[Tin tức] So sánh chi phí xe xăng và điện

[OFNewsTài khoản đã xác minh]

So sánh chi phí xe xăng và điện

So sánh chi phí nhiên liệu xe Điện và Xăng thì xe Xăng đi tốn gấp 3-4 lần xe điện nếu cùng phân khúc.

Có nhiều bác đang muốn tìm hiểu so sánh vận hành giữa xe điện và xe xăng. Em xin chia sẻ về xe VF e34 sau 3.000 km để các bác tham khảo.

I. Tổng quan sử dụng xe

Hàng ngày mình đi làm quãng đường 20 km cả đi và về trong phố có tắc đường, có đi nhanh, có đi chậm, tắc đường, trung bình tốc độ 20 km/h.

Mỗi lần sạc đầy di chuyển được tầm 220km, đây là con số khá sát với công bố 285 km/lần sạc theo chuẩn NEDC.

Một tuần em sạc một lần, mỗi lần sạc khoảng 1h30 phút đầy pin. Sau này có cây 150kW thì thời gian sạc sẽ giảm xuống còn 45 phút sạc đầy. Em không có vấn đề lắm về thời gian sạc vì thấy thời gian như vậy chấp nhận được.

Nếu nhà các bác có nhà riêng, có thể mua bộ sạc treo tường 7kWh, hàng ngày bác đi làm về cắm vào một lúc là đầy. Cho dù có cạn pin, chỉ cần sạc tối đa 8 tiếng. Thực tế ví dụ 6h đi làm về, xe cắm sạc thì từ 10h đêm đến 2h sáng là đã đầy, 8h sáng đi làm thoải mái.

Từ ngày đi VF e34 em không đi Lux nữa vì:

- Xe gọn bên ngoài, rộng bên trong, phù hợp đi phố.

- Chi phí nhiên liệu rất thấp so với xe xăng.

- Xe tăng tốc nhanh, mạnh, lái sướng.

II. Chi phí sử dụng

Chi phí sử dụng em có làm một bảng tính ảnh gửi kèm (nếu chưa chính xác các bác góp ý).

Do mua xe đợt một giá 495 triệu, vì vậy nếu so với xe cùng phân khúc đều đang ở mức 700-800 triệu mà lại còn tiết kiệm được 12% trước bạ tương đương 100 triệu nên mua VF e34 rất tối ưu.

Vì lý do trên em tính luôn là xe mình rẻ được cùng phân khúc 200-300 triệu là bằng giá trị pin rồi nên tính bằng giá là mình sở hữu pin trong khi lợi ích mình không phải mua pin, không lo pin hỏng chai mà vẫn được cầm nguyên tiền trong tay.

Riêng tiền chênh lệch xe nếu tính chi phí tài chính mình thừa tiền thuê pin, vì vậy em sẽ coi như không cần quan tâm tính tiền thuê pin đưa vào chi phí.

Em đi xe mỗi tháng chỉ 500 km so với trung bình mọi người đi 1.000 km/tháng, chi phí sạc điện tính ra mỗi tháng 286.000 đồng, cứ làm tròn là 300.000 đồng. Bác nào đi nhiều gấp hai em thì cũng chỉ 600.000 đồng/tháng.

So sánh với xe xăng cùng phân khúc thì mỗi tháng sẽ phải chi 1,5-3 triệu/tháng cho tiền xăng với xe trong cùng phân khúc giá 700-800 triệu với mức tiêu thụ hỗn hợp 10 lít/100km. Thực tế em trước đây đi làm bằng Lux A2.0 và Lux SA2.0 thì còn cao hơn rất nhiều. Giá xăng em lấy theo dự kiến ngày hôm nay và để cho chẵn dễ tính.

III. Kết luận

So sánh chi phí nhiên liệu xe Điện và Xăng thì xe Xăng đi tốn gấp 3-4 lần xe điện nếu cùng phân khúc.

Xe điện cho cảm giác lái mạnh mẽ hơn xe xăng nếu cùng phân khúc giá.

Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng: không thay dầu nhớt động cơ hộp số và hạng mục bảo dưỡng đơn giản hơn. Chỉ bằng 1/3 so với xe xăng.

Ai cũng là đối tượng phù hợp để mua xe điện, đặc biệt là kinh doanh dịch vụ Tự lái, Taxi vì tiết kiệm được chi phí nhiên liệu rất lớn như nêu trên, Taxi chạy khoảng 160 - 200 km/ngày như vậy mỗi tháng để dư ra được 10-12,5tr/tháng. Một năm dư ra 125-150 triệu thì đây là lựa chọn cực kỳ tốt.

Ảnh minh hoạ


Điểm cuối ít người quan tâm, xe điện bảo hành 10 năm, đi có vấn đề gì VinFast lo, vậy nên những người đi nhiều, chạy xe dịch vụ hoàn toàn yên tâm. Xe bảo hành 10 năm thì giá trị mua đi bán lại cũng xe đảm bảo hơn rất nhiều so với 3 năm. Chưa nói đến chi phí bảo dưỡng nêu trên chỉ bằng 1/3 so với xe xăng.

VinFast đang mở rộng nhanh chóng các trạm sạc mọi nơi nên việc sạc xe không phải là vấn đề lớn. Hơn nữa nhà ai có lắp được sạc treo tường hoặc chỗ gửi xe lắp được thì cực tiện lợi, trạm sạc chỉ phục vụ cho di chuyển xa mà các tuyến cao tốc đều được cắm sạc nhanh rồi.

Để biết được xe điện hay dở thế nào, các bác hãy đến showroom VinFast lái thử để tự mình đánh giá.

 

[minh_viet.78]

từ trước tới nay em cứ nghĩ và tin rằng xe điện sẽ kinh tế ơn xe xăng nhưng nay em đọc bài báo này
https://vtc.vn/sac-o-to-dien-ton-tien-hon-do-xang-ar810948.html
vậy bac nào đã từng sử dụng cả hai dòng xe thông não cho em phát

 

[sskkb]

Lần nào em đi xanh sm em cũng hỏi vụ này, và tài xế đều bảo chi phí nhiên liệu / 1km của điện là rẻ hơn xăng. Với e34 rẻ bằng 1/2 luôn.

 

[Dungha]

Nghiên cứu ở Mẽo. Tỉ giá giá điện so với xăng nó khác mình. Chả biết thế nào.

 

[Goyave]

Lần nào em đi xanh sm em cũng hỏi vụ này, và tài xế đều bảo chi phí nhiên liệu / 1km của điện là rẻ hơn xăng. Với e34 rẻ bằng 1/2 luôn.

Đấy là chưa tính phí thuê pin, đâu như gần 2 củ, với các cụ chạy nhiều hoặc chạy dv thì có lợi chứ chạy ít, năm tầm 1-1,5v thì xe xăng sẽ lợi hơn.

 

[thichrauxanh]

Lần nào em đi xanh sm em cũng hỏi vụ này, và tài xế đều bảo chi phí nhiên liệu / 1km của điện là rẻ hơn xăng. Với e34 rẻ bằng 1/2 luôn.

Điện trong phố rẻ hơn xăng là chắc rồi cụ. Mẽo nó tính chắc đg trường, nơi mà hiệu suất xe xăng đc tối ưu.

Tuy nhiên đấy chỉ là mặt nhiên liệu. Về chi phí thay pin thì xe điện tốn quá.

 

[Nikola.Tesla]

Em đọc thì ở đây chỉ nói đến chi phí nạp nhiên liệu. Nếu muốn sát thực tế hơn thì phải tính đến chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng, chi phí thời gian cho việc nạp nhiên liệu, bảo dưỡng, và sửa chữa đó nữa. Mỗi lần nằm đường của mỗi loại xe cũng gây kha khá thiệt hại. Đấy là từ góc nhìn cá nhân.
Còn từ góc nhìn quản lý nhà nước thì phải tính đến chi phí xử lý ô nhiễm của mỗi loại xe, thậm chí cả hao mòn đường xá nữa. Các cụ sẽ ngạc nhiên khi thấy dân châu Âu đang kêu ca vì xe điện nặng hơn nên gây hư hại đường xá nhiều hơn, trong khi lại được trợ giá và miễn phí thuế quá nhiều.

 

[0000quan]

Công nghệ pin hiện nay chưa ưu việt lắm. Nhưng có vẻ các nước khơi mào đang nắm giữ công nghệ lõi và sẽ ngửa bài từ từ, lật nhưng con bài tẩy để chiếm ưu thế trong tương lai

 

[ttvnol.com]

Em sẽ đổi sang xe điện , nhưng ko phải bi giờ mà là cỡ 5 năm nữa đến khi có con số thống kê khách quan rõ ràng .

 

[type]

Ở đây em chỉ thấy nói về chi phí bỏ ra, nhưng về thời gian thì không thấy tính, dù rằng bảo là thời gian "chết", nhưng thời gian có bao giờ chết đâu. Với mỗi sinh vật sống thời gian nó là cuộc sống mà. Đổ xăng 5' mà tính như 50' sạc điện mà nếu tính tiền cho 45' chênh lệch thì đâu có rẻ.

 

[Nikola.Tesla]

Ở đây em chỉ thấy nói về chi phí bỏ ra, nhưng về thời gian thì không thấy tính, dù rằng bảo là thời gian "chết", nhưng thời gian có bao giờ chết đâu. Với mỗi sinh vật sống thời gian nó là cuộc sống mà. Đổ xăng 5' mà tính như 50' sạc điện mà nếu tính tiền cho 45' chênh lệch thì đâu có rẻ.

Cái này khó tính toán lắm cụ. Với người bình thường thì có thể đánh đổi thời gian để sạc điện vì điện có vẻ rẻ hơn xăng, nếu tính chung thì có thể qui 45 phút thời ra chết theo lương căn bản trên giờ làm, nhưng một số người khác thì sẵn sàng đổi rất nhiều tiền để mua được 45 phút làm việc đó, nhất là khi có việc đột xuất hoặc cần làm ngay.

 

[type]

Cái này khó tính toán lắm cụ. Với người bình thường thì có thể đánh đổi thời gian để sạc điện vì điện có vẻ rẻ hơn xăng, nếu tính chung thì có thể qui 45 phút thời ra chết theo lương căn bản trên giờ làm, nhưng một số người khác thì sẵn sàng đổi rất nhiều tiền để mua được 45 phút làm việc đó, nhất là khi có việc đột xuất hoặc cần làm ngay.

Vậy nên các cụ phe kia cứ tính chi phí dành cho 1 lần nạp năng lượng, điện rẻ hơn dầu or xăng. Nhưng với em thì lại khác thời gian chênh lệch đó dù chỉ là thời gian em về thăm con hoặc về quét cái nhà, rửa cái bể cá nhỏ 40x60 cm nó là cái khác. Chi phí bỏ ra khi so sánh nó vô vàn lắm không thể so sánh được.

 

[Gangnam]

Không thấy có cụ nào người thực việc thực đã và đang sử dụng xe ô tô điện cho nhận xét nhỉ, mà kể ra thì các cụ mua xe Vin chính ra là sướng nhất quả đất, thường xuyên được một đội ngũ giáo sư bác sĩ online chuyên ngành phương tiện giao thông bắt bệnh hộ và lo lắng thay

 

[XSim]

Em đi VF8 đây, vừa làm chuyến leo núi Hà Giang-Đồng Văn-Mèo Vạc về đây. Quãng đường 900km sạc trạm VF hết 650k tính ra khoảng 750đ mỗi km. Xe e34 hay mấy dòng bé hơn có khi chỉ dưới 500đ mỗi km.

Nói chung đi càng nhiều thì xe điện càng rẻ hơn xăng vì phải thuê pin và để không pin nó cũng hao hàng ngày.

 

[poiuy]

Cụ thớt muốn rõ thông tin về xe điện thì sang Voz vào thớt chủ xe điện mà xem. Người thực việc thực, lỗi gì, sửa chưa… đầy đủ cả. Bên đó thành phần chọc ngoáy, tin ảo, đoán mò… thớt đó ít vì văn hoá Voz nó chửi thẳng mặt ngay không nể nang gì.

 

[toyennha]

Cái này khó tính toán lắm cụ. Với người bình thường thì có thể đánh đổi thời gian để sạc điện vì điện có vẻ rẻ hơn xăng, nếu tính chung thì có thể qui 45 phút thời ra chết theo lương căn bản trên giờ làm, nhưng một số người khác thì sẵn sàng đổi rất nhiều tiền để mua được 45 phút làm việc đó, nhất là khi có việc đột xuất hoặc cần làm ngay.

Người sẵn sàng bỏ ra rất nhiều tiền mua 45p thì họ có tài riêng. Và cần nạp điện tài xế đi mà nạp hoặc họ mua luôn trạm ở nhà và chỗ làm. Cái rắc rối nhất là khi pin hỏng 1)thuê pin khi nào có để đổi?
2)mua hẳn pin khi nào có để lắp. Em vào hội xe máy nhiều người than đổi pin hỏng chờ vài tháng chưa thấy pin đâu?

 

[tuan_nguyen261188]

Chắc em thuộc dạng bảo thủ cứ xe xăng mà chiến thui...đi đâu cũng đỡ lo.

 

[MrMilan]

Đi ít thì xe xăng kinh tế hơn, còn đi nhiều thì điện kinh tế hơn

 

[Nguyenhongson26]

Ở đây em chỉ thấy nói về chi phí bỏ ra, nhưng về thời gian thì không thấy tính, dù rằng bảo là thời gian "chết", nhưng thời gian có bao giờ chết đâu. Với mỗi sinh vật sống thời gian nó là cuộc sống mà. Đổ xăng 5' mà tính như 50' sạc điện mà nếu tính tiền cho 45' chênh lệch thì đâu có rẻ.

Dân chạy dịch vụ còn chả kêu, cụ chạy xe nhà thì kêu ca cái gì, chạy dịch vụ 45p đó mất bao nhiêu cuốc, bao nhiêu tiền mà họ vẫn không ý kiến gì

 

[lamhoangvan87]

Lần nào em đi xanh sm em cũng hỏi vụ này, và tài xế đều bảo chi phí nhiên liệu / 1km của điện là rẻ hơn xăng. Với e34 rẻ bằng 1/2 luôn.

Chạy nhiều như taxi thì lợi hơn xăng.
chạy ít thì bằng hoặc tốn hơn xăng.
Tuy nhiên trải nghiệm nếu có xiền e cũng mua. Chỉ là hơi ghê răng khi ngồi lên quả Pin Lithium với thời tiết ngày càng nắng nóng dư lày