Dây trên xe không ghi âm dương nhưng cụ để ý xem cái loa cũ như nào có ghi -/+ sẽ suy ra dây -/+ của xe. Nếu không ghi thì cụ để ý cái jắc cắm vào loa ( chỗ em vẽ mũi tên màu vàng ý ) thông thường cực (+) sẽ to hơn cực (-) để tránh cắm ngược, trên loa mới chắc cũng vậy, cụ để ý cực nào to hơn chắc là cực (+), không cụ điện hỏi cụ Duylinh sẽ rõ, loa của cụ ấy bán chắc chắn cụ ấy rõ.hôm trước mua 2 đôi loa ở cụ duylinh về tự đấu nối.tháo con hilux ra thì ko ghi cực âm dương trên loa.dây lại ko đỏ đen mà là 1 xanh đậm 1 xanh nhạt.đấu dây nào vào cũng được hay phải đấu đúng + và - ạ?các cụ chỉ giúp
Đấu đúng nghe mới hay, đấu ngược âm bass sẽ rất kém cụ ạ.
e có đồng hồ nhưng k bít đo ạ
ko có dấu gì hết ạ.2 dây đều màu xanh chỉ khác nhau đậm nhạt thôi ạ.thế ms khó xác định + - của amply ạ.
Cụ nói có lý đấy. Em đối chiếu với cái loa em chụp bên trên thấy đúng.
Theo e hiểu thì đó là cách nhận biết đơn giản nhất, trừ những loa trung quốc có loại chân ko theo quy tắc trên thường ng ta thường đánh dấu đỏ để phân biệt
e sẽ up ảnh.úp xuống cọc loa hướng vào trong lòng mình à cụ?
Đúng rồi cụ ạ
vì bản thân mạch khuyếch đại thường là push - pull . Quan trọng là các loa trong hệ thống phải đồng pha (trái pha thằng thò ra thằng thụt vào mất hết bass), vì thế cụ cứ một màu dây nhất định đấu vào cọc - , đầu kia đấu vào cọc + . Một số loa SUB có nút reverse cũng chỉ đơn giản là cái công tắc đảo cực . Tất nhiên mò đúng + - sẽ tốt hơn vì sau này ngộ cụ có lắp thêm SUB cũng đỡ phải dùng tới cái nút reverse .
