[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nguyễn Thế Phương, chuyên gia quốc phòng Việt Nam tại Đại học New South Wales ở Úc, cho biết một mũi nhọn quan trọng trong nỗ lực hiện đại hóa quân đội của quốc gia Đông Nam Á này là xây dựng một tổ hợp công nghiệp quốc phòng độc lập, mạnh mẽ và có mục đích kép, với sự giúp đỡ của các tập đoàn do quân đội sở hữu và khu vực tư nhân.

Ông Phương cho biết, giảm sự phụ thuộc vào việc nhập khẩu vũ khí là ưu tiên trong thời gian tới - ít nhất là đối với các nền tảng vũ khí không tinh vi được lực lượng mặt đất sử dụng.

"Vũ khí tiên tiến hơn là một vấn đề, vì Việt Nam phụ thuộc vào Nga để mua xe tăng, tàu chiến và máy bay quân sự", ông nói. "Nhưng vấn đề này không dễ khắc phục, đặc biệt là khi cuộc chiến ở Ukraine được dự đoán sẽ kéo dài thêm nhiều năm nữa".

Hải quân Việt Nam phụ thuộc vào Nga

Ông Phương cho biết, trong khi chiến dịch chống tham nhũng toàn diện không chừa quân đội đã tác động đến việc giảm mua vũ khí của Việt Nam, thì cuộc chiến giữa Nga với Ukraine bắt đầu vào tháng 2 năm 2022 đã khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn.

Một yếu tố khiến các nhà hoạch định quốc phòng Việt Nam lo ngại là hiệu suất của các nền tảng vũ khí đắt tiền của Nga trên chiến trường hiện đại, nơi máy bay không người lái, tên lửa hành trình và tác chiến điện tử có thể có sức mạnh quyết định hơn.

Giao dịch mua vũ khí lớn cuối cùng của Nga mà Việt Nam được biết đến là 64 xe tăng T-90 vào năm 2016. Nhưng những chiếc xe tăng này thường xuyên "gặp nạn" ở Ukraine khi bị nhắm mục tiêu bởi tên lửa chống tăng Javelin do Hoa Kỳ sản xuất và đạn "bắn và quên" NLAW của Saab Bofors Dynamics, Carl Thayer, một chuyên gia về Việt Nam và là giáo sư danh dự tại Đại học New South Wales ở Úc, cho biết.

Thayer cho biết, từ năm 2014 đến năm 2021, chỉ có hai quốc gia - Nga và Belarus - "liên tục" bán vũ khí cho Việt Nam, đồng thời nói thêm rằng mặc dù lượng nhập khẩu đã giảm, "không có bằng chứng thực sự nào cho thấy Việt Nam đang đa dạng hóa nguồn cung cấp vũ khí của mình ngoài Nga".

Thayer cho biết trong khi quân đội Việt Nam đang tìm hiểu việc mua máy bay, công nghệ radar, vũ khí và nâng cấp xe bọc thép từ Cộng hòa Séc vào năm 2022, Hoa Kỳ là nhà cung cấp mới duy nhất của Hà Nội, bán máy bay không người lái ScanEagle và máy bay huấn luyện phản lực vào các năm 2017 và 2021.

Máy bay không người lái ScanEagle Việt Nam mua của Mỹ

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuộc tập trận gần đây của PLA cho thấy chống lại máy bay không người lái dạng bầy đàn không hề đơn giản

Đợt hỏa lực pháo phòng không đầu tiên chống lại đàn máy bay không người lái trong cuộc tập trận của PLA chỉ gây được 40% thiệt hại, theo báo cáo của CCTV.

Quân đội Trung Quốc , vốn đang thử nghiệm khả năng chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của đối phương, đã thừa nhận rằng việc bắn chính xác vào các mục tiêu nhỏ có thể gặp khó khăn.

Đài truyền hình nhà nước CCTV đưa tin tuần trước rằng loạt pháo phòng không đầu tiên nhằm bắn hạ một đàn máy bay không người lái trong cuộc tập trận gần đây của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) chỉ gây được 40% thiệt hại.

Duan Xiaolong, một thành viên của trung đoàn giấu tên thuộc Tập đoàn quân 77 của Lực lượng Lục quân PLA, cho biết: "Việc bắn vào đàn máy bay không người lái vẫn khá khó khăn do tốc độ và kích thước nhỏ của chúng, cũng như khả năng thay đổi quỹ đạo bay của chúng - khiến các xạ thủ dễ dàng mất mục tiêu".

Trung Quốc là một trong những nhà sản xuất máy bay không người lái quân sự và dân sự hàng đầu thế giới. Trong những năm gần đây, nước này đã tăng cường đầu tư vào việc phát triển các loại máy bay không người lái (UAV) thông minh hơn và nhanh hơn cùng các hình thức công nghệ máy bay không người lái khác vì những loại máy bay này đóng vai trò ngày càng lớn trong chiến đấu hiện đại.

Mỹ, đối thủ địa chính trị chính của Trung Quốc, cũng đã đẩy nhanh việc cung cấp máy bay không người lái cho quân đội của mình và đang xây dựng các chiến lược máy bay không người lái để chống lại năng lực phòng thủ ngày càng tăng của Trung Quốc.

Cui Yang, một thiếu tá của trung đoàn, cho biết với CCTV rằng cuộc tập trận phòng không mới nhất của PLA được tổ chức nhằm kiểm tra khả năng phòng thủ máy bay không người lái ở nhiều khoảng cách khác nhau và xác định các vấn đề cần giải quyết trong các cuộc tập trận trong tương lai.

Theo một nhà bình luận quân sự đăng trên WeChat, nền tảng truyền thông xã hội giống X của Trung Quốc, pháo binh được sử dụng trong cuộc tập trận có thể là những mẫu pháo cũ từ những năm 1990 hoặc 2000, điều này có thể ảnh hưởng đến thiệt hại và tỷ lệ thành công.

Bài bình luận cho biết việc kết hợp sử dụng hệ thống gây nhiễu điện tử, tên lửa đất đối không và súng trường tự động sẽ có thể nâng cao tỷ lệ trúng đích.

Việc sử dụng UAV ngày càng tăng trong chiến tranh hiện đại đã được nhấn mạnh bởi các cuộc xung đột ở Ukraine và Gaza, nơi máy bay không người lái đã trở thành một đặc điểm chính của chiến tranh bất đối xứng.

Việc Ukraine triển khai máy bay không người lái trên không và trên biển trong nước để tấn công vào cơ sở hạ tầng quan trọng của Nga đã báo hiệu một kỷ nguyên mới về chiến thuật chiến đấu.

Mặc dù Ukraine không có tàu chiến riêng, việc sử dụng xuồng không người lái trên biển đã cho phép nước này giành được chỗ đứng trên mặt nước bằng cách gây hư hại và đánh chìm các tàu hải quân Nga.

Kyiv cũng đã triển khai UAV nhắm vào các nhà máy lọc dầu , cầu và địa điểm quân sự của Nga nhằm làm suy yếu cơ sở hạ tầng và khả năng chiến đấu của nước này.

Bầy máy bay không người lái – số lượng lớn máy bay không người lái hoạt động cùng nhau trong một bầy rô-bốt – đặt ra một thách thức đặc biệt đối với phòng thủ. Các nhà nghiên cứu Trung Quốc đã có những đột phá sáng tạo trong lĩnh vực này, bao gồm chế tạo máy bay không người lái tách thành nhiều phương tiện giữa không trung để gây nhầm lẫn cho hệ thống phòng không.

Theo báo cáo từ Đại học Quốc phòng Quốc gia, được Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ tài trợ, cả hệ thống phát hiện và phòng thủ máy bay không người lái ở Hoa Kỳ đều chưa được chuẩn bị đầy đủ để theo dõi và bắn hạ nhiều máy bay không người lái cùng một lúc.

Tuy nhiên, trong khi Bắc Kinh đã có những tiến bộ đáng kể trong việc xây dựng năng lực máy bay không người lái, cuộc tập trận có thể chỉ ra rằng họ phải tăng cường xây dựng công nghệ và chiến thuật mới để củng cố năng lực chống máy bay không người lái.

Các nhà sản xuất Trung Quốc đã được khuyến khích đẩy mạnh nỗ lực sản xuất vũ khí chống máy bay không người lái thông minh hơn và hiệu quả hơn trong bối cảnh xung đột ở Ukraine và Gaza, bao gồm cả việc khám phá công nghệ mà phương Tây sử dụng như gây nhiễu điện tử và laser.

Các báo cáo gần đây của PLA cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc triển khai các công nghệ chống máy bay không người lái trên chiến trường, bao gồm cả việc tập trận để thử nghiệm thiết bị mới.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kho dự trữ vũ khí tăng vọt ở Đông Nam Á: Chuẩn bị cho chiến tranh?

Chi tiêu quốc phòng ở Đông Nam Á đã có xu hướng tăng trong thập kỷ qua trong bối cảnh sự cạnh tranh ngày càng leo thang giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Chi tiêu quốc phòng ở Đông Nam Á (SEA) đã có xu hướng tăng trong thập kỷ qua trong bối cảnh sự cạnh tranh leo thang giữa Hoa Kỳ (US) và Trung Quốc ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Các nước SEA đang đổ hàng tỷ đô la vào việc hiện đại hóa quân đội, hải quân và không quân của họ bằng xe tăng, tàu chiến, máy bay và tên lửa thế hệ tiếp theo. Kể từ năm 2013, đã có sự gia tăng đáng kể về chi tiêu quốc phòng ở hầu hết các quốc gia SEA.

Việt Nam đã mua 06 tàu ngầm Kilo hiện đại

Trong thập kỷ qua, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam đã mua hoặc đang có kế hoạch mua sắm các tài sản quân sự tiên tiến, bao gồm máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, khinh hạm, tàu ngầm, tên lửa chống hạm và các nền tảng tinh vi khác. Phân tích dữ liệu từ Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) cho thấy nhóm này đã phân bổ tổng cộng 60,9 tỷ đô la cho việc mua sắm vũ khí và nghiên cứu và phát triển quốc phòng trong giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2022, điều chỉnh theo đô la Mỹ cố định năm 2015. Việc tăng cường quân sự đang diễn ra ở Đông Nam Á cần được xem xét kỹ lưỡng, đặc biệt là khi xét đến cường độ cạnh tranh chiến lược ngày càng tăng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đã đặc trưng cho sự thay đổi này. Bài viết này đi sâu phân tích những nguyên nhân hợp lý đằng sau kho vũ khí đang phát triển và kết quả của sự thay đổi này trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược Trung-Mỹ ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Singapore đã mua máy bay chiến đấu F-35

Các nước Đông Nam Á trong bối cảnh cạnh tranh Trung-Mỹ ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương

Trong bối cảnh địa chính trị thế kỷ 21, Hoa Kỳ và Trung Quốc đã nổi lên như hai quốc gia cạnh tranh tham gia vào một cuộc cạnh tranh quyền lực đáng kể. Trung Quốc đã cạnh tranh với sự thống trị của Hoa Kỳ, được coi là cường quốc vượt trội về cả mặt kinh tế và quân sự. Cuối cùng, Trung Quốc đã chính thức khởi động Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) vào năm 2013. Kể từ đó, Trung Quốc đã nhanh chóng tăng cường sức mạnh kinh tế và quân sự của mình trong khi định vị chiến lược của mình ở các khu vực địa lý quan trọng trên toàn cầu, đặc biệt tập trung vào khu vực Đông Nam Á. Hoa Kỳ đã nêu rõ chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của mình như một biện pháp đối phó với BRI của Trung Quốc, định vị nó như một phản ứng trước các mối đe dọa được nhận thức từ Trung Quốc. Chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương xác định khu vực Đông Nam Á là khu vực có hậu quả lớn nhất đối với tương lai của Hoa Kỳ. Trong bối cảnh hiện tại, các cường quốc nhỏ hơn trong khu vực Đông Nam Á đang gặp phải những thách thức trong việc phát triển các chính sách đối ngoại và quân sự độc lập của họ. Những nỗ lực của họ nhằm duy trì sự công bằng trong cuộc cạnh tranh đang diễn ra giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đang chứng tỏ là thách thức từng ngày.

Biển Đông là điểm nóng trong khu vực

Phòng ngừa chiến lược là một cách tiếp cận được ưa chuộng đối với các cường quốc nhỏ hơn tham gia vào động lực cạnh tranh. Tuy nhiên, các chuyên gia về Quan hệ quốc tế cho rằng phòng ngừa chiến lược cũng đang trở nên khó khăn đối với các cường quốc nhỏ trong thời đại hiện nay. Do đó, các nước Đông Nam Á rất muốn mua sắm thiết bị quân sự hiện đại để tăng cường sự chuẩn bị cho khả năng bùng nổ bất kỳ cuộc xung đột tiềm tàng nào trong khu vực. Họ buộc phải áp dụng chiến lược này vì không có siêu cường nào có thể đảm bảo an ninh cho họ. Do đó, chính sách tự lực dường như là lựa chọn lý tưởng để các quốc gia Đông Nam Á điều động sự cạnh tranh giữa các cường quốc.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Dòng chảy vũ khí ở khu vực Đông Nam Á

Trong vài năm qua, Philippines đã để mắt đến việc nâng cấp quân đội của mình bằng tên lửa đạn đạo Typhon của Mỹ và máy bay chiến đấu tiên tiến. Chính phủ Philippines chuẩn bị chi 35 tỷ đô la để hiện đại hóa quốc phòng trước tình hình căng thẳng gia tăng trong khu vực. Nước này cũng đang mua bốn tàu chiến từ Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc với giá gần 1 tỷ đô la. Trước đó, Philippines đã được Hoa Kỳ bàn giao ba tàu tuần tra lớp Hamilton theo chương trình EDA.

Mỹ triển khai hệ thống tên lửa Typhon tại Philippines

Gần đây, quốc gia này đã thu hút sự chú ý khi tiết lộ việc mua tên lửa BrahMos trị giá 375 triệu đô la từ Ấn Độ. Hơn nữa, vào năm 2024, Quân đội Hoa Kỳ đã triển khai hệ thống tên lửa Typhon tại Philippines, một loại vũ khí trên bộ có thể bắn SM-6 và Tên lửa hành trình tấn công mặt đất Tomahawk. Điều này đã làm dấy lên lời cảnh báo nghiêm khắc từ Trung Quốc, cáo buộc Philippines và Hoa Kỳ chịu trách nhiệm về tình hình bất ổn trong khu vực. Đáng chú ý là, kể từ năm 2005, Hoa Kỳ đã chuyển hơn 17 tỷ đô la doanh số bán quân sự nước ngoài cho các quốc gia Đông Nam Á, cung cấp năng lực đẳng cấp thế giới để giải quyết nhu cầu an ninh của họ. Để ứng phó với sự cạnh tranh giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, Indonesia đã phản ứng bằng cách tăng cường năng lực hải quân, bao gồm việc mua hai tàu ngầm lớp Scorpène từ Pháp và nhiều tàu chiến mặt nước trong những năm gần đây. Indonesia đã hợp tác với Nhật Bản và đồng ý bắt đầu phát triển chung các tàu hải quân mới để tăng cường an ninh hàng hải của Indonesia. Nước này cũng đang mua 42 máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ 4.5 của Dassault Rafale và 24 máy bay chiến đấu đa năng F-15EX từ Pháp và Hoa Kỳ với mục đích đạt được ưu thế trên không cùng với các máy bay F-16 cũ của Mỹ và SU-30 Flanker của Nga.

Việt Nam xúc tiến mua tên lửa siêu thanh BrahMos từ Ấn Độ

Việt Nam coi các hành động "bành trướng" của Trung Quốc là mối đe dọa đáng kể đối với các khẳng định về lãnh thổ và quyền tài phán của mình ở Biển Đông. Kể từ đầu những năm 1990, đã có một nỗ lực chiến lược nhằm tăng cường năng lực của lực lượng vũ trang thông qua việc mua sắm máy bay phản lực chiến đấu và tàu ngầm hiện đại, nhằm ngăn chặn các mối đe dọa tiềm tàng từ Trung Quốc. Việt Nam gần đây đã công bố tên lửa hành trình đất đối đất VCM-01A do nước này tự sản xuất và đang tiến gần đến việc mua tên lửa siêu thanh BrahMos từ Ấn Độ với chi phí khổng lồ là 700 triệu đô la. Hiện tại, nước này đang vận hành một đội máy bay phản lực SU-27 và SU-30 flanker có nguồn gốc từ Nga trong lực lượng không quân của mình. Malaysia có khả năng sẽ tích hợp Tên lửa tấn công hải quân đất đối đất (NSM) mới từ Công ty Kongsberg của Na Uy trên một trong những khinh hạm lớp Lekiu của mình. Theo báo cáo, lực lượng vũ trang Malaysia đã mua một đội máy bay chiến đấu F/A-18 Hornet do Mỹ sản xuất vào năm ngoái, được thiết kế đặc biệt cho nhiệm vụ tấn công hải quân.

Malaysia có khả năng sẽ mua Tên lửa tấn công hải quân đất đối đất (NSM) mới từ Công ty Kongsberg của Na Uy

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Kho dự trữ vũ khí tăng vọt: Chạy đua vũ trang hay răn đe?

Theo số liệu của SIPRI, chi tiêu quân sự ở khu vực Đông Nam Á đã tăng đáng kể trong thập kỷ qua. Chi tiêu quân sự ở khu vực Đông Nam Á bắt đầu tăng vào năm 2013, khi chi tiêu tăng vọt từ 34 tỷ đô la lên 38 tỷ đô la và đã tăng kể từ đó. Dữ liệu mới nhất do SIPRI công bố cho thấy tổng chi tiêu quân sự là 47,8 tỷ đô la trong số các quốc gia Đông Nam Á vào năm 2023. Con số này cho thấy tổng chi tiêu quân sự tăng khoảng 1,3 lần trong giai đoạn 2013-2023. Tuy nhiên, các nhà phân tích không muốn coi sự gia tăng chi tiêu quân sự là cuộc chạy đua vũ trang ở khu vực Đông Nam Á để ứng phó với sự cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ.

Philippines mua 04 tàu chiến từ Hàn Quốc

Các học giả mô tả chạy đua vũ trang là một quá trình năng động trong đó hai hoặc nhiều bên coi nhau là mối đe dọa rõ ràng và hiện hữu, tăng chi tiêu quốc phòng theo tỷ lệ GDP và cố gắng ngang bằng với sức mạnh quân sự của nhau. Hai trường hợp lịch sử bao gồm cuộc chạy đua vũ trang hạt nhân thời Chiến tranh Lạnh và xung đột hải quân Anh-Đức trước Thế chiến thứ nhất. Tuy nhiên, may mắn thay, Đông Nam Á vẫn chưa có động lực này. Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, các quốc gia Đông Nam Á đã phân bổ lại nguồn lực từ quốc phòng sang ưu tiên phát triển kinh tế. Lực lượng quân sự của họ, chủ yếu tập trung vào việc giải quyết các thách thức chính trị nội bộ thay vì các mối đe dọa bên ngoài, nhận thấy ít cần thiết phải hiện đại hóa vũ khí của họ. Sự cạnh tranh giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương đã đánh dấu một sự thay đổi đáng kể, trùng với sự mở rộng kinh tế được quan sát thấy ở các quốc gia Đông Nam Á. Điều cần thiết là họ phải sở hữu các khả năng quốc phòng phù hợp với quy mô của mình, cũng như duy trì khả năng răn đe trong trường hợp xảy ra tranh chấp lãnh thổ giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Tuy nhiên, sự quan tâm và sự tham gia ngày càng tăng của các nước châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ và Hoa Kỳ có thể chấm dứt bối cảnh an ninh tương đối lành mạnh mà Đông Nam Á đã được hưởng trong hai thập kỷ qua.

Việt Nam giới thiệu tên lửa chống hạm mới

 

[đội mũ_ lái xe]

Năm máy bay chiến đấu nguy hiểm nhất Đông Nam Á: Từ F-15 của Singapore đến Su-30 của Việt Nam

Đông Nam Á đã nổi lên từ những năm 1980 như một trong những thị trường vũ khí hàng đầu thế giới, với các ngành công nghiệp quốc phòng trong khu vực vẫn còn hạn chế và nền kinh tế cùng ngân sách quốc phòng tăng trưởng nhanh chóng. Trong khi căng thẳng ở Đông Nam Á vẫn ở mức thấp và nhìn chung đã được giải quyết thông qua Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), nhiều quốc gia đã đầu tư mạnh vào việc triển khai quân đội hiện đại đáng gờm, trong đó Nga là nước xuất khẩu vũ khí hàng đầu cho khu vực, tiếp theo là Hoa Kỳ. Mặc dù nhiều quốc gia như Brunei và Philippines chưa đầu tư vào hàng không chiến đấu hiện đại, nhưng những quốc gia khác như Việt Nam và Singapore lại triển khai lực lượng không quân lớn được xây dựng xung quanh các máy bay phản lực chiến đấu hiện đại có độ bền cao, có thể bảo vệ các yêu sách trên biển và hoạt động ở khoảng cách xa các căn cứ trên bộ. Xếp hạng và đánh giá các máy bay chiến đấu có năng lực nhất ở Đông Nam Á cung cấp một số thông tin chi tiết về cán cân quyền lực trong khu vực, động lực an ninh của khu vực và cách các quốc gia đã chọn đầu tư vào lực lượng không quân của mình.

1: Su-30MKM và Su-30SM - Malaysia và Myanmar

Không quân Malaysia đã trở thành lực lượng đầu tiên trong khu vực triển khai máy bay chiến đấu 'thế hệ 4+' khi tiếp nhận máy bay chiến đấu hạng nặng Su-30MKM đầu tiên vào năm 2006. Những máy bay này thay thế cho máy bay phản lực F-5E Tiger II đã cũ do Hoa Kỳ cung cấp. Vào thời điểm đó, đây là máy bay tinh vi nhất mà Nga từng xuất khẩu và dựa trên Su-30MKI được phát triển cho Không quân Ấn Độ nhưng có một số thay đổi nhỏ về hệ thống điện tử hàng không. Su-30MKI/MKM là sự thay đổi hoàn toàn so với thiết kế ban đầu của Su-27 và Su-30 Flanker, và được hưởng lợi từ các tính năng lần đầu tiên được trình diễn trên các nguyên mẫu Su-35 và Su-37 bao gồm màn hình buồng lái hoàn toàn kỹ thuật số, radar mảng quét điện tử, động cơ vectơ lực đẩy, sử dụng nhiều hơn các vật liệu composite và hệ thống tác chiến điện tử hiện đại cùng tên lửa tầm xa.

Su-30MKM của Malaysia

Các máy bay chiến đấu tiếp tục vượt qua mọi đối thủ phương Tây về độ bền và khả năng cơ động, và thiết kế này sau đó đã được sử dụng làm cơ sở để phát triển Su-30MKA cho Không quân Algeria và Su-30SM cho Không quân và Hải quân Nga, cả hai đều được hai nước này đặt hàng cho đến ngày nay.

Vào những năm 2000, Su-30MKM là một trong những máy bay chiến đấu có năng lực nhất thế giới và 18 chiếc được chuyển giao cho Malaysia đã mang lại hiệu suất chiến đấu cao hơn đáng kể so với tất cả các tài sản không quân khác của quốc gia này cộng lại. Tuy nhiên, việc bỏ bê bảo dưỡng tất cả các đơn vị máy bay chiến đấu của Malaysia có nghĩa là sau đó quốc gia này đã phải vật lộn để duy trì hoạt động của máy bay trong những năm 2010, đây cũng là vấn đề mà các máy bay phản lực MiG-29 và F-18 nhẹ hơn của họ cũng gặp phải. Không quân Myanmar hiện đang đặt hàng Su-30SM cải tiến, cải tiến chính của nó là tích hợp hệ thống điện tử hàng không vượt trội và quan trọng nhất là radar N011M Bars với phạm vi phát hiện mở rộng 400km và khả năng tiếp cận tên lửa R-37M hiện đại hơn cùng các thiết bị gây nhiễu SAP-518.

Su-30SM của Myanmar

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

2: F-15SG - Singapore

Các hợp đồng mua 40 máy bay chiến đấu F-15SG đã biến Không quân Singapore trở thành khách hàng xuất khẩu thứ năm trên thế giới của F-15 Eagle sau Israel, Nhật Bản, Ả Rập Xê Út và Hàn Quốc. Biến thể được phát triển cho không quân của thành phố này tinh vi hơn đáng kể về cảm biến và thiết bị điện tử hàng không và là biến thể sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng radar mảng quét điện tử chủ động (AESA). Điều này mang lại khả năng tác chiến điện tử và các biện pháp đối phó vượt trội, đặc điểm radar thấp hơn và nhận thức tình huống vượt trội. F-15 được coi là máy bay chiến đấu có năng lực nhất mà bất kỳ lực lượng không quân phương Tây nào sử dụng trong Chiến tranh Lạnh và các hạn chế xuất khẩu đối với thiết kế này đã được nới lỏng vào những năm 2000 sau khi đưa máy bay kế nhiệm F-22 Raptor vào Không quân Hoa Kỳ khiến công nghệ của nó ít nhạy cảm hơn.

Máy bay chiến đấu này có độ bền cao và mang theo bộ cảm biến lớn, mặc dù vẫn thấp hơn Su-30 trong cả hai trường hợp, và những tiến bộ đạt được trong hợp đồng với Singapore đóng vai trò là bước đệm cho quá trình hiện đại hóa hơn nữa nhằm đáp ứng nhu cầu của lực lượng không quân Saudi Arabia, Qatar và cuối cùng là Hoa Kỳ , nước đã nối lại đơn đặt hàng F-15 sau 17 năm dừng lại vào năm 2018.

3: Su-30MK2/MK - Việt Nam và Indonesia

Không giống như Su-30MKM/SM được sản xuất tại Nhà máy Hàng không Irkutsk, Su-30MK2 được phát triển như một phần của một dòng máy bay chiến đấu riêng biệt tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur, sau năm 2009 đã chuyển sang sản xuất Su-35S cho Không quân Nga. Máy bay chiến đấu này có nguồn gốc chặt chẽ từ Su-30MKK được phát triển riêng cho không quân Trung Quốc và Hải quân Trung Quốc đã trở thành khách hàng đầu tiên của máy bay này vào năm 2004. Máy bay được tối ưu hóa tốt cho vai trò tấn công trên biển với hệ thống điện tử hàng không tinh vi, đặc biệt là khả năng chỉ huy, kiểm soát, liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát, thu thập mục tiêu và trinh sát.

Su-30MK2 của Việt Nam

Máy bay chiến đấu sẽ được Việt Nam và Indonesia mua lại, nơi lần lượt có 35 và 9 chiếc, trong đó Indonesia cũng có hai máy bay chiến đấu Su-30MK cũ hơn. Máy bay chiến đấu được hưởng lợi từ tầm xa đặc trưng, hiệu suất bay cao và cảm biến mạnh mẽ của thiết kế Su-30 và được trang bị một loạt vũ khí hiện đại như tên lửa chống hạm Kh-31 Mach 3 và tên lửa phòng không R-77. Nó vẫn kém hơn đáng kể so với Su-30MKM và Su-30SM đắt tiền hơn, vốn khác biệt hoàn toàn so với thiết kế cơ bản của Su-30.

Su-30MK2 của Indonesia

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

4: Su-27SK - Việt Nam và Indonesia

Được coi rộng rãi là máy bay chiến đấu có năng lực nhất phục vụ trong bất kỳ lực lượng không quân nào trong Chiến tranh Lạnh, Su-27 Flanker lần đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 1985 và được thiết kế để vượt trội hơn F-15 Eagles của Không quân Hoa Kỳ. Máy bay chiến đấu này được xuất khẩu rộng rãi trong những năm 1990 và hiện đang được Việt Nam và Indonesia sử dụng, lần lượt có mười một và năm máy bay chiến đấu của biến thể Su-27SK cũ hơn.

Su-27SK của Indonesia

Không quân Indonesia vào giữa những năm 1990 đã trở thành một trong những khách hàng lớn nhất thế giới của máy bay Su-27 Flanker, với kế hoạch công bố một phi đội gồm hơn 100 máy bay phản lực này để tạo thành nền tảng của một phi đội hiện đại trong bối cảnh căng thẳng cao độ với các cường quốc phương Tây về xung đột ở Đông Timor. Ngân sách quốc phòng hạn chế của quốc gia này, áp lực từ phương Tây và việc thiếu kế hoạch mua sắm dài hạn đã chấm dứt triển vọng cho một thỏa thuận như vậy. Mặc dù đáng gờm so với thời đại của nó, Su-27 ngày càng bị coi là lỗi thời, đặc biệt là các biến thể cũ kỹ của những năm 1990 được triển khai ở Đông Nam Á, với vũ khí, thiết bị điện tử hàng không và cảm biến đều còn lâu mới đạt đến trình độ tiên tiến. Tuy nhiên, máy bay chiến đấu này vẫn có khả năng với tuổi đời của radar được bù đắp bằng kích thước khổng lồ của nó, và tên lửa R-27 của nó vẫn giữ được tầm tác chiến trên mức trung bình là 130km mặc dù các biện pháp đối phó tác chiến điện tử của chúng đã lỗi thời.

Su-27SK của Việt Nam

Theo các báo cáo của phương tiện truyền thông địa phương, các máy bay chiến đấu này dự kiến sẽ được thay thế trong biên chế của Việt Nam bằng Su-57 và đã được hiện đại hóa một cách bảo thủ với sự hỗ trợ của Belarus. Su-57 được cho là đã nhận được sự quan tâm rộng rãi ở Đông Nam Á, mặc dù vẫn chưa rõ các bên quan tâm khác ngoài Việt Nam.

5: MiG-29SE/SM - Myanmar

Máy bay chiến đấu hạng trung MiG-29 là một trong những máy bay xuất khẩu phổ biến nhất của Nga trong lĩnh vực hàng không chiến đấu. Mặc dù được đánh giá cao vì chi phí vận hành thấp và hiệu suất bay ấn tượng, nhưng nó ít được ưa chuộng ở Đông Nam Á chủ yếu là do độ bền thấp và phạm vi hoạt động rộng lớn mà các máy bay chiến đấu trong khu vực thường phải thực hiện. Máy bay chiến đấu được thiết kế để có thể vượt trội hơn các máy bay chiến đấu F-16 và F-18 của Mỹ trong Chiến tranh Lạnh, và ngay cả những biến thể lâu đời nhất cũng đã chứng minh được khả năng thách thức các máy bay F-15 nặng hơn nhiều trong không chiến.

MiG-29 hiện là xương sống của lực lượng không quân Myanmar với ước tính 27 chiếc đang hoạt động, trong đó có 16 chiếc là biến thể MiG-29SE và SM được hiện đại hóa. Những chiếc này có khả năng hơn đáng kể so với MiG-29N do Không quân Malaysia triển khai và được hưởng lợi từ máy tính và hệ thống điều khiển bay mới, hệ thống tác chiến điện tử L-203BE Gardeniya-1 và tải trọng vũ khí lớn hơn so với các biến thể cũ hơn. Các máy bay chiến đấu cũng tự hào có radar Phazotron N019M cung cấp khả năng đa nhiệm mà MiG-29 cũ không có. Mặc dù vẫn đáng gờm theo tiêu chuẩn khu vực, MiG-29 của Myanmar vẫn kém hiệu suất so với các biến thể hiện đại như MiG-29M hoặc MiG-29K của Hải quân Ấn Độ sử dụng thiết kế khung máy bay rất khác sau Chiến tranh Lạnh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Binh lính có lợi ích lớn trong cuộc chạy đua vũ trang công nghệ máy bay không người lái giữa Ukraine và Nga

Máy bay không người lái của Ukraine được đặt tên theo phù thủy và ma cà rồng rất đáng sợ và Moscow đang phải vật lộn để thu hẹp khoảng cách công nghệ đó.

Vitalii, một phi công lái máy bay không người lái thuộc Lữ đoàn cơ giới số 23 của Ukraine, đang lái máy bay không người lái Vampire

Chiến tranh máy bay không người lái của Ukraine đã phát triển từ sự ứng biến thành một hệ sinh thái tấn công chính xác, khối lượng lớn mà Nga thường phải vật lộn để theo kịp. Với một số binh sỹ điều khiển phải thực hiện tới 15 nhiệm vụ mỗi ngày và các nhà máy hiện đang sản xuất hàng triệu máy bay không người lái , sản lượng máy bay không người lái trong nước của Ukraine đã đạt đến quy mô chưa từng có.

Những máy bay không người lái này đã trở thành trọng tâm trong chiến lược chiến trường của Ukraine – xác định vị trí, trừng phạt và không ngừng đẩy lùi lực lượng Nga – ngay cả khi một số nhà phân tích đặt câu hỏi liệu Ukraine có thể duy trì lợi thế công nghệ của mình trong bao lâu.

Ngược lại, quân đội Nga thường thiếu máy bay không người lái. Một số tiểu đoàn chỉ nhận được 10 đến 15 máy bay không người lái FPV (góc nhìn thứ nhất) mỗi tuần. "Chúng tôi biết chúng bay từ đâu, nhưng không có gì để giết", một người điều khiển máy bay không người lái người Nga than thở . Một nhà phát triển máy bay không người lái người Nga gần đây đã thừa nhận, "Thực tế chiến đấu hiện đại thúc đẩy chúng tôi hiện đại hóa và lặp lại máy bay không người lái hầu như mỗi tháng".

Các nút thắt về quy định đã khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn. "Máy bay không người lái hạng nặng hiện cần phải được nhà nước chấp thuận", một blogger người Nga viết, lưu ý rằng các đơn vị đã bắt đầu chế tạo máy bay không người lái của riêng mình để lấp đầy khoảng trống do ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước đang suy yếu để lại.

Sự phát triển của chiến tranh máy bay không người lái

Một trong những cải tiến nổi bật là việc Ukraine phát triển Vampire – một máy bay không người lái đa cánh quạt hạng nặng mà người Nga đặt biệt danh là Baba Yaga theo tên một phù thủy Slavic huyền thoại. Các lực lượng Nga đã thử các biện pháp đối phó thô sơ, gắn những chiếc gậy dài vào máy bay không người lái FPV của họ để chặn các máy bay ném bom cồng kềnh của Ukraine. Những người lính Nga, khi máy bay không người lái Baba Yaga bay trên cao, rất sợ tác động gây ra.

Trong khi Ukraine tiếp tục phát triển các nền tảng mới hơn, họ cũng đã cải tiến các hệ thống cũ hơn để tăng cường tác động của chúng trên chiến trường. Máy bay không người lái Mavic tiên phong trong việc sử dụng bom nhẹ ở Ukraine, đóng vai trò là hệ thống chống bộ binh gây chết người vào đầu cuộc chiến.

Nhưng FPV đã đảm nhiệm vai trò này kể từ đó, cung cấp khả năng tải trọng và tính linh hoạt lớn hơn. Một số máy bay không người lái FPV hiện mang theo tới sáu quả bom lựu đạn nổ mạnh VOG – so với hai quả thường được Mavics triển khai – cho phép tấn công có tác động lớn hơn với phạm vi và tần suất lớn hơn.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một trong những cải tiến gần đây nhất thúc đẩy ranh giới đó là sự xuất hiện của máy bay không người lái 'mẹ'. Ukraine đang sử dụng máy bay không người lái mẹ - máy bay không người lái lớn (UAV) có khả năng mang và phóng nhiều máy bay không người lái FPV - để tiến hành các cuộc tấn công tầm xa phía sau phòng tuyến của kẻ thù.

Theo lời (đã dịch) của một nhà bình luận người Nga:

Máy bay không người lái FPV là về sự thống trị chiến thuật. Chúng mang lại sự hỗn loạn, sợ hãi và bất ổn cho cận chiến. Chúng không bị sợ hãi, chúng bị ghét bỏ. Chúng rẻ, lớn và hiệu quả chết người. Và tiềm năng của chúng tăng lên theo từng ngày: hướng dẫn AI, phóng tự động, bầy đàn. Đây không còn là vũ khí tạm thời nữa mà là pháo cận chiến mới.

Máy bay không người lái FPV đã nổi lên như một vũ khí đánh chặn quan trọng để nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái trinh sát của Nga cho quân đội Ukraine. Người Nga sử dụng máy bay không người lái FPV để nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái Baba Yaga của Ukraine.

Phần lớn thành công của máy bay không người lái hoạt động của Ukraine bắt nguồn từ các đơn vị chuyên biệt. Birds of Magyar , một trong những đơn vị máy bay không người lái hiệu quả nhất của Ukraine, đã công bố một số dữ liệu từ các hoạt động máy bay không người lái của đơn vị này. Chỉ riêng trong tháng 3 năm 2025, đơn vị này đã thực hiện hơn 11.600 phi vụ, tấn công hơn 5.300 mục tiêu. Hầu hết các phi vụ này đều đạt được bằng máy bay không người lái FPV (67%) và máy bay ném bom hạng nặng (31%). Trong khi các video tấn công FPV lan truyền thu hút khán giả trực tuyến, thì máy bay ném bom đêm Baba Yaga kém hấp dẫn hơn thực tế có thể gây ra phần lớn thiệt hại trong thế giới thực.

Những UAV này chuyên phá hủy cơ sở hạ tầng và nơi trú ẩn của nhân viên, không chỉ là xe tăng của đối phương. Tổng số tháng 3: 1.701 cuộc tấn công vào bộ binh Nga, dẫn đến 1.002 vụ giết người được xác nhận và hàng chục nhiệm vụ phá boongke. Hơn nữa, vào tháng 4, các lữ đoàn máy bay không người lái của Ukraine báo cáo đã tấn công 83.000 mục tiêu của Nga - đánh dấu mức tăng 5% so với tháng 3.

Dmytro Lysenko, một phi công lái máy bay không người lái thuộc Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ Riêng biệt số 109, trước khi hy sinh trong chiến đấu năm 2024 đã tuyên bố : “Ngay cả khi chúng tôi thả chất nổ từ máy bay không người lái xuống người Nga, đôi khi tôi rùng mình và cảm thấy khó chịu vì tôi nhớ tất cả những lần tôi ngồi trong chiến hào.” Ông nói thêm, “Người Nga sẽ bắn vào chúng tôi bằng mọi thứ có thể. Nhưng máy bay không người lái là đáng sợ nhất. Một quả đạn có thể bay và trượt và thế là hết. Nhưng một phi công lái máy bay không người lái ngắm và sẽ rất chính xác khi họ thả chất nổ.”

Milblogger người Nga “Vault 8” đã nêu bật cách máy bay không người lái FPV và trinh sát của Ukraine thống trị lãnh thổ cách xa tới 25 km phía sau tiền tuyến, khiến việc di chuyển trên đường trở nên cực kỳ nguy hiểm và biến các khu vực phía sau thành cái mà ông gọi là “ xa lộ tử thần ”, nơi mà ngay cả những phương tiện ở xa tiền tuyến cũng thường xuyên bị phá hủy. Cả hai bên đều phải thích nghi với thực tế này.

Vào năm 2024, một phi công máy bay không người lái đã nói với tôi rằng vào một thời điểm nào đó trong tương lai gần, xe thiết giáp hạng nặng sẽ không thể tiếp cận trong phạm vi 10km (sáu dặm) tính từ mặt trận và rằng "Máy bay không người lái tự động sẽ tuần tra bầu trời và sẽ tiêu diệt tất cả xe thiết giáp hạng nặng". Hiện tại, Ukraine đang sử dụng những máy bay không người lái này để xây dựng một "bức tường máy bay không người lái" dọc theo tiền tuyến, mở rộng vùng đất không người thêm hàng chục km và ngăn chặn sự tiến công của Nga thông qua các mối đe dọa trên không liên tục.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong nhiều tháng qua, Nga đã sử dụng xe mô tô để tiến hành các cuộc tấn công tự sát, chủ yếu là do thiếu xe bọc thép vì máy bay không người lái của Ukraine.

Trung đoàn tấn công Skala số 425 của Ukraine gần đây đã thành lập một đội tấn công bằng xe máy. Với máy bay không người lái FPV đóng vai trò là pháo binh mới của chiến tranh hiện đại, xe máy hiện cung cấp một trong những cơ hội tốt nhất để các đơn vị tấn công nhanh chóng đột phá.

Ngoài các cuộc tấn công trực tiếp, đơn vị này còn rải mìn, tiến hành trinh sát bằng máy bay không người lái (hơn 10.000 nhiệm vụ cho đến nay) và đang thử nghiệm máy bay không người lái chống nhiễu. Với sản lượng quốc gia tăng vọt lên 200.000 máy bay không người lái mỗi tháng, tỷ lệ tiêu diệt của Birds of Magyar đã tăng vọt, từ dưới 300 mục tiêu một năm trước lên hơn 5.000 mục tiêu hiện nay. Đơn vị máy bay không người lái hiện trung bình giết chết một người Nga sau mỗi 6,5 phút.

Ngay cả hậu cần của Ukraine cũng đã được đưa lên không. “Máy bay không người lái ma cà rồng hiện đã bắt đầu được sử dụng làm máy bay không người lái hậu cần ở một số hướng”, Oleksii, một chỉ huy đơn vị máy bay không người lái thuộc Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ Riêng biệt số 108, cho biết. (Theo quy định của quân đội Ukraine, quân nhân đang tại ngũ chỉ được cung cấp tên đã khai.) Chúng mang thức ăn và đạn dược đến các đơn vị tiền tuyến, bay ở độ cao thấp để tránh bị phát hiện.

“Các FPV có kích thước từ 10 đến 15 inch đang được sử dụng”, Oleksii cho biết. “Không giống như Vampire, phi hành đoàn FPV có khả năng cơ động hơn nhiều”. Và trong khi máy bay ném bom phải thả hàng hóa từ độ cao lớn để tránh hỏa lực vũ khí nhỏ, FPV có thể lao thẳng vào mục tiêu cách một mét.

“Cả hai đều hiệu quả, nhưng mỗi loại đều có sắc thái riêng”, Danilo, một phi công lái máy bay không người lái của Trung đoàn 108 cho biết. “FPV hiệu quả hơn đối với các mục tiêu chính xác, nơi mà quy mô thiệt hại không quan trọng nhưng độ chính xác thì quan trọng”. Đối với các vị trí kiên cố, Danilo nói thêm, FPV còn kém: “Một máy bay không người lái Vampire có thể thả một vài quả mìn TM-62 và xử lý chúng. Nhưng đó là một máy bay không người lái lớn, cồng kềnh và cần có nhóm hỗ trợ. Khó làm việc hơn”.

Oleksii mô tả thêm về thách thức này: “Với một chiếc Vampire, bạn vẫn cần phải vận chuyển nó bằng xe. Điều đó có nghĩa là bạn phải đến gần vị trí hoặc lái nó từ khoảng cách xa. Ở tầm xa, nó rất dễ thấy trong các camera nhiệt và có thể bị chặn lại, thậm chí bị bắn hạ bởi một FPV khác, trước khi nó thậm chí vượt qua đường giới tuyến.”

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, trong một số trường hợp, FPV lại vượt trội hơn Baba Yaga. "FPV, ngay cả với tỷ lệ hiệu quả là 30-40%, cũng gây ra nhiều thiệt hại hơn Vampire", Andrii thuộc Lữ đoàn 59 (Da Vinci Wolves) cho biết. Đó là vì các phương tiện của Nga thường ở xa tiền tuyến. "Không phải Vampire nào cũng có thể vươn xa như vậy, nhưng hầu hết FPV đều có thể". Hơn nữa, FPV hoạt động tốt hơn dưới sự gây nhiễu của Nga, vì chúng có thể chuyển đổi tần số điều khiển giữa chuyến bay, điều mà Vampire không thể làm được.

Một người Nga đã báo cáo rằng máy bay ném bom không người lái hạng nặng của Ukraine - nhắm vào các đội pháo binh, xe tăng và sở chỉ huy - mang lại lợi thế chiến lược lớn nhờ phương pháp phát triển và triển khai có hệ thống của Ukraine.

Ukraine gần đây cũng ghi nhận vụ tiêu diệt mục tiêu đầu tiên được xác nhận bằng súng phóng lựu gắn trên máy bay không người lái , cho thấy cuộc đua công nghệ máy bay không người lái vẫn đang tiếp tục phát triển.

Ngay cả hậu cần của Ukraine cũng đã chuyển sang bay. “Ma cà rồng hiện đã bắt đầu được sử dụng làm máy bay không người lái hậu cần ở một số hướng”, Oleksii cho biết. Chúng mang theo thực phẩm và đạn dược đến các đơn vị tiền tuyến, bay ở độ cao thấp để tránh bị phát hiện. “Các FPV có phạm vi từ 10 đến 15 inch đang được sử dụng. Không giống như Vampire, phi hành đoàn FPV cơ động hơn nhiều”. Và trong khi máy bay ném bom phải thả tải trọng từ độ cao lớn để tránh hỏa lực vũ khí nhỏ, FPV có thể lao thẳng vào mục tiêu cách một mét.

Trong khi đó, Nga vẫn đang loay hoay tìm cách ứng phó. Nước này thiếu bất cứ thứ gì có thể so sánh được với Vampire/Baba Yaga. “Ukraine đã đầu tư vào đội máy bay không người lái tầm xa lớn hơn của mình để đáp trả việc Nga đầu tư vào máy bay không người lái Shahed/Geran”, Samuel Bendett, một thành viên cao cấp tại Trung tâm An ninh Hoa Kỳ Mới, nhận xét.

“Nga dường như hài lòng với hiệu suất của Geran cho đến nay, đã đầu tư mạnh vào sản xuất hàng loạt (nhiều nghìn chiếc cho đến nay) và dường như hài lòng với chi phí tương đối thấp của chúng”, Bendett cho biết. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng “vì những máy bay không người lái này có phạm vi hoạt động và nhiệm vụ khác nhau, nên không nên so sánh chúng với các FPV nhỏ hơn, có phạm vi hoạt động và ứng dụng chiến thuật khác nhau”.

“Máy bay không người lái hạng nặng kiểu Vampire của Ukraine có vai trò bổ sung cho FPV,” Roy Gardiner, một nhà nghiên cứu vũ khí nguồn mở và là cựu sĩ quan Canada, giải thích. “Trong khi FPV tấn công các phương tiện hậu cần của Nga vào ban ngày, máy bay không người lái hạng nặng tấn công các phương tiện đó vào ban đêm bằng cách khai thác chính xác các con đường của Nga. Người Nga phàn nàn rằng Baba Yagas của Ukraine đã tăng đáng kể về số lượng, đôi khi tấn công nhiều chiếc cùng một lúc và ngày càng tăng vào ban ngày.”

Thử nghiệm vận tải bằng UAV Vampire

“Đã có những dấu hiệu cho thấy các đơn vị máy bay không người lái của Nga bị cấm mua hàng trực tiếp mà không có sự cho phép từ cấp trên”, Gardiner cho biết. Trong khi đó, các đơn vị của Nga đã phải dùng đến những cải tiến kỳ lạ , bao gồm “Vobla”, một máy bay không người lái được lắp ráp tạm bợ với bốn máy bay bốn cánh quạt được kết nối với một bộ điều khiển bay duy nhất.

“Nga đã lên tiếng rất nhiều về việc phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước, nhưng tất nhiên là không thực hiện được”, Gardiner viết .

Với sáng kiến máy bay không người lái, Ukraine đang định vị mình là trung tâm quốc phòng tương lai cho châu Âu. “Người Ukraine đang huấn luyện NATO tại Ba Lan và Anh, và đã tham khảo ý kiến của Lầu Năm Góc về việc sử dụng sáng tạo thiết bị của Hoa Kỳ”, Branislav Slantchev, giáo sư khoa học chính trị tại UC San Diego cho biết. “Ngành công nghiệp quốc phòng của Ukraine sẽ rất lớn”, ông nói thêm. Ukraine “là một trung tâm quan trọng trong sản xuất của Liên Xô và giờ đây sẽ là một phần của châu Âu”.

Valerii Zaluzhnyi, cựu tổng tư lệnh Ukraine, cho biết , “Châu Âu cần Ukraine làm lá chắn. Chúng tôi có quân đội lớn nhất lục địa. Chúng tôi là nước duy nhất có quân đội biết cách kiềm chế Nga.”

Zaluzhnyi nói thêm: “Là quốc gia duy nhất có quân đội biết cách tiến hành chiến tranh hiện đại, công nghệ cao”.

 

[đội mũ_ lái xe]

Phi đội VMA-231 của Hoa Kỳ kết thúc sử dụng máy bay phản lực cất cánh thẳng đứng Harrier để hiện đại hóa bằng máy bay chiến đấu F-35B

Theo thông tin do Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ công bố ngày 29 tháng 5 năm 2025, Phi đội tấn công Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ 231 (VMA-231) đã thực hiện chuyến bay AV-8B Harrier II cuối cùng, một máy bay tấn công mặt đất cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc đường băng ngắn trong một buổi lễ chính thức tại Căn cứ Không quân Thủy quân Lục chiến Cherry Point, Bắc Carolina. Sự kiện lịch sử này đánh dấu chương khép lại quá trình phục vụ của Harriers trong đơn vị, khi phi đội chuẩn bị ngừng hoạt động vào tháng 9 năm 2025 và tái hoạt động vào năm 2026 với tư cách là Phi đội tấn công máy bay chiến đấu Thủy quân Lục chiến 231 (VMFA-231) vận hành máy bay phản lực chiến đấu F-35B Lightning II . Sự chuyển đổi này không chỉ tượng trưng cho sự kết thúc của một kỷ nguyên mà còn tượng trưng cho một bước tiến chiến thuật và chiến lược quan trọng đối với lực lượng không quân của Hải quân và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ.

AV-8B Harrier II, với khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng và đường băng ngắn, đã cách mạng hóa sức mạnh không quân viễn chinh của Thủy quân Lục chiến trong gần bốn thập kỷ. Khả năng cung cấp hỗ trợ không quân chính xác từ các địa điểm khắc nghiệt và ngẫu hứng mà không cần dựa vào các sân bay dài, được chuẩn bị trước đã khiến nó trở thành nền tảng của các hoạt động của lực lượng đặc nhiệm không-lục địa của Thủy quân Lục chiến. Tuy nhiên, bản chất đang thay đổi của sự cạnh tranh ngang hàng cao cấp và các mối đe dọa chống tiếp cận/chống xâm nhập (A2/AD) tiên tiến đã thúc đẩy Hải quân và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đánh giá lại các khuôn khổ hàng không chiến thuật của họ.

Việc thay thế máy bay tấn công mặt đất cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc đường băng ngắn AV-8B bằng máy bay chiến đấu phản lực F-35B Lightning II thế hệ thứ năm phù hợp trực tiếp với các ưu tiên hiện đại hóa của Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân Lục chiến được nêu trong Chiến lược Thiết kế Lực lượng 2030 và Chiến lược Hoạt động Hàng hải Phân tán (DMO). F-35B mang lại khả năng tàng hình, hợp nhất cảm biến, chiến tranh hỗ trợ mạng và khả năng tấn công chính xác vô song cho cả các đơn vị không quân trên bộ và trên biển. Sự tích hợp liền mạch của nó với các mạng lưới tác chiến hải quân không chỉ nâng cao Lực lượng Đặc nhiệm Không-Lục Thủy quân Lục chiến (MAGTF) mà còn cả khả năng tấn công trên biển chung và đồng minh.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Về mặt chiến thuật, F-35B mang lại hiệu quả chiến đấu đa miền, cho phép các phi đội như VMFA-231 hoạt động trong môi trường bị tranh chấp và bị từ chối trong khi thu thập, chia sẻ và hành động dựa trên thông tin tình báo chiến trường thời gian thực. Không giống như AV-8B, vốn chủ yếu là nền tảng hỗ trợ không quân tầm gần, F-35B là một tài sản đa năng có khả năng thực hiện việc chế áp phòng không của đối phương (SEAD), các nhiệm vụ tác chiến điện tử và các cuộc tấn công mục tiêu có giá trị cao - tất cả trong khi vẫn duy trì khả năng bộc lộ thấp.

Theo quan điểm hiện đại hóa hải quân, quá trình chuyển đổi sang F-35B tăng cường đáng kể hiệu quả chiến đấu của các tàu tấn công đổ bộ của Hoa Kỳ, chẳng hạn như các tàu lớp America và Wasp. Những tàu này, khi được triển khai cùng với F-35B của Thủy quân Lục chiến, có thể hoạt động như "tàu sân bay chớp nhoáng", cung cấp sức mạnh ở cấp độ chiến lược mà không phải chịu gánh nặng hậu cần của một tàu sân bay cỡ lớn. Sự thay đổi này mở rộng khả năng của Hải quân trong việc tiến hành các hoạt động phân tán, không thể đoán trước ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và các chiến trường quan trọng khác.

Hơn nữa, khi tất cả các phi đội AV-8B còn lại của Thủy quân Lục chiến chuyển sang F-35B, khả năng tương tác giữa các lực lượng liên hợp và đồng minh sẽ đạt đến tầm cao mới. Khả năng giao tiếp liền mạch của Lightning II với F-35C của Hải quân, F-35A của Không quân và các đối tác NATO đảm bảo nhận thức tình huống thống nhất và khả năng tấn công phối hợp, vốn rất quan trọng trong các hoạt động đa miền hiện đại. Việc loại biên AV-8B cũng làm giảm gánh nặng duy trì các hệ thống cũ kỹ, cho phép phân bổ nguồn lực hiệu quả hơn cho khả năng sẵn sàng cao cấp và các nền tảng chiến đấu trong tương lai.

Việc chuyển đổi VMFA-231 như một đơn vị F-35B phản ánh động thái có chủ đích của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ nhằm đưa lực lượng không quân Thủy quân Lục chiến lên vị trí hàng đầu trong cuộc cạnh tranh quyền lực lớn. Nó củng cố tham vọng của Hải quân Hoa Kỳ nhằm duy trì sự thống trị trên không, thể hiện sức mạnh từ các nền tảng hàng hải phân tán và duy trì sự hiện diện liên tục ở phía trước trong mọi điều kiện đe dọa.

Với Phi đội tấn công 231 của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ Ace of Spades sử dụng máy bay chiến đấu F-35B, Thủy quân Lục chiến không chỉ tôn vinh quá khứ mà còn chuẩn bị quyết đoán cho các chiến trường trong tương lai, mang đến sự linh hoạt, khả năng sống sót và hỏa lực vô song ở bất cứ nơi nào lợi ích của Hoa Kỳ đòi hỏi.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thái Lan đóng cửa biên giới với Campuchia trong bối cảnh căng thẳng

Thái Lan chuẩn bị đóng cửa 6 trạm kiểm soát biên giới và 10 cửa khẩu tạm thời với Campuchia, bao gồm cả các Điểm du lịch Preah Vihear và Ta Muen Thom, trong bối cảnh phản ứng dữ dội của phe dân tộc chủ nghĩa Campuchia và lời kêu gọi tẩy chay

Một báo cáo từ các cơ quan an ninh vào thứ Bảy (ngày 31 tháng 5 năm 2025) nêu rõ rằng sau một cuộc đụng độ giữa quân đội Thái Lan và Campuchia gần Chong Bok, tỉnh Ubon Ratchathani, vào ngày 28 tháng 5, đã khiến một binh sĩ Campuchia thiệt mạng và một số người khác bị thương.

Đáp lại, một làn sóng tinh thần dân tộc bùng nổ trên mạng xã hội Campuchia, với nhiều lời kêu gọi tẩy chay mọi sản phẩm của Thái Lan như một hình thức trả đũa.

Các quan chức an ninh Thái Lan bày tỏ lo ngại về sự an toàn của cộng đồng địa phương dọc biên giới, đặc biệt là những người tham gia buôn bán xuyên biên giới.

Sau sự cố này, một cuộc họp khẩn cấp đã được triệu tập để thông báo đóng cửa tất cả các trạm kiểm soát biên giới dọc biên giới Thái Lan - Campuchia, bao gồm:

Sáu cửa khẩu biên giới cố định :

Chong Sa Ngam, huyện Phu Sing, tỉnh Sisaket

Chong Chom, huyện Kap Choeng, tỉnh Surin

Ban Khlong Luek, huyện Aranyaprathet, tỉnh Sa Kaeo

Ban Laem, huyện Pong Nam Ron, tỉnh Chanthaburi

Ban Phak Kad, huyện Pong Nam Ron, tỉnh Chanthaburi

Ban Hat Lek, huyện Khlong Yai, tỉnh Trat

Mười cửa khẩu biên giới tạm thời :

Chong An Ma, huyện Nam Yuen, tỉnh Ubon Ratchathani

Ban Ta Phraya, huyện Ta Phraya, tỉnh Sa Kaeo

Ban Nong Plue, huyện Aranyaprathet, tỉnh Sa Kaeo

Ban Khao Din, huyện Khlong Hat, tỉnh Sa Kaeo

Ban Sap Tari, huyện Soi Dao, tỉnh Chanthaburi

Ban Bueng Chanang Lang, huyện Pong Nam Ron, tỉnh Chanthaburi

Ban Suan Som, huyện Soi Dao, tỉnh Chanthaburi

Bản Muen Dan, xã Bồ Ploy, huyện Bồ Rai, tỉnh Trat

Bản Chà Mông, xã Nonsi, huyện Bố Rai, tỉnh Trat

Chong Sai Taku, Tiểu khu Chanthop Phet, Huyện Ban Kruat, Tỉnh Buri Ram