• [Thông báo] Hiện tại diễn đàn gặp lỗi đồng bộ dữ liệu và đang được khắc phục. Mong cụ/mợ thông cảm.

[Funland] Nguyên Phó Thủ tướng Đoàn Duy Thành qua đời

Trạng thái
Thớt đang đóng

Mandalord

Xe điện
Biển số
OF-193695
Ngày cấp bằng
12/5/13
Số km
4,793
Động cơ
266,137 Mã lực

Hôm nay thấy báo đưa tin Nguyên Phó TTg Đoàn Duy Thành qua đời, chợt nhớ đến câu chuyện về chỉ thị Z30 được ông Đặng Phong tường thuật lại trong cuốn sách Tư duy kinh tế Việt Nam 1975-1989. Lại nhân dịp thớt Cuba bị xóa mất nên muốn viết thớt này để tưởng nhớ đến ông Đoàn Duy Thành, một người đã dũng cảm đứng lên chống chỉ thị Z30, để thấy là vận khí của đất nước vẫn dồi dào ngay cả trong những năm tháng khó khăn nhất, vẫn có những người giỏi và dũng cảm đứng ra bảo vệ cái đúng. Cũng để thấy là giai đoạn kế hoạch hóa tập trung sau KC chống Mỹ đã đẻ ra bao thứ quái đản sai lầm, mà ngày nay không bao giờ được mắc lại nữa.

Chỉ thị Z30 là một chỉ thị miệng, tối mật, có khoảng từ tháng 3 năm 1983 nhằm tịch thu nhà, tài sản của một số gia đình có nhà hai tầng trở lên tại Việt Nam.[1][2]

Thuộc tính của chỉ thị
Thuộc tính của chỉ thị là mật, không rõ của Ban Bí thư hay của Chính phủ. Vì là chỉ thị miệng nên không có người ký, không có văn bản, không dựa trên bất kỳ một điều khoản pháp luật hiện hành, cũng không dựa trên một chủ trương chính sách nào của Đảng. Ngay cả cấp bí thư tỉnh uỷ, bộ trưởng bộ công an, Văn phòng Trung ương ĐảngVăn phòng chính phủ cũng không rõ thuộc tính của Chỉ thị, hiệu lực thực thi của Chỉ thị mà chỉ được biết là Hà Nội lúc đó đã làm và các địa phương khác phải làm theo.[1][2]

Thực hiện
Hà Nội đã thực hiện tịch thu 105 nhà, cơ quan công quyền tịch thu tài sản của người dân mà không cần tòa án và cũng không có bất cứ một bằng chứng nào để có thể khẳng định đó là tài sản có được một cách bất hợp pháp. Tình hình nhân dân bị tịch thu tài sản rất xấu. Có một gia đình bị tịch thu, cả nhà đội khăn tang, bị đẩy lên xe, khóc sướt mướt.[1][2]

Tỉnh Hà Nam Ninh do Nguyễn Văn An làm bí thư đã đốt danh sách (khoảng 100 quyết định) do công an tỉnh lập để tiến hành tịch thu, đã được đóng dấu ngay trước đêm định thực hiện trong danh sách 200 gia đình xếp theo ABC có nhà hai tầng trở lên.[1][2] nhưng cuối cùng cũng không thực hiện. Khi phóng viên Bùi Hoàng Tám hỏi, ông Nguyễn Văn An Bí thư tỉnh ủy Hà Nam Ninh khi đó trả lời: "Có giàu có gì đâu! Cả thành phố Nam Định ngày đó còn nghèo lắm, của cải có được là bao nhiêu. Những cái nhà nằm trong danh sách bị tịch thu ấy nó bé tẹo như cái chuồng chim thôi."[3]

Hải Phòng do Đoàn Duy Thành làm bí thư không chịu thực hiện khi chưa thấy Chỉ thị bằng văn bản. Giám đốc công an thành phố Hải Phòng - Dương Khắc Thụ - đã bị lãnh đạo Bộ Nội vụ phê bình.[1][2] Số gia đình có khả năng bị tịch thu tài sản căn cứ theo lý do có nhà trên hai tầng ở Hải Phòng lúc đó là khoảng 500 nhà.[1][2]

Thành phố Hồ Chí Minh do Nguyễn Văn Linh làm bí thư thành uỷ từ chối thực hiện Chỉ thị Z30 vì đây là chỉ thị miệng, không có văn bản, chữ ký nên không có căn cứ thi hành.[2]

Báo Nhân dân của Đảng vào tháng 6 năm 1983 đăng 6 bài, một bài phê phán Bắc Giang và 5 bài phê phán Hải Phòng do không chịu tịch thu tài sản theo chỉ thị.[1][2]
 

PHUONG.

Xe điện
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
2,251
Động cơ
49,063 Mã lực
Em chưa nghe tên bác bao giờ .
Nhưng giờ đọc thì thấy bác rất chính trực .
 
Chỉnh sửa cuối:

Mandalord

Xe điện
Biển số
OF-193695
Ngày cấp bằng
12/5/13
Số km
4,793
Động cơ
266,137 Mã lực
Em không biết bác này
Đấy là điều rất đáng tiếc. Ngày nay người ta biết đến vai trò của các cụ Trường Chinh, Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt trong công cuộc đổi mới, nhưng còn có rất nhiều người nữa ở cấp cơ sở đóng những vai trò nền tảng ủng hộ để các cụ kia lãnh đạo đổi mới thành công.

Cũng nói thêm 1 chi tiết thú vị, đại tá Dương Khắc Thụ, giám đốc CA Hải Phòng, người chống chỉ thị này, là cha đẻ của đại tá Dương Tự Trọng, người sau này cũng từng làm giám đốc CA Hải Phòng.
 

minhhai985

Xe lăn
Biển số
OF-171945
Ngày cấp bằng
15/12/12
Số km
13,475
Động cơ
312,386 Mã lực
Đấy là điều rất đáng tiếc. Ngày nay người ta biết đến vai trò của các cụ Trường Chinh, Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt trong công cuộc đổi mới, nhưng còn có rất nhiều người nữa ở cấp cơ sở đóng những vai trò nền tảng ủng hộ để các cụ kia lãnh đạo đổi mới thành công.

Cũng nói thêm 1 chi tiết thú vị, đại tá Dương Khắc Thụ, giám đốc CA Hải Phòng, người chống chỉ thị này, là cha đẻ của đại tá Dương Tự Trọng, người sau này cũng từng làm giám đốc CA Hải Phòng.
Phó thôi cụ. Còn Dương Chí Dũng nữa 😅
 

XPQ

Xe ba gác
Biển số
OF-25733
Ngày cấp bằng
13/12/08
Số km
20,235
Động cơ
581,709 Mã lực
Nơi ở
Trỏng
Kính tiếc Cụ!
 

quy la tien

Xe điện
Biển số
OF-126198
Ngày cấp bằng
1/1/12
Số km
4,341
Động cơ
1,099,584 Mã lực
Z30 chắc ra dời sau X30….
Giờ em mới biết có chuyện này; đúng là quái đản….và cũng giờ mới nghe tên bác này .
 

vivamoon

Xe tải
Biển số
OF-127115
Ngày cấp bằng
9/1/12
Số km
210
Động cơ
383,836 Mã lực
Người lãnh đạo mà rất nhiều người dân HP yêu mến. Bố em luôn nhắc về bác với sự kính trọng. Rip bác.
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
11,965
Động cơ
901,742 Mã lực
Cụ Dương Khắc Thụ trong bài cùng team Hải Phòng với cụ Đoàn Duy Thành chính là bố của Dương Chí Dũng, Dương Tự Trọng danh chấn giang hồ sau này.
 

cod

Xe tăng
Biển số
OF-793981
Ngày cấp bằng
18/10/21
Số km
1,213
Động cơ
73,868 Mã lực
Tuổi
46
Em cũng mới đọc. Thấy cụ đc dân chúng kính yêu thật, lấy tên cụ đặt cho tên xã mới.

Đời người đc vậy là trọn vẹn, ko uổng phí!
 
Biển số
OF-29355
Ngày cấp bằng
17/2/09
Số km
37,636
Động cơ
5,336,712 Mã lực

Hôm nay thấy báo đưa tin Nguyên Phó TTg Đoàn Duy Thành qua đời, chợt nhớ đến câu chuyện về chỉ thị Z30 được ông Đặng Phong tường thuật lại trong cuốn sách Tư duy kinh tế Việt Nam 1975-1989. Lại nhân dịp thớt Cuba bị xóa mất nên muốn viết thớt này để tưởng nhớ đến ông Đoàn Duy Thành, một người đã dũng cảm đứng lên chống chỉ thị Z30, để thấy là vận khí của đất nước vẫn dồi dào ngay cả trong những năm tháng khó khăn nhất, vẫn có những người giỏi và dũng cảm đứng ra bảo vệ cái đúng. Cũng để thấy là giai đoạn kế hoạch hóa tập trung sau KC chống Mỹ đã đẻ ra bao thứ quái đản sai lầm, mà ngày nay không bao giờ được mắc lại nữa.

Những năm cuối bao cấp, Hải Phòng nở mày nở mặt, kinh tế phát triển vượt trội so với phần còn lại của miền Bắc là nhờ công của bác Đoàn Duy Thành.

Cúi đầu vĩnh biệt bác!
 

thaonguyengarden

Xe buýt
Biển số
OF-448856
Ngày cấp bằng
27/8/16
Số km
937
Động cơ
213,496 Mã lực
Tuổi
36
ông này rất có tâm, tiếc là ông không làm chức cao hơn nữa để dân được nhờ
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,099
Động cơ
533,538 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Em không biết bác này
Em chưa nghe tên bác bao giờ .
Nhưng giờ đọc thì thấy bác rất chính trực .
Khá được lòng dân đất cảng,mà người dân cũng muốn tri ân ông.
Xin chia buồn cùng gia đình ông,cùng quê hương và đất nước mất đi một người con ưu tú.
Người lãnh đạo mà rất nhiều người dân HP yêu mến. Bố em luôn nhắc về bác với sự kính trọng. Rip bác.
Em cũng mới đọc. Thấy cụ đc dân chúng kính yêu thật, lấy tên cụ đặt cho tên xã mới.

Đời người đc vậy là trọn vẹn, ko uổng phí!
Cụ Đoàn Duy Thành là 1 lãnh đạo tiên phong trong thời Đổi Mới. Cái đặc biệt của cụ so với các lãnh đạo cao cấp thời đó là, cụ là người duy nhất tự tìm đọc các tài liệu kinh tế Ph Tây, và nhờ đó có kiến thức và phương pháp luận về kinh tế thị trường.

Dấu ấn vĩnh viễn của cụ với Hải phòng là quyết định đắp đê đường 14, lấn biển đến 180km2, đủ thành lập 2 xã (Hải Thành và Tân Thành).

Hải phòng, với sự lãnh đạo của cụ, từng là thành phố đi trước về kinh tế những năm 1980-1985. Những năm đó Hải phòng có vị thế ngang ngửa Hà nội về kinh tế, về kinh tế dân sinh thậm chí còn vượt Hà nội. Sau đó khi lên Trung ương với các chức vụ quan trọng: Bộ trưởng Ngoại thương, Phó Thủ tg, Chủ tịch VCCI cụ đã có nhiều quyết định đột phá giải quyết các tình thế khó khăn khẩn cấp thời đó mà không một ai khác hình dung ra.

Theo lời cụ Thành thì có những ngoắt ngoéo đã đẩy cụ ra khỏi vòng quyền lực trung tâm năm 1989, khi công cuộc Đổi Mới mới chớm có những kết quả đầu tiên. Vì thế mà sau đó tên tuổi của cụ không được nhiều người biết tới, ngoài dân chúng Hải Phòng. Cũng khá không may cho Hải Phòng là tất cả các đời lãnh đạo sau cụ Thành đều không bằng 1 phần nhỏ của cụ, và Hải phòng cứ bí rì cho đến khi 1 cụ Thành khác lên nắm quyền (Lê Văn Thành).
 
Biển số
OF-29355
Ngày cấp bằng
17/2/09
Số km
37,636
Động cơ
5,336,712 Mã lực
Cụ Đoàn Duy Thành là 1 lãnh đạo tiên phong trong thời Đổi Mới. Cái đặc biệt của cụ so với các lãnh đạo cao cấp thời đó là, cụ là người duy nhất tự tìm đọc các tài liệu kinh tế Ph Tây, và nhờ đó có kiến thức và phương pháp luận về kinh tế thị trường.

Dấu ấn vĩnh viễn của cụ với Hải phòng là quyết định đắp đê đường 14, lấn biển đến 180km2, đủ thành lập 2 xã (Hải Thành và Tân Thành).

Hải phòng, với sự lãnh đạo của cụ, từng là thành phố đi trước về kinh tế những năm 1980-1985. Những năm đó Hải phòng có vị thế ngang ngửa Hà nội về kinh tế, về kinh tế dân sinh thậm chí còn vượt Hà nội. Sau đó khi lên Trung ương với các chức vụ quan trọng: Bộ trưởng Ngoại thương, Phó Thủ tg, Chủ tịch VCCI cụ đã có nhiều quyết định đột phá giải quyết các tình thế khó khăn khẩn cấp thời đó mà không một ai khác hình dung ra.

Theo lời cụ Thành thì có những ngoắt ngoéo đã đẩy cụ ra khỏi vòng quyền lực trung tâm năm 1989, khi công cuộc Đổi Mới mới chớm có những kết quả đầu tiên. Vì thế mà sau đó tên tuổi của cụ không được nhiều người biết tới, ngoài dân chúng Hải Phòng. Cũng khá không may cho Hải Phòng là tất cả các đời lãnh đạo sau cụ Thành đều không bằng 1 phần nhỏ của cụ, và Hải phòng cứ bí rì cho đến khi 1 cụ Thành khác lên nắm quyền (Lê Văn Thành).
Hải Phòng những năm 198x nhờ bác Thành mà có

Bốn cống, ba cầu, năm cửa ô
Đào kênh, lấn biển, dựng cơ đồ
Làm ăn hai chữ, à ra thế...
Chèo chống ngàn tay một tiếng hô



Bốn cống được khánh thành hồi ấy là:
Thượng Đồng (huyện Vĩnh Bảo)
Trung Trang (huyện An Lão),
Rỗ (huyện Tiên Lãng) và Cái Tắt (huyện An Dương)
Phục vụ “thau chua, rửa mặn” và tưới, tiêu các cánh đồng ngoại thành.

Ba cầu hoành tráng mới được xây dựng gồm:
Cầu Niệm (trên đường đi Kiến An, Vĩnh Bảo, Thái Bình),
Cầu Rào (trên đường ra Đồ Sơn)
Cầu An Dương (trên đường về Hà Nội).

Bốn cửa ô cũ của nội thành Hải Phòng lúc đó đi các hướng Hà Nội, Quảng Ninh, Đồ Sơn và Kiến An được mở rộng
Thêm cửa ô thứ 5 phía Tây Nam (cầu An Dương) đi Hải Dương, Hà Nội cũng đã được khánh thành.

Hải Phòng ngày ấy còn là đại công trường của “đào kênh, lấn biển” với sự góp sức của lực lượng vũ trang Quân khu Ba.
Ngày đó, kinh tế đất nước ta sau chiến tranh gặp vô vàn khó khăn. Cơ chế quản lý lúc đó mang nặng tính bao cấp trì trệ.
Trong bối cảnh đó, Hải Phòng làm được nhiều việc lớn như xây cầu, làm cống, đào kênh, lấn biển... và trở thành “điểm sáng” về làm ăn kinh tế
 

PCI for car

Xe điện
Biển số
OF-80119
Ngày cấp bằng
14/12/10
Số km
2,315
Động cơ
478,493 Mã lực
"Làm người là khó" ông Thành đã để lại những dòng này ạ.
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
12,884
Động cơ
367,419 Mã lực
Tuổi
59
RIP!
Cụ ĐDT mà làm thủ tướng có khi hóa rồng từ thời ấy.
 

Dan du an

Xe ngựa
Biển số
OF-94944
Ngày cấp bằng
11/5/11
Số km
25,260
Động cơ
894,927 Mã lực
Cụ Đoàn Duy Thành là 1 lãnh đạo tiên phong trong thời Đổi Mới. Cái đặc biệt của cụ so với các lãnh đạo cao cấp thời đó là, cụ là người duy nhất tự tìm đọc các tài liệu kinh tế Ph Tây, và nhờ đó có kiến thức và phương pháp luận về kinh tế thị trường.

Dấu ấn vĩnh viễn của cụ với Hải phòng là quyết định đắp đê đường 14, lấn biển đến 180km2, đủ thành lập 2 xã (Hải Thành và Tân Thành).

Hải phòng, với sự lãnh đạo của cụ, từng là thành phố đi trước về kinh tế những năm 1980-1985. Những năm đó Hải phòng có vị thế ngang ngửa Hà nội về kinh tế, về kinh tế dân sinh thậm chí còn vượt Hà nội. Sau đó khi lên Trung ương với các chức vụ quan trọng: Bộ trưởng Ngoại thương, Phó Thủ tg, Chủ tịch VCCI cụ đã có nhiều quyết định đột phá giải quyết các tình thế khó khăn khẩn cấp thời đó mà không một ai khác hình dung ra.

Theo lời cụ Thành thì có những ngoắt ngoéo đã đẩy cụ ra khỏi vòng quyền lực trung tâm năm 1989, khi công cuộc Đổi Mới mới chớm có những kết quả đầu tiên. Vì thế mà sau đó tên tuổi của cụ không được nhiều người biết tới, ngoài dân chúng Hải Phòng. Cũng khá không may cho Hải Phòng là tất cả các đời lãnh đạo sau cụ Thành đều không bằng 1 phần nhỏ của cụ, và Hải phòng cứ bí rì cho đến khi 1 cụ Thành khác lên nắm quyền (Lê Văn Thành).
Liệu có phải thời kỳ Hải phòng phát triển nhất là do tàu viễn dương không cụ nhỉ. Cháu thấy thời đó nhiều thanh niên muốn đi học hàng hải.
 

vivamoon

Xe tải
Biển số
OF-127115
Ngày cấp bằng
9/1/12
Số km
210
Động cơ
383,836 Mã lực
Em thì thế hệ 8x sau này không biết đến bác Thành nhưng bố em thì luôn nhắc về bác với sự kính trọng của một người dân HP với lãnh đạo của mình. Em nhớ bố em kể thời bác làm lãnh đạo cứ đến Tết là mỗi người đều có đủ thịt gạo...nhu yếu phẩm đủ cho cái Tết ấm no. 2 bác Thành đều là lãnh đạo đáng kính của HP.
 
Trạng thái
Thớt đang đóng
Thông tin thớt
Đang tải
Top