Nếu xe điện vẫn chưa phải là xu hướng của tương lai thì căng nhỉ...

[Drop shot]

Các cụ cứ chê nhiều. Chẳng qua đắt mà thôi.
Miễn thuế với phí hết rồi. Xe điện tầu nó sang giá tầm 100 đến 150 triệu 1 con, em nghĩ lại chạy đầy đường.

Cụ ngáo mịa nó roài. Nguyên cục pin đã hơn bằng đấy rồi

 

[Drop shot]

Với 4000 xe cắm sạc cùng lúc thì lượng xe lớn cỡ nào. Vì thường 5-7 ngày mới sạc 1 lần.

Xe cụ để làm cảnh đâu mà tuần sạc 1 lần

 

[.Bo My]

Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Dung Quất?

Cái gì ạ? Dung Quất cũng nhập khẩu dầu thô thôi.

 

[Dh639010]

E lại thấy mí tp lớn thường bầu cho DC, và đội này có vẻ thích cứu tg năng lượng xanh này nọ. Vùng trung Tây, đất rộng người thưa chạy mí chiếc bán tải xưa nay roài.
Ví như em mang theo thêm 50 gal thì chạy đc bao nhiêu. Trong khi thêm cục pin dự phòng tốn bao tiền chưa kể khoảng chạy thêm/ khối lượng tệ hơn bên xe đốt trong nhìu
Ls có thể lập lại như năm nào thả cửa cho xe Đức Nhật nhưng vỡn bảo hộ bán tải
Lạc đề tý mí ảnh có F35/ 22 roài nhưng vỡn xài F18/ 15. Với thấy làm xong cái j roài cũng đưa đồng minh xài trước mềnh từ từ thay thế sau.
Thế nên đừng thấy Bắc Âu hay cả châu Âu mà .

Nói thật là đọc bài cụ viết em thấy cách dùng các từ “ mí, roài…” nó cứ dở dở ương ương thế nào ý!

 

[AcidS]

Nói chung xe điện tại thời điểm này cực kỳ phù hợp với xe chạy theo tuyến cố định, xe chạy những chỗ đường tắc và ùn. Chạy theo tuyến sẽ có điểm xạc đầu cuối không lo hết điện, lúc tắc đường thì động cơ không sinh công, chỉ tốn tý điện chạy điều hoà với nhạc nhẽo, cực ổn.
Hai cái trên kết hợp, xe điện rất phù hợp với đô thị và các ông công chức sáng đi tối về, sạc điện ở cơ quan

 

[Bak3nguyen]

Biết là xe điện nhiều ưu điểm nhưng phụ thuộc vào nguồn điện. Em gửi xe ở bãi thì sạc ở đâu, nổi hứng đi phượt thì sạc ở đâu, đổ xăng thì phút mốt ở bất cứ đâu. Thôi thì em chậm tiến, chờ tới thời dùng pin năng lượng bằng lon bia cắm 1 nhát dùng 10 năm

có cụ hiến kế là mua cái máy phát điện trung của để cốp xe cụ nhé.

 

[Ngọc Phong Tương]

có cụ hiến kế là mua cái máy phát điện trung của để cốp xe cụ nhé.

Ha ha, khả năng cụ ấy ngày xưa môn vật lý chắc được điểm 3

 

[xuanphuongccs]

Nói chung xe điện tại thời điểm này cực kỳ phù hợp với xe chạy theo tuyến cố định, xe chạy những chỗ đường tắc và ùn. Chạy theo tuyến sẽ có điểm xạc đầu cuối không lo hết điện, lúc tắc đường thì động cơ không sinh công, chỉ tốn tý điện chạy điều hoà với nhạc nhẽo, cực ổn.
Hai cái trên kết hợp, xe điện rất phù hợp với đô thị và các ông công chức sáng đi tối về, sạc điện ở cơ quan

Công chức mà đã có xèng mua xe thì cũng ở vị trí béo bở. Nó lại cho lên Tik tok thì mai nghỉ việc viết kiểm điểm.

 

[.Bo My]

Ha ha, khả năng cụ ấy ngày xưa môn vật lý chắc được điểm 3

Dừng lại đổ đầu vào chạy được mà, đừng mua loại xăng. Nhưng xe made in VN mà chạy ổn thì sẽ có quy định lắp sạc thôi

 

[Ngọc Phong Tương]

Dừng lại đổ đầu vào chạy được mà, đừng mua loại xăng. Nhưng xe made in VN mà chạy ổn thì sẽ có quy định lắp sạc thôi

Ý cụ là đổ dầu vào máy phát điện để nạp cho pin xe điện ấy ạ.
Theo hướng dẫn của xe Vin f34 thì bộ sạc tại nhà cần 12-15 giờ sẽ đầy và cần tiêu thụ 42 số điện. Vậy nếu ý tưởng đưa cục máy phát điện vào cốp thì cần 1 máy phát 5kva mới đủ sức sạc cho xe. Nếu 1 máy phát chạy dầu của Nhật sẽ nặng khoảng 150kg, chạy 80% công suất sẽ tiêu thụ 1,65 lít/h….. 10 giờ sẽ hết 16 lít …. ha ha em không dám phản biện nữa

 

[.Bo My]

Vậy nếu ý tưởng đưa cục máy phát điện vào cốp thì cần 1 máy phát 5kva mới đủ sức sạc cho xe.

Cái gì mà 5KVA kinh vậy. Mà cụ cũng nên làm quen là xe điện không nhất thiết cứ phải sạc đầy 100% mỗi lần sạc.

Công suất sạc theo xe là 2.2kw. 1 lần sạc đi được 285km vậy cụ chỉ cần sạc chậm 4 giờ để đi 100km đến nơi có điện thôi.

 

[duongvubkac]

Em thấy lạ là eto điện chỉ nói đến công suất, tốc độ sạc mà ít nói đến 1 điểm quan trọng là tuổi thọ pin. Xe máy điện vẫn không chiếm được thị phần xe máy xăng phần lớn do tuổi thọ pin thấp, giá đắt, chạy tầm 1,2 năm là pin chai nhiều

 

[bentley8]

Nói chung xe điện tại thời điểm này cực kỳ phù hợp với xe chạy theo tuyến cố định, xe chạy những chỗ đường tắc và ùn. Chạy theo tuyến sẽ có điểm xạc đầu cuối không lo hết điện, lúc tắc đường thì động cơ không sinh công, chỉ tốn tý điện chạy điều hoà với nhạc nhẽo, cực ổn.
Hai cái trên kết hợp, xe điện rất phù hợp với đô thị và các ông công chức sáng đi tối về, sạc điện ở cơ quan

Em làm công chức cấp bộ, vấn đề là cơ quan có chấp nhận cho Vin vào set up để cho em cắm sạc tại cơ quan hay ko, hay phải cắm chui, cỡ 42 số/lần sạc có vẻ nhiểu quá, ko dùng chùa mãi đc. Cái này chưa thông thì em chưa sắm đâu.

 

[Ngọc Phong Tương]

Cái gì mà 5KVA kinh vậy. Mà cụ cũng nên làm quen là xe điện không nhất thiết cứ phải sạc đầy 100% mỗi lần sạc.

Công suất sạc theo xe là 2.2kw. 1 lần sạc đi được 285km vậy cụ chỉ cần sạc chậm 4 giờ để đi 100km đến nơi có điện thôi.

Đây cụ, không đủ dòng liệu sạc có hoạt động không

 

[.Bo My]

Đây cụ, không đủ dòng liệu sạc có hoạt động không

Cứ đủ 220V là sạc được nhé, nếu máy phát không đủ 2200kw thì chịu khó sạc lâu hơn mức sạc của xe thôi

 

[ColorsLegacy]

xu hướng tương lai chắc rồi ạ, giờ cần tối ưu pin thôi

 

[neverfg]

E dự là ở mình sẽ khó khăn cho xe điện vì ngoài những vấn đề các bác đã nêu ra thì việc chính phủ phải có những ưu đãi lớn để giảm giá thành cũng rất quan trọng, điều này ở ta chắc rất khó chưa kể nếu xe điện thay thế xe chạy xăng dầu cũng sẽ khiến ngân sách mất 1 nguồn thu từ lệ phí xăng dầu.

 

[.Bo My]

Em thấy lạ là eto điện chỉ nói đến công suất, tốc độ sạc mà ít nói đến 1 điểm quan trọng là tuổi thọ pin. Xe máy điện vẫn không chiếm được thị phần xe máy xăng phần lớn do tuổi thọ pin thấp, giá đắt, chạy tầm 1,2 năm là pin chai nhiều

VF cho cụ thuê pin, còn tuổi thọ 70% là sẽ đổi pin mới. Chú ý giá sạc nhanh, thay pin nhanh có sẵn điện, thuê bao pin là 3 loại phí khác nhau không có thay thế cho nhau nhé. Bình thường thì khuyến cáo các cụ tối về nhà cắm sạc như điện thoại cho rẻ.

Việc cho thuê pin sẽ giúp VF né được mức thuế cao dành cho ô tô, giảm giá bán khoảng 150-200 triệu.

 

[TÔN]

Rồi trước sau gì cũng sẽ quay về với động cơ đốt trong mà thôi

 

[Thichlinhtinh866]

Ý cụ là đổ dầu vào máy phát điện để nạp cho pin xe điện ấy ạ.
Theo hướng dẫn của xe Vin f34 thì bộ sạc tại nhà cần 12-15 giờ sẽ đầy và cần tiêu thụ 42 số điện. Vậy nếu ý tưởng đưa cục máy phát điện vào cốp thì cần 1 máy phát 5kva mới đủ sức sạc cho xe. Nếu 1 máy phát chạy dầu của Nhật sẽ nặng khoảng 150kg, chạy 80% công suất sẽ tiêu thụ 1,65 lít/h….. 10 giờ sẽ hết 16 lít …. ha ha em không dám phản biện nữa

Mẹ đẻ nó là xe Hy bờ dít. Thật ra xe chạy điện kiểu này các hãng làm từ lâu rồi, chạ có dì mới mẻ.
Chỉ có vde là một số ông quá khích muốn bỏ hẳn phần đco nhiệt để dảm giá xe. Nhưng bỏ phần nhiệt thì đẩy gánh nặng cho lưới điện. Mà lưới điện VN thì rõ cả làng. Chưa kể các vde về Pin, Sạc