hill kết nối khu vực CBD và các vùng ngoại ô phía bắc thành phố đi vào hoạt động năm 1887 là một trong những tuyến xe điện cáp ngầm đầu tiên của Melb, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình hệ thống giao thông công cộng của Melb. Hệ thống này từng là một trong những mạng lưới lớn nhất thế giới thời bấy giờ, hoạt động theo nguyên lý dùng 1 sợi cáp thép liên tục chạy ngầm dưới lòng đường để kéo các toa xe. Hệ thống này dần bị thay thế đầu thế kỳ 20 khi công nghệ xe điện chạy bằng nguồn điện trên cao (electric tram) phát triển vượt trội, nhanh hơn, sạch hơn và chi phí vận hành rẻ hơn.
Chỉnh sửa cuối:
có dịp thử em sẽ đăng lên ạ.
). Chúc cụ sức khỏe và có nhiều bài viết bổ ích để cộng đồng tham khảo.