[Funland] Nhật thiết kế tàu 200km/h từ thập kỷ 1960, tại sao 2020 VN không tự thiết kế, xây dựng tàu 220km/h?

[Policeman]

Muốn đạt được cái gì cũng phải trả giá.
Nhưng ngược lại, không đạt được cái gì thì sẽ phải trả giá còn cao hơn.

Hôm qua em đi trên đường nghe đài nói về viêc các kỹ sư công nghệ của Trung Quốc làm việc mười mấy tiếng 1 ngày, cạnh bàn làm việc có cái giường xếp để ngủ luôn tại chỗ.

Tất nhiên làm việc cật lực không thôi cũng chưa đủ, cần phải có tư duy và phương pháp khoa học nữa.
Ở VN, ngay trên OF trong tuần này thôi, chỉ chuyện ăn cùng mâm mà không muốn trao đổi nước bọt với người khác mà đã bị chửi là mất gốc (và đủ thứ bẩn thỉu khác) thì quên chuyện xã hội phát triển đi.

Đó là dựa trên giả định là VN có một hệ thống chính quyền không thối nát.

Về cơ bản, nền kinh tế VN vẫn sẽ đóng vai trò làm ô sin và cửu vạn cho các nước phát triển.

 

[29S2929]

Nên nhớ cách đây 30 năm chúng ta còn đi xe đạp.
Ngồi đó mà mơ tự sx , nhiều nước hơn vn còn tự sx chưa được.

 

[872850]

Có đủ trình độ đâu mà làm. Thế kỷ này mà lấy lu chống ngập nữa là ...

 

[tuan_nguyen261188]

Về mặt công nghệ, VN hoàn toàn có thể làm chủ được công nghệ thế giới đã có từ 50 năm trước.
Tại sao chúng ta không tự chủ công nghệ này?

Ví dụ: cho đến 2025, chúng ta học bò, bằng cách tự xây dựng tuyến tàu 220km/h nối Lào cai- Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hải Phòng, cùng một số tuyến ngắn như Nội Bài - Hà Nội - Phủ Lý - Ninh Bình, HCM-Vũng Tàu. Đường sắt thì chúng ta quy hoạch sao cho sau này có thể nâng cấp cho tàu 300km/h.

Sau đó chúng ta thiết kế và chế tạo các đời tàu tiếp theo có tốc độ cao dần lên, 270 - 320 km/h.

Chứ nếu đi mua như hiện nay, chúng ta sẽ bị cắt cổ.

Các cụ nghĩ sao?

Đơn giản thế mà... Nhật phát triển CN từ khi nao? Xây bao nhiêu đường sắt từ thời minh trị tới năm 1960...
Còn vn phát triển CN đúng nghĩa từ khi nào? 1995 tới giờ và chưa xây cái đường sắt nào xong cả...
Kakaka

 

[springsea]

Cụ hiểu thế nào là làm chủ công nghệ. Đến cái ốc vịt chịu lực ko làm nổi mà cụ mơ rèn được thức chạy trên 200km

Về mặt công nghệ, VN hoàn toàn có thể làm chủ được công nghệ thế giới đã có từ 50 năm trước.
Tại sao chúng ta không tự chủ công nghệ này?

Ví dụ: cho đến 2025, chúng ta học bò, bằng cách tự xây dựng tuyến tàu 220km/h nối Lào cai- Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hải Phòng, cùng một số tuyến ngắn như Nội Bài - Hà Nội - Phủ Lý - Ninh Bình, HCM-Vũng Tàu. Đường sắt thì chúng ta quy hoạch sao cho sau này có thể nâng cấp cho tàu 300km/h.

Sau đó chúng ta thiết kế và chế tạo các đời tàu tiếp theo có tốc độ cao dần lên, 270 - 320 km/h.

Chứ nếu đi mua như hiện nay, chúng ta sẽ bị cắt cổ.

Các cụ nghĩ sao?

 

[Ngân Hà]

Bọn UK lịch sử đường sắt lâu đời thế mà đến 2019 này nó mới khai trương đoàn tàu express Azumi (công nghệ Hitachi: ko tự tôn dân tộc Đại Anh chút nào ) thế hệ mới C800 vận tốc tối đa 200km/h nối 2 thủ phủ London với Edinburg (650km) và 1 số nhánh khác, với giá vé rẻ nhất 20-50$ (tùy tuyến)
Tư bản Anh sao nó nghèo kiết xác kiệt sỉ thế các cụ nhể, đầu tư nhõn 3 tỷ$ cho 60 đoàn tàu với hơn ngàn km các tuyến đường sắt huyết mạch, chi phí chưa bằng 1/10 của mấy bác Đông Lào vung tay sang chảnh ko cần biết lỗ lãi nhỉ .
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_800

bọn tư bản khốn nạn!

sao nó ko kênh giá lên thành 30 tỷ để cho dễ thanh toán

 

[Sakai Việt Nam]

Dân tộc này là dân tộc "ko làm được đâu" ko tin cụ cứ đưa ra một ý tưởng xem và lấy ý kiến xem

 

[SesameStreet]

Không làm được đâu vì những ý tưởng trục lợi, ăn tàn phá hại như đường sắt 350kmh.
Thử làm cái việc KHÔNG đưa ra những ý tưởng như thế nữa đi, xem có làm được không?

 

[Great Snow Mountain]

Sau khi hùng hồn một hồi thì quay lại "cái gì không làm được thì nhập"

Hỡi ôi với đsct thì VN sx được mỗi đá dăm rải đường. Tóm lại là nhập tất.

Ngay cả nhập tất thì thời gian đầu cũng chưa chắc đã vận hành nổi. Chỉ cần 1 con bù lông hỏng hay tín hiệu lỗi là phải có chuyên gia bển sang xử lý.

 

[DeLyon]

That đừng làm gì cho bớt phá hoại còn hơn nghĩ ra trò đớp ngập mồm để con cháu trả nợ. Con đường quay trở lại làm nô lệ rất thực tế chứ chả xa vời chút nào.

 

[QAZ]

Sau khi hùng hồn một hồi thì quay lại "cái gì không làm được thì nhập"

Hỡi ôi với đsct thì VN sx được mỗi đá dăm rải đường. Tóm lại là nhập tất.

Ngay cả nhập tất thì thời gian đầu cũng chưa chắc đã vận hành nổi. Chỉ cần 1 con bù lông hỏng hay tín hiệu lỗi là phải có chuyên gia bển sang xử lý.

Chẳng có việc chi khó
Chỉ lo không có tiền
Lấp núi và đào biển
Không làm được thì thuê

 

[Ngân Hà]

Đề quốc UK mặt trời ko bao giờ lặn mà ky bo kẹt sỉ chỉ dám chi có nhõn 3 tỏi $ cho hệ thống tàu express nhập Nhật, tầm nhìn hạn hẹp ko quá 200km kém cả các bác đông lào nhìn xa trông rộng thế nên nó mới giãy chết nhanh
Giá vé tàu tuyến London-Eden Scotland (chạy 1000 dặm hết 4h20m tức khoảng 160km/h) nhõn 40 bảng ngang ngửa giá vé tàu bay Ryanair, ghế bành da-nhung, cửa mở tự động, chạy êm ru mà bọn bần nông Anh Tân nó còn đang chửi ầm lên là đắt đỏ vs ghế bọc da-nhung mỏng quá làm đau mít tụi nó kìa

Nội thất hạng Phổ thông cho bần nông Anh, đtàu express Azumi UK khai trương 2019

ôi
bọn anh quốc khốn nạn quá
sao nó lại bắt dân chúng nó ngồi ghế nhung vậy

 

[Atlas01]

Nếu không đầu tư vào sản xuất, công nghệ, thì dân tộc này không có tương lai đâu cụ.

Anh biết trong các bộ thì bộ khoa học công nghệ là bèo bọt nhất. Ngân sách ít ỏi và không được chú trọng.
Trong khi một thằng ăn hại khác thì tiền rót đều

 

[AT76]

Bắt đầu từ những cái đơn giản.

Ví dụ:
Bước 1, ta đầu tư sản xuất toa xe và bánh xe, hệ thống truyền tải điện, và công nghệ làm đường. Mua power bogie của Siemens/Bombadier.
Bước 2, đầu tư thiết kế signal system và power bogie
Bước 3: lặp lại bước 1 với chuẩn cao hơn, trên tuyến mới
Bước 4: lặp lại bước 2 với chuẩn cao hơn

Mấy nước trình độ cao hơn Việt nhiều còn phải đi mua kìa. Cái ốc vít công nghệ nó từ thế kỷ trước còn chưa làm đủ tiêu chuẩn cụ ạ. Em thấy cụ mơ mộng quá.

Hơn nữa, đầu tư nghiên cứu sản xuất thiết bị đường sắt là lỗ. Ngay mấy nước Nhật, Đức, các công nghệ này làm ra tốn tiền nghiên cứu, chạy thì cũng lỗ. Nên nó luôn tìm cách bán ra nước ngoài để thu hồi vốn.

 

[AT76]

Anh biết trong các bộ thì bộ khoa học công nghệ là bèo bọt nhất. Ngân sách ít ỏi và không được chú trọng.
Trong khi một thằng ăn hại khác thì tiền rót đều

Do cái bộ này nó lởm khởm cụ ạ. Cụ kêu ngân sách ít nhưng nó có tiêu được đâu, và toàn tiêu những đề tài làm xong vứt vào ngăn kéo.

 

[LeTai1979]

Đến cái ecu làm còn chẳng đc mơ chi cái cao siêu hả Cụ?

 

[LeTai1979]

Em sẵn sàng ngồi với ông thợ đấy, chỉ sợ Hải quân nhà ta lại cấm tàu ngầm của lão ấy ra biển thôi

Nói và làm khác nhau nhiều lắm Cụ nhá.

 

[Atlas01]

Do cái bộ này nó lởm khởm cụ ạ. Cụ kêu ngân sách ít nhưng nó có tiêu được đâu, và toàn tiêu những đề tài làm xong vứt vào ngăn kéo.

Do chúng ta thiếu cơ chế kiểm tra phối hợp.

 

[AT76]

Do chúng ta thiếu cơ chế kiểm tra phối hợp.

Do chính cái Bộ này nó chả có ý tưởng gì. Thay vì nó đặt hàng người ta nghiên cứu, nó lại vẽ ra 1 cơ chế trong đó các đề tài có số tiền cứng như nhau, và các nhà khoa học tự nghĩ đề tài, tự thực hiện và tự thẩm định với nhau và tiêu tiền. Chính bản thân nó không tìm bài toán thực tiễn đặt hàng và cũng không quan tâm đến hiệu quả sử dụng tiền cho nghiên cứu.

 

[Atlas01]

Do chính cái Bộ này nó chả có ý tưởng gì. Thay vì nó đặt hàng người ta nghiên cứu, nó lại vẽ ra 1 cơ chế trong đó các đề tài có số tiền cứng như nhau, và các nhà khoa học tự nghĩ đề tài, tự thực hiện và tự thẩm định với nhau và tiêu tiền. Chính bản thân nó không tìm bài toán thực tiễn đặt hàng và cũng không quan tâm đến hiệu quả sử dụng tiền cho nghiên cứu.

Do cơ chế và cũng do bộ trưởng bộ này không có cơ cấu lên cao
Nên ông ta chả việc gì phải phấn đấu sáng kiến cải tổ cho rách việc.
Thực ra nhà nước quan tâm công nghệ cải tổ lại rót tiền vô cho quy chế chịu trách nhiệm... Thì đã khác