[Funland] "Mất phanh" thì về vườn mà đuổi ruồi

[VW Golf01]

Giờ cho chôn một loạt cái biển báo trên đèo, dốc dài và chôn nhắc lại sau mỗi 500m.
Nội dung: ĐM ông tài, đã kiểm tra phanh xe chưa? có biết đi số thấp để xuống đèo/dốc không?

Được không các cụ ơi.

Ko được bác ạ.
Lái xe khách ở Bảo Lộc có biết chữ đek đâu.
Dự là nhiều ông khác cũng rứa.

Bác đặt ảnh Maria Ozawa, có khi hiệu quả hơn nhiều.

 

[christhnvn]

Mấy hôm nay dân tình sục sôi ca ngợi anh tài xế xe tải đã dũng cảm cứu được chiếc xe khách mất phanh (mà chỉ một chút xử lý không chính xác là cả 2 xe rơi xuống vực). Ca ngợi anh tài xế xe tải thì đúng rồi, nhưng dường như mọi người quên mất nguyên nhân làm chiếc xe khách mất phanh, đặc biệt là UBATGTQG, dường như chẳng nghĩ tới chuyện làm sao để không xảy ra (hoặc hạn chế được) các vụ xe mất phanh khi xuống đèo trong tương lai.
Bài báo dưới đây nói được nhiều điều về hiện tượng xe mất phanh, hy vọng nhiều người lái xe có thêm kinh nghiệm, và đặc biệt là UBATGTQG nhận thức được vấn đề, có một động thái gì đó để ngăn ngừa những vụ xe mất phanh khi xuống đèo trong tương lai (có lẽ từ vụ cựu bộ trưởng Thăng đu dây ở Sa Pa đến giờ chưa thấy có động thái gì mới)
Mời các bác đọc:
http://soha.vn/mat-phanh-thi-ve-vuon-ma-duoi-ruoi-20160909102656333.htm

em thì đọc bài này thấy người viết chưa nhìn đúng về tình hình hiện nay các cụ đi thì mới cẩn trọng khi leo đèo, chớ cái bọn xe khách họ chỉ bò khi lên thôi, có khi lên cũng vượt ầm ầm ý. Nghề của người ta mà mình leo đèo thì cẩn trọng còn xe khách họ cậy quen đường rồi vặn vô lăng túi bụi để chạy đua thời gian. Giờ có cấm thì cũng chẳng cấm được

trừ khi có phép mầu từ các anh áo vàng làm chặt chẽ không "thương" cho bất kỳ ai

 

[thungkhe]

Lái xe ngày xưa còn được học cách dồn về số thấp khi đang xuống đèo mà mất phanh, bây giờ hình như chẳng đâu dậy nữa

Vầng. Kỹ năng vù ga dồn số éo trường nào dạy và kỹ nặng 2 côn cái ra cái vào lại càng ko. Kỹ năng này giúp Em sống sót khi đổ đèo Thung khe khi chạy con IFA w50 đấy ah. Và Em lấy nick OF là thungkhe để răn mình.

 

[Satern]

Một xe khách mất phanh đâm vào xe tải đằng trước qua bàn phím đã trở thành huyền thoại

Cụ phiến diện quá, ko là huyền thoại nhưng ng lái xe tải đã làm đc những việc mà tình huống đó ko dễ để xử lý tốt hơn.

Hôm nào cụ với e cũng làm kèo để thành người hùng đê

Ko ai đùa với lửa, cụ ơi?

 

[Satern]

Tất cả là do sự chủ quan và tâm lý coi thường hậu quả của lái xe. Làm lái xe thì phải luôn luôn luôn luôn và luôn luôn tâm niệm ko bao giờ thừa rằng cần phải cực kỳ cẩn trọng và tôn trọng luật lệ an toàn giao thông cũng như sự an toàn của mọi người, hãy tuyệt đối cẩn trọng khi tham gia giao thông vì sai 1 ly là đi 1 dặm ko thể cứu vãn nổi. Từ tâm lý cẩn trọng và chú tâm vào giao thông sẽ dẫn tới việc kiểm tra xe cộ máy móc an toàn đảm bảo vận hành. Bản thân đạt được các yếu lĩnh kỹ thuật và xử lý tình huống xuất sắc, nâng cao kinh nghiệm và sự điềm đạm trong giao thông để hạn chế tối đa tai nạn từ phía mình có thể gây ra. Mình mới hôm kia đi qua đèo Bảo Lộc thấy con đèo rất đẹp và rộng rãi cung đường quanh co nhưng dễ đi chứ ko gắt và nguy như đèo Tây Bắc. Vậy mà vẫn thường xuyên tai nạn ko hiểu là làm sao. Chỉ có thể giải thích là do tâm lý quá coi thường tai nạn của bác tài. Chúc cả nhà lái xe an toàn và vui vẻ.

Trường hợp xe khách mất phanh là đời ơ kìa thì ko như bác đã còm.

 

[VIKO L]

Lái xe ngày xưa còn được học cách dồn về số thấp khi đang xuống đèo mà mất phanh, bây giờ hình như chẳng đâu dậy nữa

Em cũng ko biết cái này cụ nói rõ đc ko, khi dồn số thì nhả côn nhanh dứt khoát hay nhả từ từ hở cụ?

 

[Muon_biet]

Vầng. Kỹ năng vù ga dồn số éo trường nào dạy và kỹ nặng 2 côn cái ra cái vào lại càng ko. Kỹ năng này giúp Em sống sót khi đổ đèo Thung khe khi chạy con IFA w50 đấy ah. Và Em lấy nick OF là thungkhe để răn mình.

Xe đời mới không cần động tác này vẫn về số ngon lành vì bộ đồng tốc của hộp số ngày nay khác ngày xưa và nhất là Tư Bản càng khác xa với XHCN cụ ơi. Cái chính là LX khách biết nhưng chạy ẩu và tiết kiệm dầu thôi.

 

[The Peace]

Cái chuyện này chỉ là một chi tiết nhỏ trong tổng thể bức tranh về an toàn của xe khách.

Khi mà còn tình trạng bảo kê, ăn mãi lộ để bao che, làm ngơ cho xe khách, xe tải chở quá người, quá tải, chạy quá tốc độ, chạy láo chạy ẩu thì đuờng cao tốc, đường quốc lộ cũng nguy hiểm như đèo dốc mà thôi.

Các cụ cứ chạy quốc lộ thường xuyên là biết, đa số tài xe khách chạy coi thường tính mạng của họ, của hành khách và của những người tham gia giao thông khác. Lỗi tại ai?

Hãy xử lý từ gốc rễ của vấn đề, chứ đừng chỉ chạy theo sự vụ ... Haizzzz

 

[ngotiteo]

Um xùm quá nhỉ

trong lúc nòng dân còn chưa nuột sau vụ nòng súng k59 bắn nhăng chết 3 con ruồi giấm, thì cũng nên có động thái nhằm oánh lạc hướng và gây phân tâm tinh thần địch

 

[hayloxa]

Vầng. Kỹ năng vù ga dồn số éo trường nào dạy và kỹ nặng 2 côn cái ra cái vào lại càng ko. Kỹ năng này giúp Em sống sót khi đổ đèo Thung khe khi chạy con IFA w50 đấy ah. Và Em lấy nick OF là thungkhe để răn mình.

Nếu theo em biết thì h ko còn loại hộp số 2 côn nữa rồi cụ.
Cái kiểu cắt côn về mo. Cắt lần nữa chuyển số đâu còn xe nào dùng nữa đâu cụ.

 

[hayloxa]

Em cũng ko biết cái này cụ nói rõ đc ko, khi dồn số thì nhả côn nhanh dứt khoát hay nhả từ từ hở cụ?

Cụ đọc còn #71 của em là hiểu.

 

[Tướng cướp]

Tất cả các loại xe tải, xe khách chạy đường vùng cao đều có thiết kế thêm hệ thống tưới nước vào tăng bua và má phanh (chỉ tưới hệ thống bánh sau)

 

[Nokfev]

Cụ phiến diện quá, ko là huyền thoại nhưng ng lái xe tải đã làm đc những việc mà tình huống đó ko dễ để xử lý tốt hơn.



Ko ai đùa với lửa, cụ ơi?

Cụ là lái xe tải cũng đang đổ đèo, chân đang đặt sẵn trên bàn đạp phanh. Cụ sẽ làm gì khi bị xe khác tông mít :
Đạp luôn phanh ?
Chuyển chân từ phanh sang đạp ga ?

 

[Hai Toan]

Giờ cho chôn một loạt cái biển báo trên đèo, dốc dài và chôn nhắc lại sau mỗi 500m.
Nội dung: ĐM ông tài, đã kiểm tra phanh xe chưa? có biết đi số thấp để xuống đèo/dốc không?

Được không các cụ ơi.

Nếu mà tài chạy tuyến thì ít khi bị trường hợp này,đa số xe bị tai nạn trên đèo là xe lạ(không thuộc đường,không hiểu nguy hiểm của từng đoạn)nhiều khi thấy họ chạy nhanh mình cũng chạy theo mà không biết là những tài đó họ qua đèo hàng ngày

 

[ATTA]

Tất cả các loại xe tải, xe khách chạy đường vùng cao đều có thiết kế thêm hệ thống tưới nước vào tăng bua và má phanh (chỉ tưới hệ thống bánh sau)

Em chỉ thấy xe tải to là có chứ chả thấy cái xe khách nào có cả. Mà có chắc mấy bác chạy xe khách cũng chả dùng tới. Lích kích. Haizz

 

[Hai Toan]

Lái xe ngày xưa còn được học cách dồn về số thấp khi đang xuống đèo mà mất phanh, bây giờ hình như chẳng đâu dậy nữa

Không bao giờ đc dồn số khi xuống dốc cụ nhé.Cụ nhớ lại đi ợ,xe tải,xe khách to đang xuống dốc mà muốn lên số cũng phải phanh dừng hẳn lại nhé,ra số rồi mà không vào lại đc thì xác định ngay và luôn nhé cụ

 

[Tướng cướp]

Em chỉ thấy xe tải to là có chứ chả thấy cái xe khách nào có cả. Mà có chắc mấy bác chạy xe khách cũng chả dùng tới. Lích kích. Haizz

Em thấy trên tuyến đường hạnh phúc HÀ GIANG-ĐỒNG VĂN cả xe tải và xe khách đều có.

 

[thungkhe]

Không bao giờ đc dồn số khi xuống dốc cụ nhé.Cụ nhớ lại đi ợ,xe tải,xe khách to đang xuống dốc mà muốn lên số cũng phải phanh dừng hẳn lại nhé,ra số rồi mà không vào lại đc thì xác định ngay và luôn nhé cụ

Mấy cụ trước nhắc Em về hộp số đời mới mà Em ko biết vì hơn chục năm nay Em ko chạy xe to nên ko biết thế nào giống Cụ chăng? ??

 

[Hai Toan]

Hầu hết ai cũng biết quy tắc lên số nào xuống số đó. Nhưng có lúc chưa lên đã xuống hãy lên lâu rồi nên xuống không biết là chọn số mấy.
Cũng biết là phải ít dùng phanh nhưng không phải ai cũng biết thế nào là ít.
Chính vì vậy cần cả kinh nghiệm của những người có kinh nghiệm

Xe tải nặng xuống đèo cũng dùng phanh nhưng chủ yếu là phanh bằng động cơ(đi số thấp) lúc nào máy nó vượt tốc thì rà phanh cho máy xe về tốc độ phù hợp(vòng tua máy cao quá sẽ làm vỡ hộp số) và rà phanh thì không nóng, khủng khiếp như phanh gấp rồi thả ra rồi lại phanh gấp thì chỉ cần 20-30 lần phanh như vậy là đỏ tăm bua rồi

 

[Hai Toan]

Hầu hết ai cũng biết quy tắc lên số nào xuống số đó. Nhưng có lúc chưa lên đã xuống hãy lên lâu rồi nên xuống không biết là chọn số mấy.
Cũng biết là phải ít dùng phanh nhưng không phải ai cũng biết thế nào là ít.
Chính vì vậy cần cả kinh nghiệm của những người có kinh nghiệm

Xe tải nặng xuống đèo cũng dùng phanh nhưng chủ yếu là phanh bằng động cơ(đi số thấp) lúc nào máy nó vượt tốc thì rà phanh cho máy xe về tốc độ phù hợp(vòng tua máy cao quá sẽ làm vỡ hộp số) và rà phanh thì không nóng,khủng khiếp như phanh gấp rồi thả ra rồi lại phanh gấp thì chỉ cần 20-30 lần phanh như vậy là đỏ tăm bua rồi