[Funland] Lương phi công Vietnamairlines thấp thế sao ?!

[caisua]

Em cứ tưởng lương phi công vài trăm/ tháng cơ

Họ xách đồ ngoài nữa thì trên trăm là chắc rồi. Thằng F1 nhà em đầy đủ sức khỏe, tố chất, ngoại ngữ ngon, học rất nhanh và kiên trì mỗi tội nhát nên dứt khoát ko theo nghề này

 

[Ngocanhqn]

cũng là lái xe mà lái xe bus, lái xe tuyến, lái xe cho công ty nước ngoài, lái xe cho cơ quan nhà nước, lái xe cho lãnh đạo, lái xe cho sếp doanh nghiệp, lái xe cho chuyên gia nước ngoài, lái xe cho đại sứ quán hay tổ chức phi chính phủ, lái xe cho grap, lương hoàn toàn khác nhau, hoàn cảnh điều kiện công việc cực kỳ khác nhau, biết so sánh làm sao bây chừ

 

[lamhoang_760]

Cơ trưởng Bamboo chuyên bay đường dài tổng thu nhập 300 củ / tháng sau khi trừ đi các khoản.

 

[tquang]

Ủa, Ấn GDP đầu người bằng 1/2 VN, giá cả sinh hoạt phải rẻ hơn chứ, sao cụ bảo nó căn cứ vào đó để trả thằng Ấn cao hơn VN, Phil?

Đấy là bọn nó đánh giá VN cụ ạ. Còn bọn ấn lại khác. Lương nó luôn cao hơn VN vs Phil.

 

[Rô-Ron]

Họ xách đồ ngoài nữa thì trên trăm là chắc rồi. Thằng F1 nhà em đầy đủ sức khỏe, tố chất, ngoại ngữ ngon, học rất nhanh và kiên trì mỗi tội nhát nên dứt khoát ko theo nghề này

Thế là cụ may mắn đấy! Con trai em nếu đủ đk làm PC mà nếu nó muốn làm thì em cũng dứt khoát can ngăn cơ. Nghề nguy hiểm thì dù lương cao thế nào cũng tránh xa!
Em sợ đi máy bay, mỗi lần bay toàn phải tự trấn an hãy nhìn các bạn PC, tiếp viên, họ dũng cảm thế mà sao mình hèn

 

[ubisapro]

Trên ốp các cụ còn làm phi công miễn phí cơ

 

[tieunhupha]

Cứ hạ cánh là em biết đến 90% chính xác là phi công ngoại hay nội lái. Vậy là rõ vì sao lương ngoại cao hơn rồi chứ.

 

[starsn]

Thế là cụ may mắn đấy! Con trai em nếu đủ đk làm PC mà nếu nó muốn làm thì em cũng dứt khoát can ngăn cơ. Nghề nguy hiểm thì dù lương cao thế nào cũng tránh xa!
Em sợ đi máy bay, mỗi lần bay toàn phải tự trấn an hãy nhìn các bạn PC, tiếp viên, họ dũng cảm thế mà sao mình hèn

Phi công trình độ đào tạo chắc ngang đh nhưng công việc lặp đi lặp lại (lái động cơ), bản chất khác gì công nhân nhỉ, ngoài lương cao hơn ra.

Tất nhiên nói thế hơi quá, nhưng bản chất là thế.

Về độ nguy hiểm thì ít nguy hiểm hơn taxi, phải cái hại sk.

 

[Canabis103]

Cứ hạ cánh là em biết đến 90% chính xác là phi công ngoại hay nội lái. Vậy là rõ vì sao lương ngoại cao hơn rồi chứ.

Chuẩn cụ, cái này e công nhận. Cơ trưởng nn họ hạ cánh rất êm, k bị xóc và giật cục như cơ trưởng ng Việt. E đã để ý cùng tàu bay như nhau luôn chứ không phải khác tàu bay.

 

[tquang]

Phi công trình độ đào tạo chắc ngang đh nhưng công việc lặp đi lặp lại (lái động cơ), bản chất khác gì công nhân nhỉ, ngoài lương cao hơn ra.

Tất nhiên nói thế hơi quá, nhưng bản chất là thế.

Về độ nguy hiểm thì ít nguy hiểm hơn taxi, phải cái hại sk.

Nó đặc thù mà cụ. Pc họ làm việc trong môi trường khắc nghiệt hơn chứ. Áp suất thay đổi, làm việc trên cao. Bt thì cụ chỉ có 24h 1 ngày nhưng phi công có thể 25 hoặc 23h/ ngày thôi chẳng hạn.

 

[Xe_loi]

Phi công trình độ đào tạo chắc ngang đh nhưng công việc lặp đi lặp lại (lái động cơ), bản chất khác gì công nhân nhỉ, ngoài lương cao hơn ra.

Tất nhiên nói thế hơi quá, nhưng bản chất là thế.

Về độ nguy hiểm thì ít nguy hiểm hơn taxi, phải cái hại sk.

Làm chủ tiệm, tê tê công việc cũng chỉ khua môi múa mép đi thăm thú lặp đi lặp lại phát khùng còn vất vả hơn công nhân. Độ nguy hiểm còn gấp vạn anh taxi đến cái nhét vào mõm còn sợ, phải cái có người kiểm tra sức khỏe hàng ngày.