[Thảo luận] Nhiều hãng xe điện liên tiếp phá sản

[Zerodaide]

Vì ở HN hay SG ít ai nhà riêng có chỗ để ô tô thôi. Chứ các tỉnh thì tối về nhà cắm sạc vứt đó, sáng đi làm, nhìn mấy ông chờ đổ xăng lại cười khà khà.

Xe xăng tồi cũng làm một can xăng trong nhà, tối đi làm về lấy can rót một ít vào xe rồi đi ngủ, nhìn mấy ông xe điện lụi hụi cắm cả đên, sáng lại lụi hụi rút sạc. tôi cười khà khà

 

[Zerodaide]

các cụ bảo vệ Vinfast làm gì .

Lợi ích bị ảnh hưởng nên họ sẽ công kích xe điện đến cùng giữa các nhà sản xuất xe xăng và Vinfast .

Nếu Vinfast mà có xe đi được 500km tại VN thì xe xăng coi như chết tại thị trường Việt Nam ( theo dòng xe "xe con 5 chỗ , xe con 7 chỗ , xe 54 chỗ ..... ) .

500 thì có rồi đó, nhưng phải đi từ 100% đến 0%, mà cái đó thì chả ai đi cả. Vì vừa hại pin vừa nguy hiểm khi có việc đi đột xuất lại vừa cực kì mata thời gian sac. Theo em không phải vấn đề pin đi bao xa quyết định người mua, mà là tốc độ sạc mới là yếu tố chính. Nếu xe điện có tôca độ sạc nhanh như đổ xăng thì dù xe đi được có 3-400 km thì người ta vẫn mua

 

[TràĐáNhânTrần]

vì ông nào mau VF9 thì dc free sạc 2 năm
chạy cứ gọi là tẹt bô ko lo sạc
mua về cho chạy xanh
chạy 2 tài thay nhau
có 2 năm free vắt nhanh còn kịp

có ng còn tìm cách trích điện từ pin xe ra để xài (bữa có ông nào trên fb đăng tìm thợ biết làm)

Vcd. Có tiền mua VF9 mà tìm cách rút tý điện miễn phí. Mà chế cháo mà ko sợ cháy nổ nhỉ?

Vụ miễn phí sạc là áp dụng với biển trắng hay tất ah?

 

[chim-ưng]

500 thì có rồi đó, nhưng phải đi từ 100% đến 0%, mà cái đó thì chả ai đi cả. Vì vừa hại pin vừa nguy hiểm khi có việc đi đột xuất lại vừa cực kì mata thời gian sac. Theo em không phải vấn đề pin đi bao xa quyết định người mua, mà là tốc độ sạc mới là yếu tố chính. Nếu xe điện có tôca độ sạc nhanh như đổ xăng thì dù xe đi được có 3-400 km thì người ta vẫn mua

e chưa thấy xe nào của Vinfast đi được 500km theo công bố của nhà sản xuất , tốc độ sạc nó phụ thuộc vào cây sạc và xe , như xe VF5 , e34 sạc cây 120 hơi phí vì nó không vào được đến 100 .

Nếu có việc đột xuất thì xe xăng có ưu thế hơn .

Nếu sử dụng bình thường thì xe điện ưu thế hơn . Theo e là như vậy .

 

[Anita Emi]

Xe xăng tồi cũng làm một can xăng trong nhà, tối đi làm về lấy can rót một ít vào xe rồi đi ngủ, nhìn mấy ông xe điện lụi hụi cắm cả đên, sáng lại lụi hụi rút sạc. tôi cười khà khà

Cụ lắp hẳn cây xăng trong nhà cười cho to, chứ để can xăng thì vẫn ít quá

 

[hoangminh1992]

Công nghệ pin đang tiến bộ rất nhanh, thời gian sạc giờ có thể tính theo phút

Pin xe điện sạc siêu nhanh trên thế giới chính thức trình làng: Sạc 80% pin chưa đến 5 phút, không phải đến từ Trung Quốc

Nỗi lo của người dùng về thời gian sạc xe lâu đã được giải đáp với thời gian sạc nhanh gần với thời gian đổ xăng.

genk.vn

 

[Gionam72]

Xe xăng tồi cũng làm một can xăng trong nhà, tối đi làm về lấy can rót một ít vào xe rồi đi ngủ, nhìn mấy ông xe điện lụi hụi cắm cả đên, sáng lại lụi hụi rút sạc. tôi cười khà khà

Cụ thật dũng cảm. Em chưa thấy ai để xăng trong nhà cả. Dầu thì có.

 

[Gionam72]

e chưa thấy xe nào của Vinfast đi được 500km theo công bố của nhà sản xuất , tốc độ sạc nó phụ thuộc vào cây sạc và xe , như xe VF5 , e34 sạc cây 120 hơi phí vì nó không vào được đến 100 .

Nếu có việc đột xuất thì xe xăng có ưu thế hơn .

Nếu sử dụng bình thường thì xe điện ưu thế hơn . Theo e là như vậy .

Vf8 pin CATL. 600km rồi. Cụ không theo dõi nên không biết đó thôi.

 

[vanhai493]

Vcd. Có tiền mua VF9 mà tìm cách rút tý điện miễn phí. Mà chế cháo mà ko sợ cháy nổ nhỉ?

Vụ miễn phí sạc là áp dụng với biển trắng hay tất ah?

Em k rõ lắm
Cụ đõ chi tiết ở đây nhé

Chủ xe VinFast sạc ô tô từ rạng sáng, hưởng ưu đãi miễn phí sạc pin 1 năm

(Dân trí) - Với nhiều chủ xe điện VinFast, mốc thời gian 0h sáng ngày 1/7 được xem như khoảnh khắc "giao thừa" vì được hãng miễn phí tiền sạc pin trong 1-2 năm tùy dòng xe.

dantri.com.vn

 

[chim-ưng]

Vf8 pin CATL. 600km rồi. Cụ không theo dõi nên không biết đó thôi.

Cụ nói e mới biết , nếu như vậy thì xe xăng 5 chỗ tầm 1tỉ trở xuống coi như xong đời .

Các cụ thử tính 1 năm tất cả các hãng taxi thay thế bao nhiêu xe ? dân thường đi trung bình 1 ngày 50km nhưng taxi thì phải 100km trở lên mới có công , lượng xe taxi tại Việt Nam khoảng 60 nghìn chiếc . Sản xuất ra sản phẩm rồi sản phẩm đó là phương tiện để sản xuất tiếp như xe tải thì có được coi là công nghiệp khối A không các cụ nhỉ ? .

 

[banmotnucuoi]

Ko hiểu sao dạo này Sales VF đang đi tìm mua lại VF9 lướt nhỉ? Hình như VF đang lập cty cho thuê xe sang mà chủ đạo là VF9 hay sao đó?

View attachment 8618800

Chạy xe ghép 2 năm là gỡ nửa cái xe rồi, hoặc làm dịch vụ đưa đón cho tụi FDI cũng ngon mà.

Cụ xứng đáng là lãnh đạo tài ba

Ngành nghề KD có điều kiện, và nếu tầm 5 năm nữa thì lúc ý gần như tất cả các hãng xe có xe điện rồi, cũng như định hướng xe buýt 1 là xe điện hai là xe ga, chứ vẫn chạy xăng dầu ô nhiễm lắm

 

[cusao]

Cá nhân em đánh giá xe điện có 2 khó khăn lớn cần vượt qua
1- Sự đón nhận của thị trường chưa đủ lớn: Giá cả, sự tiện lợi.....
2- Sự cản trở của thế lực cũ: Giới chủ dầu mỏ và những lợi ích đang có của ngành, ngành công nghiệp xe dùng nhiên liệu hoá thạch.....
Em đoán mò là cả 1 và 2 đều rất to, to hơn những tiến bộ khoa học công nghệ và sáng kiến xu hướng tiêu dùng rất nhiều.

 

[trungthu2020]

Những kiểu tranh chấp chỗ sạc xe điện của tài xế Việt
Để chiếm đoạt chỗ sạc, nhiều tài xế tìm cách rút cổng sạc của xe khác, hoặc đỗ chặn lối vào.

Link: https://vnexpress.net/nhung-kieu-tranh-chap-cho-sac-xe-dien-cua-tai-xe-viet-4767390.html

 

[chim-ưng]

Cá nhân em đánh giá xe điện có 2 khó khăn lớn cần vượt qua
1- Sự đón nhận của thị trường chưa đủ lớn: Giá cả, sự tiện lợi.....
2- Sự cản trở của thế lực cũ: Giới chủ dầu mỏ và những lợi ích đang có của ngành, ngành công nghiệp xe dùng nhiên liệu hoá thạch.....
Em đoán mò là cả 1 và 2 đều rất to, to hơn những tiến bộ khoa học công nghệ và sáng kiến xu hướng tiêu dùng rất nhiều.

Cái 1 e thấy đang có chiều hướng tích cực rồi đấy , nhất là sau 1 năm nữa khi Vgreen hoàn thành dự án tăng gấp đôi số lượng trạm sạc thì số lượng xe điện dân thường đi cũng tăng gấp đôi , e đoán vậy .
Cái 2 nó phụ thuộc vào cái 1 vì nhu cầu của thị trường , chỉ còn lại những công việc cần thiết như quân sự hay công an và những việc đặc biệt . E đang nói riêng VN .

 

[Gionam72]

Cái 1 e thấy đang có chiều hướng tích cực rồi đấy , nhất là sau 1 năm nữa khi Vgreen hoàn thành dự án tăng gấp đôi số lượng trạm sạc thì số lượng xe điện dân thường đi cũng tăng gấp đôi , e đoán vậy .
Cái 2 nó phụ thuộc vào cái 1 vì nhu cầu của thị trường , chỉ còn lại những công việc cần thiết như quân sự hay công an và những việc đặc biệt . E đang nói riêng VN .

Vinfast đang chờ sạc miễn phí thì chẳng ông nào dám đầu tư trạm sạc nữa đâu.

 

[To Reng]

Xe điện là xanh sạch trước mắt, sau này rác thải pin xe xử lí mới là vấn đề lớn!

CÓ tái chế mà bác, bác mà qua Indo hay Malay có rất nhiều nhà máy tái chế pin bên Tàu đẩy qua đó bác.

 

[nhanchauchau]

Vinfast đang chờ sạc miễn phí thì chẳng ông nào dám đầu tư trạm sạc nữa đâu.

Cách làm này, mà ở EU hay Mỹ thì có bị kiện theo luật chống độc quyền k nhỉ?

 

[Gionam72]

Cách làm này, mà ở EU hay Mỹ thì có bị kiện theo luật chống độc quyền k nhỉ?

Không. Giá sạc bằng đúng giá Vinfast mua điện của EVN.
Đây là Vinfast hỗ trợ khách hàng của mình.

 

[Sứa.]

Những kiểu tranh chấp chỗ sạc xe điện của tài xế Việt
Để chiếm đoạt chỗ sạc, nhiều tài xế tìm cách rút cổng sạc của xe khác, hoặc đỗ chặn lối vào.

Link: https://vnexpress.net/nhung-kieu-tranh-chap-cho-sac-xe-dien-cua-tai-xe-viet-4767390.html

Chắc chỉ có 2 trường hợp nêu trên báo thôi, chứ nếu ntn th cướp sạc dễ vỡ mồm lắm vì app nó báo

 

[Sứa.]

Vinfast đang chờ sạc miễn phí thì chẳng ông nào dám đầu tư trạm sạc nữa đâu.

Toàn trạm của VF chứ cảu ai khác đầu tư đâu VF có cty về trạm sạc rồi, KM sạc free thì VF sẽ bù tiền cho cty có trạm sạc.