[Funland] 12/6/2025, tai nạn đầu tiên của Boeing 787 tại Ấn Độ

[YarisVerso]

Em cũng không nhớ chính xác, 4 năm trước đi của Bamboo thì phải cụ ạ. Đại thể nó....rộng

Bamboo chỉ có máy bay to nhất là Boeing 787 ngày trước bay tuyến Hà Nội - Frankfurt thôi cụ ạ.

Boeing 747 còn có tên là Jumbo Jet, nó có cái phần tầng 2 nhô lên ở nửa đầu máy bay rất đặc trưng. Ngày trước em có lần đi 747 của Singapore Airlines thì thấy phần ghế phổ thông nó cũng chỉ rộng hơn cỡ vài cm so với các loại thân rộng bây giờ như 787, A350. Nhưng ở hạng thương gia tầng trên thì nó sang chảnh hơn các loại 1 tầng nhiều.
Còn cái Airbus A380 có hẳn 2 tầng full size thì tầng trên có cái nó còn bố trí như phòng khách sạn, có cả cabin để tắm, giường ngủ... Tầng dưới thì ghế cũng rộng, cỡ người Việt ngồi thì rất thoải mái.

 

[td lines]

Boeing này nếu ko phải hãng của Mỹ chắc sẽ bị cấm vận trên toàn cầu

Tỷ lệ trung mình tai nạn HK rất mỏng so với các phương tiện GT khác , nếu tạm cho Boieng bị cấm vận thì con người sẽ buộc sử dụng phương tiện giao thông khác thay thế thì tỷ lệ tai nạn sẽ tăng cao đột biến hơn cả so với khi có Boeing rất nhiều

 

[quachuoi]

Kinh thiệt

 

[Tuongtien1977]

Lời kể của hành khách sống sót trong vụ rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ

Tờ Hindustan Times cho biết, hành khách may mắn sống sót trong vụ rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ hôm nay (12/6) là Vishwash Kumar Ramesh, 40 tuổi, mang quốc tịch Anh.

vietnamnet.vn

 

[hairyscary]

Ở độ cao thấp này có thể va phải chim nữa.
Nếu va phải chim nổ 1 động cơ thì không thể tăng độ cao khi cất cánh.

Tốc độ máy bay như Flightradar 24 ghi nhận lúc tới 600ft là 174 knt, là tốc độ đủ để leo cao ngay khi cất cánh - là khi mới rời mặt đất, và với 1 động cơ hoạt động. Nhưng tốc độ ghi nhận được đấy là tốc độ mặt đất chứ không phải tốc độ không trung và đã lên cao, cách sân bay một khoảng - có thể giả thiết là với cả hai động cơ hoạt động bình thường.

 

[Ngao5]

https://www.reuters.com/world/india/plane-crashes-indias-ahmedabad-airport-tv-channels-report-2025-06-12/

Video vụ rơi máy bay Boeing 787 Dreamliner chở hành khách ở Ấn Độ

ANTD.VN - Như tin đã đưa, chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner của Hãng hàng không Air India, đang trên hành trình đến London (Anh), đã bị rơi ngay sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel. Dưới đây là video về vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng này.

www.anninhthudo.vn

Boeing 787-8 Dreamliner mang số hiệu chuyến bay AI171 của hãng hàng không Air India cất cánh từ sân bay quốc tế ở thành phố Ahmedabad (Ấn Độ) lúc 13h38 ngày 12/6/2025 –
Máy bay mất tín hiệu ở độ cao hơn 190m và tốc độ bay 322km/h chỉ 30 giây sau khi cất cánh.
Trước khi mất liên lạc, máy bay đã thực hiện cuộc gọi về mặt đất. Sau đó, máy bay bắt đầu hạ độ cao với tốc độ rơi thẳng đứng khoảng 145m/phút.
Máy bay đã lao xuống một tòa nhà ký túc xá của một trường cao đẳng y tế thành phố Ahmedabad. Phần đuôi máy bay được nhìn thấy vẫn nằm trên nóc tòa nhà, phần lớn thân máy bay bị vỡ nát và cháy rụi.
Máy bay gặp nạn chở 242 người trên khoang, trong đó có 230 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Hành khách trên máy bay gồm có 169 người mang quốc tịch Ấn Độ, 53 người mang quốc tịch Anh, 7 người quốc tịch Bồ Đào Nha và một người Canada. Trong số này có ít nhất 11 trẻ em.

 

[Ngao5]

Khoảng 50 người dưới mặt đất (đa số là sinh viên) bị chết, đưa tổng số người chết lên 294 người, đây cũng chưa phải con số cuối cùng
Chỉ có một hành khách duy nhất sống sót
Ramesh Viswashkumar, người sống sót duy nhất trong số 242 người trên chuyến bay của Air India bị rơi ở Ahmedabad hôm thứ năm, đã ngồi gần lối thoát hiểm trên chuyến bay đến London và đã nhảy ra ngoài, cảnh sát cho biết.

 

[Ngao5]

Đuôi của một chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner của Air India bị rơi được nhìn thấy mắc kẹt trên một tòa nhà sau vụ tai nạn ở Ahmedabad, Ấn Độ, ngày 12 tháng 6 năm 2025. REUTERS/Amit Dave

 

[lairai]

Khủng khiếp quá ạ.

 

[Ngao5]

Đuôi của một chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner của Air India bị rơi được nhìn thấy mắc kẹt trên một tòa nhà sau vụ tai nạn ở Ahmedabad, Ấn Độ, ngày 12 tháng 6 năm 2025. REUTERS/Amit Dave

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngoc2019]

Mất mát quá lớn!
anh này chắc tu từ mấy kiếp trước

Lời kể của hành khách sống sót trong vụ rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ

Tờ Hindustan Times cho biết, hành khách may mắn sống sót trong vụ rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ hôm nay (12/6) là Vishwash Kumar Ramesh, 40 tuổi, mang quốc tịch Anh.

vietnamnet.vn

 

[YarisVerso]

Máy bay đang cất cánh nên lỗi máy bay và lỗi phi công chưa thể khẳng định được kiểu 50/50
- Cũng có thể do phi công nhập sai số liệu cấu hình máy bay dẫn đến máy tính hiểu sai nên cất cánh bị lỗi
- Cũng có thể do lỗi máy bay bao gồm cả phần cứng lẫn phầm mềm dẫn đến tai nạn.
==> Nhưng máy bay rơi ở độ cao thấp ngay sân bay thì việc thu hồi và phân tích hộp đen chắc chỉ vài hôm. Không biết kết quả có được công bố công khai không ?

Nhắc đến "lỗi phi công" làm em nhớ đến vụ hàng loạt phi công người Pakistan sử dụng bằng lái giả/bằng thật nhưng học giả xảy ra mấy năm trước, cả VNAirlines cũng dính mấy chú.

 

[xedieu]

Lời kể: một tiếng động lớn xuất hiện và sau đó máy bay bị rơi.

 

[hoviethung]

Cơ trưởng là người có kinh nghiệm với hơn 8000 giờ bay, vậy mà...

Lại nhớ những năm 80 có vụ tai nạn máy bay AN26. Số hiệu 250 ở sân bay Nha Trang. Máy bay cất cánh mà không lên nổi do quá tải bị trượt ra khỏi đầu đường băng. Các hành khách chen chúc bước ra hoảng loạn. Cũng may là chưa rời khỏi mặt đắt nếu không sẽ rơi xuống biển cách đó chừng 100 m. Cũng sân bay này phía đầu đường băng ngược lại thời Mỹ cũng có vui máy bay rơi trúng trường học chết rất nhiều. Khu đó nay vẫn là khu đất trống nơi đậu xe.