[Funland] Luật Đường bộ 2024 cho phép thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

[HANOICity]

Luật Đường bộ 2024 tạo hành lang pháp lý để đạt được mục tiêu đến năm 2030, cả nước có 5.000 km đường cao tốc. Luật cho phép thu phí đối với các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Luật Đường bộ 2024 cho phép thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

(KTSG Online) - Luật Đường bộ 2024 tạo hành lang pháp lý để đạt được mục tiêu đến năm 2030, cả nước có 5.000 km đường cao tốc. Luật cho phép thu phí đối

thesaigontimes.vn

Phương án này em thấy chỉ hợp lý khi bỏ phí sử dụng đường bộ. Các cụ/mợ thấy như thế nào ạ?

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Giao luôn cho BCA thu phí là trôi việc nhanh nhất, đỡ phải bàn tán lắm ý kiến.

 

[NNS]

túm lại là trả thuê bao năm rồi đi đâu xé vé lẻ, BOT với nhà nước éo gì

 

[nguyentoan.uct]

Căng phết

 

[Euro2CityStar]

Luật Đường bộ 2024 tạo hành lang pháp lý để đạt được mục tiêu đến năm 2030, cả nước có 5.000 km đường cao tốc. Luật cho phép thu phí đối với các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Luật Đường bộ 2024 cho phép thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

(KTSG Online) - Luật Đường bộ 2024 tạo hành lang pháp lý để đạt được mục tiêu đến năm 2030, cả nước có 5.000 km đường cao tốc. Luật cho phép thu phí đối

thesaigontimes.vn

Phương án này em thấy chỉ hợp lý khi bỏ phí sử dụng đường bộ. Các cụ/mợ thấy như thế nào ạ?

vậy đường cái quan các cậu đang lăn bánh , ai trải nhựa mỗi kỳ

 

[Euro2CityStar]

Căng phết

căng giề .
không mất phí , lại về đường cái quan

 

[Tv1913]

Ngẫm cũng có lý mà, làm một lèo 5000km cao tốc rõ ràng là NN không cân đối nổi ngân sách. Chả nhẽ lại tăng thuế toàn dân kể từ thằng khố rách chỉ để phục vụ những người đi xe hơi liệu có công bằng không?! Ai đi nhiều phải đóng nhiều để lấy tiền làm chỗ khác là phải rồi!

 

[nguyentoan.uct]

vậy đường cái quan các cậu đang lăn bánh , ai trải nhựa mỗi kỳ

cậu biết hiện đang có bao nhiêu loại thuế, phí liên quan đến đường bộ ko.

 

[Euro2CityStar]

cậu biết hiện đang có bao nhiêu loại thuế, phí liên quan đến đường bộ ko.

vớ vẩn

cậu nghĩ bọn phải đóng thêm phí cao tốc nó không đóng phí đường bộ như các cậu

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Em thấy thu cũng được, giờ em phi HN toàn đi cao tốc nhàn và đỡ hỏng xe, chạy gần trăm km/h mà chả phải phanh với đánh lái mấy; đi đường 32 thì đèn đỏ với ngã rẽ nhiều kinh lắm.

 

[TieuFu]

Căng phết

Em quan tâm là mức phí bao nhiêu thôi, chứ thu hồi vốn hay không thì lấy ở vành quần hết, và để công bằng một tý thì ông chạy xe cao tốc phải bỏ thêm tiền chứ không nên thu tiền lận váy chị Dậu cả đời đi chợ làng !

 

[XPQ]

Chấp hành thôi. Đằng nào cũng gần chín rồi, giãy tuột da lại xấu.

 

[Dan du an]

vậy đường cái quan các cậu đang lăn bánh , ai trải nhựa mỗi kỳ

Cụ chắc chưa đi đăng kiểm xe bao giờ.

 

[meodenminh]

Em thấy thu cũng được, giờ em phi HN toàn đi cao tốc nhàn và đỡ hỏng xe, chạy gần trăm km/h mà chả phải phanh với đánh lái mấy; đi đường 32 thì đèn đỏ với ngã rẽ nhiều kinh lắm.

Tùy thôi, đến lúc cụ khó khăn thì biết mặt nhau ngay. Lúc làm ăn đc thì khoái đấy
VN thì quy hoạch lại kém, sau này đường khác toàn ổ gà hết, dân hết lựa chọn

 

[thuyphongthanh]

Chạy trời không khỏi nắng.

 

[volts]

Nhà nc đầu tư tức từ thuế của nhân dân ... xong nhân dân đi lại nộp phí, hic luật khôn thật

 

[Tv1913]

Nhà nc đầu tư tức từ thuế của nhân dân ... xong nhân dân đi lại nộp phí, hic

Đồng ý là thuế thuế của toàn dân, nhưng không phải dân nào cũng có ô tô, không phải ai có ô tô cũng hay đi cao tốc!

Phí đường bộ còn chưa đủ tu sửa các con đường hiện hữu, nơi các cụ vẫn đi lại hàng ngày đâu có mất thêm cái gì? ( trừ khi bị CA phạt ) . Cùng là BOT nhưng có sự khác biệt về bản chất, tư nhân nó lập BOT để thu lời sau khi kê khống giá trị đầu tư! . NN lập BOT để đỡ lỗ, ví dụ tư nhân 100k/lượt thì NN chỉ 50k/lượt thôi! Vậy là số tiền thu được đó trích thêm ít ngân sách chúng ta lại có tuyến cao tốc mới! Tốt mà!

 

[Mũi tên bạc]

Nước ta chỉ một hai năm nữa là chiều dài cao tốc có khi đứng đầu Đông Nam Á rồi. Em thì đi thấy nó xướng hơn nhiều so với đường hỗn độn qua các khu đông dân cư kia nên em thấy thu cũng được. Đi đường cũ quan trọng là tiềm ẩn va chạm giao thông cao hơn nhiều. Đến sớm hơn nghỉ cái thằng người nó đỡ mệt. Nhớ lại năm 1998 quê em Hà Nam đi ra Hạ Long mà 7 giờ sáng đi và đến nơi 4 giờ chiều.

 

[3077]

Đồng ý là thuế thuế của toàn dân, nhưng không phải dân nào cũng có ô tô, không phải ai có ô tô cũng hay đi cao tốc!

Phí đường bộ còn chưa đủ tu sửa các con đường hiện hữu, nơi các cụ vẫn đi lại hàng ngày đâu có mất thêm cái gì? ( trừ khi bị CA phạt ) . Cùng là BOT nhưng có sự khác biệt về bản chất, tư nhân nó lập BOT để thu lời sau khi kê khống giá trị đầu tư! . NN lập BOT để đỡ lỗ, ví dụ tư nhân 100k/lượt thì NN chỉ 50k/lượt thôi! Vậy là số tiền thu được đó trích thêm ít ngân sách chúng ta lại có tuyến cao tốc mới! Tốt mà!

Vậy NN lấy thuế của dân, phí đường bộ mà sửa đường hiện hữu đi. Đường kia tư nhân thu 100k ai đi thì đi, lấy thuế của dân làm đường xong lại thu tiền dân phát nữa. Tiền thu được đấy có quay lại làm đường k hay lại sang chỗ khác?

 

[Tv1913]

Vậy là nhà nước tranh ăn với doanh nghiệp. Nhà nước lấy tiền dân đi kinh doanh rồi lại còn thu thêm tiền dân nữa.

Cụ nghĩ thiển cận vậy, giao thông đâu nhất nhiết cụ phải trực tiếp đi trên đường đó ... mà nó còn là là lưu thông xã hội để phục vụ cụ đó ạ: xăng dầu rượu thịt thực phẩm xi măng sắt thép cụ dùng .vv ...
Đã gọi là lâý từ ngân sách đóng góp của dân thì lỗ ở đâu ra ạ??

Lỗ ở đây hiểu theo nghĩa là NN làm đường cao tốc hết 10k tỷ thì thu được 5~7k tỷ làm tuyến cao tốc khác là được rồi, còn tư nhân làm hết 10k tỷ thì sẽ vống lên 12~15k tỷ do các chi phí xyz mà đầu tư công không có( như bôi trơn chả hạn).

Còn các cụ muốn Chính Phủ kỳ này và kỳ tới làm một lèo 5000km cao tốc đường bộ, cộng thêm chừng 2000km đường sắt cao tốc các loại nếu không thu phí thì em không hiểu lấy ngân sách ở đâu ra làm?! Chả nhẽ lại tăng thuế khác bù vào?! Em là em chịu không tìm ra giải pháp, nếu cụ nào giải được trình nên Chính Phủ thì chúng ta sẽ có 5000km cao tốc miễn phí!