[Funland] Nóng: tai nạn máy bay hàn quôc

[Xe Phượng hoàng cũ]

Tôi thấy các chuyên gia cũng nghi vấn đề bức tường. Việc sân bay có tường rào bảo vệ là bình thường, ngăn người ngoài xâm nhập, không ai phản đối chuyện này. Tuy nhiên khi vừa kết thúc đường băng là bức tường thì tôi thấy nó không ổn. Lẽ ra nên có vùng đệm khá rộng cách ra tường rào của sân bay một khoảng để dự phòng.

Bức tường cực hiểm trong thảm kịch hàng không của Hàn Quốc

Các chuyên gia hàng không thế giới cho rằng giới hữu trách sân bay ở Hàn Quốc cần phải đối mặt những câu hỏi nghiêm túc về sự hiện diện của bức tường bê tông trong thảm kịch hàng không khiến 179 người chết hôm 29.12.

thanhnien.vn

Trên hình thì kết thúc đường băng là chỗ vạch sơn ngang màu trắng rồi đến vị trí báo hiệu tiếp cận đường băng (chỗ các vạch mũi tên to), đến vị trí đất trống, đến đường vành đai rồi mới đến tường rào mà cụ

 

[gsm615]

Tọa độ này là vị trí em nói đây, lên map zoom lên là thấy, nó nằm thẳng hàng cuối đường băng giúp định vị cho máy bay khi hạ cánh, google thì tên là ILS gì gì đó.

Đang hòa bình thì sân bay chỉ cần hàng rào B40 để ngăn trâu bò là đủ rồi, xây tường làm chi cho tốn kém.
Sân bay Long Thành cũng bẩu- xây hàng rào, ko nói xây tường.
Lỡ mb trượt đường băng thì đâm vô hàng rào cũng êm hơn.

Xây dựng 30 km hàng rào bảo vệ 5.000 ha diện tích sân bay Long Thành | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn

UBND tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Ủy ban Kinh tế của Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương để Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) hoàn thành việc xây dựng hàng rào bảo vệ cho toàn bộ diện tích 5.000 ha thuộc dự án sân bay Long Thành.

amp.laodong.vn

 

[Gionam72]

Tọa độ này là vị trí em nói đây, lên map zoom lên là thấy, nó nằm thẳng hàng cuối đường băng giúp định vị cho máy bay khi hạ cánh, google thì tên là ILS gì gì đó.

Là cái này.

 

[tadano]

Theo ngu kiến của em lên thiết kế một hồ nước ở cuối tận cùng của đường băng.

 

[Gionam72]

Đang hòa bình thì sân bay chỉ cần hàng rào B40 để ngăn trâu bò là đủ rồi, xây tường làm chi cho tốn kém.
Sân bay Long Thành cũng bẩu- xây hàng rào, ko nói xây tường.
Lỡ mb trượt đường băng thì đâm vô hàng rào cũng êm hơn.

Xây dựng 30 km hàng rào bảo vệ 5.000 ha diện tích sân bay Long Thành | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn

UBND tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Ủy ban Kinh tế của Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương để Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) hoàn thành việc xây dựng hàng rào bảo vệ cho toàn bộ diện tích 5.000 ha thuộc dự án sân bay Long Thành.

amp.laodong.vn

Hàng rào sân bay bắt buộc phải xây chứ
Long Thành thì thoải mái. Từ đầu đường băng thì 3km nữa mới đến hàng rào sân bay

 

[Gionam72]

Theo ngu kiến của em lên thiết kế một hồ nước ở cuối tận cùng của đường băng.

Long Thành có đấy. Nó là hồ điều hòa luôn

 

[BMW X11]

Em nhớ có 1 phim của HLW (hình như là The Flight) có nội dung: anh phi công trước khi lái thì có làm tí ma tóe và có một trận kinh thiên động địa với em tiếp viên. Máy bay sự cố và anh ấy thực sự là người hùng khi cứu được phần lớn hành khách (ảnh bị thương nặng, em tiếp viên die và một số khách khác die...). Dù là người hùng nhưng ảnh bị hướng vào việc lỗi cá nhân (do trong máu có ma tóe) để thoát lỗi kỹ thuật cho hãng. Cả cái ủy ban điều tra của chánh phở cũng bị sức ép vì bên hãng mạnh gạo lẫn tiền.
Rảnh các cụ search rồi xem.

Denzel Washington bác ạ.
Hắn dính rượu mặc dù cứu tàu bay.

Tôi rất thích anh da đen này.

 

[Ngôi Sao]

Cụ nào thích thuyết âm mưu tối về mở Netflix cày 16 tập phim Vagabond Lãng Khách của Hàn

 

[H2PG]

Theo ngu kiến của em lên thiết kế một hồ nước ở cuối tận cùng của đường băng.

Tôi thấy làm hồ nước kết hợp sân golf hay hơn. Vừa đuổi chim, vừa thu được tiền như ở đâu đó. Sao xung quanh có nhiều mặt nước mà phi công không hạ cánh xuống đó nhỉ? Tôi thì nghĩ hạ cánh trên mặt nước có thể an toàn hơn so với cách hạ bụng xuống đường băng như vậy. Nếu không có bức tường, khả năng máy bay vẫn sẽ bốc cháy lớn, nhất là khi xăng trong máy bay còn nhiều.

 

[truongvnss82]

Các cụ cứ tranh cãi là có hàng rào hay không nhưng vấn đề mấu chốt ở đây là mb không giảm được tốc độ khi hạ cánh nên không có hàng rào thì nó cũng sẽ đâm vào chỗ nào đó thôi mà người ta không tính toán trước được

 

[Hà Chí Anh]

Bay vòng để tìm cách hạ càng. Chứ không phải đốt nhiên liệu. Xả ra thì mấy hồi là hết đâu

Tôi có đọc trên báo Hàn sáng nay là dòng máy bay bị tai nạn này là máy bay nhỏ, chuyên bay chặng gần nên thiết kế không có cửa xả nhiên liệu trong trường hợp khẩn cấp...và lượng nhiên liệu còn lại dự kiến khi máy bay gặp sự cố chỉ còn đủ cho 30-45 phút bay nữa thôi nên cũng không cần xả.

 

[Hp007hp]

Thông thường 2 đầu đường băng là bãi đất, bãi cỏ bằng phẳng dài khoảng từ vài trăm mét đến 1km. Để ao bùn mất mỹ quan, vệ sinh, và không bằng phẳng càng nguy hiểm.
Để an toàn hàng không dân dụng thì đường băng càng dài càng tốt, thông thường dường băng dài 3000-3500-4000m.
Đường băng ở HQ vừa qua dài 2800m là hơi ngắn. Và việc xây dựng bức tường bê tông kiên cố ở cuối đường băng là sai mọi quy chuẩn an toàn.
VN cũng vô cùng cẩu thả khi xây rất nhiều hàng chục nghìn trụ bê tông cứng dọc 2 bên đường giao thông đường bộ. Nếu cọc thì phải dùng cọc cao su, nếu dùng cọc bê tông cứng thì phải bọc quanh bằng lốp cao su dày như lốp xe.

Cụ cho xin quý định nào mà khẳng định : " Và việc xây dựng bức tường bê tông kiên cố ở cuối đường băng là sai mọi quy chuẩn an toàn. "
Là 1 trong những chuyên gia chém gió trên off, e "khẳng định" mọi thứ tồn tại trong khu vực cất hạ cánh ở sân bay nó đều tuân thủ quy định - dù e chả biết quý định nó thế nào. Ko tuân thủ thì ai cho hoạt động.

 

[Leanh65]

Có đúng không cụ, em thấy tai nạn ở đầu 19 là phía cuối đường băng mà (trong thiết kế thì đường băng ưu tiên 1 hướng tiếp cận nhưng đều cất hạ cánh cả 2 đầu được)

Em thấy báo đăng thế cụ ạ. Đầu cất hay hạ khi tk đã tính sẵn rồi cho phù hợp với hướng gió và cao độ địa hình, vật kiến trúc...nhằm đảm bảo an toàn thuận lợi tối đa cho cất hạ cánh. Còn tất nhiên đều lên xuống được trong trường hợp khẩn cấp.

 

[Alongcamepolly06]

Cụ cho xin quý định nào mà khẳng định : " Và việc xây dựng bức tường bê tông kiên cố ở cuối đường băng là sai mọi quy chuẩn an toàn. "
Là 1 trong những chuyên gia chém gió trên off, e "khẳng định" mọi thứ tồn tại trong khu vực cất hạ cánh ở sân bay nó đều tuân thủ quy định - dù e chả biết quý định nó thế nào. Ko tuân thủ thì ai cho hoạt động.

Cháu vừa xem phỏng vấn 1 chuyên gia về máy bay trên CBC của Canada thì cái chướng ngại vật cứng mà máy bay va phải là nguyên nhân làm nó nổ, còn máy bay đã hạ cánh an toàn, trượt dài nhưng ko hề có cháy nổ gì cả! còn quy định,... thì cháu cũng ko thấy nói rõ như nào! Tiện họ ví dụ luôn 1 cái máy bay của Canada cũng vừa bị sự cố càng, máy bay trượt nghiêng cả cánh, tia lửa cháy phừng phừng ở động cơ nhưng máy bay ko cháy, ko ai bị chết cả!

 

[Gionam72]

Tôi có đọc trên báo Hàn sáng nay là dòng máy bay bị tai nạn này là máy bay nhỏ, chuyên bay chặng gần nên thiết kế không có cửa xả nhiên liệu trong trường hợp khẩn cấp...và lượng nhiên liệu còn lại dự kiến khi máy bay gặp sự cố chỉ còn đủ cho 30-45 phút bay nữa thôi nên cũng không cần xả.

Boeing 737-800. Không nhỏ đâu ạ.
Nó đang bay từ Bangkok về mà

 

[Gionam72]

Như này thì kiểu gì cũng ra biển

 

[gsm615]

Thông thường 2 đầu đường băng là bãi đất, bãi cỏ bằng phẳng dài khoảng từ vài trăm mét đến 1km. Để ao bùn mất mỹ quan, vệ sinh, và không bằng phẳng càng nguy hiểm.
Để an toàn hàng không dân dụng thì đường băng càng dài càng tốt, thông thường dường băng dài 3000-3500-4000m.
Đường băng ở HQ vừa qua dài 2800m là hơi ngắn. Và việc xây dựng bức tường bê tông kiên cố ở cuối đường băng là sai mọi quy chuẩn an toàn.
VN cũng vô cùng cẩu thả khi xây rất nhiều hàng chục nghìn trụ bê tông cứng dọc 2 bên đường giao thông đường bộ. Nếu cọc thì phải dùng cọc cao su, nếu dùng cọc bê tông cứng thì phải bọc quanh bằng lốp cao su dày như lốp xe.

vâng cụ.
Thế giới còn làm đường lánh nạn cho xe hỏng phanh trên đường cao tốc.
Nhưng lần này em nghĩ có vật thể gì đó ví dụ xe công trình đứng chắn ngay phía cuối đuòng băng.
Em xem clip, mb vừa trượt đường băng chút xíu đã cháy nổ ngay.

 

[FunnyDino]

Lợi gì vậy cụ/mợ?

Thiết bị giúp định hướng cho máy bay hạ cánh khi điều kiện thời tiết xấu, khuất tầm nhìn... cụ cứ tìm hiểu hệ thống ILS (instrument landing system).

 

[Hoanft]

Lại Boeing 737 Max ah cụ. Kiếp nạn cho hãng máy bay nổi tiếng nhưng để giới hám tiền lãnh đạo làm mất hết chất.

 

[httinh]

'Nếu không vướng tường bê tông, máy bay Jeju Air đã thoát nạn'

Nhiều nạn nhân có thể đã sống sót nếu máy bay Jeju Air không đâm phải bức tường kiên cố lẽ ra không được xây cuối đường băng, theo chuyên gia.

vnexpress.net