[Funland] Máy bay 'Made in China' cạnh tranh với Airbus, Boeing lần đầu cất cánh

[sskkb]

Vn quan điểm là cứ rẻ là xúc, đến miếng ăn vào mồm mình mà so đắt rẻ là chọn rẻ ngay dù biết rõ đó là mới phun thuốc sâu.

Hãng nào ở VN mua máy bay tàu về bổ sung cho đội bay là xác CMN định luôn.
Người Việt Nam bảo lên ô tô tàu còn sợ huống chi là ngồi máy bay tàu

Thôi cứ chọn Boeing, nhất là 737 MAX mà dùng cho an tâm

 

[Mr Chun]

99 triệu 1 cháu
Rẻ hơn có tí so với 321 neo 125tr
Ngang vs 737 max 7

 

[HH1993]

Thôi! Tôi chả đi máy bay của hàng xóm đâu. Tun lắm.

 

[Két Già]

Trung Quốc họ chỉ bán cho thị trường nội địa cũng sản xuất không kịp rồi ấy chứa

Đáp ứng được nhu cầu bay nội địa đã là quá khủng khiếp rồi cụ nhể ( trung bình 10k-13k chuyến bay nội địa/ngày ).

Hãng nào ở VN mua máy bay tàu về bổ sung cho đội bay là xác CMN định luôn.
Người Việt Nam bảo lên ô tô tàu còn sợ huống chi là ngồi máy bay tàu

Giá vé 1-2 năm đầu cứ giảm sập sàn cỡ 800-1,2tr/vé thì lại đông như kiến cỏ cụ ạ.
Mua về phục vụ hàng không giá rẻ.

 

[.Bo My]

99 triệu 1 cháu
Rẻ hơn có tí so với 321 neo 125tr
Ngang vs 737 max 7

báo Tây nói giá khuyến mãi cho các model mới ra có thể thấp hơn tới 50%. Nói chung là đã bán được cho Brunei và Indo rồi, phải có lý do họ mới mua.

 

[Minhnd]

Giá vé 1-2 năm đầu cứ giảm sập sàn cỡ 800-1,2tr/vé thì lại đông như kiến cỏ cụ ạ.
Mua về phục vụ hàng không giá rẻ.

Rồi sau 1-2 năm thì sao nữa cụ?

 

[st101814]

Không phải TQ kém đâu vì họ đã sản xuất được máy bay cách đây hàng chục năm rồi nhưng các dòng máy bay dân dụng cần có thời gian trải nghiệm thực tế nhất định mới biết chất lượng. Máy bay là tổ hợp hàng trăm nghìn chi tiết lắp ráp với nhau, thế nên mới có giá cả trăm triệu usd, phải dùng đủ lâu mới biết được tính ổn định như thế nào.

 

[Két Già]

Rồi sau 1-2 năm thì sao nữa cụ?

Khi đấy bên TQ chắc bay đầy trời rồi cụ ơi.
Họ bay nội địa 10-13k chuyến/ngày, thời gian 1 vài năm bên họ vừa bay thử nghiệm, vừa nâng cấp cải tiến . Nếu ổn áp thì họ bay 2-3k chuyến/ngày ( chiếm 20-25% bay nội địa ) thì bên mình còn gì phải ngại.
Có thể cụ có tiền nên cứ đi mấy tàu tư bản, nhưng nhiều người ( chắc phải 60-70% ) cứ thấy giá rẻ là xúc thôi.

 

[tuan_nguyen261188]

Em thấy linh kiện quan trọng toàn nhập Mỹ, Âu nên cấm vận phát lại tèo như Huawei thôi. Biểu diễn thôi chứ sản xuất hàng loạt để khai thác thương mại e khó.

Khởi đầu vậy đã rùi nội địa hóa dần dần hoặc xây dựng nhà cung ứng không âu Mỹ.
Có tiền và con người thì china làm được thui.

 

[tuan_nguyen261188]

Đạt chuẩn và Cấp phép, đôi khi nó khá độc lập, bác ạ.
EU và Mỹ oánh nhau suốt ngày vì những chuyện như thế.

Vì vậy, đợt vừa rồi mới lùm xùm vụ anh Boeing 787 Max bị đủ thứ lỗi, nhưng FAA vẫn cấp phép rất nhanh và tái cấp phép (đến 2 lần) cũng nhanh không kém.

Boeing 737 Max? bị rơi nhẹ mấy chiếc....bung cửa giữa trời nữa.
Mà không thấy các cụ sợ đi máy bay boeng nhỉ?

 

[MrMilan]

Toàn linh kiện âu mỹ, nếu ráp lại mà bay dễ thế thì giờ ko chỉ có nhõn mỗi 2 hãng máy bay dân dụng đâu.
Cứ bỉ bôi đi, càng ngày nó càng vượt xa mình, thời xưa tàu cao tốc nó cũng đi cóp nhặt mỗi thứ 1 tí, giờ thì nó đừng đầu thế giới

 

[danleduc]

Hãng nào ở VN mua máy bay tàu về bổ sung cho đội bay là xác CMN định luôn.
Người Việt Nam bảo lên ô tô tàu còn sợ huống chi là ngồi máy bay tàu

Chuẩn cụ.
Giả sử có Hãng bay nào của VN mua con này về KD, em mà book vé máy bay, thấy hiện lên Comac 919 là thôi em lượn ngay.

 

[Húp sụp sụp]

Mua xong giảm giá vé 20% là 700k thì sao?

Giảm vài lần thấy khách đông đông là thôi sớm nhể

 

[.Bo My]

Giảm vài lần thấy khách đông đông là thôi sớm nhể

Giảm 20% là theo giá tiết kiệm được, bền vững thường xuyên luôn ấy. Còn mới về thì giảm 50%!

 

[tuan_nguyen261188]

Toàn linh kiện âu mỹ, nếu ráp lại mà bay dễ thế thì giờ ko chỉ có nhõn mỗi 2 hãng máy bay dân dụng đâu.
Cứ bỉ bôi đi, càng ngày nó càng vượt xa mình, thời xưa tàu cao tốc nó cũng đi cóp nhặt mỗi thứ 1 tí, giờ thì nó đừng đầu thế giới

Cụ chuẩn boeng rơi ầm ầm...chứ máy bay tàu rơi 1 cái thì

 

[Két Già]

Toàn linh kiện âu mỹ, nếu ráp lại mà bay dễ thế thì giờ ko chỉ có nhõn mỗi 2 hãng máy bay dân dụng đâu.
Cứ bỉ bôi đi, càng ngày nó càng vượt xa mình, thời xưa tàu cao tốc nó cũng đi cóp nhặt mỗi thứ 1 tí, giờ thì nó đừng đầu thế giới

Về khoản ĐSCT công nhận bên đó làm ghê thật. 12 năm xây dựng, vận hành đc 39.000km ( trung bình hơn 3.000km/năm ).
Nó mới làm máy bay được mấy năm mà tỉ lệ nội địa hoá đã 40%, với tiềm lực kinh tế, trình độ KHCN , nhu cầu + quyết tâm chính trị nữa thì chả mấy chốc mà bên họ bay đầy trời.

 

[poiuy]

Giá rẻ thì vẫn có khách thôi. Nhu cầu thì cao mà khả năng chi trả có hạn. Nếu nó bằng giá ngồi tàu hoả đi 2 ngày thì sao lại không đi?

 

[MrMilan]

Cụ chuẩn boeng rơi ầm ầm...chứ máy bay tàu rơi 1 cái thì

Dân mình có rớt thì cũng phải rớt với Boeing hay Airbus cho nó sang

 

[Dan du an]

Nhiều người lên máy bay còn chả biết máy bay của hãng nào, do đâu sản xuất đâu.

 

[Chelski]

Sản xuất ra để cạnh tranh với máy bay tầm trung thân hẹp như Airbus A 320 và Boeing 737 cơ bản là động cơ và linh kiện của Pháp và Mỹ nên độ an toàn có thể tin cậy được .
Trung quốc vẫn đang phát triển dòng động cơ CJ - 1000 nhưng vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, tiến tới giảm sự phụ thuôc vào nước ngoài, đặc biệt là Mỹ