"Thực sự dễ chịu vi không ồn, không mùi, dừng xe không phải tắt máy, đi đường xa cảm giác không mệt vì độ rung của động cơ."
Con đó phèn mửa ra đi gì, xe đó kiểu sinh viên ít tiền mua đi lại trong thời gian học hành ở đô thị thôi, ở Việt Nam người ta cũng chả thèm đi ấy, xe mà bình dân gia đình đi được thì ít cũng phải là con này
Em đang chạy xe xăng, nhưng cam đoan là nếu mang máy đo độ ồn, độ rung,... thì mấy cái taxi xanh sẽ ồn và rung hơn xe em rất nhiều, đặc biệt là lên cao tốc. Chắc chúng chỉ hơn xe em khi đứng im (nổ máy)!Chả biết cụ đi xe gì mà ồn với mùi hehe, những nhược điểm xe xăng như cụ nói thì nhiều người lại cho là ưu điểm, vd độ rung đc, rung mới phê đấy.clicklacp nói:
Em chỉ ngồi tx xanh vài km trong nội đô nên không rành, nhưng không ham khi chả thấy xe điên hay ho hơn xe xăng. Chưa nói đi xa lại phải làm...toán, tìm cột điện, mà toán em lãi dốt đặc cán mai hiccc.
, toán như GS NBC đi hết 50l thì cây xăng ngay vừa khít ngay trước mặt, 10 điểm...dương. 
Cây xăng trên cao tốc khá dầy và thường kết hợp với trạm nghỉ.Em chỉ ngồi tx xanh vài km trong nội đô nên không rành, nhưng không ham khi chả thấy xe điên hay ho hơn xe xăng. Chưa nói đi xa lại phải làm...toán, tìm cột điện, mà toán em lãi dốt đặc cán mai hiccc.
Vd rõ nhất em đang đau xủ là sắp tới ra Bắc, đi full cao tốc. Em đã mua chai vệ sinh kim xăng, buồng đốt, 1 chai pha với 50lit xăng đi hết, mới hiệu quả.
Vậy tính thế nào đi hết 50l mà vẫn phi ầm ầm trên cao tốc. Toán kém, hết xăng nằm đường trên ct thì âm 10 củ
Đoạn trong Nam ít cụ ợ, soi Ggmap bẩu thế.
Khi nào phải thay hoàn toàn mới đáng giá đc cụ ạ
Vưng, có khả nămg. Chúng ta phải bắt kịp “hơi thở của thời đại chứ”
