[Funland] Bàn về đăng kiểm theo quy trình mới

[Euro2CityStar]

Em dự là bên đăng kiểm chẳng có tiêu chuẩn nào về vụ này nên mới đẩy rủi ro sang chủ xe

muốn kiểm khí thải thì phải để động cơ sinh công đạt định mức sức ngựa .
mà món này phải có giàn dyno .
như hình thức đo lực phanh .
mới đảm bảo tính định lượng .

 

[binhnq2]

View attachment 9507807
View attachment 9507809

cụ gửi 2 cái ảnh ko một lời giải thích, e thì ngu lâu. Nhẽ cụ cũng như e?

 

[baosam]

nhiều lúc nghĩ tiêu cực lắm các cụ ạ, mình thì mới đang phát triển mà áp dụng phát một mà còn toàn áp kiểu giống EU, trong khi tất cả chưa đáp ứng được tiêu chuẩn.

 

[Lương Minh Nam]

Cháu là cháu thề chết chứ không đổi xe, cùng lắm đếch đi nữa đỗ trước cửa trưng đó cho mục

 

[cadilac30]

Xe xăng thì sao cụ? em hiếm khi đạp đến 2500v/p

Mình thường chạy trên dưới 2000k Cũng nhiều khi trên cao tốc phải đạp tới 3000 hơn, Có đôi khi >4000 nhưng rất ngắn khi khởi động , xe bạn sao ít vậy xe xăng , còn xe bạn là gì ?

 

[đội mũ_ lái xe]

muốn kiểm khí thải thì phải để động cơ sinh công đạt định mức sức ngựa .
mà món này phải có giàn dyno .
như hình thức đo lực phanh .
mới đảm bảo tính định lượng .

Không rõ cái văn bản kia là thật hay không
Nếu là thật, em thấy không ổn, không thể đẩy rủi ro sang chủ xe như vậy được ạ

 

[ThongVNguyen]

Cơ mà em chưa thấy cái 4000rpm ở đâu cả. Mấy ảnh cụ thớt đăng thì cho xe diesel. Mà cái bản cam kết nó củ chuối phết: VÌ không có tài liệu thể hiện rpm của xe tại thời điểm hiện tại > max rpm của nhà sản xuất NÊN tự nguyện yêu cầu đăng kiểm lút cán.
Các cụ có hiểu nói cái gì không ạ?

 

[BMW R60]

Bố láo nhỉ. Tự các ông đẻ ra quy trình rồi lại bắt lái xe cam kết tự chịu rủi ro!
Ngược với chủ trương vì dân của Đ và CP rồi.

Thằng em e có con santafe máy dầu cũng đang lo sốt vó, xe đang đi bình thường ngon lành giờ đem đi đk mà nó đạp lút cán như thế hỏng bà nó máy thì ai chịu, bắt đền thì ko bắt đền đc

Mấy thằng đk toàn dân kỹ sư ô tô/động cơ bách khoa ra nên chắc k ngu thế!
Nhưng k hiểu bằng 1 quyết tâm 9h trị nào đó mà chúng nó thành ngu như vậy!
Thật sự nhiều đứa nó bảo ‘VN là đất nc éo chịu phát triển’ cũng k oan qá!

Chả có lẽ đến 1 ngày đẹp giời, bắt phải khóc khi đc gặp lãnh tụ như ở nước bạn ấy.
Không khóc, cho cái phiếu phạt

 

[đội mũ_ lái xe]

Chắc là thật ạ

Từ 1-3, một số trường hợp đăng kiểm viên phải báo trước rủi ro hỏng động cơ vì phải đạp ga tối đa

(PLO)-Đăng kiểm viên có trách nhiệm thông báo rõ cho chủ xe hoặc người đưa xe đi kiểm định về quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do (đạp ga tối đa) và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn có thể xảy ra đối với động cơ đối với các trường hợp chủ xe phải lập bản cam kết.

plo.vn

Trường hợp đạp hết bàn đạp ga mà chỉ số đồng hồ đo tốc độ động cơ ổn định tại vùng cảnh báo (vùng màu đỏ), nhưng không vượt quá giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất xe, thì vẫn thực hiện đo khí thải. Nếu không xác định được giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất xe thì:

Chỉ tiếp tục thực hiện kiểm tra khi chủ xe có văn bản cam kết chịu trách nhiệm toàn bộ đối với mọi hư hỏng có thể phát sinh liên quan đến quá trình kiểm tra khí thải (theo mẫu quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo văn bản này);

Trường hợp chủ xe không cam kết, không thực hiện kiểm tra khí thải.
..
Giải thích và cảnh báo rủi ro: Đăng kiểm viên có trách nhiệm thông báo rõ cho chủ xe hoặc người đưa xe đi kiểm định về quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do (đạp ga tối đa) và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn có thể xảy ra đối với động cơ (như: hỏng hóc cơ khí, vỡ lốc máy, cong tay biên...) nếu phương tiện không được bảo dưỡng đúng quy định hoặc hệ thống điều tốc không hoạt động tốt.

Thực hiện cam kết:

Trường hợp chủ xe đồng ý tiếp tục thực hiện kiểm tra: Đăng kiểm viên hướng dẫn chủ xe lập Bản cam kết. Bản cam kết được lập thành 02 bản, 01 bản lưu trong hồ sơ kiểm định và 01 bản giao cho chủ xe. Sau khi có cam kết, Đăng kiểm viên mới tiến hành thực hiện phép đo khí thải.

Trường hợp chủ xe không đồng ý ký cam kết: CSĐK dừng hạng mục kiểm tra khí thải và thông báo xe không đạt tiêu chuẩn kiểm định do không đủ điều kiện an toàn để thực hiện phép đo.

Rõ ràng là đẩy rủi ro về khách hàng rồi cụ
Mọi trường hợp, khách hàng đều là bên chịu thiệt hại

 

[Lâm Phong]

Xe đăng kiểm ký cam kết như người nhà đi mổ ?
Vươn gần xong rồi.

 

[duongphong]

Không rõ cái văn bản kia là thật hay không
Nếu là thật, em thấy không ổn, không thể đẩy rủi ro sang chủ xe như vậy được ạ

Cụ chuẩn. Em chả hiểu VB đó thật hay không (dự là rởm, do câu cú lủng củng). Nội dung trong văn bản đó rất tào lao. ĐK nó có quy trình đạp tua máy xxyy...đây đạp hết ga....hỏng thì chủ chịu.

 

[tranluanx]

tôi chỉ thắc mắc quy trình kiểm định dựa trên cơ sở nào ? chứ rảnh rỗi ngồi vẽ chó vẽ lợn rồi đem ra áp dụng cho con người cũng được duyệt à ?

 

[dao_hiep]

Chúng nó lại bày trò gì đây. Để dân thở tý đi. Có mỗi cái xe đời tống đi cày nuôi 5 miệng ăn đây. Tiền đâu mà mua xe mới.

 

[kongbuii]

nhiều lúc nghĩ tiêu cực lắm các cụ ạ, mình thì mới đang phát triển mà áp dụng phát một mà còn toàn áp kiểu giống EU, trong khi tất cả chưa đáp ứng được tiêu chuẩn.

Trong khi vấn đề tiêu cực - tham nhũng chẳng chịu học EU tẹo nào.
Em hóng các cụ vì em có con ford bán tải máy dầu đời 2015.

 

[kongbuii]

Cụ đọc cam kết đoạn 2 nhé
Đoạn 3 còn hay hơn nữa. Túm lại họ vẫn nắm đằng chuôi cụ ạ

Vl thật! Huhu.

 

[duongphong]

Em mới thấy trên các diễn đàn cũng như hội nhóm đang thấy đăng thông tin mới là oto cụ thể là máy dầu kiểm định như này
View attachment 9507630

View attachment 9507667

Đạp tới 4000 vòng/ phút mà bắt ký cam kết hỏng chủ xe tự chịu. Haizzz

Cụ thớt lại quăng bom. Quy định đạp 3.3k prm thôi. Mà máy dầu moment xoắn cực đại nó 3.5k prm. Em thi thoảng đạp thốc ga động cơ 3.5-4k prm lúc cho nó đẩy muội thoáng pô chạy cho bốc. Nếu tính hỏng động cơ thì không biết bao nhiêu xe rồi.
P/s; nhưng cái cam kết thì nội dung vớ vẩn quá!

 

[Húp sụp sụp]

Lút cán nhé, ngâm bao lâu thì em không rõ,,chứ 4000 vòng thì cũng phình phường thôi

 

[ngoc_phuong]

Cụ chuẩn. Em chả hiểu VB đó thật hay không (dự là rởm, do câu cú lủng củng). Nội dung trong văn bản đó rất tào lao. ĐK nó có quy trình đạp tua máy xxyy...đây đạp hết ga....hỏng thì chủ chịu.

Văn bản thật a

 

[danleduc]

Em vừa đọc bài báo này, post lên đây mời các cụ vào đọc tham khảo. Làm gì đến nỗi như chủ thớt nói đâu...

Thực hư việc chủ xe diesel phải cam kết tự nguyện kiểm tra khí thải

(Dân trí) - Theo đại diện một trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tại Hà Nội, không phải chủ xe sử dụng động cơ diesel nào cũng cần phải cam kết tự nguyện kiểm tra khí thải.

dantri.com.vn

"Về việc chủ xe diesel phải cam kết tự nguyện kiểm định khí thải, đại diện trung tâm đăng kiểm trên xác nhận là chính xác nhưng không phải áp dụng với toàn bộ xe. “Cục Đăng kiểm hướng dẫn, những xe không có bộ điều tốc giới hạn vòng tua sẽ phải làm bản cam kết trước khi kiểm định”, vị này cho hay.

Theo đại diện của trung tâm đăng kiểm, những xe không có bộ điều tốc thường là những dòng xe cũ có tuổi đời lên đến 30 năm. “Từ sáng đến đầu giờ chiều ngày 2/3, cơ sở kiểm định của chúng tôi không ghi nhận chủ xe nào phải làm cam kết”, vị này bổ sung.
"

Túm lại, chỉ những xe máy dầu đời quá sâu, quá cũ....mới đáng lo. Còn xe cá nhân gia đình, đời mới tầm 3-7 tuổi, vẫn đang độ tuổi "mầm non, nhi đồng" ...sợ cái giề đâu...cho cán bộ đạp lút cán đi...

 

[fightstinger]

Ơ thế thì đẩy rủi ro sang chủ xe à, nếu vậy thì bên đăng kiểm phải nghiên cứu một cách nghiêm túc xem vòng quay tối đa là bao nhiêu là an toàn chứ, chơi không đẹp

Nghiên cứu rồi mới làm vậy đấy cụ ơi