[Funland] Sạc không dây thành công cho xe tải điện hạng nặng đang di chuyển trên đường cao tốc

[BDS68]

Em chưa hiểu, 190kw có phải tổng lượng điện xe nhận được ở 400m đường có sạc và tốc độ 105km/h không nhỉ? (14 giây)
Giả sử đấy là sản lượng điện được nạp vào bộ pin thì quá khủng khiếp, bước đột phá mãnh liệt đấy ứ đùa đâu

Nó chạy thử nghiệm con xe tải điện có công suất 190kw trên quãng đường 400m thì thấy có hiệu quả sạc điện với hình thức ko dây thôi cụ. Chứ 14 giây mà sạc được đầy điện 190kw cho con xe tải lớn thì có mà như sét đánh cháy thui mẹ nó cả người lẫn xe á

 

[nvht]

các cụ đoán xem khoảng năm nữa thì sẽ phổ biến truyền điện không dây ở khoảng cách xa trên 100m (giống như sóng di động hiện nay)

 

[tngt4]

Quá phức tạp. Làm tiếp điện trên cao như tàu điện là xong. Đằng nào chả làn riêng.

Tất cả đều là lừa đảo hết, 1 đống công trình lừa đảo như vậy mọc lênđể khôngđó bên Đức tởn luôn.

Kể cả cái thí nghiệm trong bài. Cần biết là bảo trì rất phức tạp, nhất là những đoạn đường có nhiều xe tải thì đường càng nhanh hỏng. Chỉ cần vài vết nứt, việc còn lại sẽ có băng tuyết mùa đông lo liệu.

Xe tải cần nạp năng lượng nhưng gặp đoạn sửađường không nạp được thì có phải là xe nằm đường luôn không.

 

[Gionam72]

các cụ đoán xem khoảng năm nữa thì sẽ phổ biến truyền điện không dây ở khoảng cách xa trên 100m (giống như sóng di động hiện nay)

Quan trọng là công suất bao nhiêu thôi.

 

[BDS68]

Toàn tỷ phú các hãng IP, Apple, xe điện các thế loại, … có cái cục pin bé tẹo sạc cắm trực tiếp còn mãi chả đầy thì em nghĩ còn xa vời lắm. Tắt nhiên sạc ko dây sẽ tiện lợi nhưng vấn đề hiệu quả và chi phí lẫn ứng dụng trong thực tiễn còn phải là vấn đề

 

[Gionam72]

Em chưa hiểu, 190kw có phải tổng lượng điện xe nhận được ở 400m đường có sạc và tốc độ 105km/h không nhỉ? (14 giây)
Giả sử đấy là sản lượng điện được nạp vào bộ pin thì quá khủng khiếp, bước đột phá mãnh liệt đấy ứ đùa đâu

Đây là công suất truyền tải. Không phải sản lượng điện được nạp vào.
Lý thuyết mà nói. Với công suất này thì nạp được 190 số điện trong 1 giờ. Vậy quãng đường phải dài 105km. Xe không thay đổi tốc độ.
Còn trong thí nghiệm này đoạn đường có 400m thôi. Thời gian 14 giây thì chỉ truyền được 0,74 số điện. Quá ít

 

[Mr.Alo]

cứ làm nó phức tạp lên , cái đơn giản dễ làm là dừng xe lại sạc nhanh chả dễ và chi phí rẻ hơn sao

 

[BDS68]

Đây là công suất truyền tải. Không phải sản lượng điện được nạp vào.
Lý thuyết mà nói. Với công suất này thì nạp được 190 số điện trong 1 giờ. Vậy quãng đường phải dài 105km. Xe không thay đổi tốc độ.
Còn trong thí nghiệm này đoạn đường có 400m thôi. Thời gian 14 giây thì chỉ truyền được 0,74 số điện. Quá ít

Rồi đường phân làn cho xe tải điện, xe con điện, xe máy điện nữa ? chứ ông xe tải lớn lại chạy vào làn xe con loạn cào cào và hổ đốn như giao thông ở mình thì sạc thế nào được cụ nhỉ. Khác gì cầm cái sạc con điện thoại IP ra cắm sạc cho con Laptop

 

[Gionam72]

Rồi đường phân làn cho xe tải điện, xe con điện, xe máy điện nữa ? chứ ông xe tải lớn lại chạy vào làn xe con loạn cào cào và hổ đốn như giao thông ở mình thì sạc thế nào được cụ nhỉ. Khác gì cầm cái sạc con điện thoại IP ra cắm sạc cho con Laptop

Làm đường điện trên cao. Rồi lắp thêm bộ tiếp điện trên nóc xe. Xe nào gần hết pin thì nâng tiếp điện lên là xong.

 

[BDS68]

Làm đường điện trên cao. Rồi lắp thêm bộ tiếp điện trên nóc xe. Xe nào gần hết pin thì nâng tiếp điện lên là xong.

Vâng thế có vẻ hợp lý hơn. Nhưng em nghĩ chỉ cần công nghệ đột phá về dung lượng của Pin, rồi sạc siêu nhanh thay vì 2-3 giờ xuống còn 5-10 phút thì chả cần đường điện sạc chôn ngầm dưới đất hay treo trên cao làm gì cho tốn kém