Ấn Độ đang mua máy bay Jaguar của Anh có khả năng mang vũ khí hạt nhân để duy trì phi đội của Không quân Ấn Độ
Theo các nguồn tin, Không quân Ấn Độ (IAF) đang mua máy bay chiến đấu từ Vương quốc Anh trong bối cảnh lực lượng phi đội ngày càng thiếu hụt và sự chậm trễ kéo dài trong việc giao máy bay phản lực nội địa.
Lực lượng Không quân Ấn Độ hiện có 29 phi đội máy bay chiến đấu, trái ngược với yêu cầu đã được phê duyệt từ lâu là 42 phi đội, con số được cho là cần thiết để chiến đấu trên hai mặt trận với Trung Quốc và Pakistan.
Khoảng cách này ngày càng trầm trọng hơn, khi Không quân Ấn Độ (IAF) loại biên các máy bay chiến đấu cũ nhanh hơn tốc độ đưa vào sử dụng các máy bay chiến đấu mới. Ví dụ, IAF đã cho ngừng hoạt động chiếc MiG-21 Bison cuối cùng vào năm 2025, nhưng vẫn chưa nhận được máy bay Tejas Mk-1A do trong nước sản xuất, tạo ra khoảng trống trong phi đội giữa bối cảnh các mối đe dọa an ninh khu vực gia tăng.
Để tăng cường lực lượng không quân đang rất cần thiết, Ấn Độ đã chính thức gửi thư đề nghị tới Pháp mua 114 máy bay chiến đấu Dassault Rafale theo thỏa thuận giữa chính phủ hai nước. Nước này sẽ mua một số máy bay có sẵn và tự sản xuất phần còn lại trong nước. Ngoài ra, Ấn Độ cũng đang tích cực chào mua máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 từ Nga.
Điều thú vị là, Vương quốc Anh - một đối tác quốc phòng thân cận của New Delhi - cũng nổi lên như một nguồn cung cấp máy bay chiến đấu cho Ấn Độ, mặc dù có một điều kiện!
Đã có thời điểm, máy bay Eurofighter Typhoon – được phát triển chung bởi Anh, Đức, Ý và Tây Ban Nha – cạnh tranh với máy bay Rafale của Pháp để giành hợp đồng MMRCA (Máy bay chiến đấu đa năng tầm trung) của Không quân Ấn Độ (IAF). Vào thời điểm đó, máy bay này được chào bán mạnh mẽ cho IAF, với Thủ tướng Anh lúc bấy giờ đích thân thuyết phục Ấn Độ mua Typhoon. Tuy nhiên, cuối cùng máy bay chiến đấu của Pháp đã giành chiến thắng trong cuộc tuyển chọn cuối cùng.
Đầu năm nay, Ấn Độ một lần nữa cho thấy họ vẫn chưa từ bỏ ý định mua máy bay chiến đấu của Anh.
Vào tháng 3 năm 2026, Bộ Quốc phòng Ấn Độ (MoD) chính thức bày tỏ sự quan tâm đến hai liên minh máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu: Chương trình Máy bay Chiến đấu Toàn cầu (GCAP) do Anh, Ý và Nhật Bản dẫn đầu; và Hệ thống Máy bay Chiến đấu Tương lai (FCAS) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha dẫn đầu.
Rất nhiều điều đã thay đổi kể từ đó, đặc biệt là khi dự án FCAS tan rã, khiến GCAP trở thành chương trình máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo đa quốc gia duy nhất còn lại. Ấn Độ có thể hợp tác với Anh, Nhật Bản và Ý để phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu hoặc mua máy bay với tư cách là nhà nhập khẩu, như Nhật Bản đã đề nghị trước đó.
Tuy nhiên, hiện tại, Không quân Ấn Độ (IAF) không xem xét lại dự án Eurofighter cũng như chưa quyết định tiếp tục dự án GCAP. Thay vào đó, họ đã quyết định mua máy bay SEPECAT Jaguar đã qua sử dụng từ Không quân Hoàng gia Anh (RAF) thay vì mua một loại máy bay chiến đấu hoàn toàn mới, dường như là một nỗ lực nhằm duy trì phi đội Jaguar hiện có.
........
Theo các nguồn tin, Không quân Ấn Độ (IAF) đang mua máy bay chiến đấu từ Vương quốc Anh trong bối cảnh lực lượng phi đội ngày càng thiếu hụt và sự chậm trễ kéo dài trong việc giao máy bay phản lực nội địa.
Lực lượng Không quân Ấn Độ hiện có 29 phi đội máy bay chiến đấu, trái ngược với yêu cầu đã được phê duyệt từ lâu là 42 phi đội, con số được cho là cần thiết để chiến đấu trên hai mặt trận với Trung Quốc và Pakistan.
Khoảng cách này ngày càng trầm trọng hơn, khi Không quân Ấn Độ (IAF) loại biên các máy bay chiến đấu cũ nhanh hơn tốc độ đưa vào sử dụng các máy bay chiến đấu mới. Ví dụ, IAF đã cho ngừng hoạt động chiếc MiG-21 Bison cuối cùng vào năm 2025, nhưng vẫn chưa nhận được máy bay Tejas Mk-1A do trong nước sản xuất, tạo ra khoảng trống trong phi đội giữa bối cảnh các mối đe dọa an ninh khu vực gia tăng.
Để tăng cường lực lượng không quân đang rất cần thiết, Ấn Độ đã chính thức gửi thư đề nghị tới Pháp mua 114 máy bay chiến đấu Dassault Rafale theo thỏa thuận giữa chính phủ hai nước. Nước này sẽ mua một số máy bay có sẵn và tự sản xuất phần còn lại trong nước. Ngoài ra, Ấn Độ cũng đang tích cực chào mua máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 từ Nga.
Điều thú vị là, Vương quốc Anh - một đối tác quốc phòng thân cận của New Delhi - cũng nổi lên như một nguồn cung cấp máy bay chiến đấu cho Ấn Độ, mặc dù có một điều kiện!
Đã có thời điểm, máy bay Eurofighter Typhoon – được phát triển chung bởi Anh, Đức, Ý và Tây Ban Nha – cạnh tranh với máy bay Rafale của Pháp để giành hợp đồng MMRCA (Máy bay chiến đấu đa năng tầm trung) của Không quân Ấn Độ (IAF). Vào thời điểm đó, máy bay này được chào bán mạnh mẽ cho IAF, với Thủ tướng Anh lúc bấy giờ đích thân thuyết phục Ấn Độ mua Typhoon. Tuy nhiên, cuối cùng máy bay chiến đấu của Pháp đã giành chiến thắng trong cuộc tuyển chọn cuối cùng.
Đầu năm nay, Ấn Độ một lần nữa cho thấy họ vẫn chưa từ bỏ ý định mua máy bay chiến đấu của Anh.
Vào tháng 3 năm 2026, Bộ Quốc phòng Ấn Độ (MoD) chính thức bày tỏ sự quan tâm đến hai liên minh máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu: Chương trình Máy bay Chiến đấu Toàn cầu (GCAP) do Anh, Ý và Nhật Bản dẫn đầu; và Hệ thống Máy bay Chiến đấu Tương lai (FCAS) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha dẫn đầu.
Rất nhiều điều đã thay đổi kể từ đó, đặc biệt là khi dự án FCAS tan rã, khiến GCAP trở thành chương trình máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo đa quốc gia duy nhất còn lại. Ấn Độ có thể hợp tác với Anh, Nhật Bản và Ý để phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu hoặc mua máy bay với tư cách là nhà nhập khẩu, như Nhật Bản đã đề nghị trước đó.
Tuy nhiên, hiện tại, Không quân Ấn Độ (IAF) không xem xét lại dự án Eurofighter cũng như chưa quyết định tiếp tục dự án GCAP. Thay vào đó, họ đã quyết định mua máy bay SEPECAT Jaguar đã qua sử dụng từ Không quân Hoàng gia Anh (RAF) thay vì mua một loại máy bay chiến đấu hoàn toàn mới, dường như là một nỗ lực nhằm duy trì phi đội Jaguar hiện có.
........
