[Funland] Lời cảm ơn gửi mợ 30F-956.78

[LongLH]

Đa phần các xe nếu ắc quy yếu điện mà xe đang nổ máy thì xe vẫn hoạt động bình thường do điện từ máy phát vẫn chạy qua, chỉ là ắc quy không tích được điện thì sẽ không đề được sau khi tắt máy và câu bình nếu xe cho đang nổ máy thì sẽ được thôi. Nên trường hợp này em nghĩ cụ phán chuẩn.

Các xe bây giờ điều khiển phức tạp cần phải có điện áp ổn định để điều khiển. Nên sẽ lấy điện từ acqui ,không lấy song song từ máy phát nữa đâu cụ. Nên không có điện từ acquy ( acquy hết điện, lỏng cọc bình...) thì xe chết ngay lập tức. Em từng bị rồi, hôm ấy cái cốp điện xe em bị lỗi, em tháo cọc bình để reset, lúc lắp vào vội không ấn đai xuống hết. Khi đi qua gờ giảm tốc, nó bung ra chết máy ngay. Em đang không biết sao thì chợt nghĩ mình mình vừa tháo cọc bình, thế là mở nắp lên xem đúng y như vậy, lắp lại lại chạy ngon.

 

[quanduc]

Theo những triệu chứng thì xe bạn có thể bị lỗi phần máy phát, chứ không phải tại ácquy. Máy phát bị lỗi dẫn đến acquy không sạc, chạy 1 thời gian (vài tiếng) là cạn điện, chết máy.

Khi bạn câu dây từ xe khác mà không nổ máy được, có thể do dây không đủ lớn để tải dòng điện.

Khi bạn lắp ácquy mới vào, xe lại hoạt động bình thường là nhờ điện từ ácquy mới còn đầy. Bạn đi 1 vài hôm có thể sẽ lại chết máy.

Bạn nên mang ngay xe đến xưởng để họ đo kiểm tra lại máy phát điện. Nên giữ lại acquy cũ, nhiều khả năng vẫn còn tốt.

Cảm ơn cụ, khi xe em nổ được máy và xác định là do ắc quy không có còn điện nên em có chạy lại cửa hàng bạn câu bình để thay bình mới, khi thay bình mới vào em cũng đã nhờ cửa hàng đo kiểm tra máy phát, khi đo thì thấy điện áp vẫn loanh quanh 14.1-14.2 (v).
Cái tai ác nhất là xe em đang dừng đèn đỏ, máy vẫn nổ nhưng khi di chuyển thì tay lái nặng, màn hình báo lỗi nhiều thứ nên em mới không nghĩ đến ắc quy, trước đó 1h khi ở c.ty em vẫn đề nổ thì mới về được đến đó. Chứ xe em đi hàng ngày lúc đề không được thì em nghĩ đến ắc quy/máy phát thì câu chuyện sẽ được xử lý nhanh hơn rất nhiều.

 

[thái tú]

E cũng giống cụ trên,bác chủ đi ktra máy phát ngay ạ,khi nổ máy thì dùng điện máy phát,nếu máy phát lỗi thì xe dùng điện bình lúc đó sẽ hiện hình bình trên bảng.điện bình chỉ đi tạm đc mấy chục km là sẽ hết,xe em có đo điện áp,e bị 1 lần rồi nhưng chưa nằm đường thôi.khi máy nổ điện áp yếu dưới 13v hoặc cao quá 14.5v là phải đi ktra máy phát ngay.

 

[Leanh65]

Các xe bây giờ điều khiển phức tạp cần phải có điện áp ổn định để điều khiển. Nên sẽ lấy điện từ acqui ,không lấy song song từ máy phát nữa đâu cụ. Nên không có điện từ acquy ( acquy hết điện, lỏng cọc bình...) thì xe chết ngay lập tức. Em từng bị rồi, hôm ấy cái cốp điện xe em bị lỗi, em tháo cọc bình để reset, lúc lắp vào vội không ấn đai xuống hết. Khi đi qua gờ giảm tốc, nó bung ra chết máy ngay. Em đang không biết sao thì chợt nghĩ mình mình vừa tháo cọc bình, thế là mở nắp lên xem đúng y như vậy, lắp lại lại chạy ngon.

Lỏng cọc thì đương nhiên rồi. Em đang nói ắc quy dung lượng yếu không đủ cho dòng khởi động nhưng vẫn còn đủ để nuôi các hệ thống phần mềm trên xe mà. Máy phát vẫn tiếp tục cung cấp điện áp nạp qua ắc quy thì dòng vẫn ổn định thôi. Chết máy phát ắc quy liệt hẳn thì cũng ngang với không có ắc quy hay tuột đầu cốt bình thôi.

 

[quanduc]

Đa phần các xe nếu ắc quy yếu điện mà xe đang nổ máy thì xe vẫn hoạt động bình thường do điện từ máy phát vẫn chạy qua, chỉ là ắc quy không tích được điện thì sẽ không đề được sau khi tắt máy và câu bình nếu xe cho đang nổ máy thì sẽ được thôi. Nên trường hợp này em nghĩ cụ phán chuẩn.

E chạy 17 năm qua 3 đời xe rồi và em cũng nghĩ y như cụ, nên em mới không nghĩ đến vấn đề ắc quy không còn điện, em từ cơ quan (trước khi về em vẫn đề 1 nhát như bỉnh thường) về đến chỗ đó cũng mất 40 phút rồi, xe đang dừng đèn đỏ tự nhiên thấy tay lái nặng, màn hình báo lỗi nhiều thứ, em chỉ cố đi qua ngã tư và táp vào lề đường, khi chưa đỗ sát vào lề là xe đã tự tắt máy và đèn báo số P bật sáng rồi.
P/S: Trước khi thay bình mới em có nhờ đo lại điện áp máy phát thấy vẫn báo 14.1-14.2 vol nên em nghĩ tại thời điểm đo máy phát vẫn ok.

 

[quanduc]

Ghi lại.
Em đi xe lâu rồi mà mấy chưa gặp quả này. Đi giữa giờ tan tầm mà bị thế cũng thốn thật

Em thấy quá thốn luôn cụ ạ, nằm xưởng hay nằm chỗ nào mà không ảnh hưởng đến ai thì có nằm cả năm cũng không sao, đằng này giữa lúc tan tầm, trời thì mưa, mọi người thì ai cũng vội vã trở về mà mình nghênh ngang giữa con phố hẹp làm tắc nghẽn cả đoạn phố, em phải lật nắp capo xe lên để hy vọng người đi đường nhìn thấy có thể thông cảm cho em phần nào.

 

[Sứa.]

mợ ấy phải cắm đít xe vào và đấu đầu xe để giúp em câu bình.

Đọc đoạn này xốn xang kinh

 

[Marance]

Chín năm sau thất bát, vote tinh thần hỗ trợ của mợ ấy!

 

[Tuấn 3s]

Có lẽ người ta cũng đang vội, chứ ko fải "sợ" câu bình làm ảnh hưởng gì đó đến xe đâu ^^~

 

[thiemnc]

Hôm nay em về đến ngã tư Chùa Bộc - Tôn Đức Thắng thì vô lăng nặng chịch, em cố điều khiển xe sát lề đường thì xe lịm dần và dừng máy khi còn cách lề đường 60-70cm. Đường thì đông mà không làm cách nào được, em đề máy thử vài lần nhưng cũng không được, màn hình taplo cũng ko lên, đèn cảnh báo cũng dừng HD, đành phải chịu đựng những ánh nhìn khó chịu của mọi người vì có thể họ nghĩ em đỗ xe vô ý thức gây tắc nghẽn GT.
Xe vừa bảo dưỡng 6V 2 tuần trước nên em alo bạn CSKH của HĐ GP, nhờ bạn ấy hỗ trợ KT. Theo hướng dẫn của bạn ấy, em tháo cực âm ác quy để xe reset lại hệ thống ĐK nhưng ko đc nên bạn ấy có cho số gọi cứu hộ để đưa xe về xưởng chờ mai xử lý.
Em có ra đường vẫy nhờ mấy xe nhờ câu hộ ác quy đề thử xem có được ko nhưng ko ai chịu giúp, cuối cùng có mợ 30F-956.78 đã dừng lại giúp để câu điện khởi động máy. Mặc dù khi câu điện thì xe e cũng ko đề được nhưng em rất cảm ơn mợ ý dù giờ tan tầm, trời thì mưa, xe kẹt cứng nhưng mợ ý cũng đã giúp đỡ em rất nhiệt tình.
Bất lực, em lại chui vào xe tiếp tục chờ xe cứu hộ, trong thời gian chờ em thử tìm xem có số cứu hộ ắc quy đề xe ko? Em tìm được và alo cho 1 bạn ở 84 Nguyễn Chí Thanh đồng ý mang ắc quy đến.
Trong thời gian chờ thì 1 bạn đi xe máy dừng lại hỏi và nói em thử tháo cực âm ác quy, tháo cầu chì để xe reset lại hệ thống lái, em ko biết tháo cầu chì ở đâu nên bạn ấy cũng dừng lại giúp em thử nhưng xe ko có dụng cụ nên đành chịu.
May quá, đúng lúc này thì bạn cứu hộ mang ắc quy đến, câu vào cũng ko đề được, tháo hẳn ắc quy cũ ra lắp ắc quy cứu hộ thì đề nổ ngay và hệ thống lái HD bình thường.
17 năm lái xe nhưng em bị phát này đầu tiên, Em chỉ nghĩ hệ thống ĐK xe có vấn đề chứ ko liên quan đến ắc quy vì ắc quy e cũng mới thay được 1 năm, 2 tuần trước khi bảo dưỡng thì các bạn ở gara kiểm tra thì ắc quy vẫn ngon.
Hôm nay e mới biết nguồn điện ĐK cho CPU của xe đc lấy từ ắc quy, ắc quy mà toạch đột ngột thì xe sẽ báo lỗi, tay lái sẽ nặng vì mất trợ lực và sẽ dừng máy sau vài phút.
1 lần nữa em xin cảm ơn mợ 30F-956.78, chúc mợ luôn xinh đẹp, mạnh khoẻ, hạnh phúc và luôn bình an trên từng cây số;
Cảm ơn bạn đi xe máy đã dừng xe giúp mình dù đã muộn.
Rất xin lỗi các cụ/các mợ và mọi người vì em đã làm tắc nghẽn GT ngoài ý muốn tại 233 phố Chùa Bộc.

Nếu xe trợ lực điện mà lỗi ắc quy nặng, thì ECU có thể cho dừng động cơ và không cho khởi động lại vì mất trợ lực thì di chuyển sẽ nguy hiểm, do đó trước khi câu phải tháo ắc quy để reset ECU mới đề lại đc. Lỗi này thì tốt nhất là thay ắc quy mới, cụ cũng nên kiểm tra máy phát điện nữa

 

[nq19832005]

mợ ấy phải cắm đít xe vào và đấu đầu xe để giúp em câu bình.

Sao em đọc mà cứ toàn hình dung ra JAV cụ ơi ?

 

[rav4_2010]

Hôm nay em về đến ngã tư Chùa Bộc - Tôn Đức Thắng thì vô lăng nặng chịch, em cố điều khiển xe sát lề đường thì xe lịm dần và dừng máy khi còn cách lề đường 60-70cm. Đường thì đông mà không làm cách nào được, em đề máy thử vài lần nhưng cũng không được, màn hình taplo cũng ko lên, đèn cảnh báo cũng dừng HD, đành phải chịu đựng những ánh nhìn khó chịu của mọi người vì có thể họ nghĩ em đỗ xe vô ý thức gây tắc nghẽn GT.
Xe vừa bảo dưỡng 6V 2 tuần trước nên em alo bạn CSKH của HĐ GP, nhờ bạn ấy hỗ trợ KT. Theo hướng dẫn của bạn ấy, em tháo cực âm ác quy để xe reset lại hệ thống ĐK nhưng ko đc nên bạn ấy có cho số gọi cứu hộ để đưa xe về xưởng chờ mai xử lý.
Em có ra đường vẫy nhờ mấy xe nhờ câu hộ ác quy đề thử xem có được ko nhưng ko ai chịu giúp, cuối cùng có mợ 30F-956.78 đã dừng lại giúp để câu điện khởi động máy. Mặc dù khi câu điện thì xe e cũng ko đề được nhưng em rất cảm ơn mợ ý dù giờ tan tầm, trời thì mưa, xe kẹt cứng nhưng mợ ý cũng đã giúp đỡ em rất nhiệt tình.
Bất lực, em lại chui vào xe tiếp tục chờ xe cứu hộ, trong thời gian chờ em thử tìm xem có số cứu hộ ắc quy đề xe ko? Em tìm được và alo cho 1 bạn ở 84 Nguyễn Chí Thanh đồng ý mang ắc quy đến.
Trong thời gian chờ thì 1 bạn đi xe máy dừng lại hỏi và nói em thử tháo cực âm ác quy, tháo cầu chì để xe reset lại hệ thống lái, em ko biết tháo cầu chì ở đâu nên bạn ấy cũng dừng lại giúp em thử nhưng xe ko có dụng cụ nên đành chịu.
May quá, đúng lúc này thì bạn cứu hộ mang ắc quy đến, câu vào cũng ko đề được, tháo hẳn ắc quy cũ ra lắp ắc quy cứu hộ thì đề nổ ngay và hệ thống lái HD bình thường.
17 năm lái xe nhưng em bị phát này đầu tiên, Em chỉ nghĩ hệ thống ĐK xe có vấn đề chứ ko liên quan đến ắc quy vì ắc quy e cũng mới thay được 1 năm, 2 tuần trước khi bảo dưỡng thì các bạn ở gara kiểm tra thì ắc quy vẫn ngon.
Hôm nay e mới biết nguồn điện ĐK cho CPU của xe đc lấy từ ắc quy, ắc quy mà toạch đột ngột thì xe sẽ báo lỗi, tay lái sẽ nặng vì mất trợ lực và sẽ dừng máy sau vài phút.
1 lần nữa em xin cảm ơn mợ 30F-956.78, chúc mợ luôn xinh đẹp, mạnh khoẻ, hạnh phúc và luôn bình an trên từng cây số;
Cảm ơn bạn đi xe máy đã dừng xe giúp mình dù đã muộn.
Rất xin lỗi các cụ/các mợ và mọi người vì em đã làm tắc nghẽn GT ngoài ý muốn tại 233 phố Chùa Bộc.

Hôm trước em cũng câu điện cho 1 bác, đề ko lên như cụ. Thế là bác kia bảo em ga lên 1 lúc. Tầm 2 phút xe kia khởi động được. Em nghĩ nó giống tình trạng xe cụ, điện chưa đủ.

 

[alongcamepolly]

Cụ nhớ chuẩn đấy ạ, dây câu bình em có chỉ dài có 3 m thôi. Máy mắn là ngay đầu xe em có cái ngõ rộng tầm gần 3m, mợ ấy phải cắm đít xe vào và đấu đầu xe để giúp em câu bình.

công nhận phải như vậy không thì phải đối đầu mới câu được vì dây không dài để ghép song song cho xe to;

 

[thuyphongthanh]

Gặp người tốt việc tốt thấy cuộc đời đẹp hơn một chút.

 

[quy la tien]

Hơi liên quan chút : xe đang đi như này mà trên cao tốc cũng mệt đấy nhỉ; xe cũ của em cũng bị như thế 1 lần, từ nhà đi không sao khi dừng thì không đề nổ được; em hỏi thêm chút ngoài bảo dưỡng thường xuyên đúng kỳ hạn thì triệu chứng trước khi nó bị như này là sao các bác nhri, sợ là vợ em đi mà tan tầm bị như này thì mệt ạ!

 

[Leanh65]

Hơi liên quan chút : xe đang đi như này mà trên cao tốc cũng mệt đấy nhỉ; xe cũ của em cũng bị như thế 1 lần, từ nhà đi không sao khi dừng thì không đề nổ được; em hỏi thêm chút ngoài bảo dưỡng thường xuyên đúng kỳ hạn thì triệu chứng trước khi nó bị như này là sao các bác nhri, sợ là vợ em đi mà tan tầm bị như này thì mệt ạ!

Thường ắc quy chết vì không tích điện nữa thì trước đó cụ đề máy có hiện tượng không tròn tiếng/ có tiếng khè trước khi nổ ấy. Có nhiều trường hợp phải chú ý và tinh mới nghe được. Đơn giản nhất là áng thời gian và nhìn cực nó sùi rồi thì đi cố, nhất là đi xa liên tục thì dễ nghỏe bất thình lình lắm.

 

[NNS]

xe đời mới nó có nhiều thứ cần nuôi điện kể cả khi tắt máy, nên sự ổn định của ắc quy rất quan trọng, khi thay bình mới nó còn đòi nối nguồn phụ để giữ điện chứ ko tháo toạch ra thay như xe đời tông nữa.
xe em nếu bình có hiện tượng sụt áp, lúc start nó sẽ đạp cho thằng lái 1 cái bằng chân phanh thay lời nhắn "tao săp tèo, mài nên thay ngay"
ngoài ra điện áp bình còn hiện trên màn android và cả trên cái tẩu nữa, nên nói chung cũng dễ theo dõi, miễn là để ý một tí

 

[matizvan2009]

Cách đây khoảng 2 năm con Su3ru của em cũng hết bình. Câu cỡ nào cũng không được. Đầu tiên là xe sedan câu, không nổ, em huy động con landcruise vì nghĩ bình nó to hơn cũng không nổ. Thay bình mới mới nổ.
Lần khác em cứu xe khác cũng không nổ.
Em tưởng cái dây câu đểu (em mua 300k nhìn cũng ổn). Em cho cậu em lx, nó dùng câu xe nó với xe khác ok. Lạ

 

[Hangtuyen]

Hôm nay em về đến ngã tư Chùa Bộc - Tôn Đức Thắng thì vô lăng nặng chịch, em cố điều khiển xe sát lề đường thì xe lịm dần và dừng máy khi còn cách lề đường 60-70cm. Đường thì đông mà không làm cách nào được, em đề máy thử vài lần nhưng cũng không được, màn hình taplo cũng ko lên, đèn cảnh báo cũng dừng HD, đành phải chịu đựng những ánh nhìn khó chịu của mọi người vì có thể họ nghĩ em đỗ xe vô ý thức gây tắc nghẽn GT.
Xe vừa bảo dưỡng 6V 2 tuần trước nên em alo bạn CSKH của HĐ GP, nhờ bạn ấy hỗ trợ KT. Theo hướng dẫn của bạn ấy, em tháo cực âm ác quy để xe reset lại hệ thống ĐK nhưng ko đc nên bạn ấy có cho số gọi cứu hộ để đưa xe về xưởng chờ mai xử lý.
Em có ra đường vẫy nhờ mấy xe nhờ câu hộ ác quy đề thử xem có được ko nhưng ko ai chịu giúp, cuối cùng có mợ 30F-956.78 đã dừng lại giúp để câu điện khởi động máy. Mặc dù khi câu điện thì xe e cũng ko đề được nhưng em rất cảm ơn mợ ý dù giờ tan tầm, trời thì mưa, xe kẹt cứng nhưng mợ ý cũng đã giúp đỡ em rất nhiệt tình.
Bất lực, em lại chui vào xe tiếp tục chờ xe cứu hộ, trong thời gian chờ em thử tìm xem có số cứu hộ ắc quy đề xe ko? Em tìm được và alo cho 1 bạn ở 84 Nguyễn Chí Thanh đồng ý mang ắc quy đến.
Trong thời gian chờ thì 1 bạn đi xe máy dừng lại hỏi và nói em thử tháo cực âm ác quy, tháo cầu chì để xe reset lại hệ thống lái, em ko biết tháo cầu chì ở đâu nên bạn ấy cũng dừng lại giúp em thử nhưng xe ko có dụng cụ nên đành chịu.
May quá, đúng lúc này thì bạn cứu hộ mang ắc quy đến, câu vào cũng ko đề được, tháo hẳn ắc quy cũ ra lắp ắc quy cứu hộ thì đề nổ ngay và hệ thống lái HD bình thường.
17 năm lái xe nhưng em bị phát này đầu tiên, Em chỉ nghĩ hệ thống ĐK xe có vấn đề chứ ko liên quan đến ắc quy vì ắc quy e cũng mới thay được 1 năm, 2 tuần trước khi bảo dưỡng thì các bạn ở gara kiểm tra thì ắc quy vẫn ngon.
Hôm nay e mới biết nguồn điện ĐK cho CPU của xe đc lấy từ ắc quy, ắc quy mà toạch đột ngột thì xe sẽ báo lỗi, tay lái sẽ nặng vì mất trợ lực và sẽ dừng máy sau vài phút.
1 lần nữa em xin cảm ơn mợ 30F-956.78, chúc mợ luôn xinh đẹp, mạnh khoẻ, hạnh phúc và luôn bình an trên từng cây số;
Cảm ơn bạn đi xe máy đã dừng xe giúp mình dù đã muộn.
Rất xin lỗi các cụ/các mợ và mọi người vì em đã làm tắc nghẽn GT ngoài ý muốn tại 233 phố Chùa Bộc.

6V chắc xe cụ cũng đời mới,nên bình chết là toàn bộ hệ thống sẽ báo lỗi hết.
Em mới bị tháng trước xe vào bảo dưỡng cu kĩ thuật đo xong bảo ui bình anh dòng còn ngon lắm,đúng 3 hôm sau lăn quay ra chết,bình câu kể cả xe đầu kéo 2 bình to vật nhưng câu để 10-15 phút cho xạc cũng k đề đc.
Thay bình mới phát ăn ngay.

 

[quanduc]

Thường ắc quy chết vì không tích điện nữa thì trước đó cụ đề máy có hiện tượng không tròn tiếng/ có tiếng khè trước khi nổ ấy. Có nhiều trường hợp phải chú ý và tinh mới nghe được. Đơn giản nhất là áng thời gian và nhìn cực nó sùi rồi thì đi cố, nhất là đi xa liên tục thì dễ nghỏe bất thình lình lắm.

Cọc bình xe em thì chưa có hiện tượng gì, mấy tuần trước đi bảo dưỡng thì bạn CSKH có thông báo lại là mọi thứ ok, bình ắc quy vẫn tốt (em cũng mới thay khoảng 1 năm mua loại bình 80ah đúng theo yêu cầu của xe giá khoảng 2.8tr gì đó); hàng ngày đi lại thì đề 3-4 lần nhưng đều 1 nhát ăn ngay như bình thường. Chình vì em cứ nghĩ là khi xe nổ máy rồi thì ECU và trợ lực lái đều lấy từ máy phát và tình trạng ắc quy như trên nên em mới không nghĩ đến lỗi do ắc quy, nếu dự đoán lỗi do ắc quy thì cách xử lý nhanh gọn hơn rất nhiều.
Qua trường hợp của em hôm qua em thấy các bạn CSKH của các gara (rất nhiệt tình) nên phải hiểu rõ mấy cái nguyên lý cơ bản này để còn tư vấn cho khách một cách tốt nhất được.
Rượu của em hôm nay quá hạn mức mất rồi, em nợ các cụ đã chia sẻ kinh nghiệm bắt bệnh xử lý tình huống và vote mạch cho tinh thần hỗ trợ nhau khi tham gia giao thông của các cụ/mợ đã hỗ trợ/tư vấn cho em hôm qua.