Thảo luận Mazda CX5 2.5 AWD có chức năng Off road là gì?

[Gionam72]

-Khi mà tk của nhà sx có 80/20-70-30...thì khoá 50/50 bằng...niềm tin hả bác?

Cụ nghĩ vậy à. Thế thì đúng vậy đấy.

 

[Lacet_ti]

-Phần cứng của Subaru mà bác nói là bt thì chịu rồi? Cái máy chữ B xi lanh đối đỉnh trên cả TG có nhõn ô Porsche và Subaru mới làm đc vì tuy tốt nhưng giá thành cao, khó bd, còn hộp số tuy là CVT nhưng là loại tốt nhất pk. Đến cái dây đai trong hs của Subaru nó cũng tốt hơn cái cùng loại của các nhà sx khác như Honda, Nissan...đến vài lần kia?

Đang bàn hệ dẫn động mà cụ. Còn máy Su làm khác kiểu thôi, thêm dc cái ổn định khi đi tốc cao vì tt thấp, chứ of thì máy khỏe mà táng. Máy Su yếu xìu, ý nghĩa gì đâu

 

[anhdaotuan]

Sau khi xem một số tranh luận về OFF ROAD, có anh em nói là xe 2 cầu phân bổ tỉ lệ về lực 20/80 hoặc 50/50 ..., sau khi tìm hiểu thì tôi thấy xe 2 cầu và off road có 2 vấn đề:
1. Xe 2 cầu tỉ lệ phân bổ lực: Tôi chỉ thấy tài liệu nói là hệ thống điện tử sẽ cân bằng tỉ lệ truyền lực lên 2 cầu sao cho phù hợp khi xe chở nặng nhẹ, vậy tôi hiểu là khi xe đi ít người thì ô tô chủ yếu tải ở phần đầu xe nên tỉ lệ truyền lực trên đầu xe, như vậy tỉ lệ cầu trước khoảng 80, cầu sau 20 (tôi nghĩ là tương đối), khi xe chở nặng 4-5 người và có đồ thì tải nặng ở bánh sau tăng, vậy hệ thống điện tử san lực ra bánh sau, có thể cân bằng giữa 2 cầu là 50/50, bản chất là tăng lực ma sát cho bánh sau (tôi chưa tìm thấy tài liệu nào nói về phân bổ lực cầu trước, cầu sau 80/20 hay 50/50).
2. Còn chức năng off road của xe: Về ký thuật tôi chưa thấy nói off road nhẹ hay off road mạnh. Xem các clip test của các hãng xe cho thấy chế độ off road của ô tô được sử dụng ở các trường hợp đường gồ ghề, gập ghềnh, trơn trượt, lúc này bật chế độ off road, xe sẽ khóa 2 bộ vi sai trước và sau, có nghĩa 4 bánh quay cùng một tốc độ để tăng lực đều trên 4 bánh, tăng lực vào lốp có độ ma sát với đường tốt để vượt qua chướng ngại vật. (XIN ANH EM CHIA SẺ)

 

[RichardDang23]

Cho vui thôi off thật thì nát xe

 

[bb3333bb]

Chắc học tập mấy chế độ lái bùn, cát trên san, sò mà mới nên để offroad thôi

 

[Kietpetroland]

Các cụ tìm xem kênh Passio tunning tìm vào các bài test phân bổ lực kéo của từng loại xe sẽ hiểu , họ test chạy trên dàn dyno, tranh luận lý thuyết làm gì.

 

[huylinht]

Các cụ tìm xem kênh Passio tunning tìm vào các bài test phân bổ lực kéo của từng loại xe sẽ hiểu , họ test chạy trên dàn dyno, tranh luận lý thuyết làm gì.

Dàn dyno là test phân bổ lực kéo trong điều kiện lý tưởng, khác gì chạy đường bằng đâu làm sao mà biết lực kéo biến thiên như nào
Muốn biết cx5 awd có hoạt động đc hay ko cứ lên youtube mà xem bọn ở xứ tuyết nó có chạy cx-5 như thế nào.

 

[Gionam72]

Dàn dyno là test phân bổ lực kéo trong điều kiện lý tưởng, khác gì chạy đường bằng đâu làm sao mà biết lực kéo biến thiên như nào
Muốn biết cx5 awd có hoạt động đc hay ko cứ lên youtube mà xem bọn ở xứ tuyết nó có chạy cx-5 như thế nào.

Dàn dyno có phanh từ giả lập mặt đường mà.
Tuy nhiên chỉ là giả lập thôi. Không thể như thực tế được. Ngoài thực tế còn rất nhiều điều kiện mà không thể giả lập được.

 

[huylinht]

Nếu awd giả cầy chỉ phân bổ 90-10 thì đi tuyết đc ko?

 

[kamelo]

Các cụ tìm xem kênh Passio tunning tìm vào các bài test phân bổ lực kéo của từng loại xe sẽ hiểu , họ test chạy trên dàn dyno, tranh luận lý thuyết làm gì.

Dàn dyno của chú đấy cùi bắp. Hơn nữa , ku đấy anti Mazda.
Hồi trước, chú này lên OS lùa gà thanh cân bằng, thanh xúc tác nhiên liệu bị bóc mẽ, trốn mất tiêu

 

[future_neo]

Chắc chế độ đó cũng chỉ hộ trợ thêm gọi là có thêm option thôi chứ ko được như những dòng bán tải hay 2 cầu

 

[anhdaotuan]

Chắc chế độ đó cũng chỉ hộ trợ thêm gọi là có thêm option thôi chứ ko được như những dòng bán tải hay 2 cầu

chức năng đó chỉ phục vụ trong trường hợp đặc biệt khi cần thiết, ko phải để xe để thi chạy

 

[future_neo]

chức năng đó chỉ phục vụ trong trường hợp đặc biệt khi cần thiết, ko phải để xe để thi chạy

e cũng nghĩ vậy vì CX5 là xe đô thị đúng ko cụ?

 

[Hoang35lvt]

nhìn đồng hồ 2.5 đẹp nhỉ

 

[mobile]

Chế độ off road cơ bản gồm: Phân bổ lực 50:50, khoá vi sai trung tâm, khoá vi sai cầu sau, 2 cầu chậm.
Theo em nghĩ CX5/CX8 chỉ phân bổ 50:50 lực cho 2 cầu hoặc dồn lực cho những bánh xe có độ bám tốt và trễ sang số thôi.
Không khoá vi sai trung tâm vì nếu khoá thì đi chậm đường nhựa/bê tông đánh hết lái nhả phanh xe sẽ bị ghìm đứng im như những xe sub 2 cầu khác, em test thử mazda này nhả phanh, đánh hết lái xe vẫn đi nên không khoá vi sai trung tâm.
Còn vi sai cầu sau và 2 cầu chậm thì CX5/CX8 không có.