[Funland] Nghịch lý: AT mỏi hơn MT

[VIKO L]

xe nào có tính năng Auto Hold thì cũng đỡ mỏi nhiều đấy cụ

Trước chưa có em cũng ao ước, sau có rồi em lại chả dùng bh nữa, 1 phần vì autohold của em ko có phím cứng, phải vài thao tác mới đến nơi nên lười, dừng lâu thì móc phanh tay luôn.

 

[Bastion.P]

E còn đang định lắp thêm chip để nó tự động start Auto Hold mỗi khi khởi động xe, nhưng thấy link kiện phải nhập từ Jav đắt gần 3M, và phải ra hãng cài đặt lằng nhằng nên bỏ luôn ý định này, bật thủ công cũng được vì xe e nó có 1 nút bấm phát được luôn

Trước chưa có em cũng ao ước, sau có rồi em lại chả dùng bh nữa, 1 phần vì autohold của em ko có phím cứng, phải vài thao tác mới đến nơi nên lười, dừng lâu thì móc phanh tay luôn.

 

[cadan]

thi thoảng chạy hn-lc dốc dài e vẫn trôi như thường.

Xuống hầm toà nhà
Xuống dốc các cầu vuot ngã tư
Rât tiện luôn ạ

 

[XSim]

Mấy ông lái MT mà hay thích thả trôi (về N hoặc đạp côn) khi xuống dốc chắc ít đi đường đèo núi, vì đi có kinh nghiệm đổ đèo nhiều rồi sẽ hết cái thú vui đó

 

[vừa đi vừa láii]

Mấy ông lái MT mà hay thích thả trôi (về N hoặc đạp côn) khi xuống dốc chắc ít đi đường đèo núi, vì đi có kinh nghiệm đổ đèo nhiều rồi sẽ hết cái thú vui đó

Em chỉ thả trôi khi đèn đỏ.
Hồi mới lái thả trôi quả xuống dốc, đến khi lao nhanh quá thì cà cuống.

 

[pooka]

Trước chưa có em cũng ao ước, sau có rồi em lại chả dùng bh nữa, 1 phần vì autohold của em ko có phím cứng, phải vài thao tác mới đến nơi nên lười, dừng lâu thì móc phanh tay luôn.

Xe chở nặng mới cần dùng nó chứ xe con chắc chẳng bao giờ cần dùng.

 

[cadan]

Mấy ông lái MT mà hay thích thả trôi (về N hoặc đạp côn) khi xuống dốc chắc ít đi đường đèo núi, vì đi có kinh nghiệm đổ đèo nhiều rồi sẽ hết cái thú vui đó

Đường đèo thì cài số 2 số3 đi tằng tằng chứ ai lại thả trôi ạ
Đã quen đi N thì khắc biết công dụng phanh bằng số rồi cụ à
Đèo núi đi MT vẫn khoái cái sự chủ động thu phát như ý của số sàn

 

[HH1993]

Xe bus chạy đường phố thôi mà cụ.

Xe tải từ lâu có AT rồi bác ạ.
Còn trải nghiệm thì thời điểm hiện tại k hề khó. Mấy cái xe buýt ở VN em thật nó thua xe tải nhiều nhiều lắm.

 

[HH1993]

Trước chưa có em cũng ao ước, sau có rồi em lại chả dùng bh nữa, 1 phần vì autohold của em ko có phím cứng, phải vài thao tác mới đến nơi nên lười, dừng lâu thì móc phanh tay luôn.

Tức là vẫn phải thao tác,k khác phanh tay cơ đúng k bác.
Cái củ chuối là autohold nó không quy định chuẩn nên mỗi xe,mỗi thương hiệu lại khác.
Mẹc thì kích hoạt là đạp phanh mạnh,dứt khoát,các xe khác thì bấm,giữ...vv...vv.
Rồi (phanh tay) cũng khác...anh san của huyndai với anh CRV của hòn đá là...vị trí cạnh chân côn,đạp phát...

 

[HH1993]

Mấy ông lái MT mà hay thích thả trôi (về N hoặc đạp côn) khi xuống dốc chắc ít đi đường đèo núi, vì đi có kinh nghiệm đổ đèo nhiều rồi sẽ hết cái thú vui đó

Đúng vậy. Tuy nhiên theo tiêu đề của thớt này thì bác chủ và các bác khác không nói cụ thể là đi địa hình nào nên mặc định trong phố. Nhưng em biết lái xe giờ cũng có 20 năm cầm lái các loại xe phổ thông rồi,nhưng tuyệt nhiên k bao giờ về N cho xe trôi tự do cả.
Nguyên tắc an toàn tối thiểu khi điều khiển oto.
Còn kiểu về N cho xe trôi thì cánh lái buýt,sau là xe dịch vụ hay làm vậy để tiết kiệm chén xăng nhưng họ k nghĩ là tiết kiệm đc chén nhiên liệu đôi khi giá pagor trả là tính mạng hoặc tài sản cả đời ki cóp.

 

[vkthang]

Xe bus chạy đường phố thôi mà cụ.

Nó là xe khách mà, chở còn nhiều hơn xe khách là khác.

 

[lamhaha191]

Đi đường dài chân trái hơi tê co ra co vào hii

 

[jafwm]

Không bít có cụ mợ nào chạy xe MT nhưng hỏng tổng côn, phải chạy số sống nó phê dư lào!?!?

 

[HH1993]

Không bít có cụ mợ nào chạy xe MT nhưng hỏng tổng côn, phải chạy số sống nó phê dư lào!?!?

Em chưa bị,và mong k bao giờ bị như vậy.
Nhưng em có thể chạy MT và chuyển số từ cao về thấp,từ thấp lên cao không cần côn.
Với điều kiện là (xe đang chuyển động.)

 

[jafwm]

Em chưa bị,và mong k bao giờ bị như vậy.
Nhưng em có thể chạy MT và chuyển số từ cao về thấp,từ thấp lên cao không cần côn.
Với điều kiện là (xe đang chuyển động.)

Vâng, đúng là thế ạ!
Đang đi, gặp dự cố bất ngờ như tổng côn bị hư, bục tuy ô... phải cố chạy về gara, chứ gọi cứu hộ cũng tốn lém!

 

[HH1993]

Vâng, đúng là thế ạ!
Đang đi, gặp dự cố bất ngờ như tổng côn bị hư, bục tuy ô... phải cố chạy về gara, chứ gọi cứu hộ cũng tốn lém!

Tốn là 1 chuyện nhưng an toàn phải là trên hết ạ.
Em từng đi thuê xe và bị mất phanh khi đang trên đường vào lúc 2h sáng....
May là số MT đó ạ.

 

[gocart]

Khoe kỹ năng lái MT rồi đi mua AT.

 

[XSim]

Đường đèo thì cài số 2 số3 đi tằng tằng chứ ai lại thả trôi ạ
Đã quen đi N thì khắc biết công dụng phanh bằng số rồi cụ à
Đèo núi đi MT vẫn khoái cái sự chủ động thu phát như ý của số sàn

Em tưởng xuống dốc hầm cắt côn sướng 1 thì đổ đèo cắt côn phải sướng 10, những cụ hay sướng thế thường đắc đạo sớm

 

[cadan]

Em tưởng xuống dốc hầm cắt côn sướng 1 thì đổ đèo cắt côn phải sướng 10, những cụ hay sướng thế thường đắc đạo sớm

Kỹ năng cơ bản mà cụ, chưa kể còn tùy độ dốc

 

[Leean]

Còn MT thì thôi khỏi nói vì chạy nhiều loại xe rồi,cả tải cũng chạy qua rồi. Nên đôi khi lười em sang số còn chả thèm đạp côn cũng không ai biết.

"Đá số" hả cụ ?

Chắc xe của cụ là dòng MT cũ, chỉ cần rồ ga đồng tốc là đá số được rồi.

Nhiều xe đời mới nó lock cần số không đạp côn nó không cho chuyển số, kể cả về N. Xe MT côn dùng dây hay bị đứt thì có thể dùng cách này khi cần thiết. Đa phần xe MT giờ đều dùng côn thuỷ lực , nhẹ như bóp phanh tay thôi

EM chạy con Fiesta MT high performance bản facelit 2022 nó cũng lock cần số nếu không đạp côn vì lý do an toàn khi chạy tốc độ cao.

Xe manual gearbox máy lớn từ 2,5 cái torque nó lớn, chân ga không bị lag, chở full tải depart ở vòng tua thấp cũng mượt, heel-toe - rev match khi vào cua hoặc dồn số cực phê, đó là những thứ mà xe AT dù là cao cấp tiền tỷ cũng không có được, nhưng chỉ dành cho người yêu xe MT và thích phong cách chạy xe MT thôi.