[Funland] Nếu không có clip của camera hành trình để xác định lỗi, thì người lái xe phạm lỗi gì ạ ?

[wave-tau]

bên Đức chỗ tôi đã từng xảy ra tai nạn gần giống như vậy. Hai xe đâm nhau ở ngã tư, buổi đêm và đèn tín hiệu bị tắt, không có biển báo ưu tiên, không có người làm chứng. 1 lái xe tử nạn, còn người kia bị thương. Công an đến làm biên bản, và bây giờ là đến lượt bảo hiểm bắt buộc của hai bên tranh cãi ai đúng ai sai. Hai bên cùng thuê cty đánh giá lỗi. kết luận là xe đi bên phải luôn luôn đúng khi không có đèn tín hiệu và biển báo, mặc dù đi tốc độ gần 60, còn xe kia đi sai mặc dù tốc độ có 40. cty bảo hiểm củ người mất phải đền khoảng 50 nghìn eurro.

Luật nhà ta đang còn vào trước vào sau cơ cụ ơi, eu luật còn thiếu.. lắt léo lắm.

 

[Matizcoi]

Trong đoạn hội thoại sau tai nạn, những người trong ô tô cho rằng nạn nhân đi xe máy ẩu quá.

Hội thoại để tham khảo thôi, mà hội thoại của đồng bọn cùng ô tô thì chả tác dụng gì, còn phải đo hiện trường, xem vệt phanh. Ô tô là nguồn nguy hiểm cao hơn xe máy nên lỗi ô tô ko nhỏ đâu ạ. Mà nó đến giao cắt vẫn phi ầm ầm thế thì xứng đáng đi tù.

 

[Parejo_10]

Xe ô tô đi quá nhanh tại điểm giao nhau. Không có dấu hiệu giảm tốc.

Ô tô bắt đầu phải giảm tốc độ, tính từ đâu trước khi đến ngã tư ạ ?

Trong trường hợp này là :
- đến điểm giao cắt có đèn tín hiệu giao thông nhấp nháy màu vàng yêu cầu lái xe chú ý giảm tốc độ
- gờ giảm tốc màu vàng chạy ngang đường trước điểm giao cắt yêu cầu lái xe chú ý giảm tốc độ đến mức an toàn.
Lái xe ô tô ở trường hợp này đã vi phạm quy tắc an toàn : không giảm tốc độ đến mức an toàn có thể kiểm soát được phương tiện khi có chướng ngại vật bất ngờ ( người đi xe máy ). Nên trường hợp này rất rõ ràng.

 

[Jochi Daigaku]

Hội thoại để tham khảo thôi, mà hội thoại của đồng bọn cùng ô tô thì chả tác dụng gì, còn phải đo hiện trường, xem vệt phanh. Ô tô là nguồn nguy hiểm cao hơn xe máy nên lỗi ô tô ko nhỏ đâu ạ. Mà nó đến giao cắt vẫn phi ầm ầm thế thì xứng đáng đi tù.

Cháu muốn nói tới trong suy nghĩ của những người đi ô tô, họ đang nghĩ họ không hề sai. Trong khi họ phải giảm tốc độ từ vị trí cái biển w205a.

 

[Jochi Daigaku]

Cảm ơn các bác, đây là một trắc nghiệm nhỏ để xem có bác nào nhận ra cái biển w205a.
Chỉ một số bác nhận ra tầm quan trọng của nó. Rất cảm ơn ý kiến của các bác.

 

[Trâu Buê đê]

Cháu muốn nói tới trong suy nghĩ của những người đi ô tô, họ đang nghĩ họ không hề sai. Trong khi họ phải giảm tốc độ từ vị trí cái biển w205a.

Trong những trang đầu tiên của cuốn “đắc nhân tâm “ tác giả đã lý giải đến ngay cả tên tội phạm giết người hàng loạt cũng cho là mình vô tội và có lý do biện minh cho việc đó bé ạ

 

[Lienxo]

Luật nhà ta đang còn vào trước vào sau cơ cụ ơi, eu luật còn thiếu.. lắt léo lắm.

đây là còn phải nói thêm là xe đi 60 không thèm giảm tốc độ và vào ngã tư sau xe kia, và đâm văng xe kia nhé. Lúc đầu luật sư bên sai cũng dựa vào cái này để cãi, nhưng giở luật ra thì không có cái quy định đó. Bên này bọn luật sư cãi nhau từng câu chữ là chính chứ chả đến lượt người lái xe.

 

[wave-tau]

Có đôi vợ chồng oánh nhau ra tòa chồng bảo theo luật chồng luôn đúng cấm cãi, cô vợ bảo cũng có điều abc ghi "luôn đúng nhưng ko có nghĩa lúc nào cũng đúng".
Có ông bụt từ đâu xuất hiện bảo ko ai đúng hết chỉ có người Biết mới là đúng thôi. Cả phiên toàn bật dậy vỗ tay ầm ầm.
2 luật sư kể từ ngày ý cũng về làm vườn đợi ngày bụt hiện ver 2.

 

[taplai2012]

Trường hợp này xe máy phải nhường ô tô theo điều 24, khoản 1, Luật Giao thông đường bộ 2008.
Xe máy phải nhường ô tô là bên phải của xe máy.
Đầu tiên phải xét đến Luật xem ai phải nhường ai.

Nếu theo cái lý ai vào giao lộ trước là đúng, sẽ dẫn tới phóng càng nhanh vào giao lộ càng tốt.

Lý luận của bạn chỉ đúng khi hai xe vào giao lộ cùng thời điểm.
Xét theo clip, tốc độ ô tô cao hơn nhiều tốc độ xe máy (ước lượng gấp 2). Ô tô đâm nửa sau xe máy. Suy ra xe máy đã vào ngã tư trước ô tô nên không phải nhường đường.
Ô tô khi gặp cảnh báo giao cắt, gờ giảm tốc nhưng không hề có biểu hiện giảm tốc độ. Không quan sát và còi quá sớm không có tác dụng cảnh báo.

 

[wave-tau]

đây là còn phải nói thêm là xe đi 60 không thèm giảm tốc độ và vào ngã tư sau xe kia, và đâm văng xe kia nhé. Lúc đầu luật sư bên sai cũng dựa vào cái này để cãi, nhưng giở luật ra thì không có cái quy định đó. Bên này bọn luật sư cãi nhau từng câu chữ là chính chứ chả đến lượt người lái xe.

Chuẩn rồi cụ, có lần em đi nơi lạ ko quen đường lớ ngớ vào ngã tư ko nhìn mà có thằng còn cố ga lên đấy, tất nhiên chỉ là dọa thôi mà sau vẫn phải giơ tay xin lỗi nó đấy.

 

[myob]

Chưa biết đúng sai, nặng nhẹ ra sao nhưng bác lái ô tô có góp một phần lỗi...
1. Đi qua đường giao nhau không giảm tốc độ. Em nhìn vạch kẻ đường không thấy có biểu hiện giảm tốc độ. Ở đây khi tham gia giao thông không phải vấn đề đúng sai, theo luật hay không...mà là làm thế nào để không sảy ra tại nạn, vì nếu bị cả hai phía đều thiệt.
2. Thiếu tập trung khi qua đường giao nhau....nghe trên xe thấy chém gió ầm ầm.

 

[hbu082]

lếu em nói bác 4b kinh nhiệm dưới 4 năm và mới chòn lái thì nhiều pro chửi em , nhưng lái xe là em sợ mấy bố chòn lái nhất , mới lái hay mới học lái em lại ứ sợ , chỉ sợ mấy bố có kinh nhiệm 6 tháng đổ lên đến 3 năm

Cụ chuẩn, thằng mới lái và thằng già lái ko bao giờ chạy qua ngã 4 kiểu vậy. Nếu mới lái thì chỉ làm người tham gia gt khó chịu nhưng ko nguy hiểm lắm, ông hơi thạo lái tí rồi nhưng non kinh nghiệm mới là đáng sợ.

 

[Pvsc]

4b số đỏ khi đi kiểu này mà chưa chui gầm cont hay howo bao giờ

 

[iTrust]

Dựa theo lời khai nhân chứng khác.
Dựa vào hiện trường.
Dựa vào vệt phanh.
Dựa vào rất nhiều cái nữa.
Có phải không lão thichduthu2011

Cái quan trọng nhất là dựa vào bỏ phiếu thì cụ không nhắc

 

[clairsang]

Nhưng lái xe ô tô đi hoàn toàn đúng luật Giao thông đường bộ 2008.

Em thấy cụ 4b đi qua giao cắt mà phi như điên.

 

[sonvg]

Cháu thấy mợ chủ hỏi rất kiểu bố đời

Biển báo w205a theo Quy chuẩn 41:2016

---------------
Giả thiết:

1. Người lái xe ô tô khai báo đã giảm tốc độ khi đến gần đường giao nhau (điều 24, Luật Giao thông đường bộ 2008).
2. Xe máy là bên có lỗi, phải nhường đường cho ô tô (điều 24, khoản 1, Luật Giao thông đường bộ 2008).
3. Người lái xe ô tô không có bất kỳ vi phạm gì (tốc độ, nồng độ cồn, ma túy, giấy phép lái xe, bảo hiểm, đăng ký, đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ v.v...).
4. Nếu không có clip của camera hành trình, nạn nhân xe máy thiệt mạng, thì người lái xe ô tô bị truy tố vì lỗi gì ?

Cảm ơn các bác.

theo mợ thì thế nào?

 

[sonvg]

Em thấy trong clip chả ai quan sát khi đến ngã 4, 2 xe đều phi như điên. Oto có đủ tầm quan sát, hay do bạn ngồi bên cạnh nó nhiều quá làm phân tâm.

 

[TSTA]

Ko có cam thì thấy 4b sai. Có cam thấy 4b càng sai. Đi qua đường giao nhau chạy như ăn cướp. Tội nghiệp 2b.

2b chạy có như ăn cướp ko cụ?
Và ai ăn cướp trước giữa 2b 4b cụ nhỉ

 

[hairyscary]

Cái biển cảnh báo giao cắt đồng mức xuất hiện ở giây 41. Xe vào ngã tư giây thứ 45. Theo qui chuẩn thì đường chỉ hai làn ngược chiều ngoài đô thị, biển cảnh báo cắm trước giao lộ 100m. 100m mà 4b đi hết 4 giây, tức là tốc độ 72km/h. Đấy là 4b đã hơi giảm tốc độ trước đó căn cứ theo tốc độ trôi của vạch giữa đường.
Ninja SH thì thôi miễn bàn. Được cái là không phải nhìn thấy cái xe lao vào mình để bị ám ảnh hàng năm sau

Em nghĩ là phải cấm các kiểu áo chống nắng có mũ trùm đầu. Các kiểu mũ trùm liền áo này có vấn đề là khi quay đầu thì mũ quay theo nhưng rất ít, nên cản hướng nhìn khi quay đầu sang hai bên. Thế nên các mợ khi trùm bộ ninja này lên là rất ít khi chịu ngó nghiêng quan sát.

 

[LuckyCar]

Lỗi hỗn hợp. Xét riêng về ô tô thì những thằng đi qua ngã tư cứ còi inh ỏi thường là đi rất nguy hiểm, những người thận trọng giảm tốc độ và quan sát thì ít khi còi như ngáo còi thế này.