[Funland] Một hãng xe điện chỉ đạt 17% giấc mơ! Lỗ chổng vó!

[Roman]

Ái chà chà!
Ông bạn của hàng xóm nhà em bên kia bán cầu kinh doanh bết bát quá!

Một nhà sản xuất xe hơi lớn vừa lỗ kỷ lục 7 tỷ USD/quý vì xe điện, từng mơ mộng bán 1 triệu EV mỗi năm nhưng thực tế chỉ khoảng 170.000 chiếc

Khó khăn bủa vây nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng này.

cafef.vn

Cố lên - Khó khăn sẽ qua đi!

Ông này chỉ đơn thuần làm xe điện. Không có ngành nghề phụ trợ gồng lỗ. Ko có hãng taxi riêng để lấy số liệu. Quá kém

 

[con dơi 141]

Ông này chỉ đơn thuần làm xe điện. Không có ngành nghề phụ trợ gồng lỗ. Ko có hãng taxi riêng để lấy số liệu. Quá kém

Mua luôn Hertz, Avis... Chạy số luôn

 

[banmotnucuoi]

Biết đâu bài của anh ý chuyển lãi về cho xe xăng để làm nhụt chí lớn của các anh xe điện khác.
Xe điện đến nay chỉ có 2 anh sinh lời là Tesla, BYD và hi vọng anh em là hãng thứ 3

 

[namson229]

General Motor sao không chuyển sang mảng BĐS để lấy lãi bù lỗ nhỉ?

cụ thâm thúy quá!!! ở Mỹ đền bù giá đất dân nó ko đồng í; ko bán cho thì chịu

 

[toyota219]

Em chưa tìm hiểu kỹ, nhưng suy nghĩ thông thường: Một cái xe có tính năng đáp ứng được như 2 cái xe, thì nó phải phức tạp và chi phí sản xuất phải lớn hơn chứ.
Cụ giải thích thêm được không ạ!

Đọc sơ thì e thấy mắc là phần nhiều do cục pin ngay lúc đầu. Tính ra sau 1 thời gian thì thay pin của toyota hybrid cũng rẻ hơn EV- dẫn đến sau 5 năm thì EV mất giá hơn nhiều. Chưa kể cục pin cũng hoạt động ít tgian hơn trong điều kiện quá tải so với pin của EV (nên cũng có thể nhanh chai). Nếu chai thì bên kia chỉ giảm công suất (phần ICE gánh nhiều hơn) còn EV thì giảm cái range lại thêm mấy cells tốt phải gánh cho bad càng mau xuống hơn
Đồ parts thì xài chung 1 phần với đám ICE lâu nay, chưa kể thợ từ cơ khí qua điện thì tốn thêm mớ khi sửa chữa....Rồi dàn chân do phải gánh thêm cục pin...

 

[nsh]

Mấy anh to to như Fò, GM làm xe truyền thống thì có lợi thế là bản quyền, là công nghệ chế tạo vật liệu.
Quay sang làm xe EV, cấu tạo đơn giản hơn thì rõ sẽ không cạnh tranh được xe Tàu hay hãng xe sinh sau đẻ muộn như Tesla.
Tự bỏ lợi thế của mình thì thua mà thôi
Anh Toy gắn động cơ xăng vào mấy con hybrid nên vẫn còn lợi thế.
Hoặc mấy anh GM, F sang VN học chiêu PLBN để gồng lỗ xe điện là ngon.

 

[fallingwater]

Các hãng xe mới từ TQ, VN.... tập trung vào xe điện là đúng vì nếu làm xe xăng thì làm sao đọ được với các hãng xe lớn của Mỹ, Nhật, Châu Âu... vì họ có cả trăm năm kinh nghiệm làm xe xăng.
Điều nực cười là Châu Âu và Mỹ trước đây luôn hô hào chuyển đổi xanh, giảm phát thải môi trường, áp đủ loại tiêu chuẩn xanh lên hàng hóa để làm rào cản đối với hàng hóa các nước khác. Tuy nhiên đến hiện tại, do không cạnh tranh được với TQ về xe điện, tấm pin năng lượng mặt trời, vv... thì họ lại lờ tịt cái tiêu chuẩn họ đã đề ra và quay về dùng xe xăng, nhiệt điện vv....

 

[Duc Sang]

General Motor sao không chuyển sang mảng BĐS để lấy lãi bù lỗ nhỉ?

Do chưa tuyển đc Tp Pháp chế và Tp Kinh doanh

 

[vuvanphong]

Tại sao kiểu gì các cụ cũng lái được nhỉ?
Trước em bán xe bên Indonesia không dễ, thì các cụ nhìn thấy ông anh em trong danh sách, thì các cụ lái.
Giờ bài đăng về GM - hãng xe có cả xăng/ điện, thế mà các cụ cũng lái được.
Thật tài tình.

 

[poiuy]

Em thấy các con số lỗ ảo lòi. Giá mỗi chiếc xe bán ra coi như bằng giá bát phở (giả sử 1$=1₫). Như thế quán phở lỗ tiền tỷ, tin được không?

 

[Xuân Bách]

Đối với họ thì có khi đây chỉ là thử sai. Họ làm song song cả điện lẫn xăng, họ giữ lại cái gì hiệu quả. Với người nắm nhiều lợi thế như họ thì chả vấn đề gì

 

[Gionam72]

Em thấy các con số lỗ ảo lòi. Giá mỗi chiếc xe bán ra coi như bằng giá bát phở (giả sử 1$=1₫). Như thế quán phở lỗ tiền tỷ, tin được không?

Không phải bán dưới giá thành sản xuất.
Mà lỗ ở khâu phát triển sản phẩm.

 

[khanht]

Không theo xu hướng xanh thì chả mấy chốc các nước giãy chết ô nhiễm hơn VN mềnh

 

[BMW X11]

Các hãng xe mới từ TQ, VN.... tập trung vào xe điện là đúng vì nếu làm xe xăng thì làm sao đọ được với các hãng xe lớn của Mỹ, Nhật, Châu Âu... vì họ có cả trăm năm kinh nghiệm làm xe xăng.
Điều nực cười là Châu Âu và Mỹ trước đây luôn hô hào chuyển đổi xanh, giảm phát thải môi trường, áp đủ loại tiêu chuẩn xanh lên hàng hóa để làm rào cản đối với hàng hóa các nước khác. Tuy nhiên đến hiện tại, do không cạnh tranh được với TQ về xe điện, tấm pin năng lượng mặt trời, vv... thì họ lại lờ tịt cái tiêu chuẩn họ đã đề ra và quay về dùng xe xăng, nhiệt điện vv....

Chuẩn bài mà bác.
Các hãng xe cũ từ EU + US.... tập trung trở lại vào xe xăng là đúng vì nếu làm xe điện thì làm sao đọ được với các hãng xe lớn của China... vì họ có cả lợi thế cả về công nghệ pin + nhân công và không hề thua kém về cái động cơ.

Họ cũng học tập Tàu khựa và Việt Nam thôi mà bác.

 

[buicongchuc]

Xăng dầu giảm thì xe điện giảm. Nhất là là chi phí làm PIN Li-ion phụ thuộc vào khoáng sản hiếm và tàn phá môi trường không ít