[Thảo luận] Phân tích ưu nhược điểm của hệ thống dẫn động: cầu trước, cầu sau, 4 bánh

[usernames78]

e k phải dân kỹ thuật và chuyên về xe hơi nên e k biết, rất mong các cụ thảo luận cũng như giải thích phân tích giúp e những lợi điểm của các hệ thống dẫn dộng trên xe oto. cơ chế hoạt động như vậy tại sao lại có lợi ?

e thấy thế này, đa phần xe nhật, hàn , xe bình dân đầu là dẫn động bánh trước,
bim , mer, audi, đối vs sedan hay dẫn dộng bánh sau
và dòng cao cấp hay dẫn dộng 4 bánh.

các cụ có thể chỉ giáo giúp e 3 loại dẫn động trên.

theo cá nhân e tự suy luận và hiểu thì hình như (hình như nhé) là khi dẫn động bánh sau mỗi khi vào cua nó sẽ bám đường hơn, và cũng như vượt khỏe hơn, tách bạch 2 vấn đề lái vs dẫn động sẽ làm cho việc lái chuẩn hơn.
còn dẫn dộng 4 bánh sẽ làm xe bám đườngtoots nhất kể cả vào cua, xuống dốc, lên dốc, đồng thời hạn chế việc mất lái.
mong các cụ chỉ giáo, e thanks trước
tiện thể cho đủ 100 bài

 

[lenso.vn]

1.Dẫn động cầu trước : chi phí sản xuất thấp hơn 2 loại kia,, phân phổ trọng lượng xe dồn lên bánh trước không hợp lý bằng hai loại kia, cảm giác lái kém hơn, phù hợp với xe nhỏ , tiết kiệm nhiên liệu.
2.Dẫn động cầu sau : chi phí sản xuất cao hơn dẫn động cầu trước, phân bổ trọng lượng hợp lý hơn , Cảm giác lái tốt hơn , phù hợp với xe đắt tiền và xe lớn .
3.Dẫn động bốn bánh : chi phí sản xuất cao nhất , phân bổ trọng lượng tốt , kiểm soát tốt độ bám đường , thích hợp với các vùng mà mua đông có băng tuyết.

 

[X-trails]

Kụ chủ làm series bài chuyên sâu luôn cho đủ 100 bài, hehe

 

[usernames78]

nào e có mún thế đâu, e mún học hỏi cái này thật mà, e vẫn k hiểu tại sao cơ cấu dẫn động lại ảnh hưởng đến độ bám đường .....

 

[CAP 14A-061.78]

E ko biết ngồi hóng ạ