[Funland] Quy chuẩn về đường bộ.

[lamborghini00]

E lập cái tiêu đề không biết nó có đúng với nội dung bên dưới không nên mong các cụ đọc giúp em ạ.
Chắc hẳn khi em và các cụ tham gia giao thông đều rất muốn đi đúng luật.
Vì sai vừa mất tiền mất thời gian nên chả ai mong muốn quá.
Nhưng với cách làm của chúng ta (Đường, vạch kẻ, biển báo) em thấy nó lôm nhôm nên thực sự nhiều lúc không muốn vi phạm nhưng lại vô tình bị vi phạm.
Em thi thoảng có lên HN qua đường 5 cũ, đến ngã tư thì chỗ thì làn trong cùng chỉ cho phép rẽ trái, chỗ thì cho cả đi thẳng lẫn rẽ trái.
Đoạn vào địa phận HN đường to đùng thì cắm biển phân làn, xe con thì chỉ đi làn bên ngoài còn mấy làn bên trong thì xe tải.
Nhưng nhiều khi xe đông quá không kịp chuyển làn gặp phải cái đoạn chỉ cho phép rẽ thì thôi để đảm bảo đúng thì em phải rẽ rồi vòng lại vậy.
Biển báo, vạch kẻ, ... là để hướng dẫn cho người tham gia giao thông một cách thuận lợi dễ hiểu vì lái xe mà cứ chăm chăm nhìn biển thì cũng không ổn.
Cái thứ nữa là vạch kẻ mờ, biến báo cắm bị khuất, hoặc nhỏ quá với đường nh làn.
Ở bên Nhật em thấy cứ đến ngã tư là nó sẽ sẻo giải phân cách để lấy làn cho rẽ (về bên phía ghế tài) để đảm bảo người đi thẳng thì cứ đi thẳng không cần phải chuyển làn.
Còn các đoạn đường cao tốc mới thì em công nhận là biển báo cắm dễ hiểu rõ ràng.

 

[dexom]

Thế cuối cùng đồng chí nêu ra vấn đề như thế, đồng chí có giải pháp gì không trình bày luôn.

 

[coolpix8700]

Đường giao thông ở VN mình phải tùy nghi để di tản, chưa thể bắt chước tụi mũi lõ được.
Ví du chỗ ngã tư, khi đèn bật xanh là ông rẽ trái phải tranh thủ rẽ ra trước chiếm đường. Ông ấy đã chiếm được đường rồi, thấy lách được tiếp thì phải để ông ấy chạy tiếp mới khỏi chắn mấy cái xe chạy thẳng hướng ngược lại. Trong quy chuẩn không thể cho kẻ cái vạch đứng chờ sau khi đã vượt qua vạch đỗ dừng chờ đèn đỏ.
Ở VN thì chỉ trừ mỗi trước điểm chắn đường sắt, còn không thể có cái biển xì tốp, vì cái biển này sẽ hạn chế số xe qua được mỗi khi đèn đỏ...
Nhưng ở VN lại có rất nhiều vạch và biển mà tụi mũi lõ chưa kịp nghĩ ra!

 

[Vie.ABC]

E lập cái tiêu đề không biết nó có đúng với nội dung bên dưới không nên mong các cụ đọc giúp em ạ.
Chắc hẳn khi em và các cụ tham gia giao thông đều rất muốn đi đúng luật.
Vì sai vừa mất tiền mất thời gian nên chả ai mong muốn quá.
Nhưng với cách làm của chúng ta (Đường, vạch kẻ, biển báo) em thấy nó lôm nhôm nên thực sự nhiều lúc không muốn vi phạm nhưng lại vô tình bị vi phạm.
Em thi thoảng có lên HN qua đường 5 cũ, đến ngã tư thì chỗ thì làn trong cùng chỉ cho phép rẽ trái, chỗ thì cho cả đi thẳng lẫn rẽ trái.
Đoạn vào địa phận HN đường to đùng thì cắm biển phân làn, xe con thì chỉ đi làn bên ngoài còn mấy làn bên trong thì xe tải.
Nhưng nhiều khi xe đông quá không kịp chuyển làn gặp phải cái đoạn chỉ cho phép rẽ thì thôi để đảm bảo đúng thì em phải rẽ rồi vòng lại vậy.
Biển báo, vạch kẻ, ... là để hướng dẫn cho người tham gia giao thông một cách thuận lợi dễ hiểu vì lái xe mà cứ chăm chăm nhìn biển thì cũng không ổn.
Cái thứ nữa là vạch kẻ mờ, biến báo cắm bị khuất, hoặc nhỏ quá với đường nh làn.
Ở bên Nhật em thấy cứ đến ngã tư là nó sẽ sẻo giải phân cách để lấy làn cho rẽ (về bên phía ghế tài) để đảm bảo người đi thẳng thì cứ đi thẳng không cần phải chuyển làn.
Còn các đoạn đường cao tốc mới thì em công nhận là biển báo cắm dễ hiểu rõ ràng.

Trước tiên phải Áp theo : Quy Chuẩn hay Thước Đo của Thằng Nào đã , EU , Mỹ , Nhận hay ABC nào đã …. Vì nhiều nước Chậm Phát Triển thì Đường Đi mà có tý Nhựa thì đã là cao cấp lắp rồi !…

 

[lamborghini00]

Thế cuối cùng đồng chí nêu ra vấn đề như thế, đồng chí có giải pháp gì không trình bày luôn.

Xin lỗi ko biết tôi có động trạm gì đến cụ ko mà cụ hỏi thế.
Tôi nghĩ vấn đề này có ng phụ trách rồi.

 

[lamborghini00]

Trước tiên phải Áp theo : Quy Chuẩn hay Thước Đo của Thằng Nào đã , EU , Mỹ , Nhận hay ABC nào đã …. Vì nhiều nước Chậm Phát Triển thì Đường Đi mà có tý Nhựa thì đã là cao cấp lắp rồi !…

vậy chúng ta thuộc nước chậm pt và có đường như hiện tại là cao cấp lắm rồi ?

 

[lamborghini00]

Đường giao thông ở VN mình phải tùy nghi để di tản, chưa thể bắt chước tụi mũi lõ được.
Ví du chỗ ngã tư, khi đèn bật xanh là ông rẽ trái phải tranh thủ rẽ ra trước chiếm đường. Ông ấy đã chiếm được đường rồi, thấy lách được tiếp thì phải để ông ấy chạy tiếp mới khỏi chắn mấy cái xe chạy thẳng hướng ngược lại. Trong quy chuẩn không thể cho kẻ cái vạch đứng chờ sau khi đã vượt qua vạch đỗ dừng chờ đèn đỏ.
Ở VN thì chỉ trừ mỗi trước điểm chắn đường sắt, còn không thể có cái biển xì tốp, vì cái biển này sẽ hạn chế số xe qua được mỗi khi đèn đỏ...
Nhưng ở VN lại có rất nhiều vạch và biển mà tụi mũi lõ chưa kịp nghĩ ra!

Cái việc bắt trước ko phải e nghĩ, mà e chỉ ví dụ về một cách giúp ng tham gia giao thông thuận tiện thôi.
Hôm trước e nhớ có cái thớt cụ nào đó lập hỏi về việc có được rẽ phải vào cái đường nào đó ko ?
Vậy là nh khi tham gia gt đôi lúc cũng khá lúng túng nhất là khi đi đường lạ.
Còn e nghĩ trước mắt mình xem xét lại những chỗ chưa phù hợp ví dụ như cái đoạn bắt đầu vào địa phận HN từ Hưng Yên.
Hoặc đoạn từ cầu Vĩnh Tuy xuống đường 5 cắm cái biển phân làn bé tý xe con đi làn ngoài cùng gần giải phân cách trong khi mật độ lưu thông khá lớn nh kho ko nhing thấy biển hoặc ko kịp sang được đến làn ngoài đó.
Và rõ ràng cái biển đó chả giải quyết vấn đề giúp lưu thông chơn chu hơn.

 

[dexom]

Xin lỗi ko biết tôi có động trạm gì đến cụ ko mà cụ hỏi thế.
Tôi nghĩ vấn đề này có ng phụ trách rồi.

Fun đi ₫ồng chí

 

[vnledigmann]

Có 2 cách để cụ tồn tại, 1 là không đi 2 là đã đi thì phải quên. Không có lựa chọn thứ 3 cụ nhé.

 

[Ông Ủn]

Nhưng nhiều khi xe đông quá không kịp chuyển làn gặp phải cái đoạn chỉ cho phép rẽ thì thôi để đảm bảo đúng thì em phải rẽ rồi vòng lại vậy.

Cái này do trình tổng hợp, phân tích, phán đoán tình hình huống và sự quyết đoán của cụ kém.

 

[lamborghini00]

Cái này do trình tổng hợp, phân tích, phán đoán tình hình huống và sự quyết đoán của cụ kém.

Ah vâng, nếu đi quen thì ko sao.
Nhưng sẽ có lúc cụ cũng phải đi vào đường lạ thôi.

 

[nhatthang2024]

E lập cái tiêu đề không biết nó có đúng với nội dung bên dưới không nên mong các cụ đọc giúp em ạ.
Chắc hẳn khi em và các cụ tham gia giao thông đều rất muốn đi đúng luật.
Vì sai vừa mất tiền mất thời gian nên chả ai mong muốn quá.
Nhưng với cách làm của chúng ta (Đường, vạch kẻ, biển báo) em thấy nó lôm nhôm nên thực sự nhiều lúc không muốn vi phạm nhưng lại vô tình bị vi phạm.
Em thi thoảng có lên HN qua đường 5 cũ, đến ngã tư thì chỗ thì làn trong cùng chỉ cho phép rẽ trái, chỗ thì cho cả đi thẳng lẫn rẽ trái.
Đoạn vào địa phận HN đường to đùng thì cắm biển phân làn, xe con thì chỉ đi làn bên ngoài còn mấy làn bên trong thì xe tải.
Nhưng nhiều khi xe đông quá không kịp chuyển làn gặp phải cái đoạn chỉ cho phép rẽ thì thôi để đảm bảo đúng thì em phải rẽ rồi vòng lại vậy.
Biển báo, vạch kẻ, ... là để hướng dẫn cho người tham gia giao thông một cách thuận lợi dễ hiểu vì lái xe mà cứ chăm chăm nhìn biển thì cũng không ổn.
Cái thứ nữa là vạch kẻ mờ, biến báo cắm bị khuất, hoặc nhỏ quá với đường nh làn.
Ở bên Nhật em thấy cứ đến ngã tư là nó sẽ sẻo giải phân cách để lấy làn cho rẽ (về bên phía ghế tài) để đảm bảo người đi thẳng thì cứ đi thẳng không cần phải chuyển làn.
Còn các đoạn đường cao tốc mới thì em công nhận là biển báo cắm dễ hiểu rõ ràng.

e chưa hiểu thằng nào nó nghĩ ra cái trò phân làn xe tải đi giữa, xe con đi sát bên trái để làm gì vậy?

 

[Sonduong.BMV]

Tiện thớt các cụ cho hỏi: Biển cắm sau bao lâu thì có hiệu lực.

 

[lamborghini00]

e chưa hiểu thằng nào nó nghĩ ra cái trò phân làn xe tải đi giữa, xe con đi sát bên trái để làm gì vậy?

Theo ngu ý của em thì là phương tiện nào đi tốc độ cao nhất thì đi bên ngoài cùng gần giải phân cách, những thằng đi tốc độ trậm hơn như xe tải thì đi làn trong.
Đường 4 làn mà nó phân như thế thì thật quá ngu.

 

[lamborghini00]

Tiện thớt các cụ cho hỏi: Biển cắm sau bao lâu thì có hiệu lực.

Em nghĩ chắc là có hiệu ngay đấy ạ

 

[bongmayhong]

Cụ có biết ai là đại biểu quốc hội đại diện cho cụ không? Đưa đề xuất này cho họ để họ đưa đến các cơ quan chức năng có thẩm quyền về phân làn, cắm biển báo,...