[Funland] Phòng họp Online của các Chuyên gia mạng về mọi lĩnh vực

[vingraux]

Có 1 điểm cực kỳ quan trọng và khác biệt của Tokyo, đó là hệ thống tàu điện ngầm, được đánh giá là nhất thế giới.

Tổng số hơm 300km, chuyên chở trung bình 10 triệu lượt người mỗi ngày.

Nhờ có hệ thống này, mà lượng xe hơi di chuyển trên mặt đất giảm hẳn, như vậy không gian tĩnh dành cho đậu xe tăng lên đáng kể.

Nhất đấy là oánh giá theo số khách mà hệ thống phục vụ, mà điều này là do dân số của Tokyo rất đông. Em đã sang Tokyo 3 lần trong đó có 2 lần tự đi du lịch. Hệ thống của họ tốt thật nhưng bảo là nhất thế giới thì không được. Các bác xem clip nhân viên nhà tầu nhồi khách vào cửa như nhồi bánh đúc vào diều gà để thấy.

 

[Khongdanhvong]

Người VN lười đi bộ, 1 bước là nhảy lên xe máy phóng vè vè....Ấy, nhưng lại chăm tập Gym ...vì sợ béo, sợ mỡ máu.
Tôi biết, có bà sồn sồn đi taxi từ nhà đến phòng tập Gym 2km ...hehe...
Nếu chịu đi bộ hàng ngày thì có lẽ bà sồn sồn đó sẽ tiết kiệm được tiền tập Gym các cụ nhỉ.

Vỉa hè VN mà đỉnh như bên các nước thì em thích đi bộ hơn đi xe, thêm nữa họ đi bộ từ ga này đến ga khác cũng không lâu đâu, hệ thống gt công cộng của họ tốt. Không ai buộc phải đi bộ vài km nhưng đi bộ 1km đến bến xe vẫn rất ok.

 

[poiuy]

Dời thủ đô về Vĩnh Bảo quê em, rồi xây lại từ đầu là được

Thồi, bão như vừa rồi còn tan hoang thế, nếu về Vĩnh Bẩu thì tan hoang gấp 2-3 lần.

 

[poiuy]

Vỉa hè VN mà đỉnh như bên các nước thì em thích đi bộ hơn đi xe, thêm nữa họ đi bộ từ ga này đến ga khác cũng không lâu đâu, hệ thống gt công cộng của họ tốt. Không ai buộc phải đi bộ vài km nhưng đi bộ 1km đến bến xe vẫn rất ok.

Vỉa hè mà như họ thì cụ còn ngáp hơn ấy. Vỉa hè ta còn có bóng cây.

 

[HungThuy7699]

Tốt nhất là học Indonexia và Myanmar, chuyển hẳn khu hành chính ra một khu hoàn toàn mới. Quy hoạch như vậy còn đỡ ngân sách hơn là chắp vá như bây giờ.

 

[Kiabuoisang]

Nên học ạ. Còn tiền… để có để làm được như họ thì học ở đâu ạ.

 

[HungThuy7699]

Nên học ạ. Còn tiền… để có để làm được như họ thì học ở đâu ạ.

Cụ chưa học bài của anh Ba năm 1911 rồi.

 

[giahoi]

Nhà 30m2, không sân vườn, không vỉa hè, ngõ 1m thì các cụ mơ cái gì.
Đô thị hóa thì không tận dụng đất rộng làm khu đô thị hay qui hoạch tử tế mà vẫn cứ 30m2 mở thẳng cửa ra ngõ 1m thì xin lỗi, chỉ có xóa đi làm lại thì may ra.
Hồn thiêng HN thì được mấy người, đủ tư cách nói còn được mấy người.
Em HN 1,5 đây mà nhìn làng lên phố, có phố trong làng mà chán, có tiền em cũng lượn đi chỗ khác, nhớ HN thì về chơi cũng được.

 

[Khongdanhvong]

Vỉa hè mà như họ thì cụ còn ngáp hơn ấy. Vỉa hè ta còn có bóng cây.

Cây là do mình trồng, ý em đang nói đến độ rộng của vỉa hè dành cho người đi bộ, rộng và xuyên suốt không phải đánh võng ra đường để đi

 

[piedaide]

Họ có làm tuyến tàu điện đô thị gần 20 năm chưa xong, nhốt gối cầu vào lồng sắt như đang làm trong Bến Thành - Suối Tiên không?

Họ có làm dở dang cầu, nứt đỉnh trụ cầu trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành không?

Có cái cúi đầu xin lỗi thì đúng là chưa thấy mang sang VN thật.

Rồi bác ạ, vụ cầu Cần Thơ sập

 

[QAZ]

Nhất đấy là oánh giá theo số khách mà hệ thống phục vụ, mà điều này là do dân số của Tokyo rất đông. Em đã sang Tokyo 3 lần trong đó có 2 lần tự đi du lịch. Hệ thống của họ tốt thật nhưng bảo là nhất thế giới thì không được. Các bác xem clip nhân viên nhà tầu nhồi khách vào cửa như nhồi bánh đúc vào diều gà để thấy.

Tất nhiên "nhất" ở đây theo nghĩa quy mô, chứ không theo chất lượng, vì đang xét đến dân số và số km.

Chất lượng metro ở Tokyo cũng khá, mặc dù giữa 2 lần tôi sang năm 2009 và 2019, thì gần như không có sửa chữa tân trang thay mới ở các ga, mà chỉ thấy cũ đi.

Tuy nhiên so với metro Paris, là hệ thống cũng tầm cỡ thế giới, thì metro Tokyo vẫn hơn 1 bậc.

Ở Tokyo, người đi metro có đủ các thành phần già trẻ lớn bé công nhân viên văn phòng đi học đi chợ khách du lịch v.v... Còn ở Paris thì trên mặt đất vẫn nhiều xe 4 bánh 3 bánh 2 bánh, và người ta dùng xe cá nhân rất nhiều.

 

[piedaide]

Thủ đô có thể chuyển đi chỗ khác nhưng không ai chuyển được TP Hà Nội đi đâu cả. Thành phố và người dân vẫn sống ở đây nên việc tiếp tục quy hoạch và xây dựng hạ tầng phục vụ cuộc sống của thành phố chẳng có gì khác dù có tính đến việc chuyển đô hay không.

Học Thượng Hải, bỏ phố cổ cũ bên này cầu Long Biên, không xây mới, chỉ bảo trì sửa chữa, dồn sang quy hoạch bài bản lại 1 HN mới ngon lành trên cơ sở Đông Anh Long Biên đi, ngon ngay

 

[LongLH]

Cho hết dân Hà Nội sang Tokyo ba ngày là 90% đòi về. Thói quen di chuyển một bước lên xe, lười đi bộ như dân ta không hợp ở Tokyo đâu. Đầy anh/chị sáng nào cũng chạy từ 5/10km, nhưng khi ra chợ cách nhà 200m cũng lấy xe ra đi.v.v.

 

[butchikim]

Em không biết cụ nhìn sông nào của họ đen xì nhưng sông Sumida ở Tokyo hay Dotonbori ở trung tâm Osáka kiểu như sông Tô lịch nhà mình nhưng họ vẫn đang tổ chức hoạt động kinh doanh du thuyền trên sông phục vụ khách du lịch tham quan thành phố. Mong sông Tô lịch, sông Nhuệ nhà mình sớm hồi sinh lại và khai thác được như vậy.

Cháu nhìn ảnh cụ trên gửi đấy

 

[Nhimtiu]

Gớm cứ động tới HN là một số cụ cho rằng mình ở Hn 2 đời rồi tưởng mình thấm dc hết hồn thiêng sông núi vào người rồi cơ nên phản biện ác lắm.
Thế thì Hn đô thị nó mới ra chắp vá ntn, đâu chỉ mỗi giao thông đâu, văn hoá còn hổ lốn chả định nghĩa dc văn hoá kinh kỳ là gì, khác gì so với văn hoá đồng bằng sông hồng mà cứ suốt ngày đòi giữ lại vs bảo tồn. Phân tích kỹ ra khéo 1 là copy TQ 2 là copy anh Pháp thực dân

Bây giờ mà bàn tới qui hoạch thủ đô như Tokyo hay metro, brt thì xa sỉ quá. Cccm cứ xem lại qui hoạch khu phố pháp, khu vực quanh quảng trường Ba Đình xem Pháp xưa họ xd và tk thế nào? Hãy chỉ nhìn vào cái vỉa hè quanh đó họ làm hàng trăm năm chất lượng nó thế nào và sau khoảng 2 năm mình bóc ra để thay nó thế nào thì sẽ hiểu chứ bàn hệ thống metro nghe xa xôi quá cc ạ.

 

[Stark88]

Học được, quan trọng có làm quyết liệt ko thôi. Việc đầu tiên là làm sạch đường phố đã, con người sạch sẽ thì ý thức nó sẽ sạch sẽ theo. Và 1 khi ý thức sạch sẽ thì việc gì cũng sẽ trôi.

 

[alffa]

Học được, quan trọng có làm quyết liệt ko thôi. Việc đầu tiên là làm sạch đường phố đã, con người sạch sẽ thì ý thức nó sẽ sạch sẽ theo. Và 1 khi ý thức sạch sẽ thì việc gì cũng sẽ trôi.

Chỉ cần đường phố, ngõ ngách luôn sạch sẽ li lau là cũng bằng nửa Tokyo rồi.
Riêng các vỉa hè thì HN toàn lát đá, gạch đắt tiền hơn Tokyo (chủ yếu trải nhựa đường) rồi, mỗi tội gạch đá vĩnh cửu sang chảnh của HN vì sao đó vẫn ko bền bỉm sạch sẽ bằng nhựa đường rẻ ráchTokyo

 

[Xe gia đình]

Tự mình cứu mình trước khi trời cứu.
Cụ chủ sang Tokyo ở là xong chuyện.

 

[vingraux]

Cho hết dân Hà Nội sang Tokyo ba ngày là 90% đòi về. Thói quen di chuyển một bước lên xe, lười đi bộ như dân ta không hợp ở Tokyo đâu. Đầy anh/chị sáng nào cũng chạy từ 5/10km, nhưng khi ra chợ cách nhà 200m cũng lấy xe ra đi.v.v.

Vỉa hè HN bị lấn chiếm để buôn bán và để xe máy hết rồi, không đi bộ được.

Ở bển nó để xe máy dưới lòng đường:

 

[xe đạp 3 bánh]

Tu lết rồi cụ thớt ơiiii

Chuẩn , hoặc học theo Ỉn thì có cơ hội