[Funland] Máy bay Indonesia chở hơn 50 người mất liên lạc

[tuan281085]

Xin chia buồn với nước bạn Indo

 

[biahoihanoi]

2.5 tỷ $ của Boeing hối lộ quan chức Mỹ để tránh truy tố và bồi thường coi như mất không rồi. Hi vọng Vietjet hủy được hợp đồng mua 100 con 737 này.

Dòng này là 737-500 chứ có phải dòng Maxx Vietjet mua đâu.

 

[wildcat74]

Mấy hãng hàng không Indo có lịch sử an toàn hàng không cực tệ. May cái là Vietnam airlines, ngoài toàn lỗ vốn thì chỉ số an toàn khá cao!

 

[tomo21311]

Nhớ hồi học với một thằng Indo nó hỏi nước mày có chuyến bay thẳng đến Mỹ ko, mình bảo có. Nó nói bọn tao chắc chả bao giờ có chuyến bay thẳng đến Mỹ vì an toàn bay của bọn tao bị đánh giá lởm quá. Hỏi thì nó bảo máy bay bọn tao đi chả khác mẹ gì xe đò cả.
Rơi xuống biển đôi khi vẫn có hy vọng, cầu chúc may mắn đến với các hành khách.

 

[toyota219]

737 Max dùng khung cũ ????

 

[hoang26]

Mới đầu năm. Nghe chừng năm nay lại bất ổn chăng?

nhuận 2 năm 2020 nhé cụ, chứ chưa hết đâu.

 

[canavaro88]

nhuận 2 năm 2020 nhé cụ, chứ chưa hết đâu.

chưa đủ độ sao Cụ.... 1 năm như năm nay đã ngáp ngoải rồi.
Khổ thân Indo quá, dịch dã, tai nạn...mù mịt như đêm 30 âm

 

[A98]

Nhớ hồi học với một thằng Indo nó hỏi nước mày có chuyến bay thẳng đến Mỹ ko, mình bảo có. Nó nói bọn tao chắc chả bao giờ có chuyến bay thẳng đến Mỹ vì an toàn bay của bọn tao bị đánh giá lởm quá. Hỏi thì nó bảo máy bay bọn tao đi chả khác mẹ gì xe đò cả.
Rơi xuống biển đôi khi vẫn có hy vọng, cầu chúc may mắn đến với các hành khách.

Rơi thì đâu chả như nhau hả cụ.

 

[Dân miền núi TM]

Xem tivi thì bên Indo còn có mấy hãng giá rẻ chuyên bay các đảo, mấy ông phi công Tây cứ gọi là khóc thét khi bay lần đầu

 

[Nguyenxuantin]

khổ thân indo

 

[one]

Mấy hãng hàng không Indo có lịch sử an toàn hàng không cực tệ. May cái là Vietnam airlines, ngoài toàn lỗ vốn thì chỉ số an toàn khá cao!

Hồi 2010-2015, em làm mấy dự án liên quan đến du lịch Đông Nam Á, trung bình mỗi năm nghe tin tai nạn máy bay ở Indo 1 lần. Không phải vụ nào cũng thương vong nhiều nhưng tính tổng ra cũng vài trăm người chết. Giang hồ đồn là bầu trời Indo nguy hiểm nhất Đông Nam Á. Có vẻ suốt một thời gian dài họ phát triển ngành hàng không vô tội vạ. Đặc điểm của nước họ là quá nhiều đảo, qua lại giữa các đảo không có cầu hay đường hầm gì, phà thì chậm, chỉ đi máy bay là nhanh và tiện nhất. Thế nên cả nước có đâu 50-60 hãng hàng không (số liệu vài năm trước, năm nay chắc Covid cũng làm sập bớt một ít). Các hãng nhỏ ở Indo đúng như kiểu xe đò, mua toàn tàu bay bé bé để dễ hạ cánh ở các sân bay khỉ ho cò gáy, lại còn hay chọn các loại rất khù khoằm của TQ với Nga (cụ nào còn nhớ tin vụ Sukhoi của Nga mới bay chào hàng đã rơi ở Indo không?), lại còn vận hành lấy được mà lơ là việc đào tạo nhân viên với kiểm tra bảo dưỡng. Ngoài ra, có cả chuyện quà cáp cho kiểm soát không lưu để được ưu ái cất hạ cánh nữa. Gần đây em đọc mấy blog ngành hàng không, thấy đưa tin Indo quyết tâm thay đổi này kia, nhưng có vẻ chưa ăn thua.

 

[TnH Store]

Hồi 2010-2015, em làm mấy dự án liên quan đến du lịch Đông Nam Á, trung bình mỗi năm nghe tin tai nạn máy bay ở Indo 1 lần. Không phải vụ nào cũng thương vong nhiều nhưng tính tổng ra cũng vài trăm người chết. Giang hồ đồn là bầu trời Indo nguy hiểm nhất Đông Nam Á. Có vẻ suốt một thời gian dài họ phát triển ngành hàng không vô tội vạ. Đặc điểm của nước họ là quá nhiều đảo, qua lại giữa các đảo không có cầu hay đường hầm gì, phà thì chậm, chỉ đi máy bay là nhanh và tiện nhất. Thế nên cả nước có đâu 50-60 hãng hàng không (số liệu vài năm trước, năm nay chắc Covid cũng làm sập bớt một ít). Các hãng nhỏ ở Indo đúng như kiểu xe đò, mua toàn tàu bay bé bé để dễ hạ cánh ở các sân bay khỉ ho cò gáy, lại còn hay chọn các loại rất khù khoằm của TQ với Nga (cụ nào còn nhớ tin vụ Sukhoi của Nga mới bay chào hàng đã rơi ở Indo không?), lại còn vận hành lấy được mà lơ là việc đào tạo nhân viên với kiểm tra bảo dưỡng. Ngoài ra, có cả chuyện quà cáp cho kiểm soát không lưu để được ưu ái cất hạ cánh nữa. Gần đây em đọc mấy blog ngành hàng không, thấy đưa tin Indo quyết tâm thay đổi này kia, nhưng có vẻ chưa ăn thua.

Chà. thông tin của bác đúng là mở mang được hẳn.

 

[cuoicaigihamay]

Rõ khổ vừa bị covid nó cắn vừa bị rơi máy bay

 

[Ngẩu Pín]

Giờ bay mấy ông Malay với Indo cứ ghê ghê

 

[Cu_in_Car]

Mọi hy vọng có lẽ đã vụt tắt rồi cc ạ

 

[windy1]

Mỗi lần bay đi đâu, em luôn cầu nguyện cho mình được đi đến nơi, về đến chốn. Hy vọng gặp được người phi công lái đang máy bay em đi là người có nhiều kinh nghiệm bay.

 

[VW Golf]

Mọi hy vọng có lẽ đã vụt tắt rồi cc ạ

Làm gì có hy vọng mà tắt hả bác?
Tàu vừa lên vài phút, đang climbing, mọi thứ rõ mồn một trên mọi screens, liên lạc thì liên tục (để đổi hướng đổi độ cao đổi ..., nếu cần), thì họ biết rõ chuyện đã xảy ra.

 

[VW Golf]

Máy bay khai thác 27 năm rồi.

Tàu bay 27 tuổi không vấn đề gì bác ạ.
Hãng nhớn cũng nhiều tàu như vậy.


Cậu Đỗ Nam Chum cũng bay 1 con cũ rích, đến giờ là 30 tuổi.
Bên trong chuyên cơ mạ vàng của Donald Trump - VnExpress

 

[Vịtxanh]

Mọi hy vọng có lẽ đã vụt tắt rồi cc ạ

Rơi thẳng đứng từ cao độ 4 cây số rưỡi thì liệu còn gì ???
RIP các nạn nhân

 

[Vịtxanh]

Tàu bay 27 tuổi không vấn đề gì bác ạ.
Hãng nhớn cũng nhiều tàu như vậy.

Vấn đề là phải đảm bảo an toàn bay.