So với tầm tiền thì giờ chưa có xe qua mặt được em này ở Việt Nam!. Cụ cứ mạnh dạn mà mua. Nên chọn nội thất đen.
Vậy à cụ
Cụ phân tích rõ hơn một chút được ko ạ
Cụ ấy chỉ có chém thôi, thế nào là không hợp đường xá VN: khoảng sáng gầm, cách âm,...Em chả thấy nó thua tẹo nào nếu ko nói là hơn toàn tập Prado cả về giá, option,....thế mà Prado nó hợp thì Explorer nó quá hợp ấy chứ ạ
khả năng bạn cụ ấy mua phải xe có bánh hình vuông. ở VN xe phải có bánh hình tròn mới đi được
Lạ nhj . Cụ phám tích xem ko hợp ở điểm j?
Hay quá ngừoi thật việc thật. Cụ đánh giá nốt Hệ thống treo và cách âm đi cụCháu chạy 2 nhát: 1 nhát Đà Lạt (3500km) và 1 nhát điên 1 vòng VN đủ các loại đường (5000km), cảm nhận cá nhân thế này:
- Hình dáng: đẹp, ăn ảnh
- Nội thất: tệ, kém cả Everest, ghế bé tí, hàng ghế sau còn cắt cả hộp tì tay
- Động cơ: yếu, 2.3 ecoboost cõng cái xác nặng, ở Mẽo hình như dùng 3.5. vượt bọn giường nằm đường 1 hơi nhọc.
- Đèn: quá tệ, led lủng gì đó sáng như Uaz ngày xưa
- Ăn uống: đường trường đẹp như HN-DN chén khoảng 10.8L/100km, hơi nhiều so với máy 2.3
- Đèo dốc: 2 cầu nên bó cua đổ đèo tạm ổn
- Hệ thống thông tin điều khiển: tạm ổn, đo đạc thống kê trip tiến bộ.
- Các tính năng linh tinh khác: nhiều phết, có cả mát xa hàng ghế trước, cảnh báo làn đường, thi thoảng nhắc dừng uống cafe, có sẵn Inverter điện 220v, đồng bộ iphone các kiểu, cắm sẵn thẻ Vietmap đời tống ngu vật.
Đại loại là xứng đáng với giá 2 tỏi ra biển (giờ đang là 2.5 tỏi)
Em nghĩ cụ là người chạy thật nên nói chuẩn đấy ạ. Công nhạn dáng xe nhìn Men thật. Nhưng có lẽ hơi đuối vì 2.3 mà cõng xác xe nặng quáCháu chạy 2 nhát: 1 nhát Đà Lạt (3500km) và 1 nhát điên 1 vòng VN đủ các loại đường (5000km), cảm nhận cá nhân thế này:
- Hình dáng: đẹp, ăn ảnh
- Nội thất: tệ, kém cả Everest, ghế bé tí, hàng ghế sau còn cắt cả hộp tì tay
- Động cơ: yếu, 2.3 ecoboost cõng cái xác nặng, ở Mẽo hình như dùng 3.5. vượt bọn giường nằm đường 1 hơi nhọc.
- Đèn: quá tệ, led lủng gì đó sáng như Uaz ngày xưa
- Ăn uống: đường trường đẹp như HN-DN chén khoảng 10.8L/100km, hơi nhiều so với máy 2.3
- Đèo dốc: 2 cầu nên bó cua đổ đèo tạm ổn
- Hệ thống thông tin điều khiển: tạm ổn, đo đạc thống kê trip tiến bộ.
- Các tính năng linh tinh khác: nhiều phết, có cả mát xa hàng ghế trước, cảnh báo làn đường, thi thoảng nhắc dừng uống cafe, có sẵn Inverter điện 220v, đồng bộ iphone các kiểu, cắm sẵn thẻ Vietmap đời tống ngu vật.
Đại loại là xứng đáng với giá 2 tỏi ra biển (giờ đang là 2.5 tỏi)
Vâng Thank cụ nhiều. Em nghĩ sang 2018 giá xe chỉ khoảng 1,7-1,8 tỷ
Ước mơ của em tuy nhiên sau khi đọc com của cụ em chắc cũng cân nhắc lại. Em đi ech 3.0 nên cảm xúc lái khá ổn ,EXf nó phải phê hơn chứ nhỉ ? Ech 200 ngựa con này tận 270 ngựa .Cháu chạy 2 nhát: 1 nhát Đà Lạt (3500km) và 1 nhát điên 1 vòng VN đủ các loại đường (5000km), cảm nhận cá nhân thế này:
- Hình dáng: đẹp, ăn ảnh
- Nội thất: tệ, kém cả Everest, ghế bé tí, hàng ghế sau còn cắt cả hộp tì tay
- Động cơ: yếu, 2.3 ecoboost cõng cái xác nặng, ở Mẽo hình như dùng 3.5. vượt bọn giường nằm đường 1 hơi nhọc.
- Đèn: quá tệ, led lủng gì đó sáng như Uaz ngày xưa
- Ăn uống: đường trường đẹp như HN-DN chén khoảng 10.8L/100km, hơi nhiều so với máy 2.3
- Đèo dốc: 2 cầu nên bó cua đổ đèo tạm ổn
- Hệ thống thông tin điều khiển: tạm ổn, đo đạc thống kê trip tiến bộ.
- Các tính năng linh tinh khác: nhiều phết, có cả mát xa hàng ghế trước, cảnh báo làn đường, thi thoảng nhắc dừng uống cafe, có sẵn Inverter điện 220v, đồng bộ iphone các kiểu, cắm sẵn thẻ Vietmap đời tống ngu vật.
Đại loại là xứng đáng với giá 2 tỏi ra biển (giờ đang là 2.5 tỏi)
e đã trải nghiệm trên cung đường 100km, e đi xong chỉ muốn cày tiền để sở hữu e nó
Cụ cứ vui tính ,em nói đến năm 2018 sẽ có đột biến là cụ hi vọng vào hãng xe khác thôi chứ dòng này nhập Mĩ chả liên quan,có chăng xuống tí tẹo thôi.
